PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 1 de 13

PROCEDIMIENTO DE
FATIGA Y SOMNOLENCIA

CONTRO ELABORADO POR REVISADO POR APROBADO POR

L
NOMBRE Laura López A. Alfonso Salinas Z. Luis Jorquera C.

CARGO Geólogo Proyecto Asesor prevención de Riesgos Administrador de contrato

FECHA JUNIO 2022 JUNIO 2022 JUNIO 2022

FIRMA

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 2 de 13

1 OBJETIVO
Establecer las necesidades de mantener permanentemente un control sobre los riesgos que se originen
en la conducción de vehículos al interior DGM, para evitar hechos que resulten en incidentes con
consecuencias para los trabajadores, equipos y/o materiales, estableciendo en este plan las
responsabilidades a la línea de mando relacionadas con las medidas de control que se deben implementar
en las diferentes actividades de conducción.

2 ALCANCE
El presente plan de control es aplicable a todas las actividades que realice el personal de Guiñez
Ingeniería Ltda., que tengan relación con la conducción de vehículos en los proyectos de D G M

3 TERMINOLOGÍA
Fatiga: Es la respuesta natural del organismo frente al esfuerzo físico como mental sostenido en el
tiempo. Es un estado de “lasitud” consecuencia de un esfuerzo prolongado en el cual la persona nota
dificultad o falta de motivación para continuar dicho esfuerzo o trabajo. También puede definirse
como una pérdida de la alerta, la cual eventualmente puede terminar en sueño.

La fatiga se caracteriza por habilidades disminuidas para trabajar, reacciones lentas, reacciones
erróneas, deterioro de la vigilancia y de la alerta, discernimiento menoscabado, deterioro del juicio
del conductor sobre su propio estado de fatiga como para reconocerlo. Falta de capacidad para prever
o anticiparse para evitar un incidente o siniestro.

Las causas de la fatiga son multifactoriales como: descanso inadecuado, pérdida y/o fragmentación
del sueño, interrupción del ritmo biológico, exceso de actividad física o exceso de trabajo mental.
Además, existen elementos que promueven la fatiga, como son: alcohol, drogas, enfermedades del
sueño, condición de salud deteriorada y condiciones ambientales, entre otras.

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 3 de 13

Somnolencia: Es un estado en el que se percibe una fuerte necesidad de dormir o en el que se

duerme durante periodos prolongados (hipersomnia). Tiene dos acepciones, y ambas se refieren al
estado usual que precede el quedarse dormido, y la condición crónica relacionada con el hecho de
estar en ese estado independientemente del ritmo circadiano.

Los trastornos patológicos del sueño son el insomnio y la hipersomnia, pudiendo ésta confundirse a
menudo con otros estados análogos. La confusión aumenta por el exceso y la imprecisión de las
palabras con que se designan estos estados. La excesiva tendencia al sueño, la situación de
adormilamiento, y no de sueño todavía, se llama somnolencia; el sueño de aspecto normal pero
excesivo por su profundidad y su duración, se llama letargia.

El sueño que sobreviene por accesos se llama narcolepsia. Hipnosis y narcosis son los sueños
producidos por medios artificiales por sugestión o por droga, respectivamente. La catalepsia, en
cambio, nada tiene que ver con el sueño. Muchas de las causas que producen la hipersomnia son las
que determinan el coma. En general, algunas de estas causas producen, no verdadera letargia, sino
simplemente somnolencia: el enfermo se duerme durante el día; se le ve dormitar en cuanto queda
quieto, en los espectáculos, etc., pero sobre todo después de comer. Esta somnolencia es por su
aspecto normal, idéntica a la que experimenta cualquier individuo sano que no ha dormido lo
suficiente, su anormalidad depende de su insistencia y de su extemporaneidad. Muchas veces es el
anuncio de estados comatosos.

Ritmo Circadiano: El termino circadiano se deriva de la palabra latina “CIRCA” (acerca) y “DIEM” (día).
El ritmo circadiano se refiere a las funciones fisiológicas que ocurren en un día. Un reloj en el cerebro
que Controla sus horarios genera estos ritmos denominados circadianos.
El ciclo dormir/despertar es un ejemplo de un ritmo circadiano.

