1.

INTRODUCCIÓN:
En esta práctica se identificará los componentes del motor de combustión interna.
Un motor de combustión interna, motor de explosión o motor a pistón es un tipo de
máquina que obtiene energía mecánica directamente de la energía química de un
combustible que arde dentro de la cámara de combustión. El nombre se debe a que dicha
combustión se produce dentro de la propia máquina, a diferencia de, por ejemplo, la
maquina a vapor

2. OBJETIVO GENERAL:
• Diagnósticar del sistema de carga de un motor de combustión interna
2.1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS Nivel*

Medio
Identificar los componentes y las funciones de los elementos
que conforman el motor.

Identificar los tipos de sistema y los parámetros de Medio

funcionamiento del motor

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

3. DEFINICIONES:

El motor de combustión interna es un motor térmico en el que una parte de la energía liberada
en quemar el combustible se transforma en trabajo, es decir, en movimiento. El motor Diesel
y el motor de explosión son dos ejemplos. Los gases producidos por el motor se expulsan
fuera del vehículo a través del tubo de escape.

Uno de los inconvenientes de este tipo de vehículos es el bajo aprovechamiento que hacen del
contenido energético de los hidrocarburos ya que no aprovechan más que el 30% de la
energía producida.

No obstante, la eficiencia de los motores ha aumentado de una manera muy importante en las
últimas décadas: los vehículos que se fabrican hoy en día consumen unos 4-5 litros de
gasolina cada 100 Km –a más velocidad, más consumo–, a diferencia de los vehículos de
hace unos años que tenían un consumo de hasta 15 litros.

En relación al MOTOR, podemos observar los siguientes componentes:

Culata: es una pieza de nuestro motor que se construye en materiales diversos en función del
modelo: hierro fundido, aleación ligera o aluminio. Su función consiste, básicamente, en
servir de cierre para las cámaras de combustión del motor. También podemos escuchar
términos como cabeza del motor o tapa de cilindros para hacer referencia a esta pieza. La
culata está compuesta por dos ejes de levas, cuatro válvulas, 2 válvulas de emisión y 2
válvulas de escape.

Imagen N°1

Cilindros: el motor de una moto puede tener desde uno hasta seis cilindros, que son unas
piezas de la forma que le da nombre, de hierro y que tienen que soportar trabajos a muy altas
temperaturas. Su tarea es la de servir de pista por la que se mueven los pistones.
Popularmente, se habla de que el conjunto de cilindros es el bloque del motor y, además, se
usan como referencia de la potencia del motor, al citar la cilindrada.

Imagen N°2

Pistones: el pistón hace de guía del movimiento de la biela y se traslada por el interior de los
cilindros, de arriba a abajo únicamente, mientras el movimiento de la biela también es de
izquierda a derecha a medida que sube y baja. Su forma es de cono-troncal y se construye en
materiales como hierro fundido, aleación de acero y aluminio o de níquel y hierro fundido.
Con su movimiento, logra pasar la energía de los gases de la combustión a la biela.

Imagen N°3

Bielas: La biela, por su parte, hace de enlace entre el pistón y el cigüeñal. Debido al
movimiento del pistón de arriba a abajo, se mueve del mismo modo y, además, por su forma
alargada y estrecha, de izquierda a derecha, transmitiendo el dinamismo del pistón al
cigüeñal. En la actualidad, el material es que se fabrica es acero, aluminio o titanio.

Imagen N°4

Cigüeñal: es un eje con codos y contrapesos al que se unen las bielas y que se mueve de
forma coordinada con éstas y los pistones. El movimiento rotatorio del cigüeñal es el que ya
se transmite a las ruedas de la moto.
 Imagen N°5

Bujías: las bujías son unas piezas que forman ya parte del sistema de encendido del motor de
nuestra moto. En concreto, con una chispa, generan el encendido de la mezcla de combustible
y aire en los cilindros.

Imagen N°6

Válvulas: por su parte, otras piezas fundamentales en el motor de nuestra moto son las
válvulas, ya que su papel es el de gestionar la entrada y salida de aire y combustible a la
cámara de combustión y, también, de la expulsión de los gases que ésta genera. Un control de
su estado nos permitirá saber si el proceso de combustión está funcionando de forma correcta
en el motor.

