UTP Arequipa

CONTABILIDAD FINANCIERA

Proyecto de Trabajo de Investigación

Control interno y su efecto en la rentabilidad de las empresas de transporte público en el distrito

de Cerro Colorado, Arequipa, 2021.

Integrantes

García Madariaga Mariland Jerussy (U18306784)

Torres Choquecota Cayetano Reynaldo (U18303335)

Docentes

YANET MARIA CORNEJO CONDORI

CECILIA EMPERATRIZ TORRES PINO

Arequipa, 2022
Ciclo
NOVENO
ÍNDICE

1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:.............................................................................3

2. REVISIÓN DE LA LITERATURA ACTUAL O ESTADO DEL ARTE:...........................3

3. MARCO TEÓRICO......................................................................................................7

4. METODOLOGÍA (máximo 5 páginas)..........................................................................10

5. OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS (máximo 1 página)........................................11

6. HIPÓTESIS:...............................................................................................................11

7. BIBLIOGRAFÍA (máximo 3 páginas)...........................................................................11

8. DISEÑO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN:..............................................12

9. ANEXOS (opcional)....................................................................................................12

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1. PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN:

La baja rentabilidad para las empresas de transporte urbano, es un gran problema identificado en

dichas empresas en el Distrito de Cerro Colorado en la ciudad de Arequipa, por lo que se puede

identificar que puede deberse a la carencia de organización estructural y funcional que les

permita una buena gestión.

Estas empresas carecen de una buena gestión para planificar sus actividades, tomar decisiones

oportunas y óptimas, y controlar adecuadamente los recursos humanos, materiales y financieros.

Es probable que al evaluar el control interno de estas empresas dé como resultado la carencia de

documentos normativos para la implementación del buen gobierno, tales como planes

estratégicos, presupuestos, instructivos operativos, manuales de riesgos, manuales operativos,

manuales de procedimientos y normas internas que permitan optimizar la gestión empresarial.

Asimismo, la evaluación del control interno puede ayudar a visualizar que la gestión de estas

empresas no toma en cuenta la información administrativa, financiera y sucesoria, debido a que

no proviene de fuentes confiables.

La intención de evaluar el control interno en las empresas de transporte urbano es

particularmente por la falta de productividad, la falta de responsabilidad social interna y externa

y la falta de competitividad de las empresas prestadoras de servicios de transporte urbano, que

afectan no sólo a los propietarios, administradores, funcionarios y empleados; si no también a la

sociedad que utiliza estos servicios. Por lo que la pregunta de investigación presentada es,

¿El control interno genera algún efecto en la rentabilidad de las empresas de transporte urbano?

¿Cual es el efecto del control interno en la rentabilidad en el transporte público en el distrito de

cerro colorado del 2021?

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2. REVISIÓN DE LA LITERATURA ACTUAL O ESTADO DEL ARTE:

Para comenzar, se presentaron y analizaron diversas fuentes las cuales han trabajado

metodologías de manera analítica y descriptiva, llevando a cabo el estudio de las empresas de

transporte urbano, basando sus estudios en la aplicación de modelos de control interno,

identificando el efecto que este genera en la rentabilidad de las empresas estudiadas en cada

investigación, presenta cada investigación.

En primer lugar, se presenta el resultado de un estudio analítico y descriptivo que realizó una

evaluación comparativa de tres empresas de confecciones de la ciudad de Medellín, una

mediana, una pequeña y una micro, y se observó la contribución del sistema de control interno al

logro de los objetivos de estas organizaciones y proporcionar lineamientos para un adecuado

sistema de control interno para las PYMES, utilizando el modelo COSO como material de

referencia. (Castañeda Parra, 2014)

Podemos indicar que de acuerdo al análisis que realiza Castañeda, la aplicación de las políticas

de Control Interno en las empresas micro lograría formalizarlas y permitiría tener una

planificación y mejorar el control interno dentro de la empresa, y se puede tomar de referencia el

análisis para aplicarlo en las empresas de transporte urbano de la ciudad de Arequipa, ya que se

encuentran también en el sector PYMES.