Conductor: Se denomina conductor a la persona encargada de conducir un vehículo liviano como una
camioneta, para desplazarse en faena y/o transportar a personas.

Conducción Segura: Se denomina conducción segura a la adopción de una actitud de manejo de un

vehículo, denominada conducción defensiva que significa que el conductor debe hacer todo lo que
pueda para evitar accidentes, cambiar la manera de conducir de acuerdo con el estado del tiempo,
con su estado de ánimo y con las acciones de otros conductores.

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 4 de 13

4 RESPONSABILIDADES
 Gerente: Es el responsable entregar los lineamientos corporativos y del Cliente, a fin de desarrollar los
trabajos de acuerdo al contrato y a los descriptores de cargo de cada colaborador del servicio.

 Administrador de Contrato: Autorizar y entregar los recursos necesarios para la implementación del
programa de control de la fatiga y somnolencia a todo tipo de actividades de conducción, buscando
fórmulas que verifiquen el normal descanso y un sueño adecuado de los conductores. Asimismo, debe
presentar la gestión vial del contrato en las reuniones (Mensualmente).

 APR: Hacer cumplir el presente documento, asegurando que estos temas se incorporen en los cursos
de riesgo relacionado a la conducción, así como desarrollar campañas de difusión para concientizar a
todos los trabajadores sobre el plan vial y los riesgos que produce la fatiga y somnolencia.

 Conductores de vehículos: Cumplir con el presente plan vial y reportar a su coordinador o APR, alguna
condición que atente contra lo establecido en el presente documento, haciendo los respectivos
seguimientos a las medidas correctivas sugeridas. Asimismo, presentarse a trabajar en condiciones
óptimas para el trabajo, atendiendo y manejando todos sus problemas de índole personal, mantener
un estilo de vida que garantice su descanso y sus horas de sueño necesarios para recuperarse. Informar
de los problemas médicos que pudiera tener y, que podrían repercutir en su comportamiento
fisiológico, comprometiendo con ello aspecto relacionados con su cansancio y fatiga.

5 PROGRAMA DE SUBIDA Y BAJADA DEL PERSONAL

5.1 HORARIOS DE TRABAJOS

Los horarios de trabajo o jornadas de trabajo diarias, deben cumplir a cabalidad con las normativas
laborales establecidas y en concordancia con los topes diarios de horas a trabajar. La ley laboral establece
que los trabajadores no deben trabajar más de 12 horas diarias y que su descanso no puede ser inferior a
las horas laboradas, es decir, no debe descansar menos de 12 horas. El exceso de Jornada diaria también
produce fatiga en las personas que incurren en esta falta y puede producir cambios en su organismo y su
estado mental.

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 5 de 13

5.2 HORAS EXTRAS

En su artículo 30, el Código del Trabajo establece: “Se entiende por jornada extraordinaria la que
excede del máximo legal o de la pactada contractualmente, si fuese menor”. Las jornadas excepcionales
deben cumplir ciertos requisitos para ser autorizadas por la Inspección del Trabajo y, al igual que las
jornadas ordinarias, no deben sobrepasar las 12 horas de permanencia de los trabajadores en su puesto
de trabajo.

Si las horas de trabajo son 10, las de sobre tiempo serán 1 hora, la condición en este ejercicio es 10
horas de trabajo más 1 de colación es igual a 11 de permanencia por lo que solo debe autorizarse 1 de
sobre tiempo. En el artículo 32 el Código del trabajo menciona: “Las horas extraordinarias solo podrán
pactarse para atender necesidades o situaciones temporales de la Empresa. Dichos pactos deberán
constar por escrito y tener una vigencia transitoria no superior a tres meses, pudiendo renovarse por
acuerdo de las partes”.

5.3 TURNO 4X3, LUNES A JUEVES.

Guiñez Ingeniería Ltda. cuenta con una jornada de trabajo de 4X3 el cual que realiza labores en DGM,
este personal se moviliza en buses GTS que dispone Guiñez ingeniería Ltda. para su uso, tanto para las
subidas al turno como en las bajadas de este.

