Carga del refrigerante -

procedimiento paso a paso

La carga de refrigerante es prácticamente la misma para la mayoría de

los tipos de gases refrigerantes. Así que si usted se está preguntando
cómo cargar este nuevo gas refrigerante siga leyendo más.
Hay algunas preguntas y diferencias específicas para cada gas. Puede
leer más específicamente cómo cargar R32 aquí.
 

Cómo cargar R32, R410a, R404a u otro?

1. Por qué hay que evacuar un sistema de aire acondicionado
o un sistema de refrigeración?
Todos los sistemas de refrigeración están diseñados para funcionar sin
humedad ni gases no condensables; de lo contrario, es posible que no
funcionen según lo previsto y que fallen prematuramente.
La presencia de humedad en el sistema de aire acondicionado
puede provocar la formación de lodo ácido. Puede causar
restricciones en varios lugares como válvulas de expansión,
serpentines del evaporador, reduciendo el efecto de enfriamiento
general.
En caso de una avería en el sistema de aire acondicionado, es posible
que el sistema no funcione correctamente
En el caso de un compresor hermético, puede causar el deterioro del
bobinado de aislamiento, lo que lleva a un cortocircuito y a la quema del
motor del compresor.
Sin ácido
Los gases no condensables son simplemente aire que puede entrar
durante la carga, reparación o mantenimiento del refrigerante. Estos
gases ocupan espacio en el condensador y limitan la cantidad de
refrigerante líquido, lo que provoca una reducción de la eficiencia de
refrigeración.
Los gases no condensables son simplemente aire que puede entrar
durante la carga de refrigerante, reparación o mantenimiento
La evacuación se realiza utilizando una bomba de vacío y una botella de
recuperación, unas el sistema evacua. Hay que esperar unos 20-25 min
para comprobar que el manómetro mantiene la presión negativa (vacío)
tal y como se muestra en la imagen.
Este proceso puede asegurar que el refrigerante líquido se evacúe
Este proceso puede asegurar que no hay fugas en el sistema, ya que
existe la posibilidad de que entre aire o humedad a través de grietas en
las tuberías o juntas con fugas mientras se realiza el proceso de
evacuación.
Imagen
Este proceso puede asegurar que no hay fugas en el sistema, ya que
existe la posibilidad de que entre aire o humedad a través de grietas en
las tuberías o juntas con fugas mientras se realiza el proceso de
evacuación
2. Carga de refrigerante líquido
Los refrigerantes líquidos se añaden normalmente a la línea de líquido
siguiendo las condiciones adecuadas. Si se utiliza cualquier método de
calentamiento para inyectar refrigerante vapor en la línea de aspiración,
el 100% del vapor debe entrar en el compresor.
 
El refrigerante líquido es incompresible y puede causar graves
daños a cualquier compresor.

3. Carga de gas refrigerante

Siempre cargue el refrigerante de vapor desde el punto donde la presión
del sistema es menor que la presión en el cilindro de carga.
 
Si tratamos de cargar desde el lado de descarga del compresor,
entonces en lugar de que el refrigerante vaya desde el cilindro de carga
al sistema, puede empezar a invertirse, llenando el propio cilindro de
carga.
Recuerde que la alta presión fluye hacia el lado inferior.
Sólo durante la evacuación del sistema de refrigeración o cuando el
sistema no tiene suficiente refrigerante, el refrigerante puede introducirse
tanto en el lado de alta como en el de baja presión de la unidad de
climatización.
Sólo durante la evacuación del sistema de refrigeración o cuando el
sistema no tiene suficiente refrigerante
La mayoría de los grandes cilindros de carga tienen dos válvulas.
La roja está conectada al tubo de inmersión y es para la carga de líquido.
El azul< se conecta desde la parte superior sin tubo de inmersión y es
para la carga de gas. En ambos, el cilindro de condiciones se mantiene
en posición vertical mientras se carga.
Si el cilindro de carga de refrigerante tiene sólo una válvula,
entonces no tenemos un tubo de inmersión, y en este caso, es
necesario invertir el cilindro para la carga de líquido.

