Tipos de embarque

Exportando
Una vez que el potencial exportador ha realizado los estudios pertinentes y ha decidido exportar, se encuentra en condiciones para iniciar la etapa del proceso de Exportación, que involucra la negociación que dará como resultado los términos del Contrato de Compraventa Internacional. Para ello debe considerar los siguientes pasos: Asegurar el cierre del negocio a través de una orden de compra o de algún instrumento que le permita estar seguro del negocio. Cumplir todas y cada una de las cosas que se colocó en la oferta. Asegurar la forma de pago con que será cancelada la mercadería que se está exportando. Una vez establecido el plazo de entrega, contactar con alguna compañía de transporte (embarcador, compañía naviera, compañía aérea, etc.) para hacer la reserva de espacio correspondiente. Esto de forma que la empresa de transporte le garantice que su carga será embarcada en una determinada fecha, nave o medio de transporte. Es importante que esto quede por escrito. Es importante destacar que si el flete será cancelado por el exportador se debe tener negociada una buena tarifa de flete. Ahora si el flete es contratado por el cliente importador, se debe solicitar a éste la identificación de la compañía de transporte o embarcador con que se operará el embarque. Embarque por vía marítima En el caso que sea un contenedor full container load (FCL) que se traduce en que éste es llenado por un solo embarcador y el transportista lo entrega a un único recibidor, debe obtenerse de la compañía naviera el número de reserva o booking, con este número se podrá retirar el contenedor para luego llenarlo con su carga en su propia bodega. El retiro se produce desde el depósito de contenedores que le indique la compañía naviera. Si la carga no es suficiente para llenar un contenedor completo, debe realizarse el embarque a través de un embarcador, quien juntara varias cargas para completar el contenedor. A esta operación se le conoce como consolidado (FCL/LCL ). En este caso no es la empresa exportadora la que retira el contenedor para llenarlo, sino que debe hacer llegar la carga al lugar indicado por el embarcador para que sea consolidado. Debe coordinarse esta operación con el Agente de Aduana para que la carga sea recibida para embarque. Embarque por vía aérea.

Maquinaria y sus partes. Impresos. Entre los principales productos que se transportan vía aérea destacan: Ropa Equipo eléctrico. cintas. Auto. el resultado de este cálculo se conoce como relación peso / peso Embarque vía terrestre. Equipo fotográfico. es un medio de transporte caro. El transporte por camión. Discos. Frutas y vegetales. Pescado fresco. Debe tenerse muy bien coordinados los plazos y horas de recepción de carga en el Terminal aeroportuario. corresponde al peso neto de la mercadería más el peso de los envases y embalajes. Es el medio de transporte más flexible en su horarios de salida o de embarque (el barco y el avión tienen un itinerario estrictísimo que cumplir). médico y sus partes. no obstante que la rapidez de desplazamiento lo hace conveniente. Las tarifas para embarque vía aérea se cobran tanto por peso como por densidad. electrónico y sus partes. televisores. Este medio de transporte está asociado además a un ahorro de empaque y de material de embalaje así como los costos de almacenaje.El transporte aéreo no tiene ninguna limitante para el envío de carga a cualquier parte del mundo. Medicamentos. en este caso es posible que el camión espere un tiempo para recibir su carga. Estos costos son inferiores respecto de otros medio de transporte. fonógrafos. considere que debe llegar con su carga lista para embarque a lo menos 2 horas antes del despegue del avión. radios y grabadoras. . partes y sus accesorios. El peso bruto es de fácil cálculo. dada su gran flexibilidad (distribución puerta a puerta) es generalmente complementario de los demás. En transporte internacional de carga este medio se utiliza para el desplazamiento de productos a países fronterizos y como complemento del transporte marítimo y aéreo. entre otros. Flores cortadas. recomendándose para pequeños volúmenes en distancias cortas. esto se debe al comparar el peso físico bruto con el volumen de la carga.

