UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE

EXTENSIÓN LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

TEMA:

INFORME DE LABORATORIO N°1

Acumulador de succión

FRANKLIN SÁNCHEZ

VAIRON IZA

LATACUNGA, 21 DE MAYO DEL 2014

Tema: Acumulador de succión

OBJETIVO GENERAL

 Conocer los principios de un acumulador de succión observando los

efectos que tiene en un sistema de refrigeración simple.

Objetivos específicos

 Determinar la forma de instalación de los acumuladores de succión.

 Observar los efectos dentro de un sistema de refrigeración al usar un
acumulador de líquido.
 Determinar qué factores hay que tomar en cuenta para seleccionar un
acumulador de succión.

MARCO TEORICO

Los acumuladores de succión ,sean verticales u horizontales, tales como el

representado en la figura ,son dispositivos de seguridad que se emplean para
impedir que el refrigerante liquido fluya hacia la línea de succión y al compresor.
Los compresores utilizados en muchos sistemas de acondicionamiento de aire, de
bombas caloríficas y otros sistemas de refrigeración con frecuencia se hallan
sujetos al retorno repentino de líquido .Esto puede tener como consecuencia la
rotura de válvulas, pistones y bielas, así como escapes en las juntas del compresor
.En cambio ,si el sistema cuenta con un acumulador de succión y el refrigerante
vuelve de repente a la línea de succión ,el refrigerante queda momentáneamente
retenido en el acumulador de succión .

Luego ,el refrigerante regresa al compresor ,en cantidades calibradas y a una

velocidad controlada ,a través del orificio regulador.

Ilustración 1 Acumulador de succión

A=salida al compresor ;B= entrada (desde el serpentín)

El acumulador de succión debe instalarse en la línea de succión, lo mas cerca
posible del compresor. En los sistemas de bomba calorífica ,debe instalarse en la
línea de succión entre el compresor y la válvula de inversión.

Es muy importante que la entrada y la salida del acumulador de succión estén

conectadas correctamente ,a fin de evitar la retención de aceite y refrigerante.La
entrada debe estar conectada a la línea de succión que viene del serpentín y la
salida a la línea de succión que se dirige al compresor.

Cuando entra refrigerante líquido en el acumulador de succión ,llega hasta la parte

inferior del acumulador .Luego ,el refrigerante vuelve en forma calibrada al
compresor a través del pequeño orificio regulador ,que se muestra en la ilustración
.En el costado del acumulador se encuentra un tapón fusible, el cual constituye un
dispositivo de seguridad que se funde en caso de existir una temperatura o presión
de succión altas .El tapón cuenta con un pequeño orificio en el centro que se halla
relleno de soldante .Si la temperatura se eleva demasiado y los demás dispositivos
de seguridad fallan ,el soldante se funde y libera la presión del acumulador.

Ilustración 2 Corte transversal de un acumulador de succión

A= al compresor ;B= Desde el serpentín; C= Tapón fusible estanco ;D= Orificio

regulador; E= Perno montaje.

El tamaño del acumulador de succión que se utilizará debe determinarse según los
limites de caída de presión ,retorno de aceite y cantidad de carga .Los factores de
diámetro ,longitud y posición vertical u horizontal del acumulador también son
importantes.

Normalmente ,el tamaño del acumulador no debe ser menor que para contener el
50% de la capacidad total del sistema.

En la ilustración 2 aparece un diagrama esquemático de un sistema de

refrigeración simple con acumulador de succión .Cada dispositivo tiene si rótulo
correspondiente.
El vapor de refrigerante a alta presión fluye desde el compresor al condensador,
donde el calor es extraído del refrigerante .Luego ,el refrigerante fluye desde el
condensador hasta un tubo capilar ,lo que lo transforma en un refrigerante líquido a
baja presión .Este refrigerante líquido a baja presión fluye a través del evaporador
,donde absorbe calor ,lo que vuelve a cambiar su estado a vapor .Sin embargo por
lo general queda una cierta cantidad de líquido en la línea .En consecuencia ,se
instala un acumulador de succión en la línea de succión ,con el fin de recibir el
refrigerante Liquido antes de que entre en el compresor. El refrigerante entra en el
acumulador de succión en la línea de succión donde se separa el refrigerante
líquido del vapor.

Entonces ,el refrigerante vuelve en forma calibrada al compresor a una velocidad

controlada a través del orificio regulador. Esto asegura una provisión constante de
vapor de refrigerante al compresor y elimina la posibilidad de que se produzcan
daños en el compresor.