Así mismo es importante identificar el papel que cumple el control interno con la misión de la

organización, la cual debe estar claramente definida y conocida por los empleados. El tener un

buen control interno brinda una seguridad razonable de que se lograrán las metas y los objetivos,

pero es importante comprender que no se pueden lograr por sí solos. Sin embargo, es más

probable que se logren las metas y los objetivos cuando los controles internos son efectivos. La

investigación presentada por Claudia Cabrera y Alex Ortega, tiene como objetivo determinar la

4
efectividad de los controles internos de las empresas de Transporte Urbano Trandiaz y Sodetrans

S.A.S en la ciudad de Barranquilla. (Cabrera Castaño & Ortega Osorio, 2013)

A través de la herramienta de informes C.O.S.O, y se encontró que estas dos agencias de

transporte público urbano tienen un alto nivel de control interno, por lo que se demuestra que el

proceso de control interno está bien desarrollado y que este brindó modernización y buena

gestión comercial, luego de aplicar la herramienta de reporte COSO. La investigación determinó

que las empresas evaluadas van por buen camino y optimizan los elementos del sistema COSO

relacionados con el entorno de control, así como hacer un buen uso de los canales de

comunicación e información y las actividades de control y seguimiento y la debilidad encontrada

es la gestión de riesgos. Si bien el proceso de control interno está funcionando bien, la gestión de

riesgos de necesita mejorar para lograr los objetivos propuestos. (Cabrera Castaño & Ortega

Osorio, 2013)

También, se recomienda la elaboración de una Guía de Procedimientos de control interno

aplicada a las cuentas por cobrar, para contribuir con la aplicación adecuada del control interno

en los instrumentos financieros, específicamente en las cuentas por cobrar, para así conseguir

que sus saldos no se incrementen desmedidamente y lograr resultados positivos en las

operaciones de recaudo de ingresos que genere la empresa. El control interno es el proceso para

salvaguardar los recursos de la entidad y cumplir con los objetivos de eficacia y eficiencia. Las

herramientas de aplicación de los modelos COSO y COCO permiten rendir cuentas de su gestión

a los administradores, en la medida en que demuestran el aprovechamiento máximo de los

recursos disponibles y previenen su desperdicio y uso inadecuado o ilícito. El estudio indica que

las empresas para poder tener una mayor rentabilidad, debe aplicar procedimientos de control

interno en los instrumentos financieros. (Ledesma & Jorge Enrique Torres Rodríguez, 2021)

5
Se toma de referencia en su mayoría de investigaciones de Colombia, ya que los sistemas de

transporte integrado de Colombia es un modelo a seguir a nivel Internacional, y dentro de las

investigaciones que se toma en cuenta, se encuentra, la investigación de (Robles, Ñañez, &

Quijano, 2009) la situación actual de la movilidad en Colombia pone en entredicho la adecuación

de las estrategias de control de tránsito aplicadas en las redes urbanas de dicho país, por lo que

proponen una revisión de estrategias de control y plataformas de simulación para los sistemas de

transporte más utilizados en Colombia y otras partes del mundo y tenían como objetivo

caracterizar el estado de desarrollo del país en el estudio e implementación de estrategias de

control de tráfico urbano y posteriormente formular propuestas encaminadas a mejorar la

movilidad de las ciudades del país.

De igual manera, es importante valorar la el bienestar de los trabajadores, ya que, si se obtiene

un mejor clima laboral, se generará mayor rentabilidad, existen estudios con propósito de

determinar las actitudes hacia la calidad de vida laboral de 9 encargados de carretera del

Sindicato Temporal Ciudad Solpresa de la ciudad de Pasto (Colombia). El estudio fue de

naturaleza cuantitativa y transversal, y la información se recopiló utilizando escalas de Likert

que cubrían categorías de salud en el lugar de trabajo, bienestar en el lugar de trabajo y

percepciones laborales. Se observaron actitudes positivas entre la población hacia la mayoría de

las categorías de "trabajo", pero algunas cifras, como las condiciones, justificaron la cautela

(CHAVES LOPEZ Lizeth Daniela, GRIJALBA ESPINOSA María Alejandra,

MATABANCHOY TULCÁN Sonia Maritza, BÁRCENAS ENRÍQUEZ David Román, &

ZAMBRANO GUERRERO Christian Alexander, 2017). Dicha investigación colabora con este

estudió a identificar que la rentabilidad también dependerá de la calidad del ambiente labora, el

cual se encuentra en uno de los componentes de Control Interno.

