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CAPACITACIÓN TEÓRICA DE CAMIÓN CAT. 793F.

CONSIDERACIONES EN SALA

Salidas de emergencias

Punto de encuentro de emergencia

Extintores

Teléfono apagado o modo vibrador

Respeto a las opiniones

Servicios Higiénicos
METODOLOGÍA

 El curso está dirigido a participantes con experiencia en operación de


Camión Minero CAT 793C/D.
 La modalidad de capacitación es:
 20%Teórico.
 80%Práctico.
 El porcentaje de aprobación de la evaluación escrita es de ≥ 85%.
 El porcentaje de aprobación de la evaluación práctica es de ≥ 85%.

El contenido de esta presentación no reemplaza


al manual de operación y mantenimiento.
CAPACITACIÓN TEÓRICA CAMIÓN CAT. 793F

ESCUELA DE ENTRENAMIENTO
DESARROLLO DE LA CAPACITACIÓN

 CAPACITACIÓN EN AULA
 La primera etapa de la capacitación, se desarrolla en aula, con la difusión
de la presentación del camión CAT 793F y su respectiva evaluación de
conocimientos teóricos.
DESARROLLO DE LA CAPACITACIÓN

 CAPACITACION PRACTICA EN CAMPO


• La segunda etapa se desarrolla en campo, en la zona de operaciones
mina, donde se evalúa las habilidades y competencias del operador en el
desarrollo de las diferentes tareas de la operación.
OBJETIVOS

Al finalizar la capacitación teórica y práctica, los participantes estarán en la


capacidad de:
 Identificar los peligros, evaluar los riesgos y aplicar las medidas de control,
referentes a la seguridad personal, seguridad de la máquina y la seguridad
del área de trabajo.
 Identificar las principales características de la máquina, la ubicación de sus
mandos y controles, principales componentes y el funcionamiento básico
de cada sistema.
 Realizar inspecciones técnicas de la máquina, cada vez que sea necesario,
de acuerdo a los procedimientos establecidos, con la finalidad de detectar
fallas, sean corregidas y alargar la vida útil la máquina.
CONTENIDO DE LA CAPACITACIÓN

1. ASPECTOS DE SEGURIDAD.
2. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS.
3. INSPECCIÓN DEL EQUIPO.
4. COMPONENTES Y SISTEMAS.
5. CABINA DEL OPERADOR.
6. PRUEBAS EN EL CAMIÓN.
7. SISTEMA MONITOR.
8. TRABAJOS ESPECÍFICOS.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

01
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 FACTORES ASOCIADOS A LOS ACCIDENTES

Humano

Maquina Clima
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 FACTORES ASOCIADOS A LOS ACCIDENTES

80 %
El elemento humano

Interacción

Estado de la máquina 20 % Condiciones de trabajo


ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 EPP
Los equipos de protección personal
se emplean para proteger al
trabajador de accidentes y de
enfermedades. Si no ha sido posible
controlar el riesgo de accidente o
enfermedad en el lugar de origen y
el trabajador está expuesto a él, el
uso adecuado y oportuno de
equipos de protección personal es
fundamental como medida de
prevención de riesgos.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 FATIGA
• Llamado también el enemigo silencioso de los operadores, es una
sensación de falta de energía, de cansancio que puede generar
accidentes.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 SUBIDAD Y BAJADA DEL CAMIÓN
Para subir y bajar del camión CAT 793F, se debe realizar solo por las escaleras ubicadas
en la parte delantera. Utilizar siempre los tres puntos de apoyo por seguridad del
operador y evitar accidentes.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 CINTURÓN DE SEGURIDAD

 Abróchate el cinturón de
seguridad correctamente.
 Verifique el buen estado de éste
dispositivo.