El horario de subida y bajada del personal está distribuido de la siguiente manera:

 Subida: lunes a miércoles 05:00 horas de Calama regresando a las 20:00 desde DGM
 Bajada: jueves 17:00 horas (Vía buses Hualpén)

5.4 TURNO ESPECIAL 7X7.

El personal que realiza las labores operacionales en la empresa cuenta con sistema de turno de jornada
especial el cual se distribuye de 7 días de trabajo por 7 días de descanso.

El traslado del personal desde Faena hasta CALAMA y viceversa es realizado por BUS de HUALPEN que
dispone Guiñez Ingeniería Ltda. que cuenta con toda la normativa de seguridad impuesta por DGM

El horario de subida y bajada del personal está distribuido de la siguiente manera:

 Subida: Comienza a las 06:00 Am, desde CALAMA.

 Bajada: Comienza a las 20:00 Pm, desde DGM

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 6 de 13

5.5 BAJADA DE VEHÍCULOS A MANTENCIÓN O TRASLADO DE INSUMOS A FAENA.

Cada vez que se genere la necesidad de bajada de un vehículo a mantención de acuerdo a programa
de la empresa, el administrador de contrato realizara las gestiones correspondientes para la bajada
programada del vehículo liviano.

6 CONDUCCION Y TRASLADO DE PERSONAL INTERIOR FAENA

Toda persona que conduzca vehículos para el traslado de personal en el interior de faena deberá
cumplir con los siguientes requisitos:

 Portar su licencia Municipal e interna al día.

 Realizar el Check list del vehículo.
 Conocer las áreas de transito habilitado para los vehículos.
 Mantener todos los dispositivos de seguridad del vehículo operativos.
 Mantener su compromiso de conducción segura mediante capacitación en manejo a la defensiva.
 Carta compromiso de conducción segura entre el conductor y la empresa.
 Deberá estar en conocimiento que está siendo monitoreado a través de dispositivo GPS

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 7 de 13

Cualquier anomalía por falla del vehículo o por la falta de algún documento el conductor deberá
informar inmediatamente al encargado de equipos de la empresa para regularizar dichas desviaciones.
Deteniendo el vehículo en forma inmediata hasta que se levante la desviación detectada.

7 PROGRAMA DE MANTENCIÓN DE VEHÍCULOS

Los vehículos serán sometidos a mantenimiento según se disponga en el Manual de Mantención del
Vehículo otorgado por el fabricante y será responsabilidad del usuario directo informar al administrador
de contrato quien coordinará la mantención.

En caso de alguna reparación menor, esta se podrá ejecutar en faena (cambio de algún componente
menor tales como neumáticos, ampolletas, etc.). De requerir alguna reparación mayor esta se derivará a
concesionario autorizado por la marca del vehículo, Siempre se debe tener en cuenta que las empresas
que realicen los mantenimientos, deberán ser reconocidas y certificadas por los fabricantes de los
vehículos.

8 LICENCIAS Y CONDUCTORES
Toda persona que necesite o que la empresa estime conveniente que pueda obtener la Licencia de
Conducir interna deberá contar con los siguientes requisitos:

 Estar asignado a un contrato con 48 horas de anticipación.

 Fotocopia legible de licencia Municipal (ambos lados).
 Certificado de acreditación haber recibido inducción/curso de manejo defensivo.
 Hoja de vida del conductor del mes en que se gestionara la licencia.
 Psicosensometrico (Mutuales, Automóvil Club, etc.)
 Certificado que acredite haber recibido Inducción de conducción DGM.
 Curso de inducción AHS Autónomo

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-SCS-DGM-16

SOMNOLENCIA
Página 8 de 13

9 EQUIPAMIENTO DE VEHÍCULOS
Guiñez Ingeniería Ltda., en su afán de velar por la seguridad de sus trabajadores y cumplir con todos los
requerimientos establecidos por los Estándares Operativos, Control de Riesgos Fatales y Riesgos
Materiales establecidos por DGM ha equipado a todos los vehículos que transitan por rutas internas y
carretera con los siguientes accesorios:

9.1 TRÁNSITO INTERNO FAENA DGM.

a. GPS
b. Certificado de GPS.
c. Certificado de mantención de vehículos.
d. Certificado de aprobación Wortmate
e. Documentos del vehículo al día.
f. Todos los requerimientos solicitados en el estándar control de fatalidad N°4

10 PRINCIPALES RIESGOS EN LA CONDUCCIÓN.

 choques, colisiones y volcamientos.

