PROCEDIMIENTO PARA LA CONDUCCION

SEGURA DE VEHICULOS MOTORIZADOS

CODIGO: SSOMA-P-024
 Fecha: 21-06-2019
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Indice
0. MODIFICACIONES.
1. TITULO.
2. OBJETIVOS.
3. ALCANCE.
4. DEFINICIONES.
5. RESPONSABILIDADES.
6. EQUIPOS.
7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL.
8. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD.
9. ENTRENAMIENTO.
10. APTITUD FISICA Y MENTAL.
11. RECOMENDACIONES GENERALES PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS DE
FATIGA DURANTE LA CONDUCCIÓN EN ALTURA GEOGRÁFICA.
12. OBLIGACIONES GENERALES DE LOS CONDUCTORES.
13. CONDUCCION.
14. VELOCIDADES.
15. DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS.
16. CONDUCCION EN CONDICIONES ADVERSAS.
17. EVALUACIÓN DE RIESGOS.
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0. MODIFICACIONES

Fecha Modificación

1. TITULO.
Procedimiento de conducción segura de vehículos motorizados.

2. OBJETIVOS
El presente procedimiento tiene como propósito establecer directrices en la conducción de
vehículos motorizados como buses, camiones y camionetas tendientes a conformar hábitos
en los transportistas o conductores, con la finalidad de proteger la integridad física del
personal, así como la de controlar todos los riesgos potenciales de accidentes que pudieran
afectar tanto a los trabajadores como también vehículos o maquinarias, instalaciones,
equipos, materiales y ambiente, dando cumplimiento a lo establecido en ORD. Nº4409/079
Fija sentido y alcance del artículo 25 del Código del Trabajo, modificado por la Ley Nº20.271
y de los artículos 25 bis y 26 bis incorporados a dicho Código por Ley precitada.
.
3. ALCANCE
El presente procedimiento, considera su aplicación, a todas las actividades asociadas al
manejo de vehículos motorizados pertenecientes a la empresa y a todos sus trabajadores
para las diferentes faenas.

4. DEFINICIONES

Acción SUB-ESTANDAR, Es toda aquella acción que esta fuera de lo establecido en los
procedimientos y que al no ser corregidas pueden dar como resultado una lesión a
trabajadores o un daño a materiales y/o equipos

Condición SUB-ESTANDAR, Es toda aquella condición que esta fuera de norma (mal
estado) en el equipo, ya sean estas mecánicas y/o eléctricas y que al no ser corregidas
pueden dar como resultado una lesión a trabajadores o un daño a materiales y/o equipos.

Peligro: Fuente o situación con el potencial de daños, en términos de lesiones o

enfermedades, daño a la propiedad, al ambiente de trabajo o la combinación de estos.
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Seguridad: Condición libre de riesgos de daños a las personas, como a los bienes físicos
(instalaciones, sistemas, equipos, herramientas y materiales).

5. RESPONSABILIDADES

5.1 Gerencia de General:

Es el responsable de aprobar la metodología del presente Procedimiento y asignar los

recursos necesarios para su implementación.

5.2 Departamento de transporte.

Es responsable por la seguridad de todos los trabajadores que utilicen vehículos de

transporte y carga pertenecientes a la empresa.
Es responsable de la mantención adecuada de cada vehículo, cumplir con la normativa
vigente relacionada al uso de estos en la vía pública e interior de faenas.
Mantener al día la documentación obligatoria y verificar las competencias de cada
trabajador que los utilice, estableciendo un registro de las licencias de conducir de todos
los trabajadores autorizados para conducir los equipos motorizados.
Informar oportuna y convenientemente a RRHH, el listado de conductores de equipos
motorizados, a fin de regularizar la naturaleza de los servicios definidos en los contratos de
trabajo.

5.3 Asesor en Prevención de Riesgos:

Responsable de asesorar a la línea de mando en materia de requerimientos de los clientes

como; requisitos normativos y los de tipo legal aplicable a la actividad de conducción de
acuerdo con la naturaleza de la faena. Controlar el cumplimiento en terreno de lo dispuesto
en este Procedimiento y de los registros que resulten de las actividades relacionadas con
la conducción. (Check-list de operación e inspección y hoja de ruta).

5.4 Conductores

Mantener siempre su área de trabajo, herramientas y otros equipos necesarios para la

ejecución de sus funciones siempre en perfectas condiciones de uso, orden y aseo.
Cumplirán todos los pasos establecidos en el presente procedimiento.
Usarán en todo momento los elementos de protección personal requeridos para la
operación.
Seguirán todas las instrucciones impartidas por el encargado del Departamento de
transporte.
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Realizará Check List y hoja de ruta diaria al vehículo que utilizará (buses, camión y/o
camioneta).
Deberá avisar con antelación vencimientos de documentos como licencia interna para
conducir, pase de ingreso y certificación del vehículo a encargado de transporte.

