Pedimento

Dentro de la legislación de comercio internacional es necesario contar con

el documento del pedimento.
Este consiste en ser una documento fiscal elaborado en un formado
aprobado por la Secretaria de Hacienda y Crédito Público. Se encuentra
conformado por bloques en los cuales se manifiesta la mercancía a
introducir o extraer del territorio nacional por parte de los importadores,
exportadores y agente aduanal.
Los datos que contiene son cantidad, y tipo de mercancía, datos que
permiten la identificación de la mercancía, el origen, valor, y base
gravable, la aduana, o sección aduanera de ingreso y la del despacho, el
cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias. Debe ser
presentado ante la aduana por medio del agente o apoderado aduanal
quienes actúan como consignatarios de los importadores y exportadores.
Gracias a este documento se ampara la estancia legal y tenencia de las
mercancías de procedencia extranjera en el país.
Hoy en día las aduanas de México reciben aproximadamente un total de
6,3 millones de pedimentos de importación. Por otro lado, los pedimentos
de exportación se ubicaron aproximadamente en 2.4 millones.
Lista de empaque
El packing list es un documento al que en muchas ocasiones no se le
concede demasiada importancia y sin embargo es uno de los documentos
más importantes de transporte marítimo internacional.
Este documento, también conocido como lista de empaque o lista de
carga, es básicamente un listado de todo lo que vas a exportar, incluyendo
el contenido, peso y medidas de cada bulto.
El packing list debe ser lo más exacto y detallado posible. Esto ayuda a
que las mercancías enviadas sean fácilmente identificadas por
tu transitorio, pero también por las aduanas y por el receptor del envío.
El packing list además es necesario para poder emitir el bill of lading y para
prevenir el envío de mercancías no permitidas. Independientemente del
país de destino, existen restricciones que afectan al transporte marítimo
de determinados productos, y de forma adicional, existen restricciones
particulares que afectan a algunos países.
Si por algún motivo se incluyese alguno de estos productos restringidos
en la carga del contenedor, este terminaría bloqueado en las aduanas, sin
poder ser enviado y lo que es peor, generando costes. Al detallar
minuciosamente los elementos enviados en el packing list estamos
evitamos que esta situación llegue a darse.
Lista de instrucciones
Certificado de origen
El certificado de origen es un documento que se utiliza para obtener un
trato preferencial conforme a los Tratados Internacionales de los que
México forme parte. Para exportar tu mercancía debes expedir, solicitar
y/o tramitar el certificado de origen que califique dichas mercancías como
originarias de México utilizando las especificaciones detalladas en los
términos de cada Tratado.

Por ejemplo, si quisieras exportar tu mercancía a Canadá, tendrías que

cumplir con las disposiciones expresadas en la sección de certificado de
origen del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, como son:

1. Nombre y domicilio del exportador,

2. Periodo que cubre la operación,
3. Nombre y domicilio del productor,
4. Nombre y domicilio del importador,
5. Descripción de(los) bien(es),
6. Clasificación arancelaria
7. Criterio para trato preferencial,
8. Productor,
9. Costo neto,
10. País de origen,
11. Declaración bajo protesta de decir verdad,
12. Firma autorizada,
13. Empresa,
14. Nombre,
15. Cargo,
16. Fecha, y
17. Teléfono/fax.
Factura comercial