el exportador con la debida anticipación. nombre de la compañía transportadora y embarcador (si lo hay) Fecha prevista de embarque. Si el producto debe ser visado o certificado por algún organismo. Se entiende por muestra sin carácter comercial. sanitario. existiendo las siguientes posibilidades: Envió de muestras y valores Envío de muestras (modalidad de envío de muestra sin valor comercial) Previo a la formalización de un negocio de Exportación. debe haberle enviado una instrucción de embarque con todos los detalles de la operación. Referencia de la exportación. regulaciones sanitarias. etiquetado. a los artículos considerados por el Servicio de Aduanas como de mínimo valor y . En estas instrucciones se deben señalar a lo menos. embalaje. Vía de transporte. etc. o si se debe tramitar algún certificado como de origen. Nombre y dirección que deben ser indicados como consignatarios (su cliente o lo que le indique éste) de la carga.Para que el Agente de Aduana pueda estar preparado para el embarque. Número y monto de la Factura de Exportación (debe enviarse copia de este documento) Descripción de los productos. como con las exigencias por éste requeridas. La operación dependerá de los montos o volumen de mercadería que se envíe. Datos de puerto de embarque y destino. nombre de la nave. en algunos casos el importador extranjero requiere una muestra del producto que desea adquirir para verificar que cumple con la norma de calidad acordada. etc. número de reserva del contenedor (si corresponde).

a la que se adjunta: factura comercial. Las mercaderías amparadas por estas declaraciones pueden ser objeto de examen físico. La empresa de Correos deberá verificar que la cantidad y naturaleza de las mercancías no sean de exportación prohibida. considerándose como muestras aquellos embarques cuyo valor de retorno es inferior a US$ 1. inferior a 3 metros y uno de sus lados menor a 1. el que será proporcionado por la Empresa de Correos y suscrito por el interesado.2 metros. Envíos de mercancías por valor de hasta US$ 1. Estos envíos no requieren de los servicios de un Agente de Aduanas. El embarque de muestras sin carácter comercial de hasta un valor FOB de US$ 500. factura pro-forma o una declaración del .000 Estas mercancías están exentas de la obligación de retorno y liquidación de divisas. es autorizado por la Unidad de Control en Zona Primaria.utilizados sólo para obtener pedidos de mercancías. El envío puede ser realizado a través de las siguientes vías: Vía Postal Cada paquete con un peso no superior a los 20 kilogramos.000. Estas operaciones pueden ser autorizadas con o sin examen físico. previa presentación de la factura comercial o factura proforma documento que deberá amparar la totalidad de las mercancías que se embarcarán en un determinado vehículo de transporte. se podrá verificar mediante el documento denominado DECLARACIÓN DE ADUANAS. sin ser necesario la intervención de un despachador. La exportación de mercancías por vía postal hasta por un valor FOB de US$ 1. La empresa aérea debe emitir una Guía Aérea.000 tramitándose en estos casos una Declaración Única de Salida Simplificada. Vía aérea.

El envío de mercancías por esta vía se formaliza mediante un DUSSI (Documento Único de Salida Simplificado) provisto y suscrito por la empresa de correo rápido. Al igual que en el transporte aéreo. Se debe adjuntar una copia de la factura comercial o factura pro . la cual es utilizada para controlar e . o comercializados mientras la mercancía está en tránsito y se emplea para las operaciones de cartas de crédito. Empresas de correo rápido (courier). El cliente generalmente necesita el original o una copia como prueba de propiedad.000. Factura Consular. se debe adjuntar factura comercial o factura pro forma o declaración del consignante detallando las mercancías y su valor. solamente ciertas naciones requieren una factura consular. indicándose los valores unitarios de las mercancías. Los envíos por este medio se entenderán como ocasionales. Los conocimientos de embarque son contratos entre el propietario de la mercancía y el transportista. Vía marítima o terrestre. Conocimiento de Embarque.consignante que asegura que el valor del embarque no supera los US$ 1. Un conocimiento de embarque negociable o una orden del transportista de conocimiento de embarque pueden ser comprados. Este tipo de factura no es muy común. En este caso se requiere de un DUSSI (Documento Único de Salida Simplificado) el que puede ser suscrito por el consignante. autorizado por el Servicio Nacional de Aduanas. y se conocen dos tipos de contratos como son: Un conocimiento de embarque lineal no es negociable.forma o declaración del proveedor en cuanto a los valores de las mercancías Agencia de carga. vendidos. Estas empresas de servicios efectúan los tramites de aduana que correspondan y trasladan los bultos hasta el medio de transporte que el exportador haya elegido. para tomar posesión de la mercancía.