Ilustración 3 Sistema de refrigeración con acumulador de succión

Este esquema nos indica las válvulas manuales que se deben abrir o cerrar para
disponer este sistema. Sin embargo ,en el diagrama gráfico del panel del sistema
que se presenta en la ilustración se indican las válvulas manuales que deben estar
abiertas y cerradas. Las válvulas sombreadas son las que deben estar cerradas.

Cuando se efectúa la instalación verdadera ,no se utiliza estos diagramas gráficos

puesto que lleva demasiado tiempo dibujarlos y por lo tanto no resultan prácticos
.En consecuencia ,es necesario que usted se familiarice con el diagrama
esquemático cuanto antes.
PROCEDIMIENTO

1. Abra y cierre las válvulas manuales para disponer el sistema de

refrigeración tal como se muestra en la ilustración 3 .En esta etapa
,puede utilizar el diagrama gráfico que se representa en dicha figura como
ayuda.
Nota : Repase el diagrama esquemático a medida que abra y cierre cada
válvula.
Realizando el procedimiento necesario logramos obtener el sistema igual
como lo tenemos en la ilustración 3 .

2. Registre cuáles válvulas están abiertas y cuáles cerradas.

3. VALVULAS VALVULAS CERRADAS.
ABIERTAS. V2 V10 V20
V4 V14 V3 V13 V22
V6 V18 V5 V16 V15
V8 V21 V7 V17 V24
V11 V23 V9 V19
V12

4. Conecte el disyuntor principal de alimentación a la posición ON.

Al conectar el disyuntor permitimos el paso de corriente eléctrica al sistema asi

alimentando a los diferentes dispositivos eléctricos a usar posteriormente.

5. Prenda el ventilador del condensador y el ventilador del evaporador N1

póngalos en posición high.

Realizamos este paso sin ninguna novedad accionando el ventilador del

condensador recordando que para ponerlo en posición high el giro de la perilla
es anti horario.

6. Encienda el interruptor disyuntor del compresor para arrancar el

sistema.

Arrancamos el sistema al encender el compresor ya que es la parte mas

importante en un sistema de refrigeración.

7. Cierre la válvula V5 y deje funcionar el sistema durante unos 30

segundos Cierre la válvula V24 y abra la válvula V6 Este procedimiento
elimina la mayor parte del refrigerante del receptor de líquido ,lo que
asegura que el sistema esté cargado.
Al realizar este procedimiento vaciamos el refrigerante que pudo haber
quedado en el receptor del líquido para que el sistema cuente con
refrigerante necesario para funcionar correctamente.
8. Deje funcionar el sistema durante aproximadamente 10 minutos .Esto
permitirá que el sistema se estabilice.

El sistema se estabilizo y trabajo correctamente después de dejarlo 10 minutos

funcionando.

9. Observe el indicador de líquido LI-6 .

Nota: en un sistema con la carga correcta (o sobrecargado),es posible que
pase refrigerante líquido a través del evaporador sin que se vaporice y se
verá en el indicador de líquido LI-6.

Se observa cantidad de líquido en un pequeño porcentaje la mayor parte

que se observa aquí es vapor.

10. Observe el indicador de líquido LI-7 .Registre sus observaciones.

En este indicador solo se muestra refrigerante en estado de vapor totalmente

aquí podemos ver que la presión es baja.

11. Abra la válvula V22 y cierre las válvulas V21 y V23 para suprimir el
acumulador de succión del sistema.

Realizamos este paso sin ninguna novedad y desconectamos el acumulador de

succión.

12. Observe el indicador de líquido LI-6 .Registre sus observaciones.

Después de realizar los pasos anteriores ahora podemos ver que en esta
ocasión las muestras de líquido desaparecieron casi en su totalidad y ahora
vemos la presencia de refrigerante en estado de vapor.

13. Observe el indicador de líquido Li-7 mientras el acumulador de

succión no esta integrado al sistema. Registre sus observaciones.

Como desconectamos el acumulador de succión este indicador ya esta

desconectado del sistema de refrigeración por esta razón ya no muestra ningún
estado del refrigerante esta vacío.

14. Desconecte los ventiladores del condensador y del evaporador.

15. Apague el compresor y el interruptor disyuntor principal.

Al finalizar todos los pasos y ver que el sistema funciono correctamente

apagamos todo el sistema y no se presentó ninguna novedad.
 PREGUNTAS
1. Que es un acumulador de succión?

Los acumuladores de succión son dispositivos de seguridad que impiden que el

refrigerante líquido entre en la línea de succión y en el compresor.

2. Explique lo que sucede en el acumulador cuando el refrigerante

líquido vuelve repentinamente por la línea de succión.