Tome conciencia del uso correcto del cinturón de seguridad, haga


de su uso un hábito.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 PARADA DE EMERGENCIA DE MOTOR
El interruptor de parada de emergencia del equipo se encuentra en la parte
frontal lado derecho del equipo.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 USO DE CLAXON Y A ALARMAS DE RETROCESO
• Para evitar LESIONES GRAVES O LA MUERTE, antes de mover el equipo
toque el claxon para alertar a las personas que se encuentren en el
entorno ó cerca del camión.
• El camión esta equipado con una alarma de retroceso, se deberá
comprobar que funcione correctamente antes de salir a la operación.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 PUNTOS DE POCA VISIBILIDAD
• El tamaño produce áreas ciegas o puntos muertos.
• Áreas sombreadas indican poca visibilidad.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 Debido al tamaño y la configuración


de esta máquina es posible que no se
vean algunas áreas desde el asiento
del operador.
 Existe una indicación visual
aproximada de las áreas con
restricciones de visibilidad
significativas.
 La ilustración indica áreas de
visibilidad limitada a nivel del suelo
dentro de un radio de 24,00 m del
operador en una máquina sin uso de
ayudas visuales.
 Esta ilustración no provee áreas de
visibilidad limitada para distancias
fuera de un radio de 24,00 m.
ASPECTOS GENERALES

 SEGURIDAD GENERAL
 ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Es la información que nos brinda el fabricante, con respecto a los peligros y
los cuidados que debemos tener al estar cerca a componentes en el camión,
con el potencial de causarnos daño, si no seguimos las indicaciones de las
etiquetas de advertencia.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Estas etiquetas con las palabras “Peligro”, “Advertencia” y “Precaución” son
para llamar la atención sobre los peligros que puedan producirse en el camión.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 FUNCIÓN DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
ASPECTOS GENERALES

 SEGURIDAD GENERAL
 UBICACIÓN DE LAS ETIQUETAS DE ADVERTENCIA:
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 EXTINTOR Y BOTIQUIN PARA PRIMEROS AUXILIOS
• Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro, documento que contiene la
descripción específica de la forma como llevar a cabo o desarrollar una
tarea de manera correcta desde el comienzo hasta el final, dividida en un
conjunto de pasos consecutivos.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 LOS PETS.
• Procedimiento Escrito de Trabajo Seguro, documento que contiene la
descripción específica de la forma como llevar a cabo o desarrollar una
tarea de manera correcta desde el comienzo hasta el final, dividida en un
conjunto de pasos consecutivos.

Paso 04
Paso 03
Paso 02
Paso 01
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD GENERAL
 RECOMENDACIONES IMPORTANTES
Antes de operar el camión CAT 793F, debe tener la capacitación,
evaluaciones, autorización y leer el Manual de Operación y Mantenimiento.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

SEGURIDAD DE LAS PERSONAS


 Es la principal responsabilidad y
preocupación para la empresa.
 Trabajaremos cumpliendo con los
procedimientos, estándares y normas,
con el objetivo de no tener accidentes.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD DE LAS PERSONAS


Como parte de nuestro Sistema de Seguridad, debemos participar en las
charlas y reuniones programadas antes del inicio de nuestras labores.
Utilizar el Equipo de Protección Personal: EPP adecuado para cada actividad.
Realizar el registro de nuestros documentos antes de empezar nuestro
trabajo, como: ATS. Check List, Bitácora en la máquina, reportes de
condiciones y riesgos etc.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

SEGURIDAD EN EL EQUIPO
Es estar atento a los dispositivos de
seguridad en la maquina (piso y
cabina)
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD DE LA MAQUINA

Distancia de detección de 7 a 20
metros
Cámaras en los 4 costados.
Monitor en cabina.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD DE LA
MAQUINA
 Nivel bajo ruido en cabina 76 Db.
 Espejos de mayor dimensión.
 Mayor visibilidad desde cabina.
 Cinturón de seguridad de tres
puntos.
 Cámaras de video circuito cerrado
en 4 lados.
 Escalera más accesible 600mm.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD DE LA MAQUINA
 Solo personal capacitado puede operar y dar mantenimiento al equipo.
 Siga las reglas de seguridad, precauciones e instrucciones cuando
opere o realice el mantenimiento del equipo.
 No opere la maquina bajo los efectos de algún medicamento.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