6
Para finalizar , la intención de incrementar y mejorar la rentabilidad en las empresas de

transporte, se tiene esta investigación que se centra en un proceso para incrementar la

rentabilidad para la empresa, por lo que se puede tomar como ejemplo, dicha investigación fue

por (Silva Zarate & Narváez Benítez, 2020), donde indica que el propósito de dicha

investigación fue dar una propuesta de mejora de rentabilidad, teniendo como premisa la

optimización de procesos, la investigación se desarrolló en la recolección de información

correspondientes a cuadernos técnicos, investigaciones, el análisis de la industria partiendo del

relevamiento de datos, así como también entrevistas al personal de Ingeniería de la industria y

determinó la ausencia de un inventario de materiales mínimo para asegurar la continuidad de la

ejecución del montaje de las estaciones de radio base, esto debido a que no disponían de ningún

control sobre los materiales a utilizar, para ello se concluyó que para el mejoramiento de la

rentabilidad en el montaje se debe establecer un método de trabajo con permita un flujo

continuo, con un inventario mínimo de materiales en depósito, el diseño de un listado estándar de

materiales necesarios por cada tipo de estación y un método de medición y control que permita

generar información que sirva como retroalimentación a todo el conjunto de procesos que

forman parte del montaje de una estación de radio base de cada tipo citado anteriormente.

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3. MARCO TEÓRICO

En primer lugar, se puede definir el control interno es un conjunto de políticas y procedimientos

diseñados para proporcionar una seguridad razonable sobre el logro de los objetivos específicos

de la empresa, los negocios o actividades se pueden clasificar de acuerdo a diferentes ciclos, pero

lo más fácil es entender que todo negocio en operación se ocupa de las siguientes actividades:

Venta y pago de bienes y/o servicios, compra de bienes y/o servicios y se paga, contrata mano de

obra y se paga, maneja el inventario y los costos, mantiene el sistema de información por lo que

sugiere que el control interno debe enfocarse exclusivamente en las funciones de diagnóstico, sin

limitar su integración en el proceso de establecimiento de objetivos y desarrollo de acciones

correctivas; de igual manera el control interno es parte del proceso de gestión, pero no todas las

funciones de gestión son parte de él, en estas empresas, los objetivos de control, que deben ser

precisos, adecuados, completos, razonables e integrados con sus objetivos globales, no están

debidamente definidos, lo que permite acotar los riesgos. (Legue, 2019)

A continuación, conoceremos los modelos conocidos COSO y COCO hasta ahora tienen el

mismo objetivo, y las diversas definiciones, aunque no idénticas, muestran una gran similitud, el

modelo COSO, tanto con el concepto de control que propone como con la estructura de control

que describe, promueve una nueva cultura de gestión, en todo tipo de organizaciones, y ha sido

plataforma para diferentes definiciones y modelos de control a nivel internacional. En segundo

lugar, todos los modelos conocidos hasta ahora tienen el mismo objetivo, y las diversas

definiciones, aunque no idénticas, muestran una gran similitud, el control interno forma parte de

las actividades diarias de las empresas, todo funcionario es responsable de sus deberes y debe

procurar la excelencia en sus actividades, los indicadores son señales de alerta que se pueden

utilizar para identificar aspectos que requieren más atención, por lo que se deben implementar

medidas preventivas y de seguimiento periódicas para mejorar el desarrollo de los indicadores, el

8
informe COSO enfatiza que la información adquiere su razón de ser en la medida en que las

personas pueden rendir cuentas en relación con tres categorías de propósitos. , requiere

información de alta calidad y sistemas de comunicación internos y externos apropiados. Debería

ser permitido. (Quinaluisa Morán, 2018).

Es importante definir también las políticas de control interno de las empresas, las cuales deben

formar parte de las buenas prácticas empresariales; en las empresas de transporte urbano los

objetivos de control deben ser precisos, completos, razonables e integrados con sus objetivos

generales, pero estos no están debidamente definidos, lo que permite incrementar los riesgos.