Imagen N°7

El embrague es la pieza encargada de separar o unir el giro del motor a la transmisión de la

rueda trasera. Es decir, es el sistema que permite transmitir, así como también, interrumpir la
energía de transmisión. Esta energía es la potencia del par motor que va desde la cámara de
combustión hacia la rueda trasera. Y está compuesta por una serie de discos de fricción que
regulan la transmisión de energía o de potencia y sirve para acoplar y desacoplar el cigüeñal,
que trae la fuerza del motor, con la caja o transmisión de velocidades y ésta con la rueda
trasera, a través de la cadena de tracción. El embrague lleva el proceso de pasar de neutral a
una marcha, o de una marcha a otra, uniendo o desuniendo ambas partes: motor y caja de
cambios, y como resultado rueda trasera. Cuando se acciona la palanca del embrague, que va
instalada en el manillar, se libera a la rueda trasera y pierde su tracción, similar a lo que
sucede con el embrague de un vehículo, esto permite al conductor de la motocicleta realizar
los cambios correspondientes sin ningún problema.

El motor de 2 TIEMPOS tiene una combustión interna que realiza la admisión, compresión,
explosión y escape en tan solo dos recorridos del pistón y un giro del cigüeñal, lo que quiere
decir que este motor produce una explosión por cada vuelta de cigüeñal, mientras que, en un
motor de 4 TIEMPOS, se produce una explosión por cada dos vueltas de cigüeñal, haciendo
su ciclo en cuatro recorridos del pistón y dos giros del cigüeñal; lo que asegura que una moto
de dos tiempos de la misma cilindrada va a tener mucha más velocidad, pero también va a
generar mayor consumo de combustible y mayor desgaste.

Funcionamiento del motor de 2 tiempos:

1° tiempo: En esta parte del proceso se realiza la compresión y aspiración, en donde el pistón
ascendente comprime en el cilindro la mezcla de aire, combustible y un poco de aceite.
Simultáneamente crea un vacío al final del pistón, dejando libre la lumbrera de aspiración
para que sea llenada con la mezcla carburada de gasolina.

2º tiempo: En esta última parte se genera la explosión y escape de gases gracias a una chispa
provocada por la bujía que incendia la mezcla comprimida, creando una explosión que
empuja el pistón con gran fuerza hacia abajo. En el cárter la mezcla es pre-comprimida por el
pistón descendente, preparándose para en el momento preciso dejar libre el canal de escape
para que la mezcla pre-comprimida expulse los últimos restos de gases.

Imagen N°8

Funcionamiento motor 4 tiempos: 1° tiempo: Aquí, el pistón desciende aspirando la mezcla

de aire y combustible en los motores de encendido provocado. Se abre la válvula de
admisión, mientras tanto, la válvula de escape permanece cerrada, mientras que la de
admisión está abierta. En un primer momento el cigüeñal gira 180° y el árbol de Levas 90° 2º
tiempo: Al terminar la carrera inferior, la válvula de admisión se cierra para comprimir el gas
generado por el ascenso del pistón. En este punto el cigüeñal da 360° y el árbol de levas 180°.
El pistón sube desde el punto muerto inferior al punto muerto superior. 3° tiempo: En esta
parte, lo importante es la explosión y la expansión, pues el gas ha alcanzado su máxima
presión y debido a la chispa de la bujía se provoca la inflamación de la mezcla, mientras tanto
ambas válvulas permanecen cerradas. 4º tiempo: En esta fase, el pistón se encarga de empujar
los gases de la combustión de una forma ascendente; estos salen a través de la válvula de
escape que permanece abierta. Al llegar al punto máximo, esta válvula se cierra y se abre la
de admisión, volviendo a comenzar el ciclo.

Imagen N°9

4. PRERREQUISITOS:
TRANSFERENCIA DE CALOR

5. PREGUNTAS INICIALES:

¿Qué tiempos tiene el ciclo de trabajo del motor?

Existen de 2 a 4 tiempos y son: admisión, compresión, combustión o expansión y escape.
¿Cuál es la densidad de la gasolina?
la densidad de la gasolina es de 720 kg/m³, menos que el agua.
¿Qué es la carrera del cilindro?
Cuando el pistón sube del punto muerto inferior (PMI) al punto muerto superior (PMS) a esta
distancia que se genera dentro del cilindro se le conoce como carrera.
¿Qué es el bloque de cilindros?
Es la parte más importante del motor ya que en ella se colocan las partes internas y externas
del motor, además que mantiene los conductos abiertos para la correcta refrigeración y
lubricación de las mismas piezas internas del motor.
¿Que controla la mariposa de aceleración?
Controla la entrada de aire hacia el múltiple de admisión a través de una mariposa que se abre
y se cierra al pisar el acelerador. La función del cuerpo de aceleración es admitir la cantidad
adecuada de aire, que es 14.7 de aire por 1 de gasolina.

6. MÉTODO/PROCEDIMIENTO

➢ Identificar las medidas de los pernos y tornillos, que sean necesarios para llevar a cabo
el desarme de cada una de las piezas
➢ Identificar y asignar las herramientas con las cuales llevaran a cabo los desmontajes de
las partes del motor

Media vuelta. Dados, desarmadores, dados Tor o hexagonales (depende del fabricante), llaves
mixtas.