SEGURIDAD EN EL ÁREA DE TRABAJO


Observar todas las condiciones de
nuestro entorno durante todo el tiempo
para poder discernir de una manera
apropiada.
 SEGURIDAD EN EL AREA DE TRABAJO
 Las condiciones climáticas generan zonas de trabajo complicadas para los
operadores de camiones en Mina, en vías de acarreo, zonas de carguío y
zonas de descargas.
ASPECTOS DE SEGURIDAD

 SEGURIDAD EN EL ÁREA DE TRABAJO


 Las áreas de trabajo presentan riesgos ya que debemos interactuar con
máquinas, personas y condiciones de trabajo.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

02
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 CARACTERISTICAS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 CARACTERISTICAS
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 CAPACIDADES DE FLUIDOS:

Compartimiento o sistema Litros Galones EE.UU

Aceite del motor con el filtro 312 82


Sistema de la transmisión y del 209 55,2
convertidor de par
Sistema de freno y de 1315 347
levantamiento (Incluye tanque)
Sistema hidráulico de la dirección 290 77
Cada rueda delantera 30 7,9
Diferencial y mandos finales 984 260
Sistema de enfriamiento del motor 1074 284
Tanque de combustible 4,922 1300
Lavaparabrisas 9,5 2,5
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 DIMENSIONES

829 cm

1.370 cm
1.388 cm

559cm
653
cm

121cm

761 cm
591 cm
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

 MARCHAS Y VELOCIDADES:
 La transmisión en el camión CAT 793F.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

03
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

 IMPORTANCIA DE LA INSPECCION:
 Nos permite identificar fallas, reportarlas y se corrijan a tiempo, con lo cual
contribuimos en prolongar la vida útil de la máquina y la seguridad en la
operación.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

 INSPECCIÓN A NIVEL DE PISO


 Se realiza siguiendo un orden lógico alrededor del camión, observando el
estado de todos sus componentes.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

LADO DERECHO
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

RUEDA DELANTERA DERECHA:

• Tapón de
llenado

 Mantener el nivel
en la parte media
del visor.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

SUSPENSIONES
 Las suspensiones delanteras van unidas al bastidor y los neumáticos.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

TANQUE DE AIRE, SECADOR DE AIRE


INSPECCIÓN DEL EQUIPO

COMPARTIMIENTOS EN TANQUE HIDRAÚLICO:

Nivel de aceite
Nivel de aceite Freno
levantamiento

Nivel de aceite
Dirección
M Apagado

Nivel de aceite
caja levantada
M funcionando
Nivel de aceite
Dirección
M Prendido
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

 ENFRIADORES Y FILTROS LADO TANQUE HIDRAULICO:

Enfriador de dirección
y ventilador

Enfriador de aceite
Convertidor Transmisión

Drenaje de la caja
De la bomba Filtro de retorno
hidráulica Aceite dirección
ventilador
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

PARTE POSTERIOR
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

NIVEL DEL ACEITE DEL DIFERENCIAL:


 El aceite del diferencial y los mandos finales, es el mismo y se verifica en el
visor, como se indica.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

LADO IZQUIERDO
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

EL TANQUE DE COMBUSTIBLE:

Mantenga el nivel de
combustible encima del 30%,
para evitar lleguen impurezas al
sistema de inyección de
combustible.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

ACEITE DEL CONVERTIDOR:

Nivel de aceite
caliente motor
funcionando.

Nivel de aceite
frio motor
funcionando.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

EL ACEITE DE MOTOR SE VERIFICA EN EL VISOR DEL CÁRTER, COMO SE


OBSERVA.

Nivel de aceite de motor funcionando


mantenga el nivel de aceite entre las
marcas “ADD” (añadir) y “full” (lleno).

