El incoterm CFR es exclusivo del transporte marítimo.

El incoterm CFR, cuyas siglas responden al término inglés Cost and Freight,
indica que el vendedor debe responsabilizarse de hacer llegar la mercancía al
punto de destino acordado con el comprador a bordo del medio de transporte
que el vendedor decida, así como del pago del coste del flete marítimo
internacional.

A diferencia de los incoterms de otros grupos, en el caso del incoterm CFR la

transferencia del riesgo se realiza en el momento en el que la mercancía ha
sido cargada a bordo del barco en el muelle del puerto de origen,
independientemente de si el vendedor paga o no el flete internacional.

vendedor

Será el vendedor quien asuma todas las responsabilidades sobre la

mercancía cuando se haya sobrepasado la borda y depositado en el
buque del puerto convenido.

Es diferenciado del FOB porque el vendedor se hará cargo de los

costos, incluyendo el transporte principal, hasta que la mercancía
se encuentre en el puerto de destino.
Documentación mínima a aportar por el vendedor

De manera obligatoria:

 Factura comercial.
 Lista de contenido.
 Otros documentos dependiendo de las características del
producto.


El CFR Incoterms establece que el comprador deberá:

 Abonar el precio de la mercancía acordado en el contrato de

compraventa.
 Recibir la mercancía que le entregue la naviera en el puerto de destino
convenido.
 Realizar el Despacho de importación, si procede, realizando las
gestiones, la tramitación documental y el pago de los impuestos que se
exijan.
 Encargarse y asumir los costes en destino, incluyendo el coste de la
descarga en el puerto, a menos que no se haya pactado lo contrario, y
del transporte hasta sus instalaciones.
FAS

vamos a hablar del Incoterms FAS, específicamente diseñado

para el comercio y el transporte por vía marítima.

permite quemás la transacción acabe una vez el vendedor

entrega la mercancía en el puerto de origen y la más deja al lado de
su barco.

Bajo el incoterm FAS, el vendedor debe dejar las mercancías junto al buque en el
muelle y es responsable de todos los costes y riesgos hasta que las mercancías hayan
quedado situadas en este lugar.

En condiciones FAS, el vendedor es responsable de gestionar y pagar el despacho de

aduanas en origen. Esto supone un cambio con respecto a la versión anterior de los
incoterms, los incoterms 2000, en la que el comprador era la figura responsable de
completar el despacho de aduanas en origen.

Obligaciones y Condiciones del vendedor en el Incoterm FAS

¿Y cuáles son, pues, todas las responsabilidades que tiene el

vendedor en el Incoterms FAS?
 Será él quien costee el transporte de despacho de las
mercancías desde el lugar de almacenaje comercio internacional
hasta el punto de embarque
 Se deberá asegurar de que la mercancia esté correctamente
embalada para que lleguen en correcto estado a la fábrica, puerto,
almacén o cualquier otra dirección de destino que haya convenido con
el comprador.
 Será también responsabilidad del vendedor el pagar los gastos
de despacho de comercio de los trámites de aduana y de presentar la
declaración de exportación pertinente.
 El vendedor será quien avise al comprador de que su mercancía
buque ya ha iniciado su período de transporte. Para ello, tendrá una
serie de documentos que así lo certifiquen cuyo envío puede ser, si así se
acuerda, por correo electrónico.
 Es el operador quien asume toda la logística en despacho previa
a partir desde el punto de embarque o entrega: Preparación del buque
y flete del mismo.
Obligaciones y Condiciones del comprador en el Incoterm FAS

En cuanto a las obligaciones que tiene la parte compradora, desde el

momento de entrega en que la mercancía se sitúa al costado del
buque, será él quien se encargue de:

 Pago de los gastos de estiba de carga del puerto de origen.

