Tipos de embarque

Exportando
Una vez que el potencial exportador ha realizado los estudios pertinentes y ha decidido exportar, se encuentra en condiciones para iniciar la etapa del proceso de Exportación, que involucra la negociación que dará como resultado los términos del Contrato de Compraventa Internacional. Para ello debe considerar los siguientes pasos: Asegurar el cierre del negocio a través de una orden de compra o de algún instrumento que le permita estar seguro del negocio. Cumplir todas y cada una de las cosas que se colocó en la oferta. Asegurar la forma de pago con que será cancelada la mercadería que se está exportando. Una vez establecido el plazo de entrega, contactar con alguna compañía de transporte (embarcador, compañía naviera, compañía aérea, etc.) para hacer la reserva de espacio correspondiente. Esto de forma que la empresa de transporte le garantice que su carga será embarcada en una determinada fecha, nave o medio de transporte. Es importante que esto quede por escrito. Es importante destacar que si el flete será cancelado por el exportador se debe tener negociada una buena tarifa de flete. Ahora si el flete es contratado por el cliente importador, se debe solicitar a éste la identificación de la compañía de transporte o embarcador con que se operará el embarque. Embarque por vía marítima En el caso que sea un contenedor full container load (FCL) que se traduce en que éste es llenado por un solo embarcador y el transportista lo entrega a un único recibidor, debe obtenerse de la compañía naviera el número de reserva o booking, con este número se podrá retirar el contenedor para luego llenarlo con su carga en su propia bodega. El retiro se produce desde el depósito de contenedores que le indique la compañía naviera. Si la carga no es suficiente para llenar un contenedor completo, debe realizarse el embarque a través de un embarcador, quien juntara varias cargas para completar el contenedor. A esta operación se le conoce como consolidado (FCL/LCL ). En este caso no es la empresa exportadora la que retira el contenedor para llenarlo, sino que debe hacer llegar la carga al lugar indicado por el embarcador para que sea consolidado. Debe coordinarse esta operación con el Agente de Aduana para que la carga sea recibida para embarque. Embarque por vía aérea.

El transporte por camión. en este caso es posible que el camión espere un tiempo para recibir su carga. Debe tenerse muy bien coordinados los plazos y horas de recepción de carga en el Terminal aeroportuario. Flores cortadas. Medicamentos. Discos. esto se debe al comparar el peso físico bruto con el volumen de la carga. cintas. partes y sus accesorios. entre otros.El transporte aéreo no tiene ninguna limitante para el envío de carga a cualquier parte del mundo. . Las tarifas para embarque vía aérea se cobran tanto por peso como por densidad. radios y grabadoras. El peso bruto es de fácil cálculo. no obstante que la rapidez de desplazamiento lo hace conveniente. Impresos. electrónico y sus partes. recomendándose para pequeños volúmenes en distancias cortas. médico y sus partes. Maquinaria y sus partes. dada su gran flexibilidad (distribución puerta a puerta) es generalmente complementario de los demás. el resultado de este cálculo se conoce como relación peso / peso Embarque vía terrestre. Estos costos son inferiores respecto de otros medio de transporte. televisores. considere que debe llegar con su carga lista para embarque a lo menos 2 horas antes del despegue del avión. Frutas y vegetales. Pescado fresco. Entre los principales productos que se transportan vía aérea destacan: Ropa Equipo eléctrico. es un medio de transporte caro. fonógrafos. Equipo fotográfico. En transporte internacional de carga este medio se utiliza para el desplazamiento de productos a países fronterizos y como complemento del transporte marítimo y aéreo. corresponde al peso neto de la mercadería más el peso de los envases y embalajes. Es el medio de transporte más flexible en su horarios de salida o de embarque (el barco y el avión tienen un itinerario estrictísimo que cumplir). Este medio de transporte está asociado además a un ahorro de empaque y de material de embalaje así como los costos de almacenaje. Auto.