4. ¿Qué es el proceso de revestimiento de cobre en un

sistema de refrigeración?
Cuando hay humedad en el sistema, se combina con el refrigerante para
formar una solución ácida.
Esta solución ácida disuelve los tubos de cobre y extrae el cobre de las
aleaciones a base de cobre, como el latón o el bronce, presentes en
diferentes partes de un sistema de aire acondicionado, principalmente en
las tuberías.
Este cobre se convierte en cobre
Este cobre se deposita en los cojinetes del compresor y en las
válvulas de aspiración/descarga como una capa de cobre, lo que
puede provocar fugas en el sistema de refrigeración, un funcionamiento
prolongado de la planta de refrigeración, una disminución de la eficiencia
general del sistema de refrigeración, la obstrucción del filtro/secador, la
contaminación del refrigerante y del aceite.
Continuando con nuestro sistema de extracción de cobre, continuamos
con nuestro sistema de extracción de cobre, continuamos con nuestro
sistema de extracción de cobre
Continuando con nuestro proceso de carga de vapor, el cilindro de carga
se puede pesar antes de la carga mediante el uso de una báscula de
pesaje.

 
Métodos de carga de refrigerante:
Caso 1: Carga de gas refrigerante en ac | acondicionador de
aire
Considerando que tenemos muy poco refrigerante y necesitamos reponer
todo el sistema con una carga fresca. 

1. Conecte la conexión de las mangueras 2 y 3 a C y D, respectivamente.

2. Ambos manómetros deben estar a cero.
3.  
4. Coloque la sonda de temperatura en el lugar correcto cerca del bulbo sensor

para detectar el grado de recalentamiento 

5. Evacúe el sistema en una botella de recuperación conectando la bomba de
vacío a la manguera de carga 1, abra ambas válvulas A y B hasta que el
proceso de evacuación se haya completado (la lectura del vacuómetro
mostrará 500 micras como lectura final).
6.  
7. Vacíe el sistema en una botella de recuperación conectando la bomba de vacío
a la manguera de carga 1
8. Detener la bomba de vacío una vez evacuado el sistema, cerrar la válvula de la
manguera de carga (1) que va a la botella de recuperación, comprobar la caída
de presión en el manómetro durante unos 20 min para saber si hay alguna fuga
en el sistema.
9.  
10. Desconecte la manguera de carga 1 de la bomba de vacío y conéctela a la
conexión azul de la botella de carga para una carga de gas.
11.  
12. Abra la válvula A, abra ligeramente la conexión en C y purgue toda la línea de
mangueras de 1 a 2 abriendo la válvula de gas de la botella de carga de
refrigerante; intente no evitar cualquier fuga excesiva directamente en el medio
ambiente.
13.  
14. De la misma manera, purgue las mangueras del lado del líquido de alta presión
de 1 a 3 para eliminar cualquier aire/humedad en el interior de la manguera.
15.  
16. Ahora apriete tanto la manguera del lado de baja presión como la del lado de
alta presión en la posición C & D, respectivamente, como se muestra en la
imagen.
17.  
18. Comience a cargar el refrigerante gaseoso de la botella de refrigerante al lado
de baja presión del sistema en la conexión C abriendo la válvula A y la válvula
de refrigerante de la botella de carga hasta que el vacío llegue a cero.
19.  
20. Cambie el refrigerante gaseoso de la botella de refrigerante al lado de baja
presión del sistema en la conexión C
21. Ahora ponga en marcha el compresor a medida que la presión de aspiración
supere el valor cero.
 22. Después de unos 30 - 40 segundos de carga, cierre la válvula A y compruebe
la presión del manómetro de aspiración para ver si se produce un aumento de
la presión.
23.  
24. Ahora arranque el compresor mientras la presión de aspiración sube por
encima de cero
25. Siga controlando el grado de recalentamiento mediante el calibrador de
temperatura para asegurarse de que el líquido no entra también en la
aspiración del compresor; podemos calcular cuánta carga hay presente en el
sistema mediante la tabla de presiones.
26.  
27. Si la temperatura de recalentamiento es alta, entonces significa que el sistema
está funcionando con poco refrigerante, mientras que una temperatura de
recalentamiento inferior a la lectura deseada significa que el sistema está
sobrecargado.
28.  
29. Repita el procedimiento 10 a 11 hasta que la presión de aspiración alcance 60
psi (según el fabricante). Esto evita el riesgo de sobrecarga del sistema
también sigue midiendo el refrigerante por la escala de pesaje.
30.  
31. Una vez que el refrigerante se ha cargado, cierre la válvula de refrigerante, la
válvula A y B y desconecte todas las mangueras, y asegurar todo.
32.  