Generalmente dichos certificados se obtienen a través de una organización semioficial como una cámara de comercio local. netos. Las constancias de inspección generalmente se obtienen de organizaciones de control independientes. tara. Estos recibos se usan para transferir responsabilidades cuando el artículo de exportación se transporta por medio de transportistas nacionales al puerto de embarque.identificar a la mercancía. generalmente llevado a cabo por una tercera parte. atestiguando las especificaciones del embarque de mercadería. cajón. y generalmente debe estar preparada en el idioma de ese país. Además los funcionarios de aduana pueden usar la lista para supervisar la carga. el certificado del mismo establece el tipo y monto de cobertura. legales. Lista de Embalaje de Exportación. pueden obstaculizar la exportación de mercancía. La documentación debe ser precisa. Certificado de Seguro. Licencia de Exportador. Deben mostrarse las marcas de embalaje junto con las referencias del transportista y del comprador. Algunos compradores y países pueden solicitar un certificado de inspección. Si el vendedor provee el seguro. La lista de embalaje debe adjuntarse a la parte exterior de un embalaje. así como también las medidas de cada paquete. dando por resultado . Ciertas naciones requieren una declaración jurada acerca del origen del artículo de exportación. Constancia de Inspección. y demás. La factura debe ser comprada o visada en el consulado del país en donde se embarca la mercancía. Es posible solicitar un certificado a pesar de que la factura comercial contenga esta información. El transportista o el agente de transporte emplea la lista para determinar el peso y el volumen total y si se está embarcando la carga correcta. y bruto. y además la primera especifica el material de cada paquete individual e indica el tipo de envase: caja. Certificado de Origen. Muestra los pesos individuales. tambor. Una lista de embalaje de exportación es mucho más detallada e informativa que una lista de embalaje nacional. Este certificado de seguro puede ser negociable y mediante este el cliente asegura su mercancía con el transportista. Recibo y Depósito Aduanero. y se deja con el transportista internacional de exportación. En algunos lugares el gobierno requiere que se cuente con una licencia de exportación para cargas de exportación. en un sobre a prueba de agua con la inscripción "lista de embalaje adjunta". Las pequeñas discrepancias u omisiones. cartón.

Gran parte de la documentación es rutina para los agentes de transito o despachantes de aduana que actúan en representación de la empresa. Los documentos de cobro están sujetos a los tiempos límites establecidos y no serán aceptados por ningún banco si están fuera de fecha. El operador del transporte multimodal (generalmente uno de los transportistas) se encarga y se responsabiliza del transporte completo de la fábrica al destino final. cronograma de entrega. o la confiscación de mercancías de exportación por la aduana o gobierno extranjero. cuando se va a determinar el método de embarque. Las marcas de exportación deben agregarse a las normas de información que aparecen en un conocimiento de embarque nacional. el embarcador debe considerar el costo del embarque.la falta de pago a las compañías involucradas en el proceso de distribución. y debe contener el nombre del transportista de exportación y la última fecha de llegada permitida. Si el exportador no confía en los servicios de un agente de tránsito. Los envíos internacionales se están realizando cada vez más a través de un conocimiento de embarque bajo contrato multimodal. El número de documentos que el exportador debe manejar varía dependiendo del destino de embarque. y tiempos de entrega más rápidos. Como cada país tienen reglamentos de importación diferentes. al puerto de exportación. El exportador también debe incluir instrucciones para que el transportista nacional notifique al agente de transporte internacional a su llegada. existen varios métodos para obtener información acerca de las restricciones extranjeras para la importación. el exportador debe reservar lugar en el vehículo mucho antes de la fecha real de embarque. sus costos pueden ser compensados por menores costos de embarque nacionales ya que pueden usar aeropuertos locales en lugar de puertos marítimos costeros. y accesibilidad del producto embarcado por parte del comprador extranjero. Puede ser de utilidad para el exportador consultar a un agente de exportación. pero el exportador es responsable en última instancia de la precisión de la documentación. cuando se determina el método de embarque internacional. . Como los vehículos de transporte se usan para embarques mayores o a granel. Embarque El manejo del transporte es similar para órdenes nacionales y de exportación. el exportador debe tener cuidado de brindar la documentación correcta. A pesar de que los transportes aéreos son más caros.

Estos factores pueden dar al exportador ventaja sobre otros competidores. donde la mercadería está exenta de derechos aduaneros. Antes del embarque. Los compradores generalmente desean que la mercadería sea embarcada a una zona de comercio libre o a un puerto libre. la compañía argentina debe asegurarse que se reviso con el comprador extranjero el destino de la mercancía. cuyos servicios a cuenta pueden ser menos precisos. .

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