 Contratación el transporte carga principal.
 Hacer lo propio con el transporte una vez la mercancía ha llegado
al puerto de destino. Si hay imprevistos por retraso de entrega de este
transporte, también será el comprador quien corra con los gastos.
 Corre con la presentación del despacho de importación carga y
de los aranceles relativos a la misma

PRINCIPALES DOCUMENTOS SUSTENTATORIOS:

 DECLARACION ADUANERA DE MERCANCIAS

La Declaración Aduanera de
Mercancías (DAM) constituye una
Declaración Jurada en base a la cual
el consignatario (respecto de una
operación de importación) o
consignante (respecto de una
 operación de exportación) de la mercancía señala a la Autoridad Aduanera a
qué régimen aduan ero destinará dicha mercancía.
Esta declaración es importante ya que a raíz de ella serán desplegadas las
acciones de control correspondientes. Sobre esta base, y dada su importancia,
normalmente los errores en la consignación de información de la DAM
constituyen infracciones sancionables con multas. La Autoridad Aduanera
podría, inclusive, derivar el caso a la policía adscrita para determinar la
necesidad de dar inicio a una investigación de corte penal si considera que
existen evidencias de la posible comisión de delitos aduaneros (contrabando,
defraudación de rentas, etc.).

 ENDOSO DE INCLUSIÓN

Un endoso común es la cobertura de bienes

personales declarados, que se puede comprar
para aumentar la protección de tipos específicos
de bienes personales. Esto podría ser una pieza de
joyería valiosa, como un anillo de compromiso u
obras de arte costosas.

Una póliza regular de seguro de casa, condominio

o para inquilinos generalmente ofrece cobertura
restringida para ciertos tipos de pertenencias. Un endoso de bienes personales
declarados puede proporcionar límites de cobertura más altos para un artículo
específico (generalmente hasta el valor tasado del artículo) y protegerlo contra
riesgos adicionales

 GUIA DE CARGA (BILL OF LADING)

El Bill of Lading es un documento que sirve

como evidencia del contrato de transporte
entre el expedidor y la naviera. Es emitido por
la naviera o su agente y en él se hace constar
que se ha recibido la mercancía para ser
transportada al puerto de destino a bordo del
buque indicado, y bajo las condiciones acordadas entre el vendedor y el
comprador de la mercancía.
El Bill of Lading es similar en muchos aspectos a la tarjeta de embarque de un
viaje aéreo. De hecho puedes pensar en el Bill of Lading como la tarjeta de
embarque de la mercancía que será enviada.

En un envío de transporte marítimo internacional, responde al qué, quién, por

qué, cómo y cuándo del proceso. Por eso en el Bill of Lading siempre aparecen
representadas las principales figuras implicadas en el proceso de transporte.
 Ademas sirve como recibo de las mercancías y como título de propiedad de las
mismas.

 El Bill of Lading como recibo de las mercancías:

En origen, el Bill of Lading representa y confirma la recepción de las
mercancías que son transportadas y sirve como prueba de que el
expedidor ha transferido la carga a la naviera en buenas condiciones.

 El Bill of Lading como propiedad de las mercancías:

Una vez que las mercancías llegan a destino, el Bill of Lading actúa como
título de propiedad de la carga. El consignatario* que aparece listado en
el BL necesita presentar el Bill of Lading para demostrar que es el
propietario legal de la carga y para que la naviera libere las mercancías.
En este sentido, también funciona como una evidencia o confirmación
de entrega.

 FACTURA ELECTRONICA

La facturación electrónica es el
proceso mediante el cual se
generan los comprobantes de
pago en forma digital. Se trata
de un sistema de facturación
que está adaptado según la
reglamentación del SUNAT y el
cual no sólo genera la factura
sino que puede generar
boletas, notas de débito o
crédito y planillas de retenciones y percepciones.

Es importante recalcar que la factura electrónica está provista de los mismos

efectos legales que una factura de papel, sólo que sería una opción más
amigable con el ambiente.

La facturación electrónica está concebida para controlar la actividad fiscal, en el

caso del Perú, han decidido implementarlo de forma obligatoria, ya que de una
u otra forma permite una mayor transparencia en cuanto a las transacciones
comerciales.

Una de las ventajas que tiene este nuevo sistema, es que tiene la capacidad de
entregar en tiempo real la facturación electrónica a la administración tributaria
o en un periodo que establezca el órgano competente, de acuerdo a los
procesos de declaración o auditoría.

Algunos países como Perú, decidió implementar este sistema de forma

obligatoria de forma progresiva tomando en cuenta diversos aspectos como la
 actividad económica, la suma de facturación, número de ventas, ubicación
entre otras.

