EMERGENCIAS Y

FALLAS
Curso Nivel II Máquinas
2023 07 04, Clase 1

Jaime Vizcarra Azócar 1

EMERGENCIAS Y FALLAS
Temario:
Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para la máquina
propulsora.
Unidad II: Calderas operación detección de fallas y cuidados necesarios
para evitar daños.
Unidad III: “Otros sistemas auxiliares Refrigeración”

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EMERGENCIAS Y FALLAS
Programación de Actividades:
■ Inicio de clases 2023 07 04
■ Término de clases 2023 10 03
■ Certámenes: 3 en el periodo
– Certamen 1, el 25 de Julio 2023, 2 hrs pedagógicas
– Certamen 2, el 29 de Agosto 2023, 2 hrs pedagógicas
– Certamen 3, el 03 de Octubre 2023, 2 hrs pedagógicas
■ Periodo de exámenes para aquellos alumnos que tengan promedio inferior a 5,5 o
que tengan una prueba en rojo: 10 al 19 de Octubre

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ El Motor principal de un
buque mercante es el que
permite propulsar a la nave,
por lo tanto, es de vital Sistema de
importancia que se adopten Gobierno
todas las medidas
pertinentes de
mantenimiento preventivo
que aseguren su buen
funcionamiento y poder
actuar correctamente Grupos
cuando ocurra algún tipo de electrógenos Motor principal
falla o situación inesperada.
Reductor

Eje de cola y
descanso

Hélice y arbotante
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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ Todo operador de Máquina principal debe

observar siempre lo siguiente:
➢ Leer y entender a cabalidad lo establecido
en el Manual del Fabricante del motor
principal.

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ Todo operador de Máquina principal debe

observar siempre lo siguiente:
➢ Leer y entender a cabalidad las
instrucciones del Manual de Partes y
piezas entregado por el fabricante.

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ Todo operador de Máquina principal debe observar siempre lo siguiente:

➢ Leer y entender lo establecido en el Manual de Gestión de la Seguridad sobre la
operación y mantenimiento del Motor Principal, las medidas de seguridad que se
deben adoptar, el EPP que se debe utilizar

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ Todo operador de Máquina principal debe observar siempre lo siguiente:

➢ Leer y entender lo establecido en el Manual de Gestión de la Seguridad sobre la
operación y mantenimiento del Motor Principal, las medidas de seguridad que se
deben adoptar, el EPP que se debe utilizar

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ Todo operador de Máquina

principal debe observar siempre
lo siguiente:
➢ Leer y entender lo
establecido en el Plan de
Mantenimiento Preventivo
de la maquinaria principal.

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

■ Toda maquinaria tiene un ciclo de

vida como el que se observa en el
dibujo.
■ El ciclo del motor principal de un
buque por lo general está
asociado a la vida útil del buque.
■ La tarea que tiene un operador de
maquinaria principal es
mantenerlo siempre en buenas
condiciones durante su guardia
objeto prolongar su vida útil.

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

• Se puede definir «mantenimiento» como la combinación de todas las acciones

técnicas (determinación de motivos) y acciones asociadas (reparaciones) mediante las
cuales un equipo o sistema se conserva o repara para que pueda realizar sus
funciones específicas. La característica principal de este tipo de Mantenimiento es la de
inspeccionar los equipos y detectar los fallos en su fase inicial, y corregirlas en el
momento oportuno.
• Según AFNOR (Asociación Francesa de Normalización) “es el conjunto de acciones
que permiten mantener o restablecer un bien en un estado específico o en la medida
de asegurar un servicio determinado”
• Según (UNE-EN 13306-2011) se define el mantenimiento “como una combinación de
todas las acciones técnicas, administrativas y de gestión durante el ciclo de vida de un
elemento, destinadas a conservarlo o devolverlo a un estado en el cual puede
desarrollar una función requerida”
• El mantenimiento, se opone a la degradación de los equipos productivos el cual
se manifiesta por el desgaste, los fallos, los errores, la antigüedad, etc.

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

Calibramientos
Descarga de gases
Mantenimientos
rutinarios
Aire de partida
Mantenimientos
especiales
Combustible

Horas de servicio
Enfriamiento

Fallas
Lubricación
Imprevistos
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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

• Leyes de Murphy
Se conoce como Ley de Murphy o Leyes de Murphy a un conjunto de principios
empíricos que se rigen por la máxima de que “Si algo malo puede ocurrir,
ocurrirá.” Este planteamiento pesimista puede aplicarse a todo tipo de
situaciones, como una suerte de Ley empírica sobre la resignación ante el
devenir de los acontecimientos futuros.

• Origen de la Ley de Murphy

El origen de este adagio popular se atribuye a Edward Murphy Jr.
Era un ingeniero estadounidense que trabajaba para la Fuerza Aérea de su
país en 1949.
Sin embargo, existen distintas versiones respecto a qué situación fue la que
la motivó, o cómo se formularon inicialmente.

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 Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

• Leyes de Murphy
• Nada tiene tanto éxito como las fallas
• Si algo va a fallar, fallará
• Si usted encuentra que todo está bien, es que no ha verificado bien.
• Cuando algo falla, lo hará en las peores condiciones posibles y en las peores
circunstancias
• Cuando aparezca un problema, debes estar
preparado, no viene solo
• Siempre encuentras las cosas en el último lugar que
Miraste
• Nada está tan mal que no puede empeorar

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Unidad I: Procedimientos de seguridad y emergencia para
la máquina propulsora.

• Fin de la Clase 1
• 2023 07 04
• Hora término 16:30 hrs.

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