Motor parado mantenga el nivel de


aceite. entre las marcas “ADD”(añadir)
y “FULL” (lleno)
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

ELEMENTOS DE LA DIRECCION:
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

PARTE FRONTAL:
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

BARANDAS, ESCALERAS, FILTROS DE AIRE, PANEL DEL RADIADOR, LUCES


ETC.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

El deposito de grasa , escalera de emergencia, corte de energía, estribos,


interruptor manual contraincendios etc.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

LA CAJA DE CONTROLES A NIVEL DE PISO:


INSPECCIÓN DEL EQUIPO

PUNTOS DE LLENADO RAPIDO DE FLUIDOS:


INSPECCIÓN DEL EQUIPO

COMPARTIMIENTO DE BATERÍAS , TACOS O CUÑAS DE SEGURIDAD,


ESTRIBOS, PARACHOQUES ETC.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

SUBIDA Y BAJADA DE LA MÁQUINA


 Para subir y bajar del camión CAT. 793F, se debe realizar solo por las
escaleras ubicadas en la parte delantera. Utilizar siempre los tres puntos
de apoyo por seguridad del operador y evitar accidentes.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

 INSPECCION A NIVEL DE PLATAFORMA:


En la plataforma al costado de cabina, se inspecciona el estado de espejos
retrovisores, barandas, escaleras, refrigerante de motor, etc.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

INSPECCION A NIVEL DE PLATAFORMA:

Mantenga el nivel de
refrigerante
en la gama verde del
Medidor.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

INSPECCION A NIVEL DE PLATAFORMA:


 Revisar nivel de refrigerante.
 Extintores y sistema ANSUL.
 Orden y limpieza de plataforma.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

 INSPECCION A NIVEL DE CABINA:


En cabina se revisa los mandos, controles, orden y limpieza, parabrisas,
ventanas etc.
INSPECCIÓN DEL EQUIPO

 A NIVEL DE CABINA TAMBIEN REALIZAMOS LO SIGUIENTE:

 Autopruebra del VIMS.


 Verificación de mandos y controles.
 Llenado del check list.
 Llenado del IPERC continuo.
 Orden y Limpieza.
 Verificación del funcionamiento del limpia parabrisas.
 Verificación de luces de trabajo.
 Etc.
COMPONENTES Y SISTEMAS

04
COMPONENTES Y SISTEMAS

 ELEMENTOS DEL TREN DE FUERZA:


Convertidor de torque

Motor Acert C175


Caja de trasferencia Eje cardanico

Transmisión
Diferencial

Mandos Finales
COMPONENTES Y SISTEMAS

 ENFRIADORES DE ACEITE, ACUMULADORES, TANQUE HIDRAULICO:


COMPONENTES Y SISTEMAS

 ELEMENTOS EN EL TREN DE FUERZA:

LINK DE
ESTABILISACIO FILTRO DE ACEITE
N DEL DIFERENCIAL

MIRILLAS DEL
CONVERTIDOR
COMPONENTES Y SISTEMAS

 LAS SUSPENSIONES:
Diseñado para disipar los impactos originados por las cargas y las condiciones del
terreno, a fin de incrementar la duración del bastidor y la comodidad del operador .
Suspensión delantera Suspensión trasera
COMPONENTES Y SISTEMAS

 BASTIDOR Y CABINA:
El bastidor 793F usa un diseño de sección en
caja, que incorpora dos secciones forjadas y
14 secciones fundidas en las áreas de alta
tensión, para resistir los daños por cargas de
torsión sin necesidad de añadir peso adicional.

Cabina ROPS : Protección anti vuelcos.


Cabina FOPS : Protección contra caída de
objetos.
La cabina está montada al bastidor principal
con tacos elásticos para reducir el ruido y la
vibración, está diseñada como una
prolongación del bastidor .
COMPONENTES Y SISTEMAS

 EL MOTOR:
El C175 de 16 cilindros, reemplaza a los motores de la serie 3500 anteriores al 793F.
Sistema de combustible con riel común de alta presión.
Un pos enfriador de aire a aire. ( ATAAC).
Un solo árbol de levas de dos piezas.
Bombas inyectoras electrónicas. ( EUI).
COMPONENTES Y SISTEMAS

 EL ECM DEL MOTOR Y EL SENSOR DE PRESIÓN ATMOSFÉRICA:


 El ECM del motor tiene capacidad de diagnosticar fallas y los muestra en la
pantalla (1).
 El sensor de presión atmosférica, sirve como referencia para calibrar otros
sensores de presión del motor (2).
COMPONENTES Y SISTEMAS

 VISTA LADO IZQUIERDO DEL MOTOR:

ECM Motor

Bomba de agua Enfriadores de


Aceite de motor

Bomba de aceite
de motor
COMPONENTES Y SISTEMAS

 VISTA LADO DERECHO DEL MOTOR:


COMPONENTES Y SISTEMAS

 VISTA SUPERIOR DEL MOTOR:


COMPONENTES Y SISTEMAS

 El aceite de motor se verifica en el visor del cárter, como se observa.

