Documentos de transporte Terrestre, Marítimo y

Aéreo

Bill of Lading

La Carta porte es un comprobante de traslado en el que se consta la mercancía que

se transporta representando un contrato que atribuye derechos sobre esta operación. Es el

reconocimiento jurídico y fiscal de la mercancía transportada.

Dentro de la información que contiene la carta porte se encuentran la información del

emisor y receptor, datos del transportista, valor de los productos, detalles de la mercancía,

etcétera.

Packing list

Igual que sucede con el Bill of Lading, el packing list es un documento obligatorio

cuando se envían mercancías por transporte marítimo.

En resumen, se trata de una lista detallada de las mercancías que van a ser enviadas,

incluyendo el peso, volumen y valor del total de la carga y de los distintos bultos por

separado.

El packing list informa al transitario, importador, oficina de aduanas y naviera de las

mercancías que envía el expedidor sin necesidad de verificar físicamente su contenido.

En el caso de que las aduanas decidan inspeccionar el envío, el packing list facilita

el proceso ayudando a identificar la caja o el elemento que ha levantado las sospechas.

Esto ahorra tiempo y reduce el riesgo de que se produzcan daños en la mercancía al evitar

que todas las cajas del envío deban ser abiertas.

 Factura comercial

Cualquier transacción internacional que implique la importación o exportación de

bienes debe estar acompañada del documento que prueba la venta, la factura comercial.

En gran parte, es similar a una factura estándar. Pero a diferencia de las facturas

comunes, incluye detalles sobre el envío de la carga para el despacho de aduanas y es uno

de los documentos más importantes en cualquier envío de mercancías internacional.

La información de la factura comercial incluye datos de las figuras implicadas en el

envío, como el importador, el exportador, el transitario, la naviera, los bancos, etc. Igual que

sucedía en el caso del packing list y el bill of lading, la información contenida en la factura

comercial y el packing list no debe presentar incoherencias.

Y aunque la información de la factura comercial sea muy similar a la del packing list, ambos

documentos son necesarios y cumplen propósitos distintos.

Carta de crédito

La carta de crédito es un acuerdo de pago formal y vinculante entre el comprador y

el vendedor.

El proceso de compraventa internacional es largo y desde el momento en el que el

exportador vende las mercancías hasta que el importador las tiene en sus manos pueden

pasar meses. Esto hace difícil determinar cuándo debería ser realizado el pago,

especialmente si el importador no es capaz de verificar la autenticidad de la compra.

Y ahí es precisamente donde entra en juego la carta de crédito.

Una vez que el vendedor y el comprador llegan a un acuerdo, el vendedor comienza

a preparar la carga de acuerdo a las condiciones que se hayan negociado.

 Después de haber enviado las mercancías, el vendedor acude a su banco con la

documentación que confirma que el envío ha sido preparado y enviado según las

condiciones acordadas. Su banco verificará la documentación y le pagará y posteriormente

solicitará el reembolso al banco del comprador.

Certificado de origen

El certificado de origen es un documento que avala la procedencia de la mercancía,

así como los requisitos para que los operadores que comercian en el destino de exportación

puedan obtener un trato preferencial si existe algún tratado de libre comercio con esa

región.

Transporte Terrestre

Los documentos pueden variar según la autoridad que se encuentre realizando la

inspección, no obstante, los documentos que siempre deberá llevar todo conductor son:

 Licencia de conducir.

 Cédula de identificación del vehículo.

 Comprobante que acredite la contratación de un seguro obligatorio de

responsabilidad civil.

 Registro único del transporte automotor (RUTA).

 Certificado de realización de la revisión técnica obligatoria (RTO).

 Remito, carta de porte o factura.

 Comprobante que acredite la contratación de seguro de mercancía.

 Documentación específica según el tipo de transporte.

Todo vehículo de logística deberá contar con toda documentación para el

transporte terrestre a la mano para que pueda ser entregada a las autoridades si éstas lo

consideran pertinente.
 No sólo es necesario contar con la documentación y con los elementos de

seguridad obligatorios de todo vehículo como el cinturón de seguridad, matafuegos, luces

y demás. También será importante llevar lo siguiente:

 Círculo de velocidad máxima.

 Bandas perimetrales retro reflectivas.

 Inscripción del nombre de la empresa, domicilio, teléfono, tara y carga máxima.

Transporte Aéreo

Guía aérea o Air Waybill (AWB)

La guía aérea o Air Waybill (AWB) es un documento exclusivo para el transporte de

mercancías por avión. Sirve como un contrato legal entre el exportador y la empresa de

transporte. Este documento representa el acuerdo entre ambas partes para realizar el

traslado del producto y funciona como un comprobante de traslado.

Además, le ayudará al receptor de la mercancía a reclamarla una vez que esta

llegue a su destino, sin embargo, no le otorga derechos sobre la operación, tiene función

similar a la carta porte para transporte terrestre y el Bill of Lading utilizado para el transporte

marítimo, pero esta es sólo para transporte aéreo.

Split chárter

Este tipo de contrato chárter es algo diferente puesto que incluye la posibilidad de

que el fletador o cargador pueda a su vez subarrendar (realquilar) a otros cargadores

interesados una parte determinada de la zona de carga del avión fletado. Este tipo de

contrato de subarrendamiento tiene lugar generalmente cuando el fletador tiene la intuición

de que no llenará la bodega con su propia mercancía.

 AWB o Conocimiento de embarque

En este documento informativo se recoge el contrato de transporte aéreo

internacional y sirve como un justificante de entrega de la mercancía a bordo del avión. Su

homólogo en el transporte marítimo es el B/L o Bill of Landing. El conocimiento de

embarque por lo general incluye a las partes contratantes, mercancía que se transporta,

itinerario, medio de transporte utilizado y flete.

Los agentes IATA son los encargados de emitir y firmar los conocimientos de

embarque que normalmente constan de 3 ejemplares o copias. Un ejemplar para el

cargador, otro para la compañía aérea y por último uno para el destinatario de la mercancía,

que le permitirá retirar la mercancía en el punto de destino.

AWB House

Se trata de un documento AWB que es emitido por un agente IATA consolidador y

que va dirigido a cada uno de los cargadores (exportadores) de las mercancías consolidas

(agrupadas en una unidad de carga). El HAWB es el documento por el cual se relaciona

contractualmente a un con cada uno de los cargadores de las mercancías consolidadas.

Frente a los distintos cargadores, el transitario (agente IATA consolidador) actúa como

transportista y asume las responsabilidades del transportista. Por otra parte, el transitario

(agente IATA consolidador) figura como único cargador frente a la compañía aérea. Es más,

la relación entre agente IATA consolidador y compañía aérea se documenta en el llamado

MAWB (master) en el que se recoge la totalidad de la mercancía consolidada.

AWB Master (MAWB)

Por último, encontramos este conocimiento de embarque o AWB emitido por un

agente IATA consolidador pero dirigido a la compañía aérea. En este documento AWB se

reúnen los distintos envíos individuales agrupados (grupaje) en una unidad de carga. En los
grupajes el MAWB será el documento que relacione contractualmente tanto a la compañía

aérea como al agente IATA consolidador.

Bibliografía

https://www.dripcapital.com/es-mx/recursos/blog/documentos-transporte-aereo

http://www.camae.org/comercio-exterior/los-documentos-de-transporte-maritimo-

usados-para-exportar-o-importar-carga/

https://www.maitsa.com/transitario/documentos-necesarios-transporte-aereo