Los riesgos importantes no han sido identificados ni analizados en dichas empresas, por lo que

sugiere que el control interno debe enfocarse exclusivamente en las funciones de diagnóstico, sin

limitar su integración en el proceso de establecimiento de objetivos y desarrollo de acciones

correctivas; de igual manera el control interno es parte del proceso de gestión, pero no todas las

funciones de gestión son parte de él, en estas empresas, los objetivos de control, que deben ser

precisos, adecuados, completos, razonables e integrados con sus objetivos globales, no están

debidamente definidos, lo que permite acotar los riesgos a veces los empleados realizan tareas

que no les corresponden porque las funciones no están claramente definidas, . Subcontratación

en la industria eléctrica, el mayor costo es la tercerización, debido a que durante 5 años ha

habido un solo proveedor en cada ramo y no se puede saber con precisión el precio exacto de

cada material necesario. (Silva Zarate & Narváez Benítez, 2020)

En efecto, el conocer la rentabilidad, y el impacto que puede tener frente al control interno en

una empresa, es de suma importancia, por lo que a continuación definiremos la rentabilidad

como la relación proporcional directa con el riesgo, riesgo que deberá ser disminuido a través del

control interno, las empresas pueden medir su rentabilidad bruta sobre ventas, sobre sus activos o

9
sobre su patrimonio, debemos asegurarnos de que la diferencia entre ingresos y gastos sea

suficiente para que la empresa sobreviva y crezca de forma sostenible a largo plazo. En un

negocio en desarrollo, la evaluación de la rentabilidad no solo determina la supervivencia del

negocio, sino que también proporciona una idea de lo que está mal y cómo mejorar los números

de una manera más eficiente en cada departamento, esto es esencial. A nivel mundial, existen

formas tangibles de maximizar los recursos y reducir los costos en el sector del transporte y las

empresas especializadas en transporte. A continuación, analizamos los problemas de rentabilidad

en el transporte, las herramientas actualmente disponibles para mejorar las métricas y por qué es

imperativo generar crecimiento y competitividad. (Caiza Pastuña, Valencia Nuñez, & Bedoya

Jara, 2021)

Inclusive este artículo intenta examinar la relación entre los sistemas de transporte público y el

desarrollo urbano y analizar el papel del estado y las políticas neoliberales en este contexto, un

proceso conocido como descentralización centralizada ha llevado, además de una rápida

urbanización, a una profundización de la lógica mercantil en la gestión y planificación de los

espacios urbanos. Gestión de la inversión pública a nivel local, la regulación y gestión del uso y

ocupación del suelo, no debería sorprender que uno de los aspectos centrales del neoliberalismo

sea el debilitamiento del Estado, esto ocurre a través de instrumentos ideológicos y de política

económica, lo que conduce a una disminución de la capacidad de acción de la nación. Basado en

el reconocimiento de que los gobiernos son incapaces de satisfacer las necesidades y deseos de

los gobernados, y en la propuesta de reducir el papel del gobierno en el estado, el término

gobernabilidad como se usa en este contexto se define como una reducción en la capacidad y

responsabilidades del gobierno, aparece como una forma de materializar el estado a estado de

simple líder o regulador, la expresión capitalista del neoliberalismo es un sistema económico,

político y cultural que utiliza el poder de acumulación de manera coercitiva y consistente a través

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de la expropiación mediante la manipulación del Estado, el control de los medios de producción,

es decir, el control de los bienes y servicios. Entendido como una doctrina filosófica. A través de

diversos mecanismos políticos y económicos, como la reducción de impuestos para las empresas

y los capitalistas, el desmantelamiento de los servicios públicos, las concesiones, los permisos y

la sumisión a la voluntad del mercado a través de los organismos públicos y las personas

mismas. (Tatiane Borchers, 2022)

No obstante, la empresa de análisis tiene un número mínimo de estaciones, base de radio que el

cliente proporcionará cada año, la mayoría de ellas están especificadas, analizando los valores de

los últimos 5 años mencionados anteriormente, muestra que la mayor parte del trabajo se realizó

en el año 2015, un total de 85 plazas, o sea 0% de producción en 2017, sin embargo, se crearon

la menor cantidad de plazas, un total de 17 plazas, lo que supone solo el 8% de la producción

total, considerando las entrevistas al gerente de operaciones, al jefe del departamento técnico, y

al gerente de logística del campo analizado, a continuación, se esbozan los principales temas:

