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SIG-SSO-03-CHAC-05-01
“CONSTRUCCION DE CAMINO Y PLANCHADA ITACARAY X1 De : 12
(ITY - X1)”

PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION VEHICULAR

INDICE

1. Objetivo
2. Alcance
3. Definiciones y Abreviaturas
4. Documentos de Referencia
5. Responsabilidades
6. Metodología
7. Registro

Control de Revisiones
N° de Revisión Fecha Modificaciones al Documento
0 06/09/2019 Emitido al Cliente para revision y aprobación.
2. Alcance.
3. Definiciones.
6.1 Lineamientos.
1 18/09/2019
6.4 Reporte de Monitoreo Satelital.
6.5 Prohibiciones-restricciones.
7.Registros

Elaborado Revisado Aprobado

Fecha 18/09/2019 18/09/2019 18/09/2019

Cargo Supervisor SSA Coordinador SSA Jefe de Obra

Firma y
Sello
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PROCEDIMIENTO DE CONDUCCION VEHICULAR

1. Objetivo.

El objetivo es establecer los requisitos a seguir para proteger a peatones, conductores y empleados
en general como así también a los vehículos de la Empresa, practicar la buena educación y respeto
a los demás usuarios de las vías y entrenar adecuadamente a los conductores, siendo de esta
manera la mejor forma de minimizar los riesgos de accidentes que pueden surgir por actos y
acciones incorrectas de los demás así como de las condiciones adversas, a través de la
concientización respecto a los hábitos y prácticas de conducción vehicular, la planificación de viajes
y el incentivo o acciones disciplinarias para la mejora continua.
2. Alcance.
Este procedimiento aplica en todas las operaciones y actividades que se realizan en la
Empresa, sus empleados y subcontratistas, referida a la conducción de vehículos en todas las
actividades del Proyecto “CONSTRUCCION DE CAMINO Y PLANCHADA ITACARAY X1
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3. Definiciones y Abreviaturas.
 SVP: Servipetrol Ltda.
 Supervisor de SSA: Cualquier funcionario de la división de SSA.
 EPP: Equipos de Protección Personal.
 PSO: Plan Salud Ocupacional.
 SSA: “Seguridad, Salud y Medio Ambiente”.
 APT: Aptitud para el trabajo.
 Peligro (OHSAS 18001): Es la fuente o la situación con potencial de provocar
lesiones o problemas de salud a los trabajadores, daños a las instalaciones, al medio
ambiente o una combinación de estos.
 Manejo Defensivo: Manejar evitando accidentes a pesar de las acciones
inadecuadas de otros conductores y de las condiciones adversas a nuestro alrededor.
 Incidente (OHSAS 18001): Evento(s) relacionados con el trabajo que dan lugar o
tienen el potencial de conducir a lesión, enfermedad (sin importar severidad) o
fatalidad.
 Nota 1: un accidente es un incidente con lesión, enfermedad o fatalidad.
 Nota 2: un incidente donde no existe lesión, enfermedad o fatalidad, puede
denominarse, cuasi-pérdida, alerta, evento peligroso.
 Peligro (ISO 45001) : Es una fuente con un potencial para causar lesiones y deterioro a
la salud.
 Riesgo (OHSAS 18001): Combinación de la probabilidad y severidad relativas a la
ocurrencia de un evento específico.
 Amenaza: Potencial evento de riesgo, por actos o condiciones inseguras.
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 Análisis de Riesgo: Conjuntos de técnicas para identificar, clasificar, evaluar, reducir

y controlar riesgos de seguridad, medio ambiente y salud.
 Transporte Liviano.- Vehículos cuya capacidad de carga no sobrepasa una tonelada.
 Transporte Pesado.- Vehículos cuya capacidad de carga es mayor que 6 toneladas.
 Transporte Semi-pesado.- Vehículos cuya capacidad de carga es mayo que una tonelada y
menor o igual a 6 toneladas.
 Dispositivo GPS o de Rastreo Satelital.- Equipo que recaba datos sobre la conducta de los
conductores (excesos de velocidad, conducciones nocturnas, etc.).
 Licencia de conducir: documento que acredita que su titular está facultado para conducir
vehículos motorizados.

4. Documentos de Referencia.

 MSIG-SVP-01: Manual del Sistema Integrado de Gestión de SVP última revisión.

