MECÁNICA

INFORME MANTENIMIENTO DE MOTORES DIESEL

NOMBRE: Meibol Abarzúa

Yeremy Diaz
Soledad Plaza
Pablo Romero
Cristian Vargas
CARRERA: Ing. En Maquinaria Pesada Y Vehículos Automotrices.
ASIGNATURA: Mantenimiento de motores diésel.
Sección: D-N40-N2-P4-C1
PROFESOR: Fernando Del Carmen Gómez Gonzales.
FECHA:19-12-2022
 Mantenimiento de Motores Diésel

Índice
INTRODUCCIÓN.............................................................................................................................................3
RECONOCIMIENTO DE MOTOR......................................................................................................................4
DEFINICIONES DE RECONOCIMIENTO DE PARTES DEL MOTOR...................................................................12
AJUSTES DE VÁLVULAS.................................................................................................................................14
DIAGNOSTICO DE MOTOR...........................................................................................................................16
CONCLUSIÓN...............................................................................................................................................17

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INTRODUCCIÓN

El presente informe tiene como principal objetivo el reconocimiento de componentes de un

sistema completo de motor Cummins modelo 6BTA5.9-C180-II, en donde se simula con
componentes reales lo que sucede en el proceso completo de una maquinaria, es importante
reconocer los componentes de cada proceso ya que sabremos cómo es el funcionamiento completo
en sus etapas de trabajo. Etapas de trabajo hacemos referencia al “funcionamiento en cadena”, ya
que un proceso lleva al otro y así sucesivamente. Y como objetivo secundario, tenemos el proceso
de ajuste de válvulas y mediciones del ajuste de válvulas, y este se hace a base de un reglaje que es
indicado por el fabricante, este ajuste de válvulas es de vital importancia ya que al calentarse las
válvulas la cabeza de estas crece y si no se deja el espacio que indica el fabricante las válvulas no
pueden llegar a sellar y puede provocar daños fatales a estas. Por lo que a continuación
presentaremos el reconocimiento de todos los componentes que como grupo pudimos reconocer.

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RECONOCIMIENTO DE MOTOR CUMMINS

Bomba Inyectora Lineal

Tubo de escape

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Silenciador del tubo de escape

Batería

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Medición de voltaje de batería

Motor de arranque

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Alternador

Estanque de combustible

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Filtro de aire

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Radiador

Indicador de restricción de flujo

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Turbocompresor

Bomba de liquido refrigerante

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Filtro Combustible BF1280 (ROJO)

Filtro Aceite FC6203 (BLANCO)

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DEFINICIONES DE RECONOCIMIENTO DE PARTES DEL MOTOR

Bomba Inyectora Lineal : Se les llama así por la forma en la que están colocados la mayoría de sus
componentes. Éste puede tener varios elementos de bombeo para todos los cilindros que compone
el motor. Fueron las primeras bombas de inyección creadas para los motores diésel, por lo tanto,
son más pesadas, voluminosas y hacen mucho ruido, además de que no están hechas para trabajar
a altas revoluciones.

Tubo De Escape: La función de un tubo de escape es sencilla: evitar que los gases se acumulen en
el motor y reduzcan su eficiencia a la hora de trabajar. Pero también cumplen requisitos de
seguridad, evitando que los gases pasen al habitáculo e intoxiquen a los pasajeros.

Silenciador De Escape : Es una parte del automóvil que funciona para reducir el ruido generado
por los gases de combustión. Estos se producen en el motor y se liberan a alta presión, por lo que,
si no estuviera el silenciador, podría lastimar el oído de las personas que están dentro y fuera del
vehículo.

Batería : Su finalidad es la de almacenar la energía eléctrica por medio de procesos

electroquímicos. Se podría decir que la batería es una pila electroquímica o un acumulador que
trabaja como generador secundario de electricidad.

Medición De Voltaje Batería : El voltaje de una batería indica la cantidad de trabajo que se puede
hacer con una determinada capacidad para entregar electrones al circuito. A más voltaje, más
trabajo se puede realizar con la corriente que circula entre los electrodos de la batería y más
energía total tendremos en ella.

Motor De Arranque : Al girar la llave de contacto del vehículo, la corriente de la batería pasa al
solenoide, lo que propicia un efecto de palanca sobre el piñón de arrastre del motor de arranque
que permite su acoplamiento al engranaje de la corona del volante motor para iniciar el
movimiento

Alternador: Convierte la energía mecánica en energía eléctrica con una corriente alterna. El estator
y el rotor dentro del alternador funcionan como imanes y giran para generar la corriente alterna.
Luego, la corriente alterna (CA) se transforma en una corriente continua (CC) que carga la batería.

Estanque De Combustible : El tanque de combustible está diseñado para optimizar el

funcionamiento del vehículo, asegura el almacenamiento del combustible y permite surtirse sin
riesgo de generar chispas.