6. EQUIPOS

• Buses
• Camiones
• Camioneta

7. EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL

• Casco de seguridad

• Guantes de cabritilla

• Lentes de seguridad Claro y oscuro

• Zapatos de Seguridad

• Chaleco reflectante

• Bloqueador Solar Facto 50

8. DESCRIPCION DE LA ACTIVIDAD

La selección de vehículos para efectuar el Transporte de Carga y/o Personal, estará basada
en el cumplimiento de los requerimientos propios de Soldesp.
Todo vehículo de Transporte de carga y/o personal deberá contar con la documentación
legal al día:

• Certificado vigente de revisión técnica que garantice el buen estado de conservación

y funcionamiento de sus sistemas sometidos a control (transmisión, suspensión,
rodado, frenado, dirección, sistemas de seguridad, sistemas hidráulicos, eléctricos,
emisión de gases, sistemas de acople o conexión en el caso de remolques).
• Mantener siempre operable los sistemas de luces, bocinas, alarmas y protecciones
del conductor u operador.
• Toda otra exigencia establecida.
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Adicionalmente deben mantener siempre operables los siguientes elementos:

• Limpiaparabrisas y sistema que permita mantener desempañado, asegurando las

condiciones de visibilidad en cualquier circunstancia.
• Espejo interior, 2 espejos laterales externos en buenas condiciones.
• Certificar que el velocímetro de control está en buenas condiciones
• Parachoques delanteros y traseros adecuados y proporcionados, que no excedan
al ancho del vehículo.
• 2 triángulos de seguridad o dispositivos reflectantes rojos.
• Ruedas de repuesto en buen estado y los elementos necesarios para el reemplazo.
• Botiquín que contenga elementos de Primeros Auxilios y 2 cuñas de seguridad.
• Barra rígida de remolque.
• Linterna de mano a pila.
• Sistemas de protección contra incendios (Extintores)
• Cinturones de seguridad para la totalidad de los asientos.

Todo vehículo utilizado para el transporte de carga y/o de pasajeros deberá haber sido
diseñado y construido exclusivamente para ese propósito. No se aceptará por motivo
alguno, cambios o modificaciones que alteren las características de fábrica con las cuales
ha sido certificado el vehículo.

9. ENTRENAMIENTO

Se deberá verificar que todos los conductores de vehículos de transporte de carga y/o
pasajeros deben poseer y demostrar competencias suficientes para realizar la conducción
de estos vehículos de manera profesional. El entrenamiento recibido para cumplir estas
funciones deberá incluir, como mínimo:

• Curso de manejo defensivo.

• Familiarización con las características específicas del vehículo, dinámica de la
conducción bajo diferentes circunstancias,
• Concientización y educación sobre los riesgos asociados a la conducción
durante los viajes en el entorno de las rutas elegidas.
• Cómo actuar en casos de una emergencia por choque / colisión, pérdida del control
y diversas fallas del vehículo.
• Conocimiento básico de mecánica automotriz moderna, incluyendo cambio de
neumáticos, postura de cadenas para la nieve, luces y cómo realizar
apropiadamente una inspección previa al vehículo.
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10. APTITUD FISICA Y MENTAL.

Los conductores de vehículos de Transportes de carga y/o pasajeros se verán con mayor
probabilidad expuestos a la ocurrencia de Fatiga Mental y Física debido a los Factores
Ambientales tales como:

• Altura Geográfica y Condiciones Climáticas que afectaran la capacidad de

concentración y su desempeño.

En este contexto, todo conductor de transporte de personal deberá dar cumplimiento a los
siguientes requisitos:

10.1 Exámenes pre ocupacionales y de salud ocupacional.

• Presentar un examen médico que sea emitido por una Mutualidad (ACHS)

• Una Vigencia de 1 año, para los casos que no evidencien alteraciones aparentes
que contraindiquen el trabajo en gran altitud.

• Será responsabilidad de la Empresa Soldesp someter a un nuevo Examen al

trabajador cuando se cumpla el período de vigencia del control anteriormente
descrito, control que deberá estar. Basado en la guía clínica del examen médico
preventivo del Minsal año 2005 y programa de vigilancia médica de enfermedades
profesionales de la Mutualidad respectiva.