Falta de un organigrama jerárquico y definición de tareas, la falta de un organigrama formal en la

empresa genera confusión, y una forma descoordinada, donde las decisiones suelen estar

subordinadas a un solo supervisor, a veces los empleados realizan tareas que no les corresponden

porque las funciones no están claramente definidas, . Subcontratación en la industria eléctrica, el

mayor costo es la tercerización, debido a que durante 5 años ha habido un solo proveedor en

cada ramo y no se puede saber con precisión el precio exacto de cada material necesario.

(Da Silva Zárate, 2020)

Por ende, cuando se utiliza la muestra utilizada para formar la opinión pública, se consideran los

datos de población, confirmados en el plan de gestión de protección del monumento, que se

especificará más adelante, y se proponen diversos instrumentos para su aceptación, a partir de los

cuales permitimos. Por otro lado, son notorios los embotellamientos ocasionados por

11
instituciones educativas y entidades públicas. Además, una calle que no tiene medios de

transporte, superpuestos debido a la estructura vial y restricciones de tráfico; por esta calle solo

pueden circular coches particulares, taxis y motos. Además, se estableció que existe carencia de

vehículos automotores en movimiento, más del 60%, ellos se desplazan vacíos o con un solo

pasajero, lo que genera congestión vehicular y pérdida de jornada laboral, congestión en las

intersecciones, en su mayoría causada por vehículos automotores, vial como estacionamiento

debido a la falta de estacionamiento público y la ausencia de políticas que regulen esta situación

Carreteras que no se superponen con los medios de transporte debido a la forma de la carretera o

las normas de tráfico, esta vía solo está abierta a coches particulares, taxis y motos lineales.

Adicionalmente, se encontró que el transporte motorizado se encuentra deficientemente

circulado, con más del 60% circulando con vehículos vacíos o con un solo pasajero, lo que

genera una congestión vehicular y una pérdida de horas/hombre. (Herbert Sebasthian Silva Díaz,

2021)

En consecuencia, utilizamos subgrupos de muy alto, alto, medio y bajo valor añadido para

obtener datos de balance y cuentas de resultados a través de la base de datos SABI (Sistema

Análisis de Balance Ibérico), no nos concentramos sol en negocios basados en escala, pero

incluye actividades y analizamos , empresas independientes, los investigadores han utilizado una

variedad de variables, para medir la ventaja competitiva de una empresa, el ROA es una métrica

utilizada como variable dependiente, en muchos estudios de sostenibilidad sobre la ventaja

competitiva y el rendimiento superior, utilizada en muchos estudios, esta limitación hace que no

podamos disponer de este tipo de datos, por lo que para medir la relación, entre reputación y

arquitectura, a través de la innovación y la teoría de la señalización, hemos desarrollado un

constructo basado en información no monetaria que llamamos índice de divulgación, lo usamos

para medir la cantidad de información innovadora que cada empresa pública en su sitio web

(José Manuel López Fernández, 2018)

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4. METODOLOGÍA (máximo 5 páginas)

La planificación del transporte tiene como objetivo garantizar la utilización óptima de la

infraestructura vial y los medios de transporte para satisfacer las necesidades de movilidad de la

población. Es importante en este plan anticipar los cambios que pueden ocurrir debido a cambios

en el sistema de transporte. Las características socioeconómicas regionales son información

valiosa para considerar los escenarios del sistema de transporte. Estos aspectos están

relacionados de manera que un cambio en una característica cambia automáticamente la otra.

La investigación es de carácter observacional, encuestas, entrevista y análisis documentario ya

que la información recopilada para el desarrollo, se basa en las observaciones que el Grupo

realiza a las empresas de transporte público urbano, el grupo de investigación solo crea una

visión de los fenómenos que afectan a esta organización. Además, las observaciones se

realizaron retrospectivamente. En resumen, el grupo recibió información de publicaciones de

Internet (Estudios de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y Encuestas ) y artículos de

periódicos en relación con la recopilación de datos. Como la informalidad de las empresas del

sector transporte público urbano y los problemas que plantea este tipo de negocios.