debe haberle enviado una instrucción de embarque con todos los detalles de la operación. embalaje. Nombre y dirección que deben ser indicados como consignatarios (su cliente o lo que le indique éste) de la carga. sanitario. nombre de la compañía transportadora y embarcador (si lo hay) Fecha prevista de embarque. etc. Datos de puerto de embarque y destino. o si se debe tramitar algún certificado como de origen. nombre de la nave. a los artículos considerados por el Servicio de Aduanas como de mínimo valor y . Si el producto debe ser visado o certificado por algún organismo.Para que el Agente de Aduana pueda estar preparado para el embarque. el exportador con la debida anticipación. existiendo las siguientes posibilidades: Envió de muestras y valores Envío de muestras (modalidad de envío de muestra sin valor comercial) Previo a la formalización de un negocio de Exportación. Número y monto de la Factura de Exportación (debe enviarse copia de este documento) Descripción de los productos. en algunos casos el importador extranjero requiere una muestra del producto que desea adquirir para verificar que cumple con la norma de calidad acordada. Referencia de la exportación. Vía de transporte. como con las exigencias por éste requeridas. En estas instrucciones se deben señalar a lo menos. etc. regulaciones sanitarias. etiquetado. Se entiende por muestra sin carácter comercial. La operación dependerá de los montos o volumen de mercadería que se envíe. número de reserva del contenedor (si corresponde).

se podrá verificar mediante el documento denominado DECLARACIÓN DE ADUANAS. a la que se adjunta: factura comercial. La empresa de Correos deberá verificar que la cantidad y naturaleza de las mercancías no sean de exportación prohibida.000 tramitándose en estos casos una Declaración Única de Salida Simplificada.utilizados sólo para obtener pedidos de mercancías. el que será proporcionado por la Empresa de Correos y suscrito por el interesado. El embarque de muestras sin carácter comercial de hasta un valor FOB de US$ 500. es autorizado por la Unidad de Control en Zona Primaria. considerándose como muestras aquellos embarques cuyo valor de retorno es inferior a US$ 1. previa presentación de la factura comercial o factura proforma documento que deberá amparar la totalidad de las mercancías que se embarcarán en un determinado vehículo de transporte. Las mercaderías amparadas por estas declaraciones pueden ser objeto de examen físico. Vía aérea. La exportación de mercancías por vía postal hasta por un valor FOB de US$ 1. Estas operaciones pueden ser autorizadas con o sin examen físico.2 metros. inferior a 3 metros y uno de sus lados menor a 1.000 Estas mercancías están exentas de la obligación de retorno y liquidación de divisas.000. Estos envíos no requieren de los servicios de un Agente de Aduanas. sin ser necesario la intervención de un despachador. La empresa aérea debe emitir una Guía Aérea. El envío puede ser realizado a través de las siguientes vías: Vía Postal Cada paquete con un peso no superior a los 20 kilogramos. Envíos de mercancías por valor de hasta US$ 1. factura pro-forma o una declaración del .

Se debe adjuntar una copia de la factura comercial o factura pro .consignante que asegura que el valor del embarque no supera los US$ 1. o comercializados mientras la mercancía está en tránsito y se emplea para las operaciones de cartas de crédito. indicándose los valores unitarios de las mercancías. Un conocimiento de embarque negociable o una orden del transportista de conocimiento de embarque pueden ser comprados. vendidos. Al igual que en el transporte aéreo.000. Factura Consular. El envío de mercancías por esta vía se formaliza mediante un DUSSI (Documento Único de Salida Simplificado) provisto y suscrito por la empresa de correo rápido. solamente ciertas naciones requieren una factura consular. Los conocimientos de embarque son contratos entre el propietario de la mercancía y el transportista. Los envíos por este medio se entenderán como ocasionales. y se conocen dos tipos de contratos como son: Un conocimiento de embarque lineal no es negociable. Conocimiento de Embarque. El cliente generalmente necesita el original o una copia como prueba de propiedad. autorizado por el Servicio Nacional de Aduanas. Este tipo de factura no es muy común. Vía marítima o terrestre. la cual es utilizada para controlar e . para tomar posesión de la mercancía.forma o declaración del proveedor en cuanto a los valores de las mercancías Agencia de carga. se debe adjuntar factura comercial o factura pro forma o declaración del consignante detallando las mercancías y su valor. Empresas de correo rápido (courier). En este caso se requiere de un DUSSI (Documento Único de Salida Simplificado) el que puede ser suscrito por el consignante. Estas empresas de servicios efectúan los tramites de aduana que correspondan y trasladan los bultos hasta el medio de transporte que el exportador haya elegido.