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Filtro De Aire: La principal función que tiene el filtro de aire de un vehículo es la de retener, en la
medida de lo posible, las posibles impurezas que puedan acceder al circuito de admisión de
cualquier motor de forma que se evite la contaminación de la cámara de combustión y el
degradado de las paredes de los cilindros.

Radiador : La corriente que hace funcionar el o los electroventiladores son alimentados por un relé
o telerruptor, regulados por los termo contactos o bulbos de temperatura. Los relés pueden estar
controlados también por la ECU o computadora del vehículo en función de la señal del sensor de
temperatura del líquido refrigerante.

Indicador De Restricción De Flujo: Los indicadores de filtro de aire Donaldson maximizan la vida

útil del filtro mediante el uso de diversos dispositivos de medición de restricción que le ayudan a
obtener el máximo nivel de utilización del filtro.

Turbocompresor : Este dispositivo consta de una turbina que, accionada por los gases de escape
del mismo motor, induce a la fuerza una mayor presión de aire dentro de la cámara de combustión.
Esto favorece una explosión más eficiente y poderosa sin necesidad de aumentar la cilindrada.

Bomba De Líquido Refrigerante : La bomba de líquido refrigerante es parte del sistema de

refrigeración de un vehículo y es esencial, ya que es la encargada de hacer que el líquido
refrigerante del motor circule por todo su interior, así como por los conductos de refrigeración de
este.

Filtro De Combustible : Este filtro evita que las impurezas lleguen al motor a través del
combustible. Tal vez no lo parezca, pero los contaminantes llegan a la gasolina de diferentes
formas. Por lo general, estos se cuelan durante el transporte, almacenaje o cuando se procede a
llenar el tanque.

Filtro De Aceite : Su función directa es retener en su interior la mayor cantidad de impurezas

presentes en el aceite. Al evitar que estas partículas circulen libremente dentro del motor, se
prolonga la vida de las piezas internas.

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AJUSTES DE VÁLVULAS
MEDICIONES AJUSTES DE VÁLVULAS

E = escape (0.50 escape)

A = admisión (0.25 admisión)

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MEDICIONES DE PERNOS DE VÁLVULAS

Pernos hexagonales 12,9 mm

Angulo de torque 90 (grados)

Ajuste de torque : 63,64 M

Pernos hexagonales 10,9 mm

Angulo de torque 90 (grados)

Ajuste de torque : 36,68 M

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DIAGNOSTICO DE MOTOR

En el siguiente motor presento cierta falla como Válvulas Descalibradas algunas de ellas estaban
muy apretadas como otras sueltas, una de sus causas de falla es el juste incorrecto de juego para la
válvula.
Para el siguiente ajuste o calibración de válvulas del motor se tuvo que realizar procedimiento; 1.-
Remover el conjunto del filtro de aire y resonador, además de las partes relevantes en la tapa del cabezal de
cilindros. 2.- Remover los pernos hexagonales de la tapa del cabezal de cilindros.
3.- Girar el cigüeñal de manera que el pistón o émbolo del cilindro No.1- el de la izquierda, quede en el
punto muerto superior. Al retirar la bujía correspondiente del cilindro No. 1, se observa la cabeza del pistón
a través del orificio de la bujía
Una vez que se ha seguido el procedimiento debe usarse un simple calibrador de láminas (Feeler)para
tomar la separación que existe en cada una de las válvulas del motor. El calibrador de láminas (Feeler) es
una herramienta plegable que contiene una serie de láminas de diferente espesor, marcados en milímetros y
pulgadas, de manera que se pueden usar 2 o 3 láminas para obtener casi cualquier valor de
espesor/separación. Las válvulas de admisión y escape del motor deben tener un cierto juego o separación a
fin de evitar el golpeteo. Una vez armando el motor se quiso hacer uso de la partida del motor andando y
presento fallas en su partida debido a que sus baterías estaban descargadas. Así logrando cargar las baterías
y dando partida al motor sin ningún tipo de problema.

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CONCLUSIÓN

Ahora que hemos visto todo el material anterior, podemos decidir lo siguiente:
1.- el objetivo principal que era el reconocimiento de los componentes; logramos reconocerlos de
buena manera y así mismo sus definiciones.
2.-el ajuste y mediciones de válvulas se pudo realizar de manera eficiente, ya que durante el
proceso junto a la ayuda del docente pudimos ajustar de manera correcta según la medición que
realizamos, así mismo con esos datos buscamos el reglaje para saber cuánto se tenía que dar de
torque o ajustamiento de los pernos de estas válvulas para poder realizar de manera correcta el
ajuste, respetando el espacio que debe de quedar según el fabricante.
Y con ello podemos estar seguros de que el presente informe se lograron los objetivos
mencionados al principio del informe.

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