 Norma OHSAS 18001/2007 Sistemas de gestión de la Seguridad y la Salud
Ocupacional – Requisitos
 Norma ISO 45001.
 SGI-PE.04 Procedimiento Estándar de Seguridad Vehicular de YPFB Chaco. S.A.
 Ley Nº 3988: Código de Transito y sus Reglamentos.
 Decreto Supremo N; 25785: Seguro obligatorio contra accidentes de tránsito.
 Código de Tránsito (Decreto Ley Nº 10135 del 16 de febrero de 1973)
 Reglamento del código de tránsito (Resolución Suprema Nº 187444

5. Responsabilidades
Gerente de Proyecto

 Cumplir con lo especificado en este procedimiento.

 Aprobar y proveer los recursos necesarios para la ejecución de lo establecido en este
procedimiento

Jefe de Obra

 Disponer de los recursos necesarios en obra para la buena ejecución de la actividad.

 Solicitar excepción de barrera en casos de emergencia y/o fallas del dispositivo de

monitoreo vehicular para conducir fuera de horario y/o condiciones especiales.

 Asegurar que se cumplan las acciones motivacionales y disciplinarias para prevenir

accidentes vehiculares.
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Supervisor de SSA

 Verificar el cumplimiento de lo establecido en este procedimiento en las partes

pertinentes

 Solicitar mensualmente los reportes del sistema de monitoreo de vehìculos.

 Analizar la información contenida en el reporte de rastreo satelital de los conductores

que presenten registros por encima de los límites permisibles o aquellos que
presenten registros proactivos. Presentar en un lapso de 24 Hs. la información del equipo
de rastreo satelital cuando YPFB Chaco S.A. así lo requiera

 Generar y presentar a YPFB Chaco S.A. indicadores de conducción por conductor.

 Capacitar al personal de la empresa sobre el presente procedimiento.

 Realizar el seguimiento de la vigencia de las licencias internas de conducción

defensiva, conducción todo terreno 4x4 y comunicar antes de su vencimiento al
personal de la empresa para su renovación.

 Verificar el llenado del formulario REG-SSO-05-CHAC-02-01-00 Planificación de

Viajes, para viajes fuera de la ciudad, estación o campamento.

 Realizar la inspección del vehiculo de acuerdo a la lista de verificación de vehiculos

Re 04.00.30 (Check List Diario de Vehículos Liviano) previo a un viaje. Verificar que
todos los vehículos livianos y pesados deberán estar habilitados en el SGC de YPFB
CHACO.

 Informar a Fiscalización de YPFB Chaco S.A. en caso de accidente vehicular según

flujograma de comunicación de emergencias y contingencia.

Encargado de gestion vehicular

 Registrar datos de documentos de identificacion personal, licencia de conducir y

manejo defensivo para la asignacion de boton magnetico a conductores.
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 Capacitar y entregar boletines sobre las politicas de gestion vehicular.

 Realizar el seguimiento continuo de los vehiculos mediante las distintas plataformas.

 Verificar el correcto funcionamiento del sistema de rastreo e identificar fallas.

 Identificar los conductores infractores de las politicas de gestion vehicular.

 Hacer conocer al conductor su infraccion y tomar las medidas correspondientes.

 Generar reportes según requerimiento.

 Verificar que todos los vehículos livianos y pesados deberán estar habilitados en el
SGC de YPFB CHACO

Mèdico

 Verificar si los conductores se encuentran aptos para la conducción de vehiculos de

acuerdo a evaluación de los resultados de los APT.

Conductor

 Cumplir con lo establecido en el presente procedimiento.

 Llenar el formulario REG-SSO-05-CHAC-02-01-00, Planificación de Viajes, para

viajes fuera de la ciudad, estación o campamento.

 Realizar la inspección del vehiculo de acuerdo a la lista de verificación de vehiculos

Re 04.00.30 (Check List Diario de Vehículos Liviano) previo a un viaje.

 Solicitar verbalmente excepción de barrera en casos de emergencia y/o fallas del

dispositivo de monitoreo vehicular para conducir fuera de horario y/o condiciones
especiales.

 Informar al inmediato superior cualquier cambio en el Plan de Viaje por emergencia o

por actividades relacionadas.
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 Contar y portar los documentos de Carnet propiedad del Vehículo, SOAT, Licencia
de conducir, manejo defensivo de acuerdo a las características del vehículo a
conducir y manejo defensivo.