10.2 Examen Psicosensotecnico

• Se define como un examen que incluye, a demás de los exámenes normales que
realizan las municipalidades (nictometro, examen visual, audiómetro, Test de
palanca y pedal, reactimetria) una batería de pruebas psicosensometricas que
permitan evaluar en forma global aspectos cognoscitivos tales como atención,
concentración, alertas a tareas monótonas, respuestas frente a estímulos complejos
coordinación viso- motora (mano-mano) ojo mano) y percepción espacial. Este
examen debe ser certificado por la mutualidad la cual se encuentre asociada la
empresa Soldesp o por una entidad certificada.
• Además, considerando el trabajo en alturas sobre el nivel del mar, se tomara en
cuenta la variable de calidad de sueño y somnolencia laboral para conocer el estado
de alerta de los conductores.
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10.3 Enfermedades Comunes

• El conductor que al inicio o en el transcurso del servicio se sienta incapacitado,

debido a enfermedad u otra alteración psíquica o física, deberá informar a su
superior en forma inmediata con el propósito de que sea relevado mientras presente
esta condición.

• Del mismo modo todo conductor de transporte de conformidad al art. 43, inciso 2º
del Reglamento de Seguridad Minera si por prescripción médica está sometido a
tratamiento con sustancias psicotrópicas o cualquier medicamento que, a juicio de
un facultativo, altere significativamente sus condiciones psicomotoras, deberá
informar a su jefatura para que sea relevado de sus funciones, en tanto perdure el
tratamiento.

10.4 Alcohol y Droga

• Prohíbase la conducción de un vehículo o equipo automotor en estado de

intemperancia alcohólica o bajo influencia de drogas o estupefacientes.

• Soldesp aplicara controles activos destinados al resguardo de la aptitud para el

trabajo, actuando de conformidad con las cláusulas contractuales sobre uso de
alcohol y/o drogas. (Reglamento Internos de Orden, Higiene y Seguridad).

11. RECOMENDACIONES GENERALES PARA MINIMIZAR LOS RIESGOS DE FATIGA

DURANTE LA CONDUCCIÓN EN ALTURA GEOGRÁFICA.

• Propóngase no fumar. El tabaco disminuye la circulación y anula la adaptación a la

altura.
• No suba en ayunas. Se requieren calorías para enfrentar el frío y aumentar la
capacidad respiratoria.
• Consuma alimentos de fácil digestión. Evite grasas sólidas, exceso de proteínas y
fibras duras.
• Ingiera la mayor cantidad de agua posible, aun sin tener sed. La pérdida de agua
del organismo en faenas de altura es significativa.
• Omisión de sueño y falta de oxígeno se suman, bajando el rendimiento físico y
mental. Duerma al menos 8 horas antes de cada turno.
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12. OBLIGACIONES GENERALES DE LOS CONDUCTORES.

• Todo conductor u operador de equipos que desempeñe sus funciones deberá tener
vigente y portar su Licencia Municipal correspondiente.
• Todo conductor deberá mantener el control de su vehículo durante la circulación y
conducirlo de acuerdo con las normas de la Ley de Tránsito y aquellas que se
definen en el presente Procedimiento.
• Al comienzo de cada jornada, todos los vehículos de transporte deberán ser
inspeccionados, en especial los frenos, dirección, luces, balizas, pértiga, u otra
componente critica.
• Queda estrictamente prohibido a todo conductor “entregar o facilitar el vehículo a
terceras personas” que no estén autorizadas para ellos. La excepción a esta norma,
• Estará prohibido hablar por teléfono celular con el vehículo en marcha. En su caso,
tampoco estará permitido el uso de “manos libres”.
• Queda estrictamente prohibido cargar y sacar combustible de los estanques de los
vehículos usando mangueras u otros implementos.
• Quedará estrictamente prohibido el No Uso de su cinturón de seguridad, como así
mismo mantener este dispositivo neutralizado o en mal estado.

13. CONDUCCION.

• Todo conductor que requiera retroceder con su vehículo, para maniobras de

estacionamiento y/o mantener libre la circulación deberá hacerlo sólo si está seguro
que detrás de él no hay otro equipo y/o persona.
• En la calzada señalada para el tránsito en un solo sentido, los vehículos deberán
circular únicamente en el sentido indicado, excepto en maniobras de adelantamiento
a vehículo que va en el mismo sentido o bien cuando el tránsito por la mitad derecha
de la calzada este impedido por construcciones u otros eventos que alteren la
normal circulación.
• En las vías de doble tránsito, los vehículos que circulen en sentido opuesto, al
cruzarse, no pasarán sobre el eje de la calzada, demarcada o imaginaria, y
guardarán entre si la mayor distancia posible.
• Durante la marcha, todo conductor deberá guiar su vehículo a una distancia
razonable y prudente de otro vehículo. Deberá, hacerse visible por el espejo
retrovisor del vehículo que le antecede.
• El conductor de un vehículo que adelante a cualquier otro que circula en el mismo
sentido, deberá hacerlo por la izquierda a una distancia que garantice seguridad y
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no volverá a tomar la pista de la derecha hasta que tenga distancia suficiente y

