Trabajo Dirigido N°1

Unidad 1: Sistema electrónico motor

Tema: “Sistemas de control electrónico”
Área Mecánica Automotriz en Maquinaria
Mecánica Carrera
académica Pesada

Asignatura electrónica Código Sección

1.1.- Analiza el funcionamiento de los sistemas de control electrónicos

Aprendizaje aplicados en un motor diésel a partir de la información contenida en el
Esperado manual del fabricante (integrada competencia genérica pensamiento
crítico)
1.1.1.- Detalla las diferencias de los sistemas de control electrónico en
motores diésel.
1.1.2.- Analiza el funcionamiento de los sistemas de control
electrónicos en un motor diésel.
1.1.3.- identifica la función de cada subsistema de los sistemas de
Criterios de control electrónico diésel.
Evaluación 1.1.4.- Identifica pautas, planos, procedimientos técnicos,
herramientas e instrumentos necesarios para la actividad de
análisis de funcionamiento de sistemas de control electrónico
de un motor diésel, de acuerdo a procedimiento de trabajo y
normativa vigente.
1.1.5.- limita las afirmaciones a aquellas apoyadas en la información
que se posee.
Material de Documento Recurso Unidad N°1 “: fundamentos de control
Apoyo electrónico en motores Diésel.”

Branko Sabino Contreras Olmos

Nombre
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
21371448-1 4TO
Rut: Semestre

Dibujo representativo de la unidad o temática.

Fig. 1 Fuente: (https://como-funciona.co/, 2022)

Área Mecánica

ACTIVIDAD N°1: Términos pareados, identifique cuales son los términos

relacionados en la siguiente tabla.

COMPONENTE LETRA INFORMACIÓN

A.- Encargado de llevar el E Es utilizada en vehículos industriales

combustible hacia la bomba. y de gran cilindrada
B.- Elemento que forma parte del D Inyección indirecta
sistema de alimentación, y su
misión es suministrar el
combustible a los cilindros para
que se produzca la combustión
en
el motor.
C.- Inyección electrónica B Bomba de inyección
D.- Tipo de inyección que cuenta C Permite una mejor eficiencia en el
control de emisiones, así como
con una precámara de
también en el consumo de
combustión. combustible
E.- Bomba lineal A Bomba de alimentación

ACTIVIDAD N°2: Complete la siguiente tabla, de acuerdo con la imagen:

Componente Función
o sistema
Bomba bosch Suministra los inyectores
de combustible, controla
el volumen de
combustible que va
hacia el inyector y un
control de sincronización
de inyección.

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Área Mecánica

Inyección El sistema de inyección

mecánica diésel es el encargado de
suministrar el
combustible necesario
para que el motor
funcione de forma
correcta

Bomba en Se les llama bombas de

linea inyección en línea
porque los elementos
están colocados en línea.
Este tipo de bombas se
componen de un
elemento de bombeo y
un embolo por cada
cilindro, por lo tanto, la
bomba tendrá tantos
elementos de bombeo
como cilindros tenga el
motor.
es el sistema que a
Inyector- mayor presión realiza la
bomba inyección del
combustible, reduciendo
el consumo de
combustible

este sistema controla la

Circuito inyección por medio de
principal del una electrovalvulas que
sistema UIS al momento de
accionarse

Diagnóstico electrónico de motores Diésel GMMD31

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Área Mecánica

Sistema de En este sistema, la

inyección bomba de alta presión
cammon rail proporciona la presión
alta en el conducto
común para la
disposición de esa
presión a los inyectores.

Sistema de inyección
Sistema HEUI HEUI
utiliza la presión del
aceite del motor para
impulsar la inyección de
combustible a alta
presión, donde el
método habitual de
funcionamiento del
inyector unitario es el
árbol de levas del motor.

Sistema Este sistema funciona

electrónico extrayendo el
diésel (EDC) combustible del tanque a
través de una bomba de
alta y baja presión, que
al variar la presión de
aceite, controla la
inyección de combustible
de manera
independiente a la
velocidad o posición del
cigüeñal del motor.

ACTIVIDAD N°3: Describir las características de funcionamiento de los

sistemas que se solicitan.

1.1 Sistema de inyección directa:

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Área Mecánica

Este sistema de inyección es quien se encarga de asegurar una mezcla óptima. Ya

que su función es inyectar combustible a la cámara para a su vez ser mezclado con
el aire que ingresa por la válvula de admisión.

1.2 Sistema de Unidad Inyectora UIS.

El sistema UIS integra una bomba de alta presión y la tobera en una sola unidad
para cada cilindro del motor. Y realiza la inyección de combustible directamente en
cada cilindro y la inyección es controlada a través de una válvula electromagnética
de accionamiento y esta es controlada por la unidad de comando electrónica.

1.3 Inyector-bomba sistema UIS.

El sistema UIS reemplaza el conjunto porta tobera de los sistemas convencionales,

dispensando el uso de las cañerías de alta presión, lo que posibilita alcanzar
elevados valores de presión.

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Área Mecánica

1.4 Sistema UPS (Sistema de Bomba Unitaria).

El sistema UPS utiliza para cada cilindro del motor una bomba de alta presión que
va conectada directamente al inyector por medio de una tubería.Es accionada por el
árbol de levas del motor, y es controlada por una unidad de control electrónico que
determina la cantidad de combustible que se debe suministrar al motor teniendo en
cuenta el número de revoluciones y la carga que tiene el vehículo

1.5 Sistema HEUI (Hidráulicamente operado Electrónicamente controlado

Inyector Unitario)

El sistema HEUI usa la energía hidráulica en lugar de la energía mecánica para

operar los inyectores de combustible.
Trabajando juntamente con el motor, el ECM (Módulo de Control Electrónico) del
sistema de HEUI proporciona mando sumamente preciso a la inyección de
combustible midiendo y cronometrando su consumo, mientras se produce un buen
funcionamiento del motor con economía de combustible.

1.6 Sistema de inyección Common Rail.

la bomba de alta presión proporciona la presión alta en el conducto común para la

disposición de esa presión a los inyectores.
Su principal característica es el uso de un único riel de combustible para todos los
inyectores de combustible, el cual funciona como acumulador en el que el
combustible es almacenado a alta presión.
El combustible se suministra al riel por medio de una bomba de alta presión. Desde
allí es suministrado a los inyectores y luego pasa a ser inyectado directamente en
los cilindros del motor. La sincronización de la inyección, la dosificación del
combustible y el número de inyecciones por ciclo se controla a través de la unidad
de control del motor (ECU

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