PRO-SST-006

PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD EN CONDUCCIÓN DE Versión: 00

VEHICULOS Y TRANSPORTE DE PERSONAL
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PROCEDIMIENTO DE SEGURIDAD EN
CONDUCCIÓN DE VEHICULOS Y
TRANSPORTE DE PERSONAL

ELABORADO REVISADO APROBADO

NOMBRE Y CARGO NOMBRE Y CARGO NOMBRE Y CARGO

Rafael Ángel Castro Ordaya Maximo Quinte Paucar Maximo Quinte Paucar

Ing. de Seguridad Ing. Residente Ing. Residente

Firma Firma Firma

Fecha: Fecha: Fecha:

25-09-2018 25-09-2018 25-09-2018

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HISTORIAL DE CAMBIOS:

VERSION FECHA CREADO/MODIFICADO DESCRIPCIÓN DE CAMBIOS

00 15/10/16 Máximo Quinte Paucar Elaboración de documento

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INDICE

1. OBJETIVO..................................................................................................................................................4
2. BASE LEGAL...............................................................................................................................................4
3. TERMINOLOGIA........................................................................................................................................4
4. ALCANCE...................................................................................................................................................4
5. DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO.........................................................................................................4
6. RESPONSABILIDADES................................................................................................................................7
7. RECURSOS: EQUIPOS, DOCUMENTOS Y MEDIOS......................................................................................8
8. DISPOCIONES GENERALES........................................................................................................................8
9. GESTIÓN AMBIENTAL...............................................................................................................................9
10. PLAN DE RESPUESTA ANTES EMERGENCIAS.........................................................................................9
11. GESTIÓN SOCIAL...................................................................................................................................9
12. ANEXOS................................................................................................................................................9
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1. OBJETIVO

Describir los pasos a seguir para realizar la Operación de Vehículos y Grúas y establecer un
procedimiento de trabajo seguro durante esta labor, para proteger al personal que interviene
en esta actividad y además evitando provocar daños en el medio ambiente.

2. BASE LEGAL

 Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.

 DS N° 005-2012-TR Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo.
 RM n° 111-2013-MEM Reglamento de Seguridad y Salud en el Trabajo en las
actividades Eléctricas (RESESATE 2013).
 NTE G.050-2010 Seguridad durante la construcción.
 Especificaciones Técnicas de Montaje del Proyecto.
 RM. N° 214-2011- MEM/DM Código Nacional de Electricidad (SUMINISTRO 2011).
 D.S. 006-2014-TR Decreto que modifica el DS N° 005-2012-TR Reglamento de
Seguridad y Salud en el Trabajo.
 Ley 30222 Ley que modifica la Ley 29783 de Seguridad y Salud en el Trabajo.

3. TERMINOLOGIA
VEHÍCULO.- Se denomina a un medio que permite trasladar de un lugar a otro.

TRANSPOR TE PERSONAL: Traslado de un determinado punto a otro, es este caso, desde

las oficinas, campamentos, almacén, hasta los diferentes frentes de obra.

4. ALCANCE

Este Procedimiento comprende las actividades relacionadas a todos los trabajadores que van
a intervenir en la Operación de Vehículos y Grúas de la obra
“EJECUCIÓN DE LA OBRA SISTEMA ELÉCTRICO RURAL HUÁNUCO DOS DE MAYO V
ETAPA, VI ETAPA, VII ETAPA - FASE I Y VII ETAPA - FASE II"

DESARROLLO DEL PROCEDIMIENTO

ACTIVIDAES PRELIMINARES

Charla de 5 minutos, Verificación de las pólizas de los trabajadores, Inspección de Vehículos,

Difusión del Procedimiento de Trabajo Elaboración de la AST, Delimitar y Señalizar el
Área de Trabajo