La factura comercial (commercial invoice en inglés) es uno de

los documentos de transporte marítimo más importantes.
Es un documento legal emitido por el vendedor (exportador) al comprador
(importador) durante la transacción internacional y funciona como una
prueba de la venta entre comprador y vendedor.
A diferencia del Bill of Lading, la factura comercial no indica la propiedad
de las mercancías que han sido vendidas. Pero se trata de un documento
imprescindible y requerido durante el despacho de aduanas para calcular
los impuestos y aranceles a pagar.
La factura comercial detalla el precio, el valor y la cantidad de las
mercancías vendidas. También debería incluir detalles de las condiciones
de la compraventa acordadas entre el comprador y el vendedor como las
condiciones de pago, el coste del seguro (si lo hay) y el coste del
transporte marítimo.
La factura comercial también puede ser requerida para el pago, por
ejemplo, cuando el pago se realiza mediante una carta de crédito.
Documentos de transporte internacional
CMR CARTA DE PORTE POR CARRETERA
La Carta de Porte por Carretera CMR es uno de los documentos de
transporte internacional utilizado por los transportistas y operadores
logísticos en el que se establecen las responsabilidades y obligaciones de
las partes en un contrato de transporte internacional de mercancías por
carretera. Habitualmente, es el conductor del camión el que completa el
formulario, pero el expedidor -es decir, el exportador- es responsable de
la exactitud de la información y deberá firmar el documento cuando se
recogen las mercancías. El destinatario también firmará el documento de
entrega, que es esencial para que la compañía de transportes confirme la
entrega de la mercancía y justifique el pago de sus servicios. La Carta de
Porte por Carretera CMR no es un título de propiedad y por lo tanto no es
negociable.
CONOCIMIENTO DE EMBARQUE B/L
El Conocimiento de Embarque B/L (Bill of Lading) emitido por el agente o
la compañía de transportes que realiza el transporte marítimo y firmado
por el capitán del buque, evidencia la recepción de la mercancía a bordo,
las condiciones en las que se realiza el transporte (contrato de transporte)
y el compromiso de entregar las mercancías en el puerto de destino
establecido por el titular legal del conocimiento de embarque. Por tanto, el
Conocimiento de Embarque constituye el recibo de la mercancía y el
contrato de transporte de las mercancías. Hay diferentes tipos de
Conocimientos de Embarque así como normativas que regulan su uso.
Como se trata de uno de los documentos de transporte internacional
negociable, puede transferirse a un tercero mientras las mercancías estén
transportándose.
CARTA DE PORTE AÉREO AWB
La Carta de porte Aéreo AWB (Air Waybill) es un documento de transporte
no-negociable que cubre el transporte de la carga entre dos aeropuertos.
En la Carta de Porte Aéreo debe nombrarse un consignatario (que puede
ser el comprador), y no se puede exigirse que sea «a la orden» ya que no
constituye título de propiedad de las mercancías. Con el fin de llevar a
cabo un cierto control de las mercancías que no hayan sido pagadas por
adelantado, los vendedores suelen consignar las Cartas de Porte Aéreo a
sus agentes o transitorios en el país del comprador. La Carta de Porte
Aéreo no forma parte de los documentos de transporte
internacional negociable. Sólo indica la aceptación de las mercancías para
el transporte.

CERTIFICADO DE SEGURO DE TRANSPORTE

El Certificado de Seguro de Transporte es un documento que indica el tipo
y el importe de la cobertura de seguro en vigor para un envío concreto de
mercancías a un país extranjero. El certificado incluye el nombre de la
empresa aseguradora y las condiciones de cobertura del seguro. Es
necesario presentar la copia original del Certificado de Seguro de
Transporte para realizar cualquier reclamación. Las copias de los
documentos que deben presentarse en una demanda de seguro de
transporte incluyen, además de la póliza o el certificado de seguro, la
factura comercial, la lista de contenidos, el documento de transporte
(conocimiento de embarque, carta de porte aéreo) y un informe del
siniestro que, por lo general, lo elabora el agente de seguros que tramita
la reclamación.
ALBARÁN DE ENTREGA
El Albarán de Entrega – también conocido como «Nota de entrega» – es
un documento que acredita la entrega de una mercancía al comprador,
que debe firmarlo para dejar constancia de que la mercancía se ha
entregado correctamente. El uso del Albarán de Entrega no es obligatorio,
si bien en el comercio exterior es muy habitual sobre todo cuando el
exportador entrega las mercancías en el país del vendedor y necesita un
documento que pruebe la entrega.
Entre los documentos de transporte internacional, el albarán de entrega
tiene una doble función para el exportador: justificar la salida de los
productos de su almacén y acreditar la entrega de los mismos al
importador por lo que es importante que le pida al transportista el ejemplar
que ha firmado el importador. A éste le sirve para comprobar que las
mercancías que han recibido coinciden con las que figuran en la orden de
pedido o en el contrato. Para la empresa transportista es el documento
que prueba de la entrega de la mercancía.