CASO 2: Sistema de aire acondicionado: Baja carga de

refrigerante
Una carga baja de refrigerante o cargar refrigerante sin llevar a cabo un
proceso de evacuación puede provocar que el refrigerante se escape del
sistema al medio ambiente.
Por lo tanto, es mejor averiguar la causa de la carga baja de refrigerante
Por lo tanto, es mejor averiguar la causa del bajo nivel de refrigerante, ya
que muchos refrigerantes entran en la categoría de agotamiento de la
capa de ozono y potencial de calentamiento global.
El refrigerante HFC (hidrofluorocarbono) contiene una gran cantidad de
hidrocarburos
El refrigerante HFC contiene cloro, que reacciona con el ozono (O3)
para convertirlo en oxígeno (O2), lo que provoca el agotamiento de la
capa de ozono.
Principales refrigerantes HFC:
 R410a
 R32
 R134a
 R404A
 R407A
 r1234yf

La capa de ozono protege la vida en la Tierra absorbiendo los rayos

ultravioleta del sol; los rayos U.V son responsables del cáncer de piel, los
daños genéticos y la inmunodepresión en los seres humanos.
La capa de ozono protege la vida en la Tierra absorbiendo los rayos
ultravioleta del sol
Los refrigerantes HFC tienen un alto potencial de calentamiento global
que puede conducir a un aumento del nivel del mar, el aumento de la
temperatura, y el daño a los hábitats.
 
Ahora, volviendo a la carga de un sistema de climatización que se
queda sin refrigerante.

1. Conecte todas las mangueras 1, 2 y 3 con el kit HVAC.

2. Conecte todas las mangueras 1, 2 y 3 con el kit HVAC
3. Purgue el aire de la manguera de 2 a 1 apretándola en el punto C,
válvula A abierta, válvula B cerrada y conexión al cilindro de carga
ligeramente abierta para purgar el aire, más tarde cierre después
de purgar.
4.  
5. Del mismo modo, purgar con aire la manguera del lado de alta
presión 3.
6.  
7. Manteniendo el sistema HVAC en funcionamiento, abriremos la
válvula de gas del cilindro de carga; válvula B cerrada, y abriremos
la válvula A, permitiendo que la carga de refrigerante entre en el
sistema
8. Comience a cargar el refrigerante gaseoso en el lado de baja
presión del sistema HVAC en la conexión C abriendo la válvula A y
la válvula de refrigerante hasta que el vacío llegue a cero.
9. Las válvulas de gas de la botella de carga están cerradas
 10. Ahora ponga en marcha el compresor a medida que la
presión de aspiración supere el valor cero.
11. Ponga en marcha el compresor cuando la presión de
aspiración supere el valor cero
12. Después de unos 30 - 40 segundos de carga, cierre la válvula
A y compruebe la presión del manómetro de aspiración para ver si
se produce un aumento de la presión.
13. Por favor, compruebe la presión del manómetro de aspiración
14. Siga controlando el grado de recalentamiento con el
calibrador de temperatura para asegurarse de que no entra
refrigerante líquido en la aspiración del compresor. Además,
podemos calcular la cantidad de carga presente en el sistema por
la tabla de presión.
15. También podemos calcular la cantidad de carga presente en
el sistema por la tabla de presión
16. Si la temperatura de recalentamiento es alta, significa que el
sistema está funcionando con poco refrigerante, mientras que una
temperatura de recalentamiento más baja que el valor deseado
significa que el sistema se ha sobrecargado.
17.  
18. Repita el procedimiento 10 a 11 hasta que la presión de
aspiración alcance 60 psi (según el fabricante). Esto evita el riesgo
de sobrecarga del sistema también sigue midiendo el refrigerante
por la escala de pesaje.
19.  
20. Una vez que el refrigerante se ha cargado, cierre la válvula
de refrigerante de la botella de refrigerante, la válvula A y B y
desconecte todas las mangueras, y asegurar todo.
21.  