Nivel de aceite de motor funcionando


mantenga el nivel de aceite entre las
marcas “ADD” (añadir) y “full” (lleno).

Motor parado mantenga el nivel de


aceite. entre las marcas “ADD”(añadir)
y “FULL” (lleno)
COMPONENTES Y SISTEMAS

 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO:
Bomba de refrigerante principal (1).
Bomba de refrigerante auxiliar (2).
Sensor de presión de entrada de refrigerante al bloque del motor (3).
Sensor de temperatura de salida de refrigerante del bloque del motor (4).
COMPONENTES Y SISTEMAS

 EL SISTEMA DE ADMISION DE AIRE:

1. Filtros de aire
2. Tubos de aire de
entrada
3. Turbo-cargadores
4. Tubos de salida del
turbo
5. ATTACs
6. Tubos de salida del
ATTAC
COMPONENTES Y SISTEMAS

 SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL MOTOR:


COMPONENTES Y SISTEMAS

 SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR:


El sistema de lubricación lleva el aceite desde el cárter del motor, accionado
por una bomba, a los enfriadores de aceite, luego a los filtros de aceite,
luego ingresa al bloque del motor a través de la galería del bloque para
lubricar los componentes internos y los turbos.
COMPONENTES Y SISTEMAS

 PRELUBRICACION DEL MOTOR:


El sistema de pre lubricación tiene un motor bomba que extrae el aceite del
cárter del motor (1).
El sistema de pre lubricación tiene un relé de motor eléctrico que acciona la
bomba para lubricar los componentes internos del motor antes del arranque
(2).
CABINA DEL OPERADOR

05
CABINA DEL OPERADOR

 MANDOS Y CONTROLES EN CABINA:


CABINA DEL OPERADOR

 CONTROL DE PEDALES EN EL PISO:


CABINA DEL OPERADOR

 CONTROLES EN EL VOLANTE DE DIRECCIÓN:


CABINA DEL OPERADOR

 CONTROLES EN LA CONSOLA CENTRAL:


• Selector de marchas
• Palanca levante de tolva.

POSICIONES:
1. Bajada .
2. Libre o flotante.
3. Fija.
4. Levantar.
CABINA DEL OPERADOR

 CONSOLA CENTRAL E INTERRUPTORES FRENTE A OPERADOR PARTE


SUPERIOR:
CABINA DEL OPERADOR

Temperatura de Temperatura
refrigerante Tacómetro RPM convertidor

Temperatura Velocidad Horómetro Nivel de


De frenos Real Km/h combustible
CABINA DEL OPERADOR

 INTERRUPTORES PARTE POSTERIOR CONSOLA CENTRAL:


CABINA DEL OPERADOR

 INDICADORES Y MEDIDORES:
CABINA DEL OPERADOR

 SIMBOLOGIA BÁSICA:
CABINA DEL OPERADOR

 SIMBOLOGÍA CONBINADA
CABINA DEL OPERADOR

 SIMBOLOGÍA CONBINADA
CABINA DEL OPERADOR

 SIMBOLOGÍA CONBINADA
CABINA DEL OPERADOR
CABINA DEL OPERADOR

 Categorías y niveles de advertencia en el camión CAT 793F.


