sKV-1

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KV-1

KV1 modelo 1940 s ekranami, o KV1-E

Tipo Tanque pesado

País de origen  Unión Soviética

Historial de servicio

Operadores Unión Soviética

Guerras Segunda Guerra Mundial

Especificaciones

Peso 45 Tn

Longitud 6,75 m

Anchura 3,32 m

Altura 2,71 m

Tripulación 5

Blindaje Hasta 90 mm

Arma primaria Cañón F-32 de 76,2 mm

Arma secundaria 4 x 7,62 mm ametralladoras DT

Alcance 335 km

Motor V-2 diésel de 12 cilindros

600 CV
 Velocidad máxima 35 km/h

Suspensión barra de torsión

Los KV eran una serie de tanques pesados soviéticos bautizados con el nombre del
comisario de defensa y político Kliment Voroshilov. En el momento de la invasión de la
Unión Soviética por parte de Alemania en la Segunda Guerra Mundial, los KV eran los
carros de combate mejor protegidos de su época.

Contenido
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 1 Diseño
 2 Combate
 3 Desarrollo
 4 Sucesor
 5 Modelos
o 5.1 Variantes
 6 Notas

 7 Enlaces externos

Diseño [editar]
Después de los pobres resultados obtenidos con el tanque pesado multi-torreta T-35, los
diseñadores soviéticos empezaron a buscar un nuevo diseño. El T-35 cumplía los
requisitos supuestos para un “tanque de ruptura” de la década de 1920 con una gran
capacidad de fuego, poca movilidad y poca protección. La Guerra Civil Española
demostró la necesidad de dotar de mayor protección a los carros de combate y esta fue
la principal influencia de los diseñadores soviéticos antes del inicio de la Segunda
Guerra Mundial. Se estudiaron varios diseños antes de iniciar un prototipo. Todos ellos
estaban fuertemente acorazados, usaban suspensión de barra de torsión, orugas anchas,
y en su manufactura se usaban laminado, moldeado y soldadura. Uno de los diseños
principales era el SMK que disminuyo el número de torretas del T-35 de cinco a dos
con la misma combinación de armamento. Finalmente cuando se encargó la
construcción de dos prototipos, se decidió por un diseño con una sola torreta,
empleando el peso sobrante en un mayor blindaje. El menor tamaño del chasis y la
única torreta permitía al diseñador añadir mayor protección al vehículo, manteniendo el
peso dentro de unos límites razonables.

Combate [editar]
KV-1 producido en 1942, expuesto en el Museo del Tanque Finlandés en Parola

Al entrar los soviéticos en la Guerra de Invierno los prototipos fueron enviados a ser
probados en condiciones de combate. La coraza del KV demostró ser la más efectiva
contra las armas antitanque finlandesas. Rápidamente se envió el KV a producción,
tanto el modelo original armado con el cañón de 76,2 mm y conocido como tanque
pesado KV-1, como el armado con el obús de 152 mm y conocido como tanque de
artillería pesado KV-2. Al iniciarse la Operación Barbarroja, el Ejército Rojo estaba
equipado con 508 tanques KV. La gran baza del KV-1 era su gran blindaje, tanto
frontal, como lateral, que le confería la resistencia necesaria para aguantar los
proyectiles de 37mm y 50mm alemanes1 .2 Sólo el 88mm alemán era capaz de ponerlo
fuera de combate a distancias normales de combate y era muy escaso en 1941.1 Durante
el 23 y 24 de Junio de 1941, un solo KV-2 fue capaz de inmovilizar el avance de la
sexta División Panzer en la cabeza de puente del río Dubissa en Lituania, retrasando el
avance sobre Leningrado.1 Los rusos denominaban a este tanque, el Mata-alemanes.

Las 45 toneladas del KV sobrepasaban el peso de la mayoría de los tanques de su época

y doblaba el peso del más pesado de los tanques alemanes. Las ventajas del KV eran
una armadura impenetrable por ninguna arma montada sobre otro tanque, a menos que
fuera disparada a quemarropa a distancias por debajo de los 100m y por los laterales,
una buena potencia de fuego, y una buena flotabilidad en terrenos blandos. Sus
desventajas eran su lentitud y poca maniobrabilidad, una transmisión pésima, poca
visibilidad y una pobre ergonomía. A finales de 1942 los alemanes disponían de un
creciente número de cañones antitanque PaK 40, capaces de perforar la armadura del
KV-1 con lo que la principal ventaja que tenía con respecto al T-34 desapareció. A
pesar de que el cañón de 76 mm que montaba era adecuado, era el mismo que montaba
el T-34, más pequeño, rápido, barato y fácil de construir que el KV-1. Las ventajas con
el T-34 eran un poco más de blindaje, pero al poder ser penetrado a grandes distancias
por los cañones largos de 75mm y no aportar nada diferente al T-34, se decidió
finalmente apartarlo de producción y concentrarse en la producción de este último.