El refrigerante queda momentáneamente retenido en el acumulador de succión

.Luego el refrigerante regresa al compresor, en cantidades calibradas y
velocidad controlada ,a través del orificio del regulador.

3. En que lugar de un sistema de bomba calorífica se intala el

acumulador de succión?

En los sistemas de bomba calorífica ,debe instalarse en la línea de succión

entre el compresor y la válvula de inversión.

4. A qué se conectan la entrada y la salida del acumulador de succión?

La entrada debe estar conectada a la línea de succión que viene del serpentín
y la salida a la línea de succión que se dirige al compresor.

5. Qué factores participan en la determinación del acumulador que debe

emplearse?

Según los límites de caída de presión ,retorno de aceite y cantidad de carga

.Los factores de diámetro ,longitud y posición vertical u horizontal del
acumulador también son importantes.
Conclusiones:

 Determinamos la forma de instalación de los acumuladores de succión que

debe ser conectado a la línea de succión que viene del serpentín y la salida
a la línea de succión que se dirige al compresor.
 Observamos que en un sistema de refrigeración ya sea por el exceso de
carga ,el deterioro de las propiedades del refrigerante y otros factores ,el
evaporador no siempre va a evaporar en su totalidad el refrigerante lo que
como resultado tendremos un porcentaje de líquido que de no usar un
acumulador de succión entraría al compresor averiando sus partes internas.
 Observamos que un acumulador de succión es completamente necesario
en un sistema de refrigeración ya que lo usamos como forma de protección
para el compresor sin permitir el paso de líquido en el mismo.

Recomendaciones:

 Para seleccionar un acumulador de succión adecuado para un sistema de

refrigeración es recomendable tomar en cuenta los factores como limites de
caída de presión ,retorno de aceite y cantidad de carga .De esta forma
lograremos que nuestro acumulador de succión no este sobre o sub
dimensionado.
 El tamaño del acumulador no debe ser menor que para contener el 50% de
la capacidad total del sistema.

BIBLIOGRAFÍA:
 Módulo de capacitación para sistemas de refrigeración; Lab – Volt.
 Dossat, R. J. Principles of Refrigeration. 4th. edition. (1996) Prentice-Hall.
 UNIVERSIDAD DE LAS FUERZAS ARMADAS-ESPE

EXTENSIÓN LATACUNGA

CARRERA DE INGENIERÍA ELECTROMECÁNICA

REFRIGERACIÓN Y AIRE ACONDICIONADO

TEMA:

INFORME DE LABORATORIO N°2

SEPARADOR DE ACEITE

FRANKLIN SÁNCHEZ

VAIRON IZA

LATACUNGA, 21 DE MAYO DEL 2014

TEMA: Separador de aceite

OBJETIVO GENERAL:

 Conocer los principios de un separador de aceite observando los efectos que tienen al
añadir uno a un sistema de refrigeración simple

OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Conocer el funcionamiento del receptor de líquido

 Identificar las partes del receptor
 Identificar donde se encuentra ubicado el separador de aceite.
 Determinar las ventajas de emplear un separador de aceite en un sistema de
refrigeración
MARCO TEÓRICO
FUNCIONAMIENTO DEL RECEPTOR DE LÍQUIDO

Cuando funciona el compresor, junto con el vapor caliente comprimido se bombea una pequeña
cantidad de aceite. Las cantidades pequeñas de aceite en el sistema no son perjudiciales. Sin
embargo, si se permite la entrada de demasiado aceite en el sistema, pueden quedar afectados
dispositivos tales como el condensador, el evaporador, los filtros y los dispositivos de control del
refrigerante, lo cual puede reducir sobremanera el rendimiento del sistema. Para evitar esta
situación, se instala entre la salida del compresor y el condensador un separador de aceite, tal
como el que se muestra en la figura 1.

A= Salida (vapor sin aceite); B = Línea de retorno del aceite; C a Entrada (vapor con aceite); D =
Perno de montaje.
 Figura 1. Separador de aceite
 El separador de aceite elimina el aceite del vapor caliente comprimido cuando el vapor
con aceite sale del compresor.
 El aceite separado del vapor caliente comprimido cae al fondo del separador.
 El vapor libre de aceite sale del separador de aceite y fluye al condensador.
 El aceite se acumula en el separador hasta alcanzar un nivel determinado.
 Cuando el nivel del aceite alcanza la altura necesaria, un dispositivo flotador, tal como se
muestra en la figura 2, sube para abrir una válvula de aguja, la cual permite que el aceite
vuelva al cárter del compresor.
 El aceite vuelve rápidamente al cárter del compresor, puesto que la presión en el
separador es considerablemente mayor que la presión del cárter.