Caracteristicas:

 La emisión de estos comprobantes electrónicos se realiza mediante un

sistema de emisión desarrollado por un proveedor autorizado por la
SUNAT. (Esto es esencial, ya que garantizan que cumplen con los
parámetros necesarios).
 Este documento electrónico, cuenta con todos los efectos tributarios de
una factura y se utiliza para el sustento de costo, gasto y crédito fiscal
con efecto tributario.
 A diferencia de la factura manual, esta tiene una serie alfanumérica de 4
dígitos que comienza con la letra F. También, su correlativo es distinto,
ya que comienza con 1 y es independiente a la numeración de las
facturas manuales.
 Puedes consultar la autenticidad del comprobante en el portal web de
la SUNAT, o en la web de tu proveedor.

 DOCUMENTO DE COBRANZA(DEBITO)

Es un documento electrónico que se utiliza

para recup erar gastos o costos incurridos
por el vendedor- Es emitido de manera
electrónica, con posterioridad a la emisión de
una factura electrónica o boleta de venta
otorgada al mismo adquiriente o usuario.

Características:

 Es un documento electrónico que tiene todos los efectos tributarios del

tipo de documento Nota de débito indicado en el Reglamento de
Comprobantes de Pago.
 Será emitida respecto de una factura electrónica que cuente con
Constancia de Recepción (CDR) “aceptada” o boleta de venta otorgada
con anterioridad.
 Tiene una serie alfanumérica, numeración correlativa y se generada a
través de cualquiera de los sistemas de emisión electrónica.

 CARTA DE PORTE INTERNACIONAL (POR CARRETERA)

La Carta de Porte por Carretera

(CMR), es el principal docume
nto internacional y el más
utilizado por los transportistas
de mercancías terrestres y
operadores logísticos. En él, se
 disponen los compromisos y deberes de las partes, en un contrato de
transporte internacional de mercancías por carretera.

Normalmente, es el conductor del camión el que completa el formulario, pero

el expedidor (es decir, el exportador) es el garante en última instancia de la
fidelidad de la notificación, al tener que firmar el documento cuando se cargan
las mercancías. El destinatario también firmará el documento de entrega, que
es primordial para que la compañía de transportes corrobore la entrega de la
mercancía y verifique el pago de sus servicios.

¿Qué sucede si el CMR se cumplimenta con datos erróneos?

La empresa que efectúa el envío, es la que ostenta la responsabilidad acerca de

los perjuicios o daños que pueda sufrir el transportista por la razón de no haber
suministrado referencias correctas en la carta de porte, CMR. El transportista,
por su parte, es el responsable de daños, negligencias o pérdidas en la
mercancía, así como de potenciales demoras en la entrega.

 FACTURA DE EXPORTACION ELECTRONICA

Es el documento que respalda las actividades

comerciales de tu empresa cuando vende productos
o servicios en el extranjero. En otras palabras, la
Factura Electrónica de Exportación es principalmente
un documento tributario generado en formato
electrónico, firmados digitalmente por el emisor, que
remplazan los documentos soportados en papel y
que tienen la misma vigencia y validez legal que el
anterior.

¿Cómo hacer una factura de exportación?

No existe un único formato para la factura comercial de exportación, sin

embargo, hay información que es necesaria incluir para cumplir con toda la
normativa vigente. En este caso los datos requeridos usualmente son:

 Los datos de la empresa exportadora donde se incluya el nombre, la

dirección y el número de contacto.
 Debe llevar los datos de la empresa importadora donde se incluyan la
dirección y el contacto.
 Los datos de la factura.
 Datos de origen y destino de la mercancía.
 La descripción de la mercancía, indicando número de unidades, peso,
etc.
 Debe llevar el valor de la mercancía y la divisa en la que se hace la
transacción.
  El medio de transporte utilizado para el envío de la mercancía.
 El valor del flete.
 Y el valor del seguro.

Es indispensable que los datos de esta factura de exportación contengan toda

la información exacta, ya que con estos datos se calculan los pagos de aduana.
Por lo tanto, aquellos datos que sean erróneos o estén incompletos pueden
generar demoras y retrasos en la aduana. Así como problemas con los cálculos
de los impuestos que pueden incluso ser méritos para sanciones.