5. Procedimiento de carga de refrigerante líquido para un

aire acondicionado, a.c de ventana (sistema HVAC)
1. Evacúe el sistema bombeando el refrigerante hacia abajo en una
botella de recuperación utilizando una bomba de vacío.
2. Limpie el refrigerante con una bomba de vacío
3. Conecte las mangueras de las líneas de líquido y gas 2 y 3 y
purgue las mismas.
4.  
5. Conecte la manguera de carga a la conexión roja de la botella de
carga para una carga de líquido, y si sólo se proporciona una
conexión en la botella de carga, entonces tenemos que invertir la
botella.
6.  
7. Coloque la sonda de temperatura en la ubicación correcta cerca del
bulbo de detección para detectar el grado de sobrecalentamiento y
subenfriamiento en la salida del condensador.
8.  
9. Deje fluir el refrigerante líquido abriendo la válvula A y manteniendo
cerrada la válvula B
10. Como el sistema tiene un vacío, el refrigerante líquido mismo
entra en el sistema y se mueve hacia el evaporador y el
condensador hasta que la presión baje a la presión del cilindro de
carga.
11.  
12. El refrigerante líquido se reparte equitativamente entre el
evaporador y el condensador, y no existe peligro de inundación de
líquido en el interior del compresor.
13.  
14. Al arrancar el compresor, a medida que el refrigerante sale
del cilindro de carga, la presión del cilindro de carga disminuye, de
modo que para mantener el flujo, cree una presión negativa
cerrando parcialmente la válvula de mariposa de salida del
recipiente y permita que el refrigerante fluya desde el cilindro.
15. El refrigerante líquido se divide por igual entre el evaporador
y el condensador, y no existe peligro de inundación de líquido en el
interior del compresor
16. En un sistema de refrigeración, una salida del receptor está
provista de una "válvula rey" utilizada para la carga de líquido,
también conocida como válvula de mariposa, y puede atrapar todo
el refrigerante del sistema dentro del receptor.
17.  
18. Válvula de mariposa
19. De esta forma, el refrigerante líquido se admite de forma
segura, pero como la válvula de mariposa reduce la presión a
través de la válvula de expansión, el sistema no funciona con
normalidad.
20. La válvula de mariposa se utiliza para reducir la presión a
través de la válvula de expansión
 21. Entre medias, cierre la válvula de carga de refrigerante A y
abra completamente la válvula de mariposa y compruebe las
lecturas de temperatura y presión.
22.  
23. Cuando está completamente cargada, la mirilla se vuelve
transparente. Además, pese el cilindro de carga para saber cuánta
carga se necesita según el fabricante para una recarga completa.
24. Los cilindros de carga deben estar completamente cargados

6. Carga de líquido en grandes instalaciones comerciales:

La carga de líquido se realiza en una línea de líquido, y éste debe
vaporizarse antes de llegar a la aspiración del compresor.
La carga de líquido se realiza en una línea de líquido, y éste debe
vaporizarse antes de llegar a la aspiración del compresor
Siempre existe el riesgo de que el refrigerante líquido entre en la
aspiración del compresor, lo que puede causar daños graves en el
compresor, ya que el líquido no es compresible.
Para evitar que el líquido entre en la aspiración del compresor, el
refrigerante líquido debe vaporizarse antes de llegar a la aspiración del
compresor
Para evitar que el líquido entre en el compresor, normalmente cargamos
antes de la válvula de expansión termostática (TXV) o del dispositivo de
medición, lo que garantiza que se alcance el grado de recalentamiento
(es decir, que el líquido se convierta en vapor al 100%) antes de llegar a
la aspiración del compresor.
Para la refrigeración comercial de gran tamaño, el líquido refrigerante
puede entrar en la aspiración del compresor
Para la refrigeración comercial de gran tamaño, una planta de
calefacción, ventilación y aire acondicionado o una planta industrial está
provista de un gran tanque receptor unido a la planta de refrigeración, si
se ha previsto para recoger todo el refrigerante líquido.
El tanque receptor tiene un sistema de control de temperatura
El tanque receptor tiene un vidrio indicador para ver la cantidad de
refrigerante durante el funcionamiento y las condiciones de parada. El
indicador de vidrio ayuda a no sobrecargar el refrigerante durante el
llenado
El procedimiento para una carga de menor cantidad de refrigerante en
grandes plantas de refrigeración se realiza por el método de bombeo.
 