En cambio, en cuanto al número de mediciones, el equipo de investigación realizó una medición

transversal porque una empresa se observa solo una vez, porque el problema operativo de las

organizaciones en esta industria es un problema común. ha causado malestar en la sociedad

durante décadas y se refleja en Cerro Colorado todos los días. Por eso se decidió conocer el

campo en general para observar los problemas que aún existen hoy en día en el transporte

público urbano, para tener una visión integral de la situación del campo y saber fundamentarla en

la realidad. la empresa está investigando, por lo que, además de artículos e información

13
encontrada en la internet, además de estudios e informes elaborados por las autoridades de la

ciudad que regulan el tránsito público en Cerro Colorado, se completó con una entrevista al

propietario de la empresa. empresa enfocada en el servicio de transporte urbano lo que le brindó

al grupo su opinión y experiencia de campo para obtener una visión más amplia y completa de

los datos necesarios para el desarrollo del estudio.

Finalmente, se utiliza dentro del desarrollo científico una metodología de planificación

estratégica , que desarrolla el análisis de factores internos y externos y los compara en una matriz

FODA, que puede ser utilizada para facilitar y desarrollar el alineamiento de la situación actual

de la empresa, y también recabar la información necesaria sobre el entorno en el que se

desenvuelve a fin de proponer estrategias de gestión que le sirvan para tomar mejores decisiones

empresariales y la sostenibilidad de la empresa en el tiempo.

Además, se aplica el modelo teórico de la cadena de valor de Michael Porter, que permite

realizar un análisis de la ventaja competitiva de la empresa y describe cuáles son las actividades

de la empresa que crean valor para ella y sus clientes, teniendo en cuenta el análisis realizado y

la propuesta de la empresa, se propone un modelo de gobierno corporativo para esta categoría de

empresas, que define las funciones de cada subsector y los lineamientos que les permiten

permanecer en el mercado.

Por lo tanto, este estudio es cualitativo, mirando los factores que inciden en la empresa de

transporte público en Cerro Colorado y cuáles son las ventajas y desventajas actuales de la

empresa, que se utilizará como modelo. Un estudio encaminado a solucionarlos es una propuesta

de gestión empresarial que aplica no solo a una empresa, sino a todas las empresas cuyo negocio

es el transporte público.

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Para justificar la necesidad de rutas de transporte, se debe determinar la demanda actual y futura

del sistema y su cobertura. Ni hablar de analizar la oferta actual y lo que se necesita para brindar

un servicio eficiente, conveniente, seguro y económico. Además, el diagnóstico correcto requiere

de otros parámetros útiles como el nivel socioeconómico del usuario.

Los usuarios de los servicios de transporte urbano tienen muchas quejas sobre este servicio.

Estas quejas están dirigidas a los estados, gobiernos locales, operadores y los propios usuarios, y

en última instancia, todos son responsables del problema. Pero en un clima de globalización y

competitividad empresarial, la mayoría de los problemas son empresariales.

Las leyes, autoridades, mecanismos y otros elementos del servicio pueden ser buenos o malos.

Sin embargo, las empresas tienen que superar todo esto y presentar ofertas competitivas.

El desarrollo de los servicios de transporte urbano por parte de las empresas debe realizarse en el

marco de una adecuada planificación, organización, control, coordinación y control de esta

actividad, más allá de los límites de la empresa. Se debe enunciar de forma organizada y precisa

cómo será alcanzado cada uno de los objetivos específicos propuestos.

Se empieza con la identificación del enfoque metodológico elegido y se finaliza con la

descripción de la forma en que se van a analizar, interpretar y presentar los resultados.

5. OBJETIVO GENERAL Y ESPECÍFICOS (máximo 1 página)

5.1 Objetivo general:

Analizar el control interno y su efecto en la rentabilidad de las empresas de transporte

público en el distrito de Cerro Colorado, Arequipa, 2021.

15
 5.2 Objetivos específicos:

 Identificar la relación de los componentes de control interno y la rentabilidad para incidir

en la optimización de los procesos de gestión de las empresas de transporte urbano.