A = Salida; B = Retorno del aceite; C = Entrada; D = Aceite; E = Dispositivo de flotador.

Figura 2.Corte transversal de un separador de aceite.

Durante ciclos de inactividad largos, puede acumularse refrigerante líquido en el separador de

aceite. Esto puede ocasionar el bombeado de aceite cuando el refrigerante líquido vuelve por la
línea de retorno del aceite al compresor. Una válvula de retención instalada en la salida de vapor
del separador de aceite reduce las posibilidades de que se produzca bombeado de aceite.

DIAGRAMA ESQUEMÁTICO CON UN SEPARADOR DE ACEITE

El vapor de refrigerante a baja presión fluye desde el evaporador al acumulador de succión,

donde el refrigerante líquido se separa del vapor de refrigerante. Luego, el vapor de refrigerante
fluye al compresor, donde el vapor es calentado y descargado a mayor presión. El vapor de
refrigerante a alta presión fluye a través del separador de aceite, que elimina el aceite del vapor
de refrigerante liberado. Entonces, el vapor de refrigerante libre de aceite fluye hacia el
condensador, donde descarga el calor que absorbió en el sitio refrigerado.

A = Receptor de líquido; B a Filtro; C = Indicador de líquido; D = Válvula de expansión termostática; E =

Separador de aceite; F = Condensador; G = Compresor; H= Evaporador.

Figura 3. Sistema de refrigeración con Separador de aceite

El diagrama gráfico del panel del sistema que se representa en la figura 4 se indican las válvulas
manuales que deben estar abiertas, y cerradas. Las válvulas sombreadas son las que deben
estar cerradas. Cuando se efectúa la instalación verdadera, no se utilizan estos diagramas
gráficos puesto que lleva demasiado tiempo dibujarlos y por lo tanto no resultan prácticos. En
consecuencia, es necesario que usted se familiarice con el diagrama esquemático cuanto antes.

Figura 4. Diagrama gráfico del diagrama esquemático

 A = MODULO DE CAPACITACIÓN PASA SISTEMAS DE REFRIGERACIÓN; B = Expansión
termostática; C=Expansión automática; D=Capilar/Purgador; E=Conexión auxiliar; F=Entrada del
evaporador; G=Controlador termostático No. 1; Ha Controlador termostático No. 2; I = Válvula reguladora
de la contrapresión; J a Salida del evaporador; K " Medidor indicador del flujo; L = Solenoide; M=Líquido
del intercambiador de calor; N = Intercambiador de calor; O= Entrada de vapor; P=Salida de líquido;
Q=Salida de vapor; R=Entrada de líquido; S=Filtro desecador; T a Líquido al intercambiador de calor;
U=Controlador de alta presión; V=Controlador de baja presión; W=Receptor de líquido; X=Separador;
Y=Acumulador de succión.

PROCEDIMIENTO:

1. Abra y cierre las válvulas manuales para disponer el sistema de refrigeración tal como se
muestra en la figura 3. En esta etapa, puede utilizar el diagrama gráfico que se
representa en la figura 4 como ayuda.

Nota: Repase el diagrama esquemático a medida que abra y cierre cada válvula

2. Registre cuáles válvulas están abiertas y cuáles cerradas.

VALVULAS ABIERTAS. VALVULAS CERRADAS.

V16 V2 V4 V13 V20

V14 V22 V6 V17 V21

V5 V8 V7 V15 V23

V24 V11 V9 V18

V3 V12 V10 V19

3. Solicite a su instructor que verifique las válvulas.

4. Conecte el disyuntor principal de alimentación a la posición ON.

5. Prenda el ventilador del condensador y el ventilador del evaporador N°1 y póngalos en

la posición HIGH.
6. Cerciórese de que la válvula V1 esté cerrada y luego encienda el interruptor disyuntor
del compresor para arrancar el sistema.

NOTA: Después de ciclos de inactividad prolongados, el refrigerante puede regresar por

la 1nea de retorno del aceite. En este caso, cierre inmediatamente la válvula Vi.

7. Abra lentamente la válvula V1 y observe la mirilla LI - 8 y la mirilla del compresor.

Registre y explique sus observaciones.

Aquí podemos observar que en la mirilla LI-8, existe aceite al igual que en el cárter del
compresor.

8. Si no hay aceite presente en la mirilla, cierre la válvula V1. Deje funcionar el sistema
durante aproximadamente 10 minutos. Esto permitirá que el sistema se estabilice.

