COMITÉ SEGURIDAD

VIAL
MPA-SGSST-09-R-01-3 / VERSIÓN 1 / VIGENCIA ENERO 2017

ACTA DE CONFORMACION DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

ACTA No 1

En San José de Cúcuta, a los 21 días del mes de septiembre del año 2017, en
las instalaciones de la empresa Centro de diagnóstico Automotor Cúcuta,
CEDAC, se reunieron las personas que han sido designadas por la Gerencia
para conformar el Comité de Seguridad Vial y así dar cumplimiento al decreto
2851 de 2013 y de conformidad con la resolución 1565 de 2014.

El comité de seguridad vial estará constituido por los integrantes que se

relacionan a continuación:

PRINCIPAL CARGO
MARTIN LINDARTE SECRETARIO GENERAL
DIEGO PÉREZ JEFE DE PLANTA
WILMER SÁNCHEZ OPERARIO
FREDDY BAUTISTA MENSAJERO

El responsable del Plan Estratégico de Seguridad Vial en la empresa:

PRINCIPAL CARGO
ING. CAROLINA OJEDA ASESOR SSST

OBJETIVO DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

El Comité de Seguridad Vial es el encargado de diseñar, definir, programar y

gestionar todos los aspectos necesarios para la puesta en marcha del Plan
Estratégico de Seguridad Vial, a los que hace relación la Ley 1503 de 2011 y
el Decreto 2851 de 2013, al mismo tiempo que ejercerá como un ente
estratégico en el proceso de participación para la planeación y ejecución las
distintas fases del plan en mención.
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FUNCIONES DEL COMITÉ DE SEGURIDAD VIAL

• Analizar los resultados obtenidos en el diagnóstico inicial y formular la hoja

de ruta a seguir, conducente a reforzar los aspectos favorables encontrados,
mitigar los riesgos y diseñar acciones para garantizar un cambio de actitud en
los diversos actores de la movilidad en la compañía.

• Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción

personalizado para cada uno de ellos.

• Presentar y determinar los programas académicos a desarrollar con los

distintos actores del plan estratégico de seguridad vial.

• Considerar la adopción de un estándar de seguridad, que garantice la

integridad y bienestar y minimice los riesgos de un accidente de tránsito.

• Evaluar los requerimientos y la oferta disponible, frente a proveedores y

talleres para los procesos de diagnóstico, mantenimiento preventivo y
mantenimiento correctivo de los vehículos.

• Programar fechas, tiempos y lugares para las capacitaciones con los

conductores, sus equipos de trabajo y otros actores del PESV.
• Determinar las acciones de controlo auditorías viales que se consideren
pertinentes.

• Presentar las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar

durante todo el año.

• Establecer los cronogramas de las actividades a desarrollar en el marco del

PESV.

• Hacer seguimiento a la ejecución de las actividades programadas en la

implementación del plan estratégico de seguridad vial.

• Realizar el análisis de la accidentalidad de la organización y el resultado de

los indicadores de gestión del programa.

• Elaborar y presentar los reportes de desempeño del PESV a la gerencia,

autoridades de tránsito y demás partes interesadas.
El comité de seguridad vial definió reunirse con una periodicidad trimestral y
de forma extraordinaria según la necesidad para el seguimiento del mismo.
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Siendo las (7:00 A.M) y cumplido el objetivo, se dio por terminada la reunión
en constancia firman:

MARTIN LINDARTE

DIEGO PÉREZ

WILMER SÁNCHEZ

FREDDY BAUTISTA

CARLOS HERNANDO RICO

REPRESENTANTES LEGAL
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POLÍTICA DE SEGURIDAD VIAL

CEDAC establece la presente Política de Seguridad Vial dando cumplimiento a los

lineamientos organizacionales basados en la prevención de accidentes ambientales
y de seguridad, para evitar y/o reducir la ocurrencia de eventos inesperados que
puedan generar lesiones a cualquier trabajador de la empresa y/o comunidad en
general, al igual que los daños de nuestros equipos y/o a terceros, manteniendo en
óptimo estado los mismos.

La organización garantiza el cumplimiento de los requisitos normativos y legales

aplicables y el mejoramiento continuo de sus procesos haciendo seguimiento a las
actividades y controles preventivos que se establezcan y empleando los
mecanismos de evaluación de la eficacia que se estimen adecuados.
Adicionalmente se establece que:

 Todos los conductores al servicio de CEDAC deben tener entrenamiento

previo sobre las políticas de salud, seguridad y medio ambiente en nuestra
empresa.
 Todo conductor de la empresa CEDAC deberá estar entrenado en aspectos
básicos de seguridad vial y debe ser obligatorio el conocimiento de las
normas legales vigentes en el territorio nacional en lo que respecta a tránsito,
transporte y seguridad vial por parte de ellos para garantizar el cumplimiento
de todos los requisitos aplicables.
 Todos los vehículos y equipos al servicio de la empresa deberán ser
revisados periódicamente y avalados por una entidad idónea. Los
conductores y/u operadores deben participar activamente en los programas
de inspección y mantenimiento preventivo con el fin de mantener los
vehículos y equipos en óptimas condiciones.
 Todo daño, irregularidad o incidente deberá ser reportado inmediatamente al
departamento correspondiente.