El conductor de SIGMA S.A CONTRATISTAS GENERALES. Debe conocer y cumplir con las
siguientes normas de seguridad para conducir vehículos:
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 No es permitido conducir vehículos en estado de embriaguez, narcóticos o de incapacidad

física temporal, aún fuera de la jornada de trabajo establecida.
 No es permitido Consumir bebidas alcohólicas o estupefacientes durante la jornada laboral
o fuera de ella cuando se conduce vehículos que están al servicio de SIGMA S.A
CONTRATISTAS GENERALES.
 Quienes conduzcan vehículos al servicio de la empresa no podrán utilizarlos con fines
distintos a los señalados expresamente en función del servicio asignado.
 Solicitar información antes de ingerir drogas, aún prescritas por un médico con un fin útil,
es peligroso, por tanto, es necesario conocer previamente qué efectos pueden producir
sobre la capacidad de conducción cuando se está bajo su influencia.
 Ni el estado del tiempo o de las carreteras, ni la carencia de señalización apropiada, ni el
descuido o ignorancia de otros, lo eximen de la responsabilidad de ajustar a su conducta
de manejo las condiciones cambiantes y eventuales adversas del tráfico o del medio en
que se mueven.
 Las técnicas de manejo defensivo destacan que la conducción de un vehículo es una
actividad social que requiere cortesía y consideración hacia los derechos, la convivencia y
sentimientos de los otros usuarios de las calles, y carreteras, y que esta actitud constituye
aporte positivo para la armonía, la eficiencia y la seguridad del sistema de transporte.
 Quienes conducen vehículos al servicio de la empresa, están obligados a conocer y
cumplir las reglamentaciones y normas de tránsito y recordarán que manejar es un
privilegio, no un derecho. En tal razón, este privilegio puede perderse por irrespeto a las
disposiciones que regulan la materia.
 Las condiciones adversas de conducción que produce el mayor número de accidentalidad
y que, por tanto, deben controlarse, son las siguientes:

a. Exceso de luz por acción solar o carencia de ella por lluvia, tempestad, neblina o humo
que afecten la capacidad para ver y ser vistos, además de las limitantes que
determinan la visión nocturna.
b. El estado de las vías en función de las condiciones del tiempo (tormenta, lluvia, lodo) o
bien, por la presencia de curvas, agua, superficies o calzadas resbaladizas e
inadecuado mantenimiento de ellas.
c. Las condiciones del tráfico y su grado de congestión o dificultad, agravadas por la
presencia de otros usuarios de calles y carreteras, máquinas y equipos de baja
velocidad de marcha, animales y peatones.
d. Las deficientes condiciones mecánicas de los vehículos.
e. Las condiciones del conductor, una buena condición física por sí sola no es garantía de
idoneidad, se requieren además, un estado de alerta, previsión, juicio y habilidad para
entender y ejecutar con éxito las maniobras básicas requeridas por las exigencias del
tráfico.

 Como complemento de los expuestos en el numeral anterior, los conductores aplicarán en

todo momento; cuatro (4) normas básicas de manejo defensivo, a saber:

a. No incurrir en violaciones del Código de tránsito y las normas de seguridad.

b. No abusar del vehículo a su cargo.
c. No incurrir en demoras de los servicios programados, por cuanto originan presiones
para recuperar el tiempo perdido e incrementan los riesgos de accidente.
d. No incurrir en actos de descortesía para con otros conductores y peatones.
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 Sobrecargar, maltratar un vehículo o utilizarlo para tareas que implican esfuerzos, no es