 Contar con la Hoja de Ruta correspondiente en caso de transportar sustancias

controladas por la Ley Nº1008

6. Metodologia
6.1. Lineamientos

Se deberán seguir los siguientes lineamientos:

- Ningún conductor de SVP debe conducir vehiculos asignados sin la licencia de

Conducción, credencial de manejo defensivo vigente y/o la licencia de Conducción
Todo Terreno 4x4,curso de cansancio y fatiga si corresponde, y sin su boton
magnetico asignado.

- Si el conductor cuenta con Conducción Defensiva/Licencia Vigente/curso de

cansancio y fatiga/Habilitado en el SGC CHACO ,se procederá a asignarle una llave
magnetica para poder conducir vehiculos de SVP para el Proyecto ITY-X1.

- Todos los vehiculos deben contar con un dispositivo de monitoreo satelital de como
medida de control (barrera) para monitorear su uso. En caso de Emergencia
debidamente justificadas se podra solicitar una excepción de barrera para los
vehiculos de contratistas o alquilados que no cuenten con èste sistema.

- El mèdico de obra deberá verificar los resultados de los examenes mèdicos y

determinar si el conductor es apto o no para conducir. El médico verificara que los
conductores cuenten con los siguientes examenes para su habiitación
correspondiente de acuerdo a los requisitos de YPFB Chaco:
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o Examen físico completo

o Hemograma completo
o Orina
o Glicemia
o Urea
o Colesterol
o Triglicéridos
o Ácido Úrico
o Creatinina
o Grupo Sanguíneo
o Chagas (Positivo se requerirá evaluación cardiológico por especialista)
o Radiografía panorámica del tórax
o Electrocardiograma
o Examen oftalmológico
o Vacunas: tétanos y fiebre amarilla
o Audiometría

- Se debera realizar el test de alcoholemia en un 100 % a los conductores por parte del
médico de obra.

- Ningun trabajador podrá conducir vehiculos si no ha dormido minimamente 8 horas la

noche anterior .

- Todo el personal que viaje en vehiculos asignados (excepto el uso de vehiculos

dentro de la ciudad o población) deben contar con una planificación de viajes,
debidamente aprobada por su inmediato superior.

- El conductor de un vehiculo al momento de realizar el llenado del formulario REG-

SSO-05-CHAC-02-01-00 Planificación de viajes debe realizar las siguientes tareas:

 Verificar las condiciones tècnicas del vehìculo àntes del viaje de acuerdo a lo
descrito en el Re 04.00.30 (Check List Diario de Vehículos Liviano).

 Inspeccionar los implementos del vehìculo a utilizar para el tipo de viaje.

 Verificar condiciones del camino y del clima en la ruta obteniendo información

al personal del lugar de destino.

 Identificar posibles paradas, pernoctes o escalas de viaje, tanto de ida como

de retorno.
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- En caso de que en la conducción vehicular se transite por la misma ruta en períodos

prolongados de tiempo (mayores a un dia calendario) EL Supervisor de SSA deberá
realizar un análisis de riesgo, tomando en cuenta los riesgos de las rutas a recorrer.

- Los vehiculos solo pueden circular entre las 06:00 y 19:00 Hrs. En caso de que
ocurra una emergencia y se requiera conducir fuera de horario establecido, se debe
solicitar la autorización de la excepción de barrera por parte de la gerencia del área
por parte de YPFB CHACO.

- La barra antivuelco aplica para todo vehiculo liviano todo terreno 4x4 que tienen
cabina sencilla y doble cabina. Se excluye de estas recomendaciones a vehiculos
especializados como ser furgonetas, vagonetas y minibuses los cuales no requieren
de barra antivuelco.

6.2.Reglas de Conducción de Vehiculos

Para conducir de acuerdo con las tecnicas de Conducción Defensiva, se debe cumplir lo
siguiente:

- Ver siempre adelante. Por lo menos unos 150 metros en las ciudades y 400 a 800
metros en las carreteras. Reconocer y entender con anticipación los posibles
peligros, para poder tomar una buena decisión a tiempo.