Los oficiales soviéticos se quejaban del mal estado en el que volvían sus KVs a los
talleres de reparaciones,1 pues aunque el grueso blindaje los protegía de la mayoría de
cañones enemigos, el número de impactos en la torre y la barcaza de los KVs daba la
impresión de que lo habían maltratado. Algunas fotos muestran más de 30 impactos que
no penetraron en las torres,1 llegando en algunas ocasiones a más 2301 impactos en todo
el tanque según informes alemanes. Los cañones de 88mm antiaéreos eran los más
efectivos contra estos tanques, pero la escasez de ellos ayudó a que el KV fuera un buen
tanque hasta la llegada de los cañones largos de 75mm.

Un problema compartido con la mayoría de tanques de la época era la falta de

municiones.3 En 1941, la falta de proyectiles perforantes estaba muy extendido, dando
problemas a la hora hacer frente a carros inferiores en armamento y protección.
Fácilmente se podrían haber conseguido numerosas victorias parciales por los soviéticos
si hubieran dispuesto de unas tripulaciones entrenadas y proyectiles adecuados a las
circunstancias.

Desarrollo [editar]
KV-1E producido en 1941, expuesto en el Museo del Tanque Finlandés en Parola

A pesar de todo y gracias a su inicial superioridad, el KV-1 fue uno de los pocos carros
de combate soviéticos elegidos para continuar su producción después de la
reorganización de la producción de carros soviética. Debido a la estandarización
compartió el mismo motor, transmisión y cañón que el T-34, fue construido en grandes
cantidades y recibió frecuentes mejoras. La ventaja de su motor frente a los carros
alemanes era el uso del diésel, menos inflamable y con mayor autonomía, pero que la
potencia suministrada era inadecuada para el peso del KV.

Cuando la producción fue trasladada a Tankograd, la producción del KV-2 se detuvo.

Aunque impresionante sobre el papel, el KV-2 había sido diseñado como destructor de
búnkeres con poca movilidad y no era útil en tipo de guerra móvil y fluida que era la
Segunda Guerra Mundial. La torreta era muy pesada, era difícil de desplazar por
terrenos poco nivelados y su producción era muy cara. Solo se produjeron unos 250
KV-2, todos ellos entre 1940-41.

El KV-1 siguió aumentando el espesor de su armadura para compensar el aumento de la

efectividad del armamento alemán. Este proceso culmino en el KV-1 modelo 1942
(KV-1C) que estaba muy acorazado pero al que no se dotó de un mejor motor para
compensar el aumento de peso. Los tanquistas hicieron notar que aunque estaban bien
protegidos, su movilidad era pobre y no ganaban en potencia de fuego sobre el tanque
medio T-34.

En respuesta se desarrolló el KV-1S más ligero, con una coraza más delgada y una
torreta menos alta con la intención de ganar más velocidad. De todas formas, el
adelgazamiento de la armadura llevo a preguntarse porque producir este modelo cuando
el T-34 podía hacer lo mismo que el KV de una forma más barata. A mediados de 1943
el programa de tanques pesados soviético estaba a punto de cancelarse.

La aparición del Panther alemán en el verano boreal de 1943 convenció al Ejército Rojo
de la necesidad de actualizar sus fuerzas acorazadas por primera vez desde 1941. Los
soviéticos necesitaban mayores tanques para contrarrestar el creciente número de
Panthers y Tigers alemanes.

Una actualización menor de la serie KV fue el KV-85 basado en el KV-1S con una
nueva torreta diseñada para el KV-13 y que montaba el cañón de 85 mm D-5T usado en
el SU-85 y en las primeras versiones del T-34-85. La gran demanda del cañón de 85
mm ralentizó la producción y solo se produjeron 130 unidades durante el otoño-invierno
de 1943-44 antes de que el diseño fuera reemplazado.