permitido.
 Queda terminantemente prohibido el transporte del personal en la tolva de los vehículos.
 Los conductores de vehículos están obligados a controlar la impaciencia, la distracción, la
imprudencia, el deliberado arriesgamiento y la ira, pues tales manifestaciones son causa
de accidentes.
 Exclusivamente conductores, autorizados pueden conducir vehículos al servicio de. En
emergencias, mediará orden de autoridad competente.
 La utilización del cinturón de seguridad es obligatorio en todo momento de operación del
vehículo.
 Para prevenir secuelas en caso de accidente, los conductores están obligados a verificar el
cierre eficiente y seguro de puertas y capó en sus vehículos.
 Evitarán, además la permanencia de objetos duros y/o pesados en la cabina, los cuales se
convierten en proyectiles mortales en caso de choque o volcamiento.
 No es permitido reparar vehículos a motor haciéndolos funcionar en espacios cerrados
propicios a la acumulación mortal de monóxido de carbono. Además, en carretera, evítese
el cierre hermético de la cabina para prevenir los efectos de este gas que resulta de
combustiones incompletas.
 Al destapar el radiador, habrá verificación previa sobre presión de vapor de agua por
recalentamiento. para retirar la tapa, las manos deberán protegerse y la cara alejarse del
punto de descarga del radiador, afín de prevenir quemaduras.
 Conducir con las manos engrasadas y/o el calzado enlodado, con grasa o las suelas
desprendidas, no está permitido.
 El transporte de personas en vehículos con acceso de pasajeros limitado a una puerta
posterior provista de cierre externo, se permite previa comprobación que los usuarios
pueden abrir desde el interior en caso de emergencia.
 llevar personas y substancias tóxicas, corrosivas, inflamables o explosivas en vehículos
para transporte de pasajeros no es permitido.
 Transportar personas en vehículos destinados exclusivamente para acarreo de equipos o
materiales, no es permitido.
 Durante la marcha, los conductores evitarán volver la cabeza para hablar con pasajeros o
examinar la carga que transporta, si es necesario, detendrá el vehículo al borde de la
calzada, y si es posible sobre la berma.
 Durante la marcha, todas las partes del cuerpo del conductor y pasajeros se mantendrán
dentro de los vehículos. Llevar personas sobre la carga o en los estribos no es permitido.
 Antes de salir de viaje y, al iniciar cada turno de trabajo, los conductores verificarán que
sus vehículos están en condiciones de operar y disponen de:
a. Extintor de químico seco, en condiciones de operación.
b. Herramientas, repuestos, señales de emergencia y equipo auxiliar para carretera.
c. Espejo retrovisor en posición. Amortiguadores en buen estado.
d. Presión correcta de aire y buen estado general de llantas. Ajuste adecuado de las
tuercas que las sujetan.
e. Funcionamiento satisfactorio del pito, frenos, mecanismos de dirección, limpia vidrios,
luces direccionales y dé marcha atrás, indicadores de emergencia y para el control
mecánico del vehículo.
f. Licencia vigente, SOAT vigente, tarjeta de propiedad y documentos de identidad
personal.

 Salvo circunstancias de fuerza mayor comprobables, los conductores están obligados a

ceñirse exactamente a las rutas de movilización fijadas.
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5. RESPONSABILIDADES
5.1 Residente de Obra
Establece la obligatoriedad de este procedimiento, asignando las responsabilidades que
corresponde a los diferentes caros durante la planificación del trabajo.

 Asegurarse que el personal ha sido adecuadamente entrenado y conoce de los

peligros y controles requeridos para la Conducción de Vehículos.
 Contar con los planos documentación técnica aprobada para construcción.
 Asegurar el cumplimiento del presente procedimiento.
 Se asegurara que las inspecciones a carga del personal competente se ejecuten
antes de que el equipo sea usado en los trabajos.
 Solicitar el permiso de inicio de trabajo.
 Participar en la elaboración de AST y reportar incidentes.

5.2 Supervisor de Seguridad

Está a su cargo las siguientes Responsabilidades.

 Hacer cumplir todas las disposiciones de seguridad en el trabajo diario.

 Reportar las fallas en el aspecto de seguridad y las acciones correctivas
 Capacitar al personal sobre estrategias de seguridad ocupacional y medio ambiente
 Capacitar y aprobar la elaboración delos AST, que fueron elaborados con la
participación de todos los involucrados en la tarea, verificando en campo la
ejecución de su contenido.
 Programar y realizar las charlas de 5 minutos, con temas analizados y/o propuesto
por los mismos trabajadores
 Supervisar equipos y herramientas diariamente
 Supervisar en campo la ejecución de maniobras en forma segura que evite daños o
perjuicios a personas, equipos y materiales.

5.3 Operarios y Conductores

 Deben participar en toda charla de seguridad y capacitación en general.
 Deben evitar maniobras riesgosas que comprometan su integridad física.
 Cumplir con todas las normas, reglamentos y disposiciones técnicas de seguridad y
protección del medio ambiente.
 Revisar y portar su EPP correspondiente.
 Participar en la elaboración de los AST.
 Inspeccionar las herramientas manuales y/o equipos que le han sido asignados
antes de cada uso para la tarea que deban ejecutar, incluso antes de retirarlas de
almacén.
 Inspeccionar visualmente previamente el área de trabajo. En caso de detectar
cualquier peligro comunicarlo al supervisor encargado del trabajo.
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 Informar al supervisor respectivo sobre cualquier situación de riesgo que observe y

que pudiera acarrear un incidente a su persona o de sus compañeros, equipos o
del medio ambiente, Y PARAR EL TRABAJO.