- Obtener un panorama de amplia visión. Aplicar la visión de 360º alrededor de tu

vehiculo diferenciando lo que es peligroso de lo que no lo es.
- Mantener los ojos en continuo movimiento . No mantener la vista fija en un objeto por
mas de 2 segundos (evitar fijar la mirada en un solo objeto). Mirar los retrovisores con
intervalos de 5 a 8 segundos.

En las intersecciones tipo cruz mirar siempre dos veces a la izquierda y una a la
derecha, evita colisiones.

- Dejar siempre una salida. Elegir siempre a tiempo el mejor carril. Evitar encerrar el
vehiculo. En caso de parar y cuando sea practicable debe detener el vehiculo a una
distancia tal que pueda ver las llantas traseras por encima del capot de tu vehiculo,
de la misma forma tiene que ver las raya entera horizontal que esta antes de la cebra
resguardando siempre su colchon de espacios.
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- Asegurarse que los demas vean su vehiculo. Hacerse visible, encender las luces (luz
baja).Utilizar a tiempo todos los dispositivos de comunicación para ser visto, tanto por
los peatones como por los conductores.

6.3 Velocidades Maximas

- En radio urbano:

 10 km/hora en zonas escolares, militares y circulación intensa de peatones, 50

metros antes y despues del lugar donde se encuentran dichos
establecimientos.
 60 Km/hora en las avenidas y vías donde las condiciones de seguridad y la
señalización asi lo permitan.

- Caminos y carreteras
 En carreteras asfaltadas 80 Km/hora
 En caminos ripiados, 50 Km/hora.
 En caminos de tierra, 40 Km/hora.
 En el derecho de vía, 30 Km/hora.

6.4 Reporte de Monitoreo Satelital

- El Supervisor de SSA elaborará mensualmente reportes con la siguiente información:

 Velocidades màximas
 Distancias recorridas
 Identificación del conductor
 Frenadas bruscas
 Velocidad promedio
 Excesos de velocidades
 Conducción fuera de horario
 Conducción prolongada por mas de dos horas de conducción nocturna o no
respetar las zonas autorizadas para descanso. Estos parámetros son
generados por los dispositivos de monitoreo satelital de los vehiculos.

- Los dispositivos de Monitoreo satelital de vehiculos tienen que ser instalados

unicamente por empresas que esten previamente aprobadas por YPFB Chaco S.A.

- El Supervisor de SSA tendrá acceso a la plataforma del proveedor de rastreo satelital

para visualizar el desarrollo de los vehiculos afectados al proyecto, estas gestiones
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serán realizadas en coordinación con el Responsable de la Gestión Vehicular en SVP

Base.

- Se identificará a los conductores que presenten registros de infracciones en el reporte

de Rastreo Satelital por encima de los detallados a continuación:

LIMITE MÁXIMO DE
ITEM DETALLE FALTAS PERMITIDAS OBSERVACIÓN
POR MES
60 Km/h (Velocidad máxima permitida en área
15
Urbana)
80 Km/h (Velocidad máxima permitida en
1 Exceso de Velocidad 18
carreteras asfaltadas)
50 Km/h (Velocidad máxima permitida para
5
caminos de tierra.
2 Frenadas Bruscas 13
Conducción sin aprobación por la Gerencia
3 Conducción fuera de horario 0
respectiva.
Número de faltas por conducción prolongada
Conducción prolongada por
4 0 por más de dos horas continuas o no respetar
más de dos horas continúas
las zona autorizada de descanso.
(Cuadro. 1)

6.4.1 Penalidades

a) En caso de que un conductor exceda el límite máximo de faltas permitidas por mes
(ver cuadro. 1), él involucrado recibirá por parte del Supervisor de SSA designado al
proyecto una primera llamada de atención escrita con copia a la Gerencia de
Recursos Humanos y Administración y al inmediato superior. Debiendo recibir una
nueva capacitación sobre la Politica de Conducción Vehicular, para poder conducir
nuevamente vehículos asignados al proyecto.

b) En caso de que un conductor exceda el número máximo de faltas permitidas por mes
(ver cuadro. 1), durante dos meses continuos, él involucrado recibirá por parte de su
inmediato superior (Superintendente de Obra) una segunda llamada de atención
escrita con copia a la Gerencia de Recursos Humanos y Administración y al
Ministerio de Trabajo y se le retendrá su llave magnética por el lapso de 15 días
calendario, debiendo recibir una capacitación en Conducción Defensiva y Conducción
Todo Terreno 4x4 teórica y práctica (cuando aplique) por un instructor certificado,
para poder conducir nuevamente vehículos asignados al proyecto.