DESCRIPCIÓN DESTELLA ACCIÓN
Categoría de - Indicador de alerta o Requiere que el operador esté
advertencia 1 medidor advertido del problema
Categoría de -Indicador de alerta o Requiere el mantenimiento o un
Advertencia 2 medidor cambio en la operación
-La luz de acción
Categoría de -Indicador de alerta o Requiere el mantenimiento o un
advertencia 2S medidor cambio en la operación de
-La luz de acción inmedito
-Suena una alarma continua
-Pantalla emergente advisor
Categoría de -Indicador individual o un Requiere la parada inmediata y
advertencia 3 medidor apagado
-Luz de acción
-Suena la alarma de acción
pulsante
-Pantalla emergente advisor
PRUEBAS ENEL CAMIÓN CAT. 793F.

06
PRUEBA DE LOS FRENOS

 CONDICIONES PREVIAS PARA REALIZAR LAS PRUEBAS DE FRENOS:

• Abróchese el cinturón de seguridad.


• Área de la máquina libre.
• Pruebe los frenos en una superficie
horizontal, plana y seca.
• El control de la transmisión de la
transmisión debe estar en “P” y el control
de levante de tolva en flotante.
• Tocar el claxon antes de iniciar los
movimientos del camión.
PRUEBA DE FRENOS

 PRUEBA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO:

• Apretando simultáneamente los tres


botones, mover la palanca de control
de la transmisión a la posición “D”.
• Soltar los botones y el freno de
estacionamiento permanecerá
conectado y la marcha en avance.
• Tambien se visualizará en el sistema
monitor electrónico el indicador
individual de parqueo.
• Aumente la velocidad del motor
gradualmente hasta 1300 RPM.
!!La máquina no debe de moverse!!
PRUEBA DE FRENOS

 PRUEBA DEL FRENO DE SERVICIO:


 Pisar el freno de servicio.
 Desconectar el freno de estacionamiento.
 Selector de marchas a Drive.
 Acelerar hasta 1300 RPM.
 El camión no debe moverse.
 Si se mueve, reportar a mantenimiento.
 No operar el camión.
PRUEBA DE FRENOS

 PRUEBA DEL FRENO DE EMERGENCIA:


 Pise el freno de emergencia.
 Desconecte el freno de estacionamiento.
 Mueva el selector de marchas a Drive.
 Acelere hasta llegar a 1300 RPM.
 El camión no debe moverse.
 Si se mueve reportar a mantenimiento.
 No operar si el camión se mueve.
PRUEBA DE FRENOS

 PRUEBA DEL FRENO RETARDADOR MANUAL:


 Jalar el retardador manual totalmente.
 Desconecte el freno de estacionamiento.
 Selector de marchas a Drive.
 Acelerar hasta 1300 RPM.
 El camión no debe moverse.
 Si se mueve reportar a mantenimiento.
PRUEBA DEL TCS

 En un lugar plano, amplio selector en Drive sin acelerar avanzar y girar la


dirección al lado derecho hasta el tope, accionar interruptor del TCS, se
enciende indicador en tablero, camión se frena y luego avanza. De igual modo
se realiza al lado izquierdo.
PRUEBA DE DIRECCIÓN SECUNDARIA

 En lugar plano y amplio, camión detenido, freno estacionamiento


conectado, motor funcionando, bajar al piso, apagar el motor con
interruptor de parada en para choque, subir y mover la dirección, debe
girar sin dificultad, bajar a piso y desconectar el interruptor de apagado.
SISTEMA MONITOR

07
SISTEMA MONITOR

 VIMS ADVISOR 3G:

Botones de
Botones desplazamiento
Programables

Arriba/izq
Abajo/Der
Anterior
Menú
principal
Confirmar
SISTEMA MONITOR

 VIMS ADVISOR 3G.

OPERADOR
MONITOR
CARGA UTIL
SERVICIO
AJUSTES
MODO DE SERVICIO
SISTEMA MONITOR

 PARAMETROS EN PANEL MONITOR:


SISTEMA MONITOR

 MENÚ DE CARGA ÚTIL:


SISTEMA MONITOR

 REGISTRO DE TONELADAS AL CARGAR:


SISTEMA MONITOR

 MENÚ SERVICIO:
SISTEMA MONITOR
TRABAJOS ESPECÍFICOS

08
TRABAJOS ESPECÍFICOS

 TRABAJOS DE CARGUIO

 Toque el claxon 3 veces


 Antes de retroceder.
 Tome como referencia el
punto del je de pivoteo de
la cuchara.
 Observe siempre los dos
espejos al retroceder y
poder ubicar
correctamente el camión.

