LABORATORIO N° 5

REFRIGERACIÓN Y AIRE
ACONDICIONADO
“EVALUACION Y
REGULACION DE
PARAMETROS DE
OPERACION”

Docente: Asmat Arenas Walter

Alumnos:
 Fabian Vargas Jose Manuel
 Gallardo Cieza Nefi
 Ruiz Crespo Jordyn Axel
 Gonzales Jaime Jose
Curso: Refrigeración industrial
Carrera: Tec. Mecánica Electrica

V CICLO

2019 – I
I. INTRODUCCION:

Todo sistema necesita ser evaluado, ¿Por qué?, esa es una buena
pregunta. Como parte del contenido y tema de estudio los sistemas de
refrigeración necesitan de una revisión periódica para su buen
funcionamiento ya sea este cambio de refrigerante o revisión de
presión de vacío.
Por ello es tan importante realizarlos, de lo contrario la eficiencia del
equipo iría decayendo. A continuación, realizaremos los pasos antes
mencionados explicando cuáles son sus funciones y baja que
parámetros de deben llevar a cabo.
 I. OBJETIVO:

 Identificar los componentes del sistema de refrigeración.

 Evaluar, detectar y corregir defectos (si hubiera) en los equipos y
componentes.
 Instalar los componentes del sistema de refrigeración básico.
 Cargar y descargar refrigerante del sistema.
 Evaluar y regular los parámetros de operación del sistema.

II. MATERIALES:

HERRAMIENTAS Y EQUIPOS MATERIALES Y/O PROBETAS

1. Compresor 5. Evaporador 1. Tubería de ¼”. 4. Varilla de
hermético. 6. Condensador 2. Uniones y Soldadura.
2. Manifold 7. Filtro secador tuercas
3. Multímetro 8. Capilar 0,031”.
4. Pinza amp.

III. FUNDAMENTO TEÓRICO:

 Para que se evapore todo el líquido en el evaporador ha de existir una

diferencia de temperatura.
 En el momento que se ha evaporado el líquido, el gas empieza a tomar
temperatura del exterior y se recalienta. Con un termómetro podremos saber
dónde hay líquido o gas ya que el líquido tiene mayor poder de absorción del
calor que el gas.
 La presión se mantiene constante en todo el evaporador (excepto las pérdidas
de carga). A la salida del evaporador el refrigerante es 100% gas y se aísla la
tubería hasta el compresor para evitar más recalentamiento.
 El gas cuando llega al compresor es aspirado y lo expulsa a una presión
superior (lo comprime) y a una temperatura superior.
 Para volver a utilizar el refrigerante debemos licuarlo en el condensador.
 Para conseguir la condensación del refrigerante también ha de existir una
diferencia de temperaturas entre el condensador y el aire externo.
 Una vez condensado todo el gas en líquido, sub enfriamos el líquido.
 El manómetro de alta nos indica la presión a la cual condensa y es constante
en toda la parte de alta.
 El refrigerante que proviene del condensador se almacena en el recipiente en
estado líquido.

1. Métodos de recuperación de refrigerante:

1.1. Recuperar el refrigerante en fase líquida:

El tipo de recuperación en fase liquida generalmente se utiliza cuando los

equipos son muy grandes y el volumen de refrigerante es también
considerable. En algunos casos se puede extraer el refrigerante del tanque
recibidor con bombas centrifugas o bombas neumáticas y enviarlas
directamente a los tanques de recuperación.

Debido a que cuando se recupera en fase liquida siempre queda una fase de
vapor, en los siguientes capítulos se trata un poco más a detalle las diferentes
formas de recuperación en fase de vapor que de alguna forma se relacionan
con la recuperación en fase liquida.

1.2. Recuperación en fase de Vapor Líquido:

Es un proceso muy sencillo que puede ser utilizado en cualquier sistema

siempre que no contenga cantidades de refrigerante mayores a los 9 Kg.
de carga, para los sistema de cargas superiores se sugiere el
procedimiento “pushpull” que se explicará en las siguientes secciones de
este capítulo.
Para llevar a cabo este procedimiento se recomienda quitar los pivotes
de las válvulas para acelerar el proceso de extracción y como en todas
las otras variedades de extracción de refrigerante también se
recomienda utilizar mangueras con válvulas de bola manuales integradas
 a las mangueras para evitar mayores derrames de refrigerante. En la
figura siguiente se muestra el arreglo de conexiones para realizar este
proceso.

1.3. Recuperar refrigerante en fase de vapor-liquido:

Cuando el compresor no funciona, en este proceso se recomienda calentar

el sistema con lámparas para evaporar el refrigerante diluido en el aceite del
sistema.

Se debe tomar en cuenta algunas observaciones en este proceso:

• Se deben instalar válvulas del lado de alta y baja presión el refrigerante se

extrae y se condensa en el cilindro recuperador, este proceso está aprobado
por la EPA.

• Se estima una recuperación del 80% del refrigerante debido que parte del
refrigerante se recupera en fase liquida y otra parte en fase de vapor.

• Es importante extraer el refrigerante de ambos lados.

1.4. Recuperación cuando el compresor si está operando:

En este proceso se aprovecha la fuerza del compresor para la extracción del

refrigerante, no es necesario calentar el sistema porque la presión del
compresor mueve el refrigerante hacia fuera del sistema.

