Trabajo Dirigido N°1

Unidad 1: Sistema electrónico motor

Tema: “Sistemas de control electrónico”
Área Mecánica Automotriz en Maquinaria
Mecánica Carrera
académica Pesada

Asignatura electrónica Código Sección

1.1.- Analiza el funcionamiento de los sistemas de control electrónicos

Aprendizaje aplicados en un motor diésel a partir de la información contenida en el
Esperado manual del fabricante (integrada competencia genérica pensamiento
crítico)
1.1.1.- Detalla las diferencias de los sistemas de control electrónico en
motores diésel.
1.1.2.- Analiza el funcionamiento de los sistemas de control
electrónicos en un motor diésel.
1.1.3.- identifica la función de cada subsistema de los sistemas de
Criterios de control electrónico diésel.
Evaluación 1.1.4.- Identifica pautas, planos, procedimientos técnicos,
herramientas e instrumentos necesarios para la actividad de
análisis de funcionamiento de sistemas de control electrónico
de un motor diésel, de acuerdo a procedimiento de trabajo y
normativa vigente.
1.1.5.- limita las afirmaciones a aquellas apoyadas en la información
que se posee.
Material de Documento Recurso Unidad N°1 “: fundamentos de control
Apoyo electrónico en motores Diésel.”

Nombre
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno

Rut: Semestre

Dibujo representativo de la unidad o temática.

Fig. 1 Fuente: (https://como-funciona.co/, 2022)

Área Mecánica

ACTIVIDAD N°1: Términos pareados, identifique cuales son los términos

relacionados en la siguiente tabla.

COMPONENTE LETRA INFORMACIÓN

A.- Encargado de llevar el E Es utilizada en vehículos industriales

combustible hacia la bomba. y de gran cilindrada
B.- Elemento que forma parte del D Inyección indirecta
sistema de alimentación, y su
misión es suministrar el
combustible a los cilindros para
que se produzca la combustión
en
el motor.
C.- Inyección electrónica B Bomba de inyección
D.- Tipo de inyección que cuenta C Permite una mejor eficiencia en el
control de emisiones, así como
con una precámara de
también en el consumo de
combustión. combustible
E.- Bomba lineal A Bomba de alimentación

ACTIVIDAD N°2: Complete la siguiente tabla, de acuerdo con la imagen:

Componente o Función
sistema
Bomba de Su misión es suministrar el
Inyección combustible a los cilindros
para que se produzca la
combustión en el motor.

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Sistema de La alimentación consta de una

alimentacion con parte de baja presión y otra de
bomba en línea alta. Es necesario llevar el
combustible desde el depósito
hasta la bomba inyectora para
que sea puesto en presión y
dosificado.

El elemento de bombeo y el
Bomba en línea embolo comprimen el
combustible para que se
inyecte posteriormente a una
determinada presión. Los
émbolos suben y bajan por la
acción del árbol de levas el
cual es movido por el motor
Cuando el árbol de levas
Inyector bomba acciona la bomba de émbolo y
la válvula solenoide está
energizada, se crea una alta
presión en el inyector y esto
provoca la inyección del
combustible.
El sistema UIS reemplaza el
Sistema UIS conjunto porta tobera de los
sistemas convencionales,
dispensando el uso de las
cañerías de alta presión, lo
que posibilita alcanzar
elevados valores de presión
En este sistema, la bomba de
Sistema de alta presión proporciona la
inyección presión alta en el conducto
common rail
común para la disposición de
esa presión a los inyectores.

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usa la energía hidráulica del

aceite del motor
presurizándolo para la
Sistema de inyección, mientras la cantidad
inyección de combustible inyectada es
H.E.U.I. determinada por el ECM.

Sistema de es utilizado para la dosificar el

control combustible en la cámara de
electrónico combustión de los motores
diesel EDC diésel modernos de diversos
tipos de vehículos.

ACTIVIDAD N°3: Describir las características de funcionamiento de los

sistemas que se solicitan.

1.1 Sistema de inyección directa:

Este sistema se caracteriza porque la cámara de inyección se encuentra en la cabeza del pistón. En la
cámara de combustión, el combustible va a ser inyectado a través de un inyector y a su vez se mezclará
con el aire que ingresa por la válvula de admisión. El sistema de inyección es quien se encarga de
asegurar una mezcla óptima.

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1.2 Sistema de Unidad Inyectora UIS.

El Sistema de Unidad Inyectora UIS integra una bomba de alta presión y la tobera en una sola unidad
para cada cilindro del motor. El sistema UIS reemplaza el conjunto porta tobera de los sistemas
convencionales, dispensando el uso de las cañerías de alta presión, lo que posibilita alcanzar elevados
valores de presión. Cada unidad inyectora está instalada en la culata del motor y realiza la inyección de
combustible directamente en cada cilindro y la inyección es controlada a través de una válvula
electromagnética de accionamiento y esta es controlada por la unidad de comando electrónica. Esta
unidad determina el momento de la inyección y el volumen de combustible a ser inyectado dependiendo
de la información colectada por el computador desde los distintos sensores ubicados en el motor.

1.3 Inyector-bomba sistema UIS.

Cuando el árbol de levas acciona la bomba de émbolo y la válvula solenoide está energizada, se crea una
alta presión en el inyector y esto provoca la inyección del combustible. La válvula solenoide es accionada
por una unidad de control del motor, por lo tanto, mientras esta válvula este siendo energizada y la
bomba esté funcionando, el inyector estará inyectando combustible.

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1.4 Sistema UPS (Sistema de Bomba Unitaria).

El sistema UPS (Sistema de Bomba Unitaria) es un sistema que utiliza para cada cilindro del motor una
bomba de alta presión que va conectada directamente al inyector por medio de una tubería. Es
accionada por el árbol de levas del motor, y es controlada por una unidad de control electrónico que
determina la cantidad de combustible que se debe suministrar al motor teniendo en cuenta el número
de revoluciones y la carga que tiene el vehículo.

1.5 Sistema HEUI (Hidráulicamente operado Electrónicamente controlado

Inyector Unitario)

El sistema de HEUI es muy sofisticado ya que usa la energía hidráulica en lugar de la energía mecánica
para operar los inyectores de combustible. Trabajando juntamente con el motor, el ECM (Módulo de
Control Electrónico) del sistema de HEUI proporciona mando sumamente preciso a la inyección de
combustible midiendo y cronometrando su consumo, mientras se produce un buen funcionamiento del
motor con economía de combustible.

1.6 Sistema de inyección Common Rail.

Las características de este sistema es que posee un riel común ubicado entre la bomba de alta presión y
los inyectores, esto para que el combustible enviado desde la bomba mantenga la presión en el riel
común y así logre una distribución igualitaria y optima hacia los inyectores logrando una inyección mas
precisa.

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