6. RECURSOS: EQUIPOS, DOCUMENTOS Y MEDIOS

6.1 Personal

 01Ingeniero Residente de Obra

 01 Supervisor de Obra
 01 Supervisor de Seguridad
 01 Conductor

La Cantidad y disposición de personal y materiales están condicionadas por las dificultades

geográficas de los tramos sobre el cual se va a efectuar esta operación.
La cantidad el personal puede variar de acuerdo al volumen de la tarea a desarrollar.

6.2 Vehículos

 01 camioneta 4x4
 01 movilidad para el personal
*Se debe de disponer el caso para el uso de cada vehículo.

6.3 Equipos de Protección Personal Básico

 Cascos con Barbiquejo
 Guantes de Seguridad
 Zapatos de Seguridad (Dieléctricos)
 Gafas de Seguridad
 Uniforme protector completo con logo de la empresa.
 Bloqueador Solar

6.4 Otros Implementos de Seguridad

 Botiquín
 Conos de Seguridad
 Extintores
 Cintas de Señalización
 Estacas “Cachacos”
 Mallas de Seguridad
 Señales de Seguridad

7. DISPOCIONES GENERALES
Antes de iniciar las actividades se deberán cumplir las siguientes condiciones:
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 Charla General de Seguridad

 Charla de Seguridad diariamente por SIGMA S.A. antes del inicio de la actividades
 Elaboración de hoja de control de riesgos (IPER) de cada actividad.
 Asilar la zona de trabajo.
 Revisión del buen funcionamiento de los equipos a utilizar confrontar con el certificado
de calibración existente.
 Inspección de todas las herramientas e instrumentos a intervenir en los trabajos.
 Que los vehículos cuenten con SOAT activo y cada conductor con su respectiva
licencia de conducir activa.
 Cada jefe de cuadrilla verificará el estado anímico de cada trabajador a su cargo en
caso d encontrar alguna anomalía dicho trabajador no participará en la actividad
programada.

8. GESTIÓN AMBIENTAL
a. Durante la Operación de Vehículos y Grúas no debe dejarse residuos tales como basuras,
alambres, restos de comida, pedazos de madera, etc. Todo residuo será recolectado en
Bolsas Plásticas que serán depositadas en el Almacén de la Empresa para su posterior
desecho.
b. Cada máquina o equipo a utilizar deberá contar con recipientes que eviten el contacto de
los productos químicos con el suelo
c. Flora y fauna de área de trabajo será respeta, evitando el contacto directo con los
animales.

9. PLAN DE RESPUESTA ANTES EMERGENCIAS

En caso de cualquier situación de emergencia seguir lo contemplado en el Plan de
Contingencias de la obra
“EJECUCIÓN DE LA OBRA SISTEMA ELÉCTRICO RURAL HUÁNUCO DOS DE MAYO V
ETAPA, VI ETAPA, VII ETAPA - FASE I Y VII ETAPA - FASE II"

10. GESTIÓN SOCIAL

Coordinar con los dirigentes de cada sector los trabajos a realizar a fin de evitar el tránsito de
personas, animales, o automóviles por la zona de trabajo delimitada a fin de evitar accidentes.
O Cualquier otra situación que necesite la coordinación de estos y el accionar rápido, tales
como problemas sociales, fenómenos naturales, u otra situación.

En caso de Asaltos, Robos u Extorsiones no se debe presentar resistencia u otro tipo de

confrontación con Personas de Mal Vivir. En caso de no poder continuar con la labor se
deberá optar por recoger los equipos, materiales, herramientas (de ser posible) y retirarse de
la zona de trabajo.
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11. ANEXOS
 Formato de Charla de 5 minutos
 Formato de Inspección de Herramientas y EPP’s
 Formato de Inspección de Vehículos.
 Permisos de Trabajo
 AST-Conducción de Vehículos y Transporte de Personal