DOCENTE ENCARGADO:

LUIS ALBERTO GARRO MOTOR A

SANTILLANA
DÍA DE PRACTICA:
MIÉRCOLES 7 – 9 AM
GASOLINA
Integrantes:
 Sosa Quispe, Omar
 - Ramirez Espinoza, Yesven J
 ABEL VICTOR YUCRA
CASTILLA
 CICLO OTTO

El ciclo Otto es el ciclo termodinámico que se aplica en los motores de combustión

interna de encendido provocado por una chispa eléctrica (motores de gasolina, etanol,
gases derivados del petróleo u otras sustancias altamente volátiles e inflamables).
Inventado por Nicolaus Otto en 1876, se caracteriza porque en una primera
aproximación teórica
¿QUÉ HACE UN MOTOR GASOLINERO?

El motor de explosión, o motor a gasolina, obtiene energía

mecánica directamente de la energía del combustible. La
explosión del combustible mediante una chispa, como
decíamos, produce la expansión del gas y el movimiento del
pistón
¿CÓMO SE CONVIERTE LA GASOLINA EN
MOVIMIENTO?
 ¿Qué es un motor de cuatro tiempos?
 El motor de cuatro tiempos fue creado por Nikolaus Otto en
1867 (por ende también se lo conoce como motor Otto) y se
compone de un cilindro, una biela, un cigüeñal, por lo menos
dos válvulas, una bujía y otros elementos que hacen posible el
trabajo coordinado del motor.

ESTE TIPO DE FUNCIONAMIENTO ES EL QUE COMÚNMENTE PREDOMINA EN

LOS MOTORES QUE OPERAN CON GASOLINA -TAMBIÉN EN LOS QUE OPERAN
CON DIESEL- Y SIGNIFICA QUE EL AUTO UTILIZA UN MOTOR CON CICLO DE
COMBUSTIÓN DE CUATRO TIEMPOS QUE SON: ADMISIÓN, COMPRESIÓN,
EXPLOSIÓN (O TAMBIÉN IGNICIÓN) Y ESCAPE.
 Los cuatro tiempos
 Admisión: el pistón desciende, se abre la válvula de admisión y esto permite el
ingreso de la mezcla de aire y gasolina al cilindro. Mientras tanto, la válvula de
escape está cerrada.
 Compresión: el pistón asciende y la válvula de admisión se cierra. Debido a
que el escape también continúa cerrado, el pistón comprime la mezcla de aire y
combustible.
 Explosión: El pistón alcanza el máximo de su recorrido. Entonces la bujía
produce una chispa eléctrica que da paso a la explosión, por lo que el pistón es
impulsado hacia abajo.
 Escape: El pistón nuevamente sube, pero la válvula de escape ya no se
encuentra cerrada: esta se abre para permitir la salida de los gases quemados.
 PARTES DEL MOTOR A GASOLINA

BUJÍA: produce una chispa para quemar el combustible

PISTÓN: comprime la mezcla, transfiere la fuerza para mover el cigüeñal y empuja los gases
quemados para que salgan del cilindro

VÁLVULAS: permiten la entrada de combustible y la salida de gases de escape

EL ÁRBOL DE LEVAS: mueve las válvulas para que se abran y se cierren

CÓMO SE HACE LA MEZCLA DE LA GASOLINA Y
OXÍGENO
INYECTORES: en la actualidad la mezcla se logra gracias a los inyectores

CARBURADOR: anteriormente se hacía gracias al carburador

 TIPOS DE MOTORES A
GASOLINA
Podemos clasificar por como están dispuestos los cilindros

MOTOR EN LÍNEA: son los motores en donde todos los cilindros están en una fila
MOTOR EN V: los cilindros están en dos filas diferentes en forma de V pero conectados al mismo cigüeñal.
Estos motores se usan en autos de alto rendimiento.
MOTOR BOXER: en motor bóxer los pistones están opuestos en forma horizontal, este motor es como el
Volkswagen Sedán.