Sucesor [editar]
Un nuevo carro de combate pesado entró en producción a finales de 1943 basado en el
KV-13. Debido a que Kliment Voroshilov cayó en desgracia, la nueva serie de carros
pesados fue llamada Iósif Stalin. El diseño KV-13 prototipo IS-85, fue aceptado para su
producción como IS-I. Después de probarlo con cañones de 100 mm y 122 mm, se
adoptó el de 122 mm como armamento principal, al haber demostrado su capacidad de
penetrar la armadura del Panther alemán. El cañón de 122 mm tenía un alcance superior
y había un excedente de producción en las fábricas soviéticas para el cañón y la
munición. El IS-122 reemplazó al IS-85 y empezó su producción en masa como IS-II.

Varios carros KV continuaron en servicio hasta el fin de la guerra cada vez en menor
número al ir desgastándose o ser destruidos por el enemigo. El Regimiento de Tanques
Pesados de la Guardia nº 260 que operaba en el frente de Leningrado estaba equipado
con cierto número de KV-1S hasta que en el verano boreal de 1944 fue equipado con
carros IS-2. Un regimiento de KV estuvo en servicio en Manchuria en 1945 y unos
pocos KV-85S fueron usados en Crimea en el verano boreal de 1944. El ejército finés
capturó dos carros KV, uno modelo de 1940 y otro modelo de 1941 que pusieron a su
servicio y que sobrevivieron a la guerra con unas pocas modificaciones. El ejército
alemán uso un KV-2 capturado contra las fuerzas americanas en el área del Ruhr en
1945.

Modelos [editar]
Los soviéticos no catalogaron los modelos del KV-1 durante la guerra, por lo que
designaciones como modelo 1939 fueron introducidas posteriormente por publicaciones
militares. De todas formas estas designaciones no son estrictas y se circunscriben a
modificaciones importantes. Designaciones del tipo KV-1A fueron introducidas por los
alemanes durante la guerra.

 KV-1
o Modelo 1939

KV-1 modelo 1939

– Fueron los primeros modelos en producirse. Eran propensos a averiarse

pero demostraron ser muy resistentes a las armas antitanque durante la
Guerra de Invierno. Estaban armados con el cañón de 76 mm L-11. Se
construyeron 141 unidades.

o Modelo 1940 ( KV-1A según la denominación alemana ) – equipado con

el cañón de 76 mm F-32. Era la principal producción soviética en carros
de combate pesados en el momento de la invasión alemana.
o Modelo 1940 s kranami (con pantallas) o KV1-E – equipado con el
cañón F-32 y protección adicional.
 o Modelo 1941 (KV-1B) – El grosor de la coraza aumentó de 25 a 35 mm
en la torreta, casco y laterales. La torreta paso a fabricarse a partir de un
molde. Este modelo fue armado con el cañón F-34 y posteriormente con
el ZiS-5 de 76.2 mm.
o Modelo 1942 (KV-1C) – Con torreta más delgada hecha a partir de un
molde o más gruesa pero soldada. Equipado con un motor mejorado y
armado con el cañón ZiS-5.
o KV-1S – Una variación del modelo 1942 con mayor velocidad y una
armadura más ligera. La torreta se hizo más pequeña y la parte trasera del
casco fue rediseñada. Se construyeron 1370 unidades.
 KV85 – El modelo KV-1S con el cañón de 85 mm D-5T en la torreta de un IS-1.
Se fabricaron 130 unidades de este modelo en Septiembre-Octubre de 1943
antes de que la serie IS entrara en producción.
 KV-13 – Designación para el prototipo resultante de un completo rediseño de la
serie KV, y que dio como resultado la serie de carros IS-2.

Variantes [editar]

El KV-2 con su obús de152-mm.

 KV-2 (334) – Tanque pesado de asalto armado con el obús de 152 mm M-10, el
KV-2 fue producido al mismo tiempo que el KV-1. Debido al tamaño y peso de
la torreta y su cañón, el KV-2 era un vehículo lento y su perfil era mucho más
alto que el del KV-1 haciéndolo más vulnerable. El peso extra hizo aumentar la
tasa de averías y su producción se detuvo muy pronto. El KV-2 original se
construyó sobre el chasis del KV-1 mientras que el mejorado ‘’KV-2B’’ se
construyó sobre el chasis del KV-1 M1940.
 KV-8 (42) – Un KV-1 equipado con un lanzallamas en la torreta junto a la
ametralladora. Para poder dejar espacio al lanzallamas el cañón principal se
redujo a uno de 45 mm pero con la apariencia de uno estándar de 76 mm.
 KV-8S (25) – Un KV-1S con la ametralladora reemplazada por un lanzallamas y
el cañón principal reducido a uno de 45 mm.
 KV-14 – Denominación para un prototipo de un cañón autopropulsado de 152
mm, aceptado para el servicio como SU-152.