 Brindar modelos de evaluación para ayudar a las empresas de transporte urbano para

alcanzar los niveles más altos de productividad.

 Facilitar la conexión entre los componentes de control interno y los principios de buen

gobierno para incidir en la optimización de los procesos de gestión de las empresas de

transporte urbano.

6. HIPÓTESIS:

Se logrará una buena rentabilidad en las empresas de transporte urbano mediante el

establecimiento y la operación efectiva de controles internos, que representa una garantía

razonable de que se cumplirán los objetivos operativos y financieros y se seguirán las

políticas, normas y procedimientos.

7. BIBLIOGRAFÍA (máximo 3 páginas)

Cabrera Castaño, C. P., & Ortega Osorio, A. F. (2013). La efectividad del control interno de las

empresas de transporte urbano Transdiaz y Sodetrans S.A.S. De la ciudad de Barranquilla

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rentabilidad bajo la valoración financiera en las empresas industriales grandes de la

16
 provincia de Cotopaxi, Ecuador. Universidad y Empresa. Obtenido de

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17
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histórico del distrito de Cajamar, Perú. Ciudades Esrados Política. Obtenido de

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Silva Zarate, J., & Narváez Benítez, F. (2020). Propuesta de mejora de rentabilidad mediante la

optimización de procesos en el montaje de estaciones de radio base del tipo FAST SITE,

llave en mano y colocalizado de una empresa del sector de telecomunicaciones.

Científica de la UCSA. Obtenido de http://scielo.iics.una.py/scielo.php?

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Tatiane Borchers, V. G.-F. (2022). Neoliberalismo e o esvaziamento do Estado no transporte

público de Araraquara–SP.

8. DISEÑO METODOLÓGICO DE LA INVESTIGACIÓN:

 ENFOQUE: CUANTITATIVO

Esta investigación tiene como objetivo ayudar a tomar decisiones a determinar, evaluar y

seleccionar el mejor recurso de acción en una situación dada, generalmente se utiliza para

medir la cadena estratégica representada por políticas, objetivos generales, objetivos

específicos, acciones permanentes y temporales, resultados e indicadores o métricas de

servicios, que combinados permiten medir la evolución del desempeño de la entidad.

 ALCANCE: DESCRIPTIVA-EXPLICATIVA

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 Ya que se describe el proceso de la efectividad del sistema de control interno y explica la

relación que tiene la buena aplicación de control interno en las empresas de Transporte

Urbano y el efecto de este en la rentabilidad de dichas empresas, analizando los

resultados operativos, financieros.

En este trabajo de investigación, en primer lugar se identificarán los problemas, y se

presentarán soluciones correspondientes a través de las hipótesis, asimismo se han

propuesto los objetivos de la investigación. Al desarrollar el trabajo de investigación, se

realizará la revisión de los objetivos específicos y generales, para emitir las conclusiones

parciales de la investigación, para finalizar se brindará una interpretación de los

resultados, describiendo la supuesta relación que el trabajo de investigación propone, en

base a la metodología planteada.

 MÉTODOS:

Descriptivo

Porque se describen o analizan los componentes, mecanismos y efectividad de los

controles internos. Los principios de buen gobierno y desempeño operativo, financiero y

social de las empresas de transporte de la ciudad.

Inductivo

Este método permitió analizar la incidencia de la efectividad del control interno en el

buen gobierno de las empresas de transporte urbano de las empresas de la muestra de

estudio y concluir los resultados para la población identificada en el estudio.

 TÉCNICAS E INSTRUMENTOS:

TECNICA INSTRUMENTO DEFINICIÓN

19
 Entrevista Guía de entrevista. Aplicación al personal

y directivos con el fin

de obtener información

sobre aspectos de la

investigación.

Encuesta Cuestionario. Aplicación al personal

y directivos con el fin

de obtener información

sobre aspectos de la

investigación.

Análisis documentario. Guía de análisis documental. Análisis de principios,

normas, información

financiera y otros

aspectos relacionados

con la investigación.

9. ANEXOS (opcional)

Incluye planos, cuestionarios, gráficos, etc.

20
21