AL RETROCEDER SIEMPRE OBSERVAR AMBOS ESPEJOS


TRABAJOS ESPECÍFICOS

 TRABAJOS DE CARGUIO
Ubicación
 Mantenga una distancia segura.
 Trate de no golpear contra rocas
afiladas.
 Estacione la maquina en terreno
horizontal.
 Manténgase atento a caída de rocas
del talud.
Carguío:
 Mueva el control de transmisión
a:“P”
 El operador de la máquina debe
permanecer en la cabina.
 Mantener las lunas cerradas durante
el carguío.
TRABAJOS ESPECÍFICOS

 TRABAJOS DE CARGUIO
Por el lado izquierdo: ingrese realizando el giro en sentido horario, como se
muestra en la siguiente figura.
Por lado derecho: ingrese realizando el giro en sentido anti horario, como se
muestra en la siguiente figura.
Toque tres veces el claxon, retroceda observando ambos espejos por el lado
izquierdo tomamos de referencia los pines del cucharon y por lado derecho
tomar como referencia 50 cm de la línea imaginaria que describen las pértigas
laterales y del contrapeso
TRABAJOS ESPECÍFICOS

 POLÍTICA DE SOBRECARGAS
Caterpillar usa la política 10/10/20, que establece que no más del 10 %
de las cargas puede exceder el 110 % de la carga útil de objetivo y
ninguna carga debe exceder nunca el 120 %. El promedio de las cargas
útiles no debe superar la carga útil de objetivo.
“Por otro lado, si sobrecarga un camión, puede causarle daño estructural,
aumentar el consumo de combustible, reducir la vida útil del componente,
reducir la vida útil de los neumáticos, etc., por lo que estaría reduciendo la
vida útil del camión y sus componentes y gastando más dinero”
TRABAJOS ESPECÍFICOS

 ACARREO DE MATERIAL
 Para realizar el acarreo de material en las vías, se debe seleccionar la
velocidad adecuada, de acuerdo a la pendiente, peso de la carga y estado
de las vías.
 Antes de ingresar a una pendiente negativa, seleccionar el cambio
adecuado para permitir retardar el camión con el ARC automático.
TRABAJOS ESPECÍFICOS

 ACARREO DE MATERIAL
 Nunca se desplace en cuesta abajo en neutral.
 Mantenga el control de la transmisión enganchada.
 El interruptor del ARC debe estar conectado.
 Programe el cambio de velocidad antes de ingresar a la pendiente.
TRABAJOS ESPECÍFICOS

 DESCARGA DE MATERIA
 El proceso de la descarga en botaderos, es en forma secuencial y ordenada.
 Observe al ingresar siempre las condiciones del terreno, coordinando con el
operador de empuje en la zona.
 Espere hasta que baje la tolva para mover la máquina.
PARADA ESTACIONAMIENTO Y APAGADO

 Esta tarea se realiza en la zona asignada de parqueo de camiones.


 Cuando se realizan paradas por voladura, refrigerio, inspección de
mantenimiento etc.
 Al finalizar el día de trabajo, el operador debe llenar el reporte cuaderno
de relevo, donde se indica el estado final de la máquina, las ocurrencias
del día en general, para informar al operador ingresante sobre las
condiciones de la máquina.
 Mientras se espera el apagado del motor, realizamos la verificación del
tablero de instrumentos por posibles eventos, registramos el cuaderno de
bitácora etc.
 Al finalizar la jornada se realiza en las zonas asignadas de Cambio de
Guardia.

Ingresar con precaución y realizar maniobras seguras, por donde exista


zonas restringidas. Siempre esté atento y reporte inmediatamente cualquier
condición y/o acto inseguro
SU SEGURIDAD Y LAS DE SUS
COMPAÑEROS NO ES
NEGOCIABLE

TU FAMILIA TE ESPERA EN CASA


CONSTRUYENDO MODERNIDAD

GRACIAS