Dicha política será divulgada

___________________
FIRMA DEL GERENTE
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ACTA DE COMPROMISO DE ALTA DIRECCION

La Gerencia del centro de diagnóstico automotor Cúcuta, CEDAC, decide asumir las
funciones como Representante de la Alta Dirección por medio de la ing. CAROLINA
OJEDA, quien además de sus funciones como responsable del sistema de
seguridad y salud en el trabajo, asumirá las funciones de ser responsable del PESV
siendo esta la persona idónea y Deberá:

 Diseñar, implementar y mantener el Plan de seguridad vial bajo la norma

vigente.
 Informar sobre el desempeño del Plan estratégico de seguridad vial y de
cualquier necesidad de mejora.
 Asegurarse de que se promueva en todos los niveles de la Empresa una
verdadera cultura de seguridad vial, del mejoramiento continuo y de satisfacer
siempre los requisitos y necesidades.

Todo miembro de la empresa debe cooperar con el responsable del PESV para
identificar oportunidades de mejoramiento del PESV.

CARLOS HERNANDO RICO

REPRESENTANTE LEGAL
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ACTA DE REUNION EXTRAORDINARIA DEL COMITÉ DE SEGURIDAD

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N. DE ACTA: 002/2017
FECHA: 26 de septiembre de 2017
HORA DE INICIO: 9:00 AM HORA DEFINALIZACION: 11:00 AM

CONTROL DE ASISTENCIA
PRINCIPAL FIRMA
MARTIN LINDARTE
DIEGO PÉREZ
WILMER SÁNCHEZ
FREDDY BAUTISTA

OBJETIVO DE LA REUNION

Identificar los factores de riesgo y establecer un plan de acción personalizado para el

accidente ocurrido el día 8 de septiembre en la pista de inspección mixta.

ORDEN DEL DIA

 Verificación del quorum.

 Análisis de causas del accidente
 Toma de acciones a implementar
 Recomendaciones

OBSERVACIONES

ANALISIS DE CAUSAS DEL ACCIDENTE

HECHOS RAZONES
¿POR QUE HA OCURRIDO EL
ACCIDENTE EN LA PISTA DE  No existe reglas o estándares de
INSPECCION? seguridad en la pista.
¿Y POR QUE NO SE TIENEN
ESTANDARES DE SEGURIDAD EN LA  Falta de implementación,
PISTA? socialización y evaluación de
procedimientos de seguridad en
pista.

 Falta de programación de
¿PORQUE NO HAY PROCEDIMIENTOS inspección.
DE SEGURIDAD EN PISTA?  Falta de implementación del PESV
¿POR QUE NO HAY PROGRAMACION DE  Exceso de confianza con los
INSPECCION? inspectores por parte del director
¿POR QUE NO SE HA IMPLEMENTADO técnico.
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EL PLAN ESTRATEGICO DE SEGURIDAD  Porque se encontraba en diseño y
VIAL? aprobación de la gerencia.

TOMA DE ACCIONES A IMPLEMENTAR

.
 Solicitar a la encargada del SGSST, realizar los estándares de seguridad para
realizar RTM EC en cada línea de inspección.
 Realizar socialización, implementación y evaluación de procedimientos de seguridad.
 Realizar la programación de inspección de trabajo de cada uno de los inspectores.
 Implementar los planes de acción para el factor humano, factor vehículo e
infraestructura del PESV

RECOMENDACIONES

 Crear compromiso de la gerencia con el desarrollo del Plan estratégico de Seguridad

Vial.
 Definir el perfil del conductor en función al tipo de vehículo que va a conducir, que
todos los inspectores en el proceso de selección cuenten con la documentación
requerida por el PESV.
 Realizar a los inspectores por lo menos una vez al año las pruebas psicotécnicas,
practicas y teóricas requeridas por el PESV.
 Realizar plan de capacitación en temas seguridad vial.
 Planificación de jornadas laborales con intervalos de descanso para realizar pausas
activas.

PENDIENTES PROXIMA REUNION

 Presentar las campañas y acciones de acompañamiento a desarrollar en el PESV

del CEDAC
 Hacer seguimiento a la ejecución de las actividades programadas en la
implementación del plan estratégico de seguridad vial.