Medios de locomoción

Qué son los medios de locomoción en maquinaria

pesada?
Así pues se consideran dos medios de locomoción principales como son las
cadenas y los neumáticos utilizados para diferentes tipos de maquinaria. Un
neumático, también denominado cubierta en algunas regiones, es una pieza
toroidal de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y
máquinas.

¿Qué es la locomocion en los seres humanos?

La locomoción supone la realización de una actividad motora, es decir, que implica
movimiento, para que el animal o humano pueda desplazarse en el espacio, ya sea
escalando, caminando, corriendo, gateando, propulsándose, brincando, nadando,
volando (sólo en el caso de los animales, claro), arrastrándose, entre otras …

¿Cuáles son los dos tipos de locomocion de la maquinaria pesada?

Así pues hemos considerado dos medios de locomoción principales como son
las cadenas de tránsito y los neumáticos utilizados para diferentes tipos de
maquinaria, más adelante mostraremos las características y mencionaremos
sus ventajas y desventajas de estos medios de locomoción.

Cadenas.

Los tractores y palas de cadenas así como las excavadoras de cadenas tienen en común
el rodaje, pero en el caso de los dos primeros este componente supone un coste muy
elevado en el costo horario de la maquina, mientras que en el caso de las excavadoras de
cadenas aún suponiendo también un coste, este es mucho menor dadas las
características de funcionamiento de cada una de las maquinas.

Generalmente en tractores y palas cargadoras de cadenas se suelen utilizar los rodajes

con lubricación permanente de su sistema de bulones y casquillos, mientras que en las
excavadoras el sistema va montado en seco, aunque la tendencia general en estos
momentos es el de lubricar de forma permanente los rodaje de excavadora con grasa. En
el caso de los primeros como se puede suponer es crítico el que el aceite que lubrica el
interior del rodaje se conserve dentro del mismo el mayor tiempo posible, para lo cual
estos rodajes están dotados de unos retenes que impiden la salida del aceite al exterior.
En las excavadoras también llevan retenes aunque su utilidad está más bien orientada a
evitar la entrada de materiales dentro del casquillo-bulón, con el fin de que estos
materiales no contribuyan al desgaste de los componentes internos de la cadena.

Como consecuencia de las diferentes formas de trabajar de unas máquinas y otras, ya

hemos dicho que la influencia del rodaje en el costo horario de la máquina, puede ser
importante.

Fuente:: members.fortunecity.es

Neumático.

Un neumático, también denominado cubierta en algunas regiones, es una pieza toroidal

de caucho que se coloca en las ruedas de diversos vehículos y máquinas. Su función
principal es permitir un contacto adecuado por adherencia y fricción con el pavimento,

posibilitando el arranque, el frenado y la guía.

Los neumáticos generalmente tienen hilos que los refuerzan. Dependiendo de la

orientación de estos hilos, se clasifican en diagonales o radiales. Los de tipo radial son el
estándar para casi todos los automóviles modernos.

En 1887, el veterinario e inventor escocés, John Boyd Dunlop, desarrolló el primer

neumático con cámara de aire para el triciclo que su hijo de nueve años de edad usaba
para ir a la escuela por las calles bacheadas de Belfast. Para resolver el problema del
traqueteo del triciclo, Dunlop infló unos tubos de goma con una bomba de aire para inflar
balones. Después envolvió los tubos de goma con una lona para protegerlos y los pegó
sobre las llantas de las ruedas del triciclo. Hasta entonces, la mayoría de las ruedas
tenían llantas con goma maciza, pero los neumáticos permitían una marcha notablemente
más suave. Desarrolló la idea y patentó el neumático con cámara el 7 de diciembre de
1888. Sin embargo, dos años después de que le concedieran la patente, Dunlop fue
informado oficialmente de que la patente fue invalidada por el inventor escocés Robert
William Thomson, quien había patentado la idea en Francia en 1847 y en Estados Unidos
en 1891. Dunlop ganó una batalla legal contra Robert William Thomson y revalidó su
patente.