segura, delante del vehículo que acaba de adelantar.
• El conductor del vehículo que es adelantado, deberá ceder el paso al que lo adelante
y no deberá aumentar la velocidad hasta que el otro móvil complete la maniobra.
• Ningún vehículo podrá conducirse por el lado izquierdo del eje de la calzada de
doble tránsito para adelantar a otro que circule en el mismo sentido, a menos que
ese lado esté claramente visible y se disponga de un espacio libre hacia delante,
que permita hacer la maniobra con seguridad y sin interferir con los vehículos que
se aproximan en sentido contrario.
• Se prohíbe llevar pasajeros sobre la plataforma, carrocería, pisadera, capó o
cualquier otra parte de la estructura de un vehículo.

14. VELOCIDADES

Todo conductor está obligado a conducir un vehículo respetando la señalización vial

existente en las rutas de acceso, de tal forma de mantener el vehículo en todo momento
bajo control, especialmente bajo condiciones de visibilidad adversas o cualquier otra
situación de riesgo existente en el camino.

• Dependiendo del estado del camino, clima, congestión y peatones.

• El conductor deberá reducir la velocidad en los siguientes casos:
• Al ingresar a un cruce de calles o caminos.
• Al ingresar o transitar en una curva.
• Cuando conduzca sobre cualquier camino angosto o sinuoso.
• Cuando exista personal trabajando en el camino o sus costados.
• Al acercarse y pasar por una barrera de control o puesto de control señalizado.
• En sectores poblados y/o escuelas.
• Otras causas originadas por requerimientos de las condiciones de la vía.

15. DETENCIONES Y ESTACIONAMIENTOS.

• Todo vehículo debe estacionar aculatado y en sectores debidamente autorizados y

habilitados para efectuar la detención.

• Quedará prohibido estacionar en lugares conforme se señalan en los Art. 159 y 160
de la Ley 18.290, modificada por la Ley 2.068 del 10-12-2005.
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• En caso de Emergencias, el vehículo deberá detenerse de preferencia con toda la

estructura del vehículo sobre la berma, en caso de que la hubiere.
• En caso contrario la detención se efectuará al costado derecho en el sentido de la
circulación y lo más próximo a la cuneta del mismo lado.
• Prohíbase al conductor abandonar su vehículo en caso de emergencia, sin haberlo
dejado debidamente acuñado y con el freno de emergencia accionado e instalado
los triángulos correctamente.
• Cuando existan traslados extensos, y la labor la realice un solo conductor deberá
cumplir con lo siguiente; cada 5 horas de conducción deberá descansar mínimo 2
horas y así hasta que llegue a su destino.
• Cuando existan traslado extensos, y la labor la realice dos conductores deberá
cumplir con lo siguiente; cada 5 horas de conducción se realizara el cambio de
conductor donde habrá un descanso de 20 minutos aproximadamente al cambiar
retomando el viaje el segundo conductor, así hasta llegar a su destino.
• Este procedimiento quedara registrado en la hoja de ruta que deberán realizar los
conductores y deberá ser entregado a prevención y de esta forma corroborar por
medio del informe de gps que se cumplió el procedimiento.

16. CONDUCCION EN CONDICIONES ADVERSAS.

La condición meteorológica es un punto crítico en la conducción, por lo que la prevención

mediante la revisión del vehículo y la preparación del viaje se torna muy importante a fin de
identificar peligros potenciales en la ruta, identificar rutas alternativas, cursos de agua, etc.
Bajo estas premisas se deben considerar las siguientes Normas para conducción en
condiciones adversas:

16.1 Conducción con niebla:

• Encender las luces y alumbrado antiniebla.

• No seguir de cerca de otro vehículo.
• Fijarse en las luces de freno del otro vehículo.
• Si es muy densa tomar como referencia las marcas viales de la derecha de la
calzada.
• Si es necesario parar en un lugar seguro y habilitado.
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16.2 Conducción con lluvia:

• Encender las luces para ser vistos.

• Usar los limpiaparabrisas y dirigir la calefacción a los cristales para evitar que Se
empañen.
• No adelantar sin necesidad.
• No frenar bruscamente para evitar el patinazo.
• Aumentar la distancia de seguridad del vehículo que lo antecede.
• Si la lluvia es muy intensa, parar con mucha precaución fuera de la carretera en un
lugar seguro y habilitado.