 Atropellos (peatones, paleteros o señaleros).
 Encandilamiento producto del sol.
 Falta de visibilidad por polvo en suspensión.

11 MEDIDAS DE CONTROL EN LA CONDUCCIÓN

a. Respetar los límites de velocidad y señalizaciones de tránsito.

b. Mantener activos los dispositivos de seguridad del vehículo
c. Mantener la mantención de los vehículos al día.
d. Mantener las distancias de acercamiento con el vehículo que lo antecede.
e. Respetar señalizaciones de trabajo en la vía y de los pasos peatonales.
f. Estacionar en lugares habilitados.
g. Mantener los vidrios del vehículo siempre limpios.
h. No tirar agua a parabrisas con temperaturas bajas cuando este en movimiento el vehículo.
i. Uso obligatorio del cinturón de seguridad, tanto conductor como pasajeros.
j. Mantener luces encendidas cuando se conduce de día y noche.
k. No hablar por celular mientras conduzca.
l. Conducir solo vehículos autorizados en la licencia interna.

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-CTOS-DGM-15

SOMNOLENCIA
Página 9 de 13

Uno de los riesgos necesarios de controlar para evitar fatiga a las personas asociadas a jornadas
excepcionales y turnos de trabajo es el control de exceso de las mismas, ya que su descontrol quebranta el
esquema normal de trabajo e influye anímica, fisiológica y psicológicamente en los individuos.

12 FACTORES INDIVIDUALES QUE AYUDAN A RETARDAR LA APARICIÓN DE LA

FATIGA Y SOMNOLENCIA.
a) Dormir en las noches de manera adecuada, regular y dormir a lo menos 8 hrs., diarias.
b) Alimentación liviana y rica en líquidos.
c) Buen estado físico.
d) Mantener un horario de trabajo razonable y distribuido.
e) Mantener y llevar a cabo maneras de relajación personal, pausas activas.
f) A la prohibición de alcohol y drogas, se recomienda también evitar el consumo de nicotina.
g) Además, se sugiere no consumir café ni bebidas gaseosas que contengan cafeína a lo menos 4
horas antes de ir a dormir. Esto con el fin de garantizar un sueño reparador y tranquilo.

12.1 MANIFESTACIONES DE FATIGA.

a. Sensación de valentía, parecidos a la que provoca una borrachera, el organismo puede fallar en
cualquier tiempo.
b. Dolores de huesos y articulaciones por sobrecarga de la postura, aumento del ritmo de trabajo por
falta de descanso.
c. Dolores de cabeza, trastornos digestivos y otros.
d. Pérdida de fuerza, concentración y rendimiento.
e. Confusión, mareo y la memoria de corto plazo se ve afectada.
f. Visión borrosa.
g. Constipación, piel reseca, aumento de peso, poca tolerancia al frío.
h. Trastorno en el sueño, dormir mal.
i. Trastorno a los sentidos:

 Vista: Ver menos, reaccionar mal a deslumbramiento y picazón a los ojos.

 Oídos: Menor capacidad de percibir o diferenciar los sonidos.
 Tacto: Se van perdiendo las facultades como diferenciar materiales frío o calor en forma
momentánea.
 Equilibrio de postura: Se sienten mareos sensación de haber girado en sentido contrario cuando se
conduce.

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: diciembre 2019

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-CTOS-DGM-15

SOMNOLENCIA
Página 10 de 13

12.2 FATIGA AL CONDUCIR

Se define este tipo de fatiga responde normalmente al esfuerzo físico que incluye el conducir largas
distancias, distancias monótonas, repetidas ocasiones de conducción, cambios de altitud en la ruta y
posición de tensión muscular en la ruta. La fatiga al conducir puede incrementar el riesgo a incidentes,
más aún si es combinado con la fatiga líneas arriba definida.