➢ Una vez que se hayan desajustado los pernos y tornillos, retirar con precaución las
partes que estos sujetaban.
➢ Analizar los componentes retirando en busca de una imperfección en su parte ejemplo:
fisura, deformación o rozamiento etc.
➢ Identifique el punto muerto superior e inferior en el cilindro

Punto muerto superior

Punto muerto inferior

➢ Identifique los componentes del sistema de distribución e indique el número de válvulas

del motor
Son los mecanismos que sirven de mando entre el cigüeñal y las válvulas. Estos elementos son:

• árbol de levas
• empujadores o taqués
• balancines

Total, de número de válvulas 16.

➢ Según la clasificación en varios vehículos identifique la posición de los cilindros y del

motor sobre el chasis y/o compacto.

Motor delantero, con disposición de cilindros en L o lineal.

• EQUIPOS Y MATERIALES:
Herramientas y equipos:

• Llaves Mixtas
• Juegos de copa Hexagonales
• Desarmadores (Estrella Y Ranura)
• Martillo (Mazo de Bola 20 oz)
• Maneral de Fuerza (Brazo Articulado)
• Calibrador de Válvulas.
• Torquímetro.
Materiales e insumos:

• Franela
• Material Fungible
Material didáctico:

• Vehículos (proporcionados por los propios estudiantes)

• Manuales
• Datos técnicos.
• Maquetas didácticas

7. CONDICIONES DE SEGURIDAD:

Equipo de seguridad:

• Extintores para combustible

• Overol (por cada estudiante)
• Gafas de protección
Materiales Requeridos

• Guantes para trabajo mecánica automotriz.

• Lentes o gafas protectoras.
• Botas con punta Metálica.
• Ropa o uniforme para trabajo de Mecánica Automotriz.
 8. CUESTIONARIO DE INVESTIGACIÓN:
• ¿Qué entendió por motor de combustión interna?
Una maquina térmica que transforma el calor en trabajo, mediante la mezcla de aire
combustible.
• ¿Describa o explique cómo se transforma la energía química obtenida de un
combustible a energía mecánica?
Esta transformación se obtiene gracias a que en el interior del motor específicamente en la
cámara de combustión se comprime el aire hasta que llegue a una temperatura deseada y esta
al mezclarse con el combustible genera una explosión mediante una chispa generada por una
bobina y de esta manera la energía química se trasforma en trabajo generando el movimiento
del vehículo con ayuda de otras partes del motor.
• ¿Mencione las partes del mecanismo Biela-Manivela?
El sistema biela-manivela está constituido por un elemento giratorio denominado manivela,
conectado a una barra rígida llamada biela, de modo que cuando gira la manivela, la biela está
forzada a avanzar y retroceder sucesivamente.

Imagen N°10

Imagen N°11

• ¿De qué aleaciones están compuestos las partes de la Biela-Manivela?

Se realizan en acero templado mediante forja, aunque hay motores de competición con bielas
de titanio o aluminio, realizadas mediante operaciones de arranque de material.
• ¿En el motor que realizaron las practicas cuáles eran sus características?
El motor tiene 4 pistones, doble árbol de levas por ende tiene 8 válvulas de admisión y 8 de
escape.

Imagen N°12

• ¿Cuántas carreras realiza el pistón para ejecutar un ciclo completo?

En los motores de 2 tiempos una vuelta de cigüeñal y en el de 4 tiempos dos vueltas del cigüeñal
realizando 4 carreras de cilindraje completando todo el ciclo otto.
• Para el motor de la práctica, indique el valor de la cilindrada total.

Conclusiones:

• Se concluye que los motores de combustión interna generan trabajo mediante la

reacción química de aire combustible, con ayuda de varias partes internas y externas
que conforman el motor.
Recomendaciones:

• Se recomienda tener mas prácticas para tener un mayor conocimiento del tema, además
de usar correctamente las herramientas de trabajo y los respectivos equipos de
seguridad para evitar cualquier tipo de accidente.

9. RESULTADOS DEL APRENDIZAJE:

Resultados de Resultados de aprendizaje Resultados de Nivel del
aprendizaje de la de la asignatura aprendizaje de la aprendizaje de la
carrera práctica práctica

Describe los sistemas Identifica los parámetros Comprender el M

automotrices y sus técnicos del funcionamiento funcionamiento de los
componentes. Determina de los sistemas de carga sistemas
las propiedades físicas y
estructurales de los
vehículos.

Identifica y experimenta Determinar los A

las técnicas de análisis parámetros necesarios
Describir el funcionamiento
físicos, químicos y
de los sistemas más
mecánicos en función de
utilizados para optimizar el
la seguridad activa y
llenado de los cilindros
pasiva de los
automotores.