Es posible solicitar un certificado a pesar de que la factura comercial contenga esta información. En algunos lugares el gobierno requiere que se cuente con una licencia de exportación para cargas de exportación. Además los funcionarios de aduana pueden usar la lista para supervisar la carga. Las pequeñas discrepancias u omisiones. Generalmente dichos certificados se obtienen a través de una organización semioficial como una cámara de comercio local. Certificado de Origen. tambor. Muestra los pesos individuales. Constancia de Inspección. La factura debe ser comprada o visada en el consulado del país en donde se embarca la mercancía. Las constancias de inspección generalmente se obtienen de organizaciones de control independientes. Lista de Embalaje de Exportación. Una lista de embalaje de exportación es mucho más detallada e informativa que una lista de embalaje nacional. cajón. Deben mostrarse las marcas de embalaje junto con las referencias del transportista y del comprador. Algunos compradores y países pueden solicitar un certificado de inspección. el certificado del mismo establece el tipo y monto de cobertura. pueden obstaculizar la exportación de mercancía. así como también las medidas de cada paquete. y demás. legales. en un sobre a prueba de agua con la inscripción "lista de embalaje adjunta". Recibo y Depósito Aduanero. y además la primera especifica el material de cada paquete individual e indica el tipo de envase: caja. netos. La lista de embalaje debe adjuntarse a la parte exterior de un embalaje. Estos recibos se usan para transferir responsabilidades cuando el artículo de exportación se transporta por medio de transportistas nacionales al puerto de embarque. Ciertas naciones requieren una declaración jurada acerca del origen del artículo de exportación. atestiguando las especificaciones del embarque de mercadería. Si el vendedor provee el seguro.identificar a la mercancía. La documentación debe ser precisa. tara. Certificado de Seguro. cartón. y se deja con el transportista internacional de exportación. y bruto. El transportista o el agente de transporte emplea la lista para determinar el peso y el volumen total y si se está embarcando la carga correcta. dando por resultado . Este certificado de seguro puede ser negociable y mediante este el cliente asegura su mercancía con el transportista. generalmente llevado a cabo por una tercera parte. y generalmente debe estar preparada en el idioma de ese país. Licencia de Exportador.

cuando se va a determinar el método de embarque. Embarque El manejo del transporte es similar para órdenes nacionales y de exportación. sus costos pueden ser compensados por menores costos de embarque nacionales ya que pueden usar aeropuertos locales en lugar de puertos marítimos costeros. El número de documentos que el exportador debe manejar varía dependiendo del destino de embarque. cuando se determina el método de embarque internacional. El operador del transporte multimodal (generalmente uno de los transportistas) se encarga y se responsabiliza del transporte completo de la fábrica al destino final. . y accesibilidad del producto embarcado por parte del comprador extranjero. el exportador debe tener cuidado de brindar la documentación correcta. Los documentos de cobro están sujetos a los tiempos límites establecidos y no serán aceptados por ningún banco si están fuera de fecha.la falta de pago a las compañías involucradas en el proceso de distribución. el exportador debe reservar lugar en el vehículo mucho antes de la fecha real de embarque. al puerto de exportación. y tiempos de entrega más rápidos. Gran parte de la documentación es rutina para los agentes de transito o despachantes de aduana que actúan en representación de la empresa. A pesar de que los transportes aéreos son más caros. pero el exportador es responsable en última instancia de la precisión de la documentación. Como los vehículos de transporte se usan para embarques mayores o a granel. El exportador también debe incluir instrucciones para que el transportista nacional notifique al agente de transporte internacional a su llegada. Los envíos internacionales se están realizando cada vez más a través de un conocimiento de embarque bajo contrato multimodal. el embarcador debe considerar el costo del embarque. o la confiscación de mercancías de exportación por la aduana o gobierno extranjero. Si el exportador no confía en los servicios de un agente de tránsito. Puede ser de utilidad para el exportador consultar a un agente de exportación. y debe contener el nombre del transportista de exportación y la última fecha de llegada permitida. Las marcas de exportación deben agregarse a las normas de información que aparecen en un conocimiento de embarque nacional. existen varios métodos para obtener información acerca de las restricciones extranjeras para la importación. cronograma de entrega. Como cada país tienen reglamentos de importación diferentes.

Antes del embarque. Los compradores generalmente desean que la mercadería sea embarcada a una zona de comercio libre o a un puerto libre. donde la mercadería está exenta de derechos aduaneros. cuyos servicios a cuenta pueden ser menos precisos. la compañía argentina debe asegurarse que se reviso con el comprador extranjero el destino de la mercancía.Estos factores pueden dar al exportador ventaja sobre otros competidores. .

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