13 RECOMENDACIONES GENERALES
13.1 PRECAUCIONES QUE SE DEBEN CONSIDERAR RESPECTO DE LA FATIGA

a. Consuma líquidos ligeros sino tiende a deshidratarse, esto provoca la pérdida de sodio y potasio, lo
que está asociado a lo que son los calambres y acelera la fatiga.

b. Tome en forma moderada una cierta cantidad de café. Le servirá como estimulante. Sin embargo, no
haga abuso de él dado a que su excesivo consumo produce taquicardias y alzas de presión y otros
problemas asociados al corazón.
c. Al momento de iniciar actividades, cerciórese que su estado físico es óptimo, que ha dormido
adecuadamente y que desde el punto psicológico se encuentra en una Situación de equilibrio.
Si no es así, informe a su supervisor a fin de que le asigne tareas de menor relevancia y de menor
riesgo.

13.2 PROBLEMAS DE SUEÑO

a. Temperatura: los ritmos circadianos regulan la temperatura corporal que cae en 0.5 grados
temprano en la madrugada (alrededor de las 3-4am). Tratar de dormir durante el día fuerza el reloj
biológico y puede que necesitemos tratar de bajar la temperatura de nuestro ambiente para dormir.
b. Ambientes ruidosos: Teléfonos celulares, timbres, sonidos del pabellón, todo eso hace difícil y a
veces frustrante tratar de dormir durante el día. Algunas personas son más sensibles que otras a los
ruidos. Sin embargo, se hace difícil para todos cambiar los hábitos diarios por tener que trabajar en
turnos de noche.
c. Iluminación: Los ritmos circadianos coinciden con los ciclos normales de la luz de día y la oscuridad
de la noche. Si se trata de dormir durante el día, se lucha con el reloj biológico. Para la mayoría de la
gente, reducir la luz natural es una parte importante para que el cuerpo acepte el sueño durante el
día.
d. Dormir lo suficiente después de un turno de noche: Este es el problema más común que enfrentan
quienes trabajan por turno, por lo que se quejan de que duermen poco y que despiertan muy pronto
(a menudo después de 2 o 3 horas).

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: diciembre 2019

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-CTOS-DGM-15

SOMNOLENCIA
Página 11 de 13

e. Problemas para quedarse dormido: Esto puede aumentar la ansiedad y la “vista en el reloj”, porque
los trabajadores por turno están preocupados de dormir bien antes de volver al trabajo.

13.3 ALIMENTACIÓN

Si come mejor y minimiza los problemas gastrointestinales, se puede sentir mejor, tener más energía y
descasar más fácilmente. Recuerde que las estrategias alimenticias no “curan” los problemas de fatiga ni
de alerta, pero hacen más fácil llegar al final del turno. Algunas recomendaciones para una buena
alimentación:

a. Ajuste los alimentos adecuados para la hora del día:

 Coma frutas y cereales.

 Coma regularmente con una dieta balanceada y bastante variada
 Considere comer su comida principal después de su sueño durante el día (si trabaja durante la
noche)
 Evite comidas aceitosas y grasosas, especialmente de noche.
 Evite comidas con mucho condimento antes de ir a dormir (esto aumenta la temperatura
corporal).
 Evite “comida chatarra” que sean altas en azúcar y grasas.
 Evite el exceso de café, té y bebidas cafeinadas, especialmente cerca del final del turno.

b. Comidas malas para un turno de noche

 Comidas grasosas
 Dulces y pasteles
 Productos lácteos
 Comidas fritas
 Papas y palomitas de maíz
 Pizzas grasosas.

c. Comidas buenas para un turno de noche.

 Pasta, arroz y papas

 Frutas y verduras
 Pescado, carne magra y aves sin cuero
 Productos lácteos y quesos bajos en grasas

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-CTOS-DGM-15

SOMNOLENCIA
Página 12 de 13

ANEXO
RECEPCION DE PROCEDIMIENTO: Declaro haber recibido y haber tenido la debida capacitación e
instrucción sobre el contenido del presente Procedimiento Operacional.

N. NOMBRE RUT FECHA FIRMA

10

11

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023

 PROCEDIMIENTO DE FATIGA Y Código PE-CTOS-DGM-15

SOMNOLENCIA
Página 13 de 13

INSTRUCTOR………………………………………………………… FIRMA………………………………………………

FECHA PRÓXIMA REVISIÓN: Febrero 2023