• Solo se instala una válvula del lado de alta presión.

• Este proceso también está aprobado por la EPA y recupera más del 90% del
refrigerante del sistema.
IV. PROCEDIMIENTO:

Solución de Prueba de Evacuación Carga de

Refrigeración
la avería presión 30 Hg refrigerante

Nitrógeno Gas refrigerante

- Pompas de Jabón

-Detector electrónico

Acciones a realizar:
1. Identifique los componentes y realice un esquema de ubicación de los
mismos.
2. Diagnostique si hubiera fallas, plantee soluciones e implemente la mejor.
3. Cargar refrigerante, tener cuidado con la manipulación. Haga un check list
para realizar el procedimiento de carga.
4. Verifique los parámetros de operación antes de la puesta en marcha.
5. Ponga en marcha el sistema y regule los parámetros de operación.
6. Presente el informe técnico correspondiente, incluyendo el check list
realizado.
 Extracción de refrigerante:
Para comenzar conectamos la entrada de servicio al tanque recuperador, y la línea
de succión al compresor, con el fin de extraer el refrigerante en el sistema.

Fig. 01 – Extracción de refrigerante

 Solución de averías:
A continuación, pasaremos a simular la soldadura de la tubería de cobre para
rapara alguna falla, pero ¿cómo sabemos si esta no presenta defectos?
Ahora necesitaremos hacer una prueba, por ello tenemos que ingresar nitrógeno al
sistema, esto permitirá que exista una reacción cuando coloquemos el jabón en las
zonas reparadas, causando que se formen pompas de jabón en las zonas donde se
presentan fugas por mal soldeo.

Fig. 02 – Introducción de nitrógeno en el sistema.

 Fig. 03 – Revisando uniones

 Prueba de vacío:
En esta probaremos el vacío que debe existir, para ello conectaremos la línea de
servicio a la bomba de vacío, y la línea de succión al compresor donde mediremos
en lo manómetros su presión la cual debe ser 30 mm Hg, lo cual no indica que
está bien.
 Fig. 04 – Prueba de vacío.

 Carga de refrigerante:
Ahora cargaremos el sistema con el refrigerante, tomaremos un deposito con el
refrigerante y lo conectaremos a entrada de servicio, luego conectaremos la de
succión al compresor, en este punto tenemos que tener cuidado, ya que si el
refrigerante es mezcla debe colocarse boca abajo ya que solo puede entrar en
estado líquido, pero de ser puro no importara la posición.
Fig. 05 – Carga de refrigerante.
V. PRUEBA DE AUTOCOMPROBACIÓN:

1. ¿Cuál es la presión de alta y baja que debe indicar el manómetro?

En alta debe indicar entre 70 y 100 PSI, y en baja unos 30 PSI.

2. ¿Cuál es el valor del amperaje?

El amperaje debe ser entre 6 a 8 amperios.

3. ¿Qué precauciones debe de tener en cuenta al manipular los refrigerantes?

-Tener en cuanto si se trabajó con uno en estado puro o mezcla.
- Presión de trabajo
- Si contamina o no el medio ambiente

4. En el caso de la existencia de fugas, ¿a que los atribuye?

- Mal soldeo de las tuberías.
- vibración
- Cambios de presión
- Cambios de temperatura.
5. Mencione problemas que pueda haber tenido en la instalación del módulo.
- En el momento no se presentaron problemas.

VI. CONCLUSIONES:
 Se entiendo el funcionamiento del manifold en el proceso de recuperación de
refrigerantes de un sistema.
 Es necesario comprobar que el tanque de recuperación contenga el mismo gas,
para evitar mezclarlos.
 Es necesario realizar la prueba de vacio al sistema de refrigeración antes de
ingresar cualquier refrigerante, para ello se usa una bomba de vacio, y
comprobaremos con el medidor cuando indique -30 mmHg.
 Para cargar el refrigerante es necesario poner boca abajo el balón, para de esta
forma solo ingrese gas al sistema.
 Se realizaron las conexiones para la recuperación del refrigerante, entendiendo
donde y como se conecta cada manguera.
 Al volver a ingresar el refrigerante se debe hacer hasta que el manometro
indique entre 70 y 80 PSI.
 Se utilizaron todos los equipos del laboratorio de forma correcta.

VII. RECOMENDACIONES:

 Al ingresar refrigerante se debe procurar revisar el tanque para saber si se

debe voltear o no.
 Es importante cerrar las boquillas de las mangueras de forma correcta para
evitar fugas.
 Se debe conectar las mangueras bajo supervisión de un docente para evitar
problemas.

VIII. ANEXOS:

Fig. 06 – Maquina recuperadora de refrigerante.

 Fig. 07 – Manifol.

Fig. 08 – Bomba de vacío.

Fig. 09 – Tanque de refrigerante.
 Escriba los nombres de los componentes mostrados en las
siguientes figuras:

BOMBA DE VACÍO RECUPERADORA DE REFRIGERANTE

TANQUE DE REFRIGERANTE FILTRO CON UNIONES

TUBO CAPILAR CONDENSADOR Y EVAPORADOR