Identifica los factores de Diferencia los sistemas A

estudio que intervienen
en el proceso de
fabricación de nuevos
productos y aplica las
herramientas de diseño
experimental en función
de los factores
seleccionados.
Conocer todos los elementos del motor
comunes a todo circuito de
alimentación en motores a
gasolina y diésel, así como
sus particularidades.

Comprender la importancia Comprende la A

Identifica y describe las
diferentes técnicas que tiene para el medio interacción entre los
asociadas con los tipos ambiente un eficaz sistemas
tratamiento de las emisiones
de sistemas motrices y
contaminantes.
sus diferentes
componentes.

*Alto(A), Medio (M), Bajo (B)

10. EVALUACIÓN DE RESULTADOS OBTENIDOS:

Resultados obtenidos SI NO Observaciones

Identificar los componentes y las funciones de los

elementos que conforman el motor.

Identificar los tipos de sistema y los parámetros de

funcionamiento del motor

12.- BIBLIOGRAFÍA:

• Universidad nacional de la plata. (S/N). Componentes y funcionamiento de motores de 2

y 4 tiempos. Recuperado el 30 de noviembre 2021 de:
ba85b705c2b73262c03aca40501afd63.pdf (unlp.edu.ar)
• Junta de castilla y león. (S/N). MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA. Recuperado el 30
de noviembre 2021 de: Motor de combustión interna | Energía y Minería | Junta de
Castilla y León (jcyl.es)
 • Zoiloríos. (2020). Densidad de gasolina y otras propiedades de este carburante.
Recuperado el 30 de noviembre 2021 de: Densidad de gasolina y otras propiedades de
este carburante | Estaciones de Servicio Zoilo Ríos (zoilorios.com)

13.- RÚBRICA DE EVALUACIÓN DE PRÁCTICA

ASPECTOS PARA
Valor 100% 75% 50% 25% 0%
EVALUAR
El estudiante o el
grupo:
El estudiante o el
El estudiante o el grupo: responde
grupo:
eficientemente a El estudiante o
Responde eficientemente las preguntas el grupo no
Responde parcialmente
a las preguntas realizadas sobre el El estudiante o el responde las
las preguntas realizadas
realizadas sobre el desarrollo del grupo preguntas
sobre el desarrollo del
desarrollo del componente responde realizadas
componente práctico.
componente práctico. práctico. parcialmente las sobre el
Preparación previa preguntas y no ha desarrollo del
2.5 Tiene parte del material
a la práctica Tiene el material Tiene parte del conseguido el componente
indispensable para la
indispensable para la material material práctico.
realización de las
realización de las indispensable para indispensable para
actividades. (no se ha
actividades (descarga de la realización de realizar las No tiene el
descargado el software,
algún software, las actividades (no actividades material para
no se ha conseguido
conseguir materiales se ha descargado el realizar las
todo el material
necesarios para la software, no se ha actividades
necesario para la
actividad, etc.). conseguido todo el
actividad, etc.).
material necesario
para la actividad,
etc.).

El estudiante o el grupo:
Los
realiza perfectamente las estudiantes no
actividades. responden las
preguntas que
Tiene seguridad en su se realizan, no
Desempeño del
desempeño. prenden la
alumno en base a Realizan tres de los Realizan dos de los Realizan uno de
2.5 cámara o
conocimientos cuatro ítems cuatro ítems los cuatro ítems
Realiza los cálculos de comparten
demostrados
manera adecuada pantalla por lo
tanto no se
Demuestra su evidencia que
conocimiento para están
completar las actividades trabajando en
propuestas. clase.

El equipo presenta:

La información en la
hoja de resultados.
El equipo
Todos los elementos
Resultados El equipo presenta El equipo presenta envía la hoja
requeridos El equipo presenta dos
obtenidos de la 2.5 tres de los cuatro uno de los cuatro de resultados
de los cuatro ítems
práctica ítems ítems fuera de
Los cálculos bien
tiempo
realizados

Los resultados obtenidos

con las unidades
correspondientes.
 El equipo presenta:

Perfecto orden durante el

desarrollo de las
actividades.

Respeto hacia sus

profesores y hacia sus
Comportamiento del El equipo presenta El equipo presenta El estudiante
compañeros. El equipo presenta dos
equipo durante la 2.5 tres de los cuatro uno de los cuatro no asiste a la
de los cuatro ítems
práctica ítems ítems práctica
Cuidado en el uso de
herramienta, utensilios y
materiales de trabajo.

Acata las instrucciones

del profesor y de los
reglamentos internos del
entorno de aprendizaje