9. Abra lentamente la válvula V1 y observe la mirilla LI—8. Registre y explique sus

observaciones.

En la mirilla LI-8 se observa con claridad la presencia de líquido con burbujas, esto
sucede debido a que existe un desplazamiento de aceite hacia el cárter del compresor.

10. Observe la mirilla del compresor. Cierre la válvula V1 cuando el nivel del aceite en la
mirilla esté aproximadamente a la mitad o dos tercios de estar lleno.

11. Si no se observa nada en la mirilla LI—8, cierre la válvula Vi y deje que el sistema
funcione durante unos 15 minutos.

12. Vuelva a abrir la válvula V1 y observe la mirilla LI—8. Repita los pasos 9 y 10 del
procedimiento.

13. Cierre la válvula V1.

14. Desconecte los ventiladores del condensador y del evaporador.

15. Apague el compresor y el interruptor disyuntor principal.

PREGUNTAS:

1. ¿Qué es un separador de aceite y en qué parte del sistema de refrigeración se

encuentra por lo general?

Es un dispositivo que elimina la presencia de aceite del vapor caliente comprimido

cuando el vapor con aceite sale del compresor y se instala entre la salida del compresor
y el condensador

2. ¿Por qué es importante contar con un separador de aceite en algunos sistemas

de refrigeración?

Es importante instalar un separador de aceite debido a que si se permite la entrada de

demasiado aceite en el sistema, pueden quedar afectados dispositivos tales como el
condensador, el evaporador, los filtros y los dispositivos de control del refrigerante, lo
cual como consecuencia reduce el rendimiento del sistema de refrigeración

3. Explique el funcionamiento de un separador de aceite.

a) Elimina el aceite del vapor caliente comprimido a la salida del compresor

b) Este aceite separado en forma de vapor caliente cae al fondo del separador.

c) Un dispositivo flotador detecta el nivel de aceite abriendo una válvula que

permite retorne al cárter del compresor, debido a que la presión del separador
es mayor que la presión del cárter.

4. ¿Cómo puede entrar aceite en un sistema de refrigeración?

El aceite puede ingresar al sistema cuando el equipo ha estado inactivo durante un

largo tiempo y puede acumularse refrigerante líquido en el separador de aceite. Esto
puede ocasionar el bombeado de aceite cuando el refrigerante líquido vuelve por la
línea de retorno del aceite al compresor.

También pueda entrar aceite si la válvula de retención instalada en la salida de vapor

del separador de aceite se encuentra defectuosa.
 5. ¿Qué es el bombeado de aceite y cómo puede evitarse?

El bombeado de aceite se produce cuando el refrigerante líquido vuelve por la línea de

retorno del aceite al compresor y puede evitarse empleando una válvula de retención
instalada en la salida de vapor del separador de aceite para reducir las posibilidades de
que se produzca bombeado de aceite.

CONCLUSIONES

 El Separador de Aceite es instalado eliminar la presencia de aceite en el sistema, el

mismo que afectará dispositivos tales como el condensador, el evaporador, los filtros y
los dispositivos de control del refrigerante y como consecuencia se verá afectado el
rendimiento del sistema
 El separador de aceite debe ser instalado entre la salida del compresor y el evaporador.
 El separador de Aceite está constituido por una salida, una entrada, retorno de aceite,
aceite y un flotador que nos permite abrir una válvula de aguja cuando la presión es
superior y esto permite que el aceite vuelva al cárter del compresor

 Se instala una válvula de retención en la línea de descarga al condensador para impedir

que se bombee aceite al sistema.
 La instalación de un separador de aceite es de vital importancia en los sistemas de
refrigeración y más aún en los sistemas de refrigeración industriales en donde se busca
tener la mayor eficiencia posible del sistema

RECOMENDACIONES

 Familiarizarse con cada una de las secciones del módulo y no limitarnos a seguir las
instrucciones de las guías de práctica

 Seguir a cabalidad los pasos descritos en las hojas guía al momento de realizar la
práctica puesto que si no se efectúa podríamos ocasionar daños en el módulo de
trabajo.

 Al momento de abrir las válvulas para realizar la práctica correspondiente se debe

realizar lentamente puesto que el módulo se encuentra con una presión alta en ciertas
secciones.
BIBLIOGRAFÍA:

 Ridell, T., Grills, B., Quintech. (1987) Módulo de capacitación para sistemas de
refrigeración: Los sistemas de refrigeración y sus controles. Canadá.

 Dossat, R. J. Principles of Refrigeration. (4th. ed.). (1996). Prentice-Hall.