INFORME “DEFINICION DE RUTAS”

EVIDENCIA 6

Introducción

Con este informe se establece medidas prácticas y de planeación para el momento de

determinar una ruta de distribución y transporte, mediante el desarrollo del análisis del
producto a exportar en el que se tiene en cuenta el tipo y características del mismo, las
especificaciones normativas del país de exportación, la forma de transporte, tiempos de
entrega, los costos y gastos de esta logística. Es importante evaluar la ruta más adecuada
para el desplazamiento, con este aspecto se presentarán mejoras en cuanto a calidad y
eficiencia, además se podrá crear un plan de contingencia para rutas alternas en caso de
eventos extraordinarios. El objetivo de este trabajo es implementar proyectos en los que
haya una organización y control para poder distribuir el Banano Colombiano.

El Banano

1. El tipo y naturaleza del producto a exportar y las características de la carga.

La carga, desde el punto de vista del transporte, es un conjunto de bienes o mercancías

protegidas por un embalaje apropiado que facilita su rápida movilización”. El banano es
producto altamente perecedero ya que su origen viene de del trópico y originaria de
América tropical, que se caracteriza por su agradable sabor y cualidades alimenticias. Por
esto, se deduce que este producto hace parte del grupo de carga perecedera, en donde el
material de apoyo lo define como “productos alimenticios que sufren degradación normal
es sus características físicas, químicas y microbiológicas por causa del paso del tiempo y
por las condiciones del medio ambiente. Es muy frecuente que se requieran medios de
preservación, como el control de la temperatura para mantener las características originales
de sabor, gusto, olor, color y textura.

2. El tipo de empaque y embalaje a utilizar.

Para la exportación del banano, estos productos y el embalaje por excelencia son las cajas
de cartón. Estas brindan:
  Resistencia a la humedad
 Protección
 Personalización de empaque e impresión
 Fácil manejo
 Pueden soportar hasta 19 kilos de banano
 Las cajas de cartón son amigables con el medio ambiente
Para la exportación de cartón existen algunos puntos que deben ser tomados en cuenta para
elegir el embalaje adecuado para el banano, entre los principales son: Tipo de banano, peso
y cantidad.

Se envía cajas de cartón para la exportación del banano con la mejor calidad y resistencia y
entre los principales tamaños usados los envios son:

FORMATOS 22XU – 209 – SF101

Cajas para empacar de 18 a 19 kilos de banano, están compuestas por 3 componentes:

Una tapa que puede ser blanca o kraft

Un fondo que generalmente es kraft
Un pad o cartulina para proteger la fruta por las aberturas (gap) inferiores.

Estos tamaños son comunes para los envíos a EEUU, Cono Sur, Europa, Rusia

3. Las restricciones para el transporte del producto (si las hay) tanto nacionales
como internacionales

A la fecha no se presenta ninguna restricción para transportar el producto, sin embargo, es

importante tener cuenta los requisitos legales para la elaboración del mismo, tales como el
registro en la oficina del instituto colombiano agropecuario ICA.

4. El corredor logístico del país para movilizar el producto seleccionado, a partir

del origen o centro de producción/región productiva, hasta el nodo de
transferencia para el comercio exterior (puerto, aeropuerto, frontera terrestre)
en Colombia.

Para transportar el banano desde su origen de producción el corredor adecuado es el que va

de Zona Bananera - Barranquilla, aprovechando la via al mar donde están incluidas en el
plan maestro de transporte intermodal; el nodo de transferencia para llegar a directo de
Barranquilla donde se dispondrá a la exportación.

5. Modos y medios de transporte requeridos para movilizar el producto por el

corredor logístico en Colombia.

El modo para transportar el producto desde su origen hasta el destino en Colombia es

terrestre, utilizando como medio de transporte camiones de 5 ejes por ser más rápido y con
más estabilidad aprovechando la capacidad que estos tienen.

6. Tiempo estimado en días que se demorará la carga en llegar al puerto,

aeropuerto o frontera terrestre en Colombia si no se presentan contratiempos

Se tiene estimado que desde la Zona bananera – Barranquilla son 01:50 horas
aproximadamente con 97.5 kms de distancia, por lo anterior se calcula que en 5 horas
estará la mercancía en puerto, totalmente autorizada, legalizada y embarcada para su
despacho lo que equivale a el resto del día.
 7. Suponiendo que van a entregar la carga en el país de destino, determinen el
lugar, la ciudad específica, a la que llegará el producto, los modos y los medios
de transporte utilizados para el tránsito internacional hasta la ciudad destino
en el país comprador.

Desde Colombia se pretende que la carga salga desde el puerto de Barranquilla con destino
al Puerto de Amberes en el norte de Bélgica. Al tener refrigerada con una temperatura un
poco más fría se conserva el banano durante el trayecto del viaje y para su distribución en
las ciudades principales de Bélgica para su consumo.
 8. Realicen un cuadro de costos estimados de la DFI de sus productos, teniendo
en cuenta empaques y embalaje, cubicaje, especificando qué tipo de contenedor
utilizará, y paletización.

Costos de distribución física internacional

Componentes Valor COP
Empaques $3.500.000
Embalaje $3.800.000
Cubicaje $7.000.000

Contenedor de 40 pies, con peso bruto de 32.500 kg, tara 4.630 kg, longitud 11.583 mm,
ancho 2.286 mm, alto 2.554 mm

9. Diagnostiquen cuáles serían los posibles inconvenientes que podría sufrir el

envío de la carga durante el proceso de transporte, qué consecuencias traería y
planteen las acciones necesarias para prevenirlos.

Dentro de los posibles inconvenientes que pueden suceder en todo lo que se trata del
proceso de transporte tenemos:

 Daños producidos a la mercancía durante la operación de carga y descarga, el cual

es uno de los que ocurren con más frecuencia por diversos motivos como la falta de
un método seguro para hacer estas maniobras.
 También hay casos en los que la estiba seleccionada resulta ser inadecuada o bien,
se excede el límite de apilado de contenedores o cajas dentro del vehículo, causando
daños severos a la mercancía.

 Ya estando el producto en movimiento, es muy posible que la persona que va al

mando, para nuestro primer caso es transportar el Banano desde la Zona Bananera
hasta el Puerto de Barranquilla por tierra, realice movimientos bruscos, causando
daños o un volcamiento, incidente o accidente del vehículo.

 El tiempo de cada llegada, estadía y salida que las aeronaves ocupan en los distintos
puertos, no solo de Colombia sino de todo el mundo resulta ser bastante costoso,
por lo que supone hacer todos las operaciones en el menor tiempo posible, pero con
precisa efectividad; puede pasar que en el transcurso del viaje de la carga hasta
Barranquilla se presente un percance y la mercancía no alcance a llegar a tiempo,
por lo que se perdería el embarcamiento y se debería reprogramar otro, causando
negativamente afectaciones económicas para la empresa.