Bombear hacia abajo significa recoger el refrigerante temporalmente en
el interior del recipiente

1. Poner en marcha el medio refrigerante hacia el condensador

(ventilador o agua)
2.  
3. Cerrar la válvula de salida de líquido del recipiente.
4. Cerrar la válvula de salida de líquido del recipiente
5. Ponga en marcha el compresor para aspirar el lado de menor
presión del refrigerante hacia el condensador.
6. Ponga en marcha el compresor para aspirar el lado de menor
presión del refrigerante hacia el condensador
7. El compresor se detiene automáticamente al activarse el interruptor
de corte por baja presión (el punto de ajuste en torno a 0,02Mpa).
8.  
9. Conecte la manguera de carga de la línea de líquido en el punto de
carga del lado de líquido, normalmente en el filtro/secador, y
purgue.
10.  
11. Conecte la sonda de temperatura para medir el grado de
recalentamiento.
12.  
13. Abrir la válvula de carga de líquido del cilindro de carga y
arrancar el compresor.
14. Abrir la válvula de carga de líquido del cilindro de carga y
arrancar el compresor
15. Siga midiendo el grado de recalentamiento. Si la temperatura
del grado de recalentamiento está bajando, comience a estrangular
el refrigerante líquido de la botella de carga.
16.  
17. Vigile el cristal del manómetro del recipiente para ver si
aumenta el nivel.
18. Si la temperatura del líquido refrigerante desciende,
comience a estrangular el líquido refrigerante de la botella de carga
 19. Compruebe el manómetro de aspiración y, una vez
alcanzada la presión deseada según el fabricante, detenga el
compresor.
20. Prepare el compresor
21. Retire la conexión de carga, abra la válvula de salida del
condensador y haga funcionar el sistema con normalidad.
22. Limpie la válvula de salida del condensador y haga funcionar
el sistema con normalidad
23. Es vital pesar la botella de carga antes de cargarla y anotar la
cantidad de refrigerante cargado.
24. Las botellas de carga deben ser cargadas a la presión
deseada

Para pequeños sistemas HVAC como aires acondicionados split, a.c de

ventana no tenemos un vaso medidor de refrigerante para un recipiente
de pequeño tamaño para comprobar el nivel de refrigerante
El R32 se puede cargar como cualquier otro gas refrigerante. Puede leer
más sobre el proceso de carga de refrigerantes en nuestro blog. El R32
está sustituyendo al R410a y es un poco diferente. Hemos hecho un
artículo sobre las diferencias entre el R32 y el R410a
 
Las presiones de trabajo para el R32 son muy similares a las del R410A
y, a la hora de cargarlo, el R32 es más fácil de manejar, afirma Daikin, ya
que, a diferencia del R410A, se puede cargar tanto en estado gaseoso
como líquido.
 
Se dice que el equipo y las instrucciones de instalación y servicio son
similares a los del R410A: se requiere ventilación, no fumar, etc. Al
reparar una unidad interior, es necesario crear una corriente de aire
desde el interior hacia el exterior para proporcionar una buena
ventilación. Se aconseja que ésta se cree abriendo todas las ventanas y
puertas del edificio.
Las instrucciones de mantenimiento son similares a las del R410A
 
Las herramientas como colectores, detectores de fugas y bombas de
recuperación también deben ser adecuadas para su uso con R32. En
caso de duda, los ingenieros deben consultar al proveedor de la
herramienta. En algunos casos, puede ser necesario un adaptador de
cilindro ya que el cilindro de refrigerante R32 puede tener una rosca
diferente.