Sistemas de inyección del

Motor Diésel

Issaak Vásquez Romero

Francisco Rojas Alejandro
 Sistemas de inyección del Motor Diésel
Bomba Rotativa Este sistema utiliza la tecnología tradicional de
la inyección indirecta, a través de una bomba
rotativa que dosifica y distribuye el
combustible a cada uno de los cilindros del
motor.

Esta bomba es un sistema antiguo, sin embargo

Common Rail se puede adaptar a la gestión electrónica
sustituyendo las partes mecánicas que
controlan la dosificación de combustible así
como la variación de avance a la inyección.

Agregando estos elementos electrónicos se

obtendrá un control mas preciso de la bomba
Inyector Bomba que se traduce en una mayor potencia del
motor con un menor consumo.
 Sistemas de inyección del Motor Diésel
Conducto común Inyectores
Bomba Rotativa
Este sistema utiliza una bomba
totalmente distinta a la anterior, ya que
esta no tiene salidas de combustible Central
individuales a cada cilindro. electrónica

Dicha bomba suministra gasóleo a muy

Common Rail alta presión a un conducto común o
acumulador, al cual están unidos todos
los inyectores.

En el momento preciso una central

electrónica da la orden para que los
inyectores se abran suministrando
Inyector Bomba combustible a los cilindros.
Bomba
 Sistemas de inyección del Motor Diésel
Bomba Rotativa
En este sistema se integra la bomba y el
inyector en el mismo cuerpo con eso se
consigue alcanzar presiones de
inyección muy altas.

Common Rail A mayor presión del combustible se

consigue una mayor eficacia y
rendimiento del motor.

Existe una bomba-inyector por cada

cilindro que posea el motor.

Inyector Bomba