16.3 Conducción con nieve:

• Mantener atención permanente ante los posibles patinazos.

• Encender las luces para ser vistos.
• Disminuir lentamente la velocidad sin tocar el freno.
• Evitar aceleraciones, desaceleraciones y adelantamientos.
• Aumentar la distancia de seguridad
• Seguir las huellas de unidades anteriores.
• Si es necesario parar en un lugar seguro y habilitado.

17. EVALUACIÓN DE RIESGOS.

SECUENCIA DE RIESGOS
CONTROL DE RIESGOS
TRABAJO POTENCIALES

1.- Revisión del vehículo -Atrapamientos de manos -Uso de EPP como guante cabritilla, no
-Golpeado por. intervenir vehículo en caso de presentarse
-Quemaduras. una falla mecánica, solo personal
-Atropellos. autorizado podrá reparar la falla
-Aprisionamiento de (mecánicos).
partes del cuerpo
-Caída distinto nivel. -Precaución al cierre y aberturas de
puertas, especialmente si la velocidad del
viento supera los 30 km/ hr.
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-Esperar el enfriamiento del motor al

momento de revisar vehículo.

-Conducir respetando velocidades

permitidas, estacionarse en lugares
autorizados y aculatado, si se utiliza
señalero preocuparse que este se ubique
en lugar visible. De no ser así detener el
vehículo. Manejar a la defensiva

-Precaución al cierre de puertas.

-Utilizar los 3 puntos de apoyo al subir y

bajar del vehículo. No saltar de estos.

2.- Conducción -Choque -Manejo a la defensiva, uso de dispositivo

-Colisión de sueño, no manejar en estados de
-Volcamiento ebriedad o haber consumido
- Hundimiento estupefacientes, evitar distracciones, no
-Caída distinto nivel hablar por celular mientras se conduce,
-Encandilamiento. uso de cinturón de seguridad, transitar por
- Somnolencia áreas autorizadas, respetar zonas rojas,
mantener luces encendidas, verificar
alarma de retroceso, respetar límites de
velocidades establecidas, mantener
precaución con caminos resbaladizos
especialmente después de lluvias
recomendando disminuir aún más las
velocidades establecidas, manejar
vehículos autorizados y con mantención al
día, precaución con animales en la vía.

-Transitar por áreas autorizadas y

chequear terreno en caso de sospechar
inestabilidad de este por posibles
socavaciones.

-Mantener puertas cerradas al momento

de desplazar el vehículo.
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-Uso de lentes de seguridad oscuros y

detener el vehículo en caso de que se
pierda visual.

-Utilizar dispositivo de sueño, no manejar

si siente cansancio, detener el vehículo y
retomar trayecto en caso de disminuir
cansancio, uso de aire acondicionado.

18. REFERENCIAS

• Ley N°18.290 Ley de Tránsito.

• Ley N°16744 Seguro Ley de Accidentes del Trabajo y Enfermedades Profesionales.
• D.S N° 132 Reglamento de Seguridad Minera
• Reglamento Interno de Conducción de Vehículos Livianos
• Reglamento Interno de Higiene y Seguridad.

19. ANEXOS
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ANEXO 1

CONTROL DE HORARIOS DE CONDUCCION CONTINUA

ACTIVIDAD A REALIZAR:
TIPO DE VEHICULO:
PATENTE DEL VEHICULO:
CONDUCTOR 1 (C1):
LUGAR DE DESTINO:

(C1) 5 horas de recorrido (C1) 5 horas de recorrido

LA SERENA COPIAPO
INICIO CONDUCCION
CONDUCTOR CONDUCTOR

EL MOTOR DEL VEHICULO SE EL MOTOR DEL VEHICULO SE

INSTALACION SOLDESP MANTENDRA DETENIDO POR 15 MANTENDRA DETENIDO POR
Firma conductor A 20 MIN Firma conductor 15 A 20 MIN

(C1) 2 horas de recorrido MINERA CASERONES(CARRIZALILLO)

LUGAR DE DESTINO FINALIZADO

Firma conductor

En ningún caso el trabajador podrá manejar más de cinco horas continuas, después de las cuales deberá tener un descanso cuya duración mínima será de
dos horas.

NOMBRE Y FIRMA ENCARGADO DE TRANSPORTE

Cada 5 horas de recorrido el conductor dejará registro mediante
firma declarando el compromiso de cumplir la normativa
interna de Soldesp, respecto a esta hoja de conducción.