PLAN ESTRATÉGICO Y DESARROLLO ORGANIZACIONAL PARA LA

AGENCIA METROPOLITANA DE TRÁNSITO ENFOCADA EN EL

DEPARTAMENTO DE FISCALIZACIÓN DE LA CIUDAD DE QUITO.
Strategic plan and organizational development for the metropolitan transit
agency focused on the control department of the city of Quito.

Sofia Sarahi Vargas Mora

aa.sofiasvm10@uniandes.edu.ec
Administración de empresas, Sede Ambato, Extensión Santo Domingo.
Liliana Leonor Vera Paz
aa.lilianalvp32@uniandes.edu.ec
Administración de empresas, Sede Ambato, Extensión Santo Domingo.
Tutora: Ing. Karina Baque, MBA.

Introducción
La Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) es la entidad encargada de
planificar y ejecutar el control del transporte terrestre, tránsito y seguridad vial
en el Distrito Metropolitano de Quito. Según estudios realizados por la
Secretaría de Movilidad y la AMT, se establece que la tendencia al 2030, Quito
tendría un aumento del 50% en la demanda de transporte público. Por lo tanto,
es importante que la AMT tenga un plan estratégico que le permita enfrentar los
desafíos futuros y mejorar su eficiencia en el departamento de fiscalización de
la ciudad. La planificación estratégica y operativa es una de las facultades de la
AMT. Por lo tanto, es importante que la entidad diseñe, dirija y controle el
proceso de planificación estratégica y operativa, monitoreando y evaluando los
avances en el cumplimiento de los objetivos estratégicos. Además, la AMT
debe transferir competencias en el ámbito de la comunicación organizacional
para mejorar la eficiencia en la fiscalización de la ciudad. Cabe recalcar que la
investigación estará enfocada en el departamento fiscalización de tránsito y
transporte terrestre, el cual está conformado por 252 colaboradores, la
fiscalización del transporte es crucial para garantizar que se cumplan las
normas y regulaciones propuestas, promoviendo de esa forma un entorno de
transporte justo y equitativo." (The Urban Transport Group, 2020) de esa
manera el departamento de fiscalización de la AMT desempeña un papel
importante en la optimización de los servicios de transporte público. A través de
la supervisión de la operación y la implementación de medidas correctivas, se
puede mejorar la eficiencia de los servicios, reducir la congestión vial y
promover el uso de modos de transporte más sostenibles, contribuyendo así a
la movilidad sostenible en la ciudad. En un mundo de constante evolución, las
organizaciones se enfrentan a desafíos complejos y cambiantes. Por ello la
Agencia Metropolitana de Tránsito (AMT) de la ciudad de Quito, como entidad
encargada de la fiscalización y regulación del transporte en la región
metropolitana, no es ajena a estos retos. Para garantizar un funcionamiento
eficiente y efectivo se requiere de un plan estratégico bien estructurado y un
enfoque de desarrollo organizacional con elementos fundamentales para lograr
el éxito de cualquier organización en un entorno complejo y cambiante. (Jones
y George, 2017) Un plan estratégico es una herramienta que permite
establecer la dirección a seguir por una organización a largo plazo. (Gabriel
Roncancio, 2022) En el caso de la AMT, un plan estratégico bien estructurado
y enfocado en el departamento de fiscalización es esencial para abordar los
problemas y desafíos específicos que enfrenta en su labor de supervisar y
regular el transporte en la ciudad de Quito. Este plan estratégico debe ser
flexible y orientado al logro de objetivos concretos, alineados con la visión y
misión de la agencia.
El desarrollo organizacional está enfocado en mejorar la eficiencia, la
efectividad y la capacidad de adaptación de una organización a través de
modificaciones en lo que es la estructura, la cultura y los procesos internos.
(Cummings y Worley, 2014) relacionado al desarrollo organizacional es
fundamental para fortalecer la capacidad del departamento de fiscalización,
mejorar la eficiencia operativa y fomentar un clima de trabajo colaborativo y
motivador. Esto implica implementar las distintas estrategias de gestión del
cambio, promover la capacitación y desarrollo del personal, y adoptar
tecnologías innovadoras para optimizar los procesos de fiscalización. Tanto un
plan estratégico y un enfoque de desarrollo organizacional bien integrados
brindan a la AMT la oportunidad de avanzar hacia un futuro más sólido y
exitoso. Esto implica identificar áreas de mejora, establecer metas claras,
diseñar estrategias efectivas, y medir y evaluar constantemente los resultados.
Además, es fundamental involucrar a todas las partes interesadas relevantes,
como el personal de la AMT, los usuarios del transporte público y los
operadores de transporte, para garantizar un enfoque integral y colaborativo.
MÉTODOS

La presente investigación tiene un enfoque mixto cuali-cuantitativo, se aplicó

el método no experimental e investigación transversal con el propósito de
recolectar los datos mediante una toma de muestra con una encuesta a ciertos
colaboradores del departamento de fiscalización de tránsito y transporte
terrestre que se realizó por medio de un formulario utilizando las herramientas
de internet y Google forms ya que probó las relaciones entre las variables sin
controlar ni manipular los resultados y las condiciones, el motivo de tomar una
muestra es porque en este departamento existen 252 colaboradores
distribuidos en diferentes terminales terrestres ( Terminal Quitumbe, Terminal
de Carcelén, Terminal Río Coca) de la ciudad de Quito.

Se aplicó el método no experimental, porque no se realizó ningún tipo de

experimento, en este caso se analizó situaciones que se están presentando
dentro del departamento.

Para la encuesta se aplicó un cuestionario elaborado con 15 preguntas

cerradas, para dar paso a dicha encuesta se hizo llegar un formulario por
medio de comunicación (Whatsapp) se le compartió el enlace de Google forms,
para la realización del cuestionario las preguntas fueran extraídas del libro de.
(MONTUFAR, DESARROLLO ORGANIZACIONAL, 2022).

Para integrar la muestra utilizamos el muestreo probabilístico, dentro del cual

se empleó el muestreo sistemático, con el propósito de que cada elemento
tenga la misma probabilidad de ser seleccionado, se calculó el intervalo
dividiendo la población para la muestra obtenida la cual indicó los elementos de
la población que fueron seleccionados, utilizando la fórmula de la muestra:

El muestreo se lo rea la ciudad de Quito de acuerdo con la nómina emitida

colaboran 252 personas que están dedicadas a fiscalizar el sistema de
transporte público en todas sus modalidades, el uso de las vías, el
equipamiento urbano relativo al transporte y la publicidad en todos los
componentes del Sistema de Movilidad del Distrito Metropolitano de Quito, en
coordinación con otras instituciones y dependencias del sector público,
vinculadas o relacionadas con el transporte.