c) En caso de que un conductor exceda el número máximo de faltas permitidas por

mes(ver cuadro. 1), durante tres meses continuos, él involucrado recibirá por parte
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del Gerente del proyecto una tercera llamada de atención escrita con copia a la
Gerencia de Recursos Humanos y Administración y al Ministerio de Trabajo. El
Coordinador de SSA designado al proyecto le retendrá su llave magnética mientras
su caso es evaluado por la Gerencia de Recursos Humanos y Administración y la
Gerencia Legal para definir las acciones a tomar.

6.5 Prohibiciones y Restricciones

- Conducir entre las 06:00 am y 19:00 dentro del area de afectacion del Proyecto. La
hora salida desde la Ciudad de Santa Cruz hacia el Proyecto y viceversa no debera
exceder de Hrs. 13:00 pm y si por las circunstancias debe hacerlo, contar con la
respectiva excepción de barrera aprobada, de acuerdo a los establecido en el SGI-
PE-04 Seguridad Vehicular.
- La conduccion nocturna debera ser autorizada por la Gerencia de YPFB CHACO S.A.

- Transportar personas o bienes ajenos al proyecto, materiales peligrosos o

inflamables (estos solo podran ser transportados si cumplen con los procedimientos
de seguridad y permisos de la autoridad competente y de YPFB Chaco S.A.) o
sustancias controladas por la Ley Nº1008, deberán tener la Hoja de Ruta
correspondiente. Para el transporte de explosivos que se utilizara en las voladuras,
el mismo será provisto por la empresa sub contratista que relizará este servicio,
Servipetrol se asegurará que el mismo se encuentre enmarcado de acuerdo a lo
estipulado en los Articulos 14,15,30 y 31 de la Ley 400 ,Control de armas de fuego,
munición, explosivos y otros materiales relacionados, DS Nº 2175, 6 de noviembre de
2014.

- Transportar materiales sueltos, que no esten debidamente asegurados, tanto dentro

como fuera del vehículo.

- Sobrecargar el vehículo por encima de su capacidad máxima permitida.

6.6 Incidentes de Conducción Vehicular

En caso de incidente vehicular el Encargado de SSA de SVP deberá llenar el Reporte

de 24 Horas (informe de incidentes y problemas ambientales), de acuerdo a los
procedimientos de YPFB Chaco SA. SMI-PO-12 Procedimiento Reporte de 24 Horas.
Para la actuación ante emergencias de un incidente vehicular se deberá informar al
supervisor SSA, se activara la brigada de emergencias de primeros auxilios lo cuales
cerraran el área con la señalización correspondiente y personal con el EPP adecuado
para el control de la circulación de vehículos. Una vez se tenga un escenario seguro,
el médico en conjunto con la brigada de primeros auxilios procederan a la atención
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del herido en conjunto con personal técnico si las condiciones del vehículo no
permitieran el buen desarrollo de la atención médica. Se solicitará apoyo a la
autoridades competentes en casos de incidentes suscitados en áreas de alto tráfico.

6.7 Incentivos

 Carta de felicitación

El Encargado de SSA designado al proyecto enviará una carta de felicitación con copia a
la Gerencia de Recursos Humanos y Administración para su archivo personal al
conductor que mantenga durante un mes consecutivo cero (0) infracciones, motivándolo
a mantener este tipo de comportamiento.

6.8 Medio Ambiente. Durante la conducción vehicular se verificará:

 El buen estado de los vehiculos, los cuales deben contar con el monitoreo de gases
en cumplimiento con a legislación ambiental.
 Para el transporte de Productos químicos se debera contar con bermas de
contención de derrames.
 Todo Residuo generado se depositará dentro del vehículo hasta depositarlo en un
contenedor de Residuos sólidos.
 El vehículo deberá contar con su mantenimiento preventivo correspondiente.
 Se debe respetar los límites de velocidad, para evitar la suspensión de partículas en
áreas pobladas.

7. REGISTROS

 RE 04.00.30 (Check List Diario de Vehículos Liviano).

 RO 10.00.80 (Check List Diario de Vehículos Pesado).
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 RE 04.00.20 (Check list equipo medico de ambulancia).