UNIVERSIDAD DE SUCRE.

Facultad de Ingeniería.
Departamento de ingeniería agrícola.
Asignatura: Maquinaria agrícola I.
Profesor: Ismael Sandoval

Guía de estudio Nº 2. Neumáticos para uso en la agricultura

Fecha De Realización:25/05/2022. Duración 2h presenciales; 2 h extra clase

Fecha de entrega: 06/07/2022. .
Enviar al correo ismael.sandoval@unisucre.edu.co un integrante del grupo.

Integrantes
Nombre: Sara Lucia Alarcon Sanchez Código: 222-1007363437
Nombre: Lina Marcela Hernandez Mendoza Código: 222-1005567758
Nombre: Eliana Patricia Romero Romero Código: 222-1005661253
Nombre: Roxana Maria Balasnoa Perez Código: 222-1005639905
Nombre: Farid Leonardo Perez Bustos Código: 222-1005604017

1. INTRODUCCIÓN.
El neumático es el punto de unión entre el tractor y el terreno, es decir, por medio de
la rueda se transmite toda la fuerza desarrollada por el tractor al terreno; tratándose
de conseguir siempre la máxima adherencia con una mínima compactación del
suelo, lo cual repercutirá en la minimización de las pérdidas por deslizamiento, en la
reducción del consumo de combustible, y por consiguiente, en el incremento del
tiempo de trabajo.

2. OBJETIVOS.
Identificar los neumáticos de uso agrícola de los usados en los automóviles
Identificar neumáticos de tracción y neumáticos direccionales.
Entender la nomenclatura utilizada en los neumáticos.

3. MATERIALES.
Videos relacionados con los neumáticos de uso agrícola

4. METODOLOGÍA.
Observe los siguientes videos
https://www.youtube.com/watch?v=arH3enXZSV8
https://www.youtube.com/watch?v=zfJay2c5uhk
https://www.youtube.com/watch?v=ZPYfkVxnbiI
https://www.youtube.com/watch?v=y8QqGwsIVjY&t=707s
https://www.youtube.com/watch?v=0w50ocZETSk&t=3s
En varios de los videos, se muestran las características de los neumáticos del
tractor (ruedas delanteras y traseras).

Para los neumáticos delanteros, detenga el video, haga impresión de pantalla

donde se muestre las características del neumático delantero, anexe la foto

Foto de neumático delantero del tractor

Indique las siguientes características:

Tipo de neumático: Radial __ Si __ No__ Diagonal ___Si ___ No ___
Direccional__ Si __ No__ Tracción ___Si ___ No___
Nomenclatura: Diámetro del neumático (interno) 30 Pulgadas _______ mm
Diámetro del neumático (externo) 210 Pulgadas _______ mm
Ancho del neumático 420 Pulgadas _________mm
Alto del neumático 90 Pulgadas _________mm

Para los neumáticos traseros del tractor, detenga el video, haga impresión de
pantalla donde se muestre las características del neumático trasero, anexe la foto
Foto de neumático trasero del tractor

Indique las características anotadas a continuación:

Tipo de neumático:
Radial: Si (X) No__
Diagonal: Si ___ No (X)
Direccional: Si __ No (X)
Tracción: Si (X) No ___
Nomenclatura:
Diámetro del neumático (interno) 50 Pulgadas _______ mm
Diámetro del neumático (externo) _______ Pulgadas 2160 mm
Ancho del neumático 480 Pulgadas _________ mm
Alto del neumático 95 Pulgadas _________ mm

En el video titulado cómo leer una llanta bien explicado - nomenclatura de todas las
llantas disponible en https://www.youtube.com/watch?v=excEkNcgrro Observe los
neumáticos utilizados en los automóviles, los neumáticos delanteros y traseras, son
iguales, anote las características que identifican a dicho neumático, compárelos con
los empleados en los tractores, explique

Tenemos como características que las llantas radiales garantizan mayor agarre,
mejor frenada en los suelos secos como en suelos húmedos, también aumentan el
rendimiento de velocidad, pues su casco metálico radial, disipa mejor la temperatura
que se ocasiona al efectuarse cada giro. Por su misma estructura, es posible
encontrar mayor comodidad al manejar, ya que su lona metálica es más flexible y
elástica, convirtiéndose prácticamente en un amortiguador más. Estas
características ayudan a obtener un mejor rendimiento en el consumo de
combustible.
Las más comunes son: Desgaste uniforme y lento del neumático, neumático con
una mayor vida útil debido al menor calentamiento y mejor fricción, economía de
combustible, mayor durabilidad.Mejor adherencia en suelos mojados, mejor
respuesta en el manejo. Mayor capacidad de carga.

Realizando una comparación con las llantas usadas en los tractores tenemos:

- El tractor tiene tracción en las 4 ruedas, Es decir, todas las ruedas

reciben el movimiento del motor y tiran del tractor, en cambio en los
automóviles solo tienen movimiento las ruedas delanteras, las traseras
solo van arrastradas, mientras que en el tractor todas las ruedas tiene
movimiento.
- También los neumáticos de un coche suelen ser lisos y de los tractores
llevan unos tacos de goma que se hincan en el suelo para poder hacer
más esfuerzo.
- El tamaño en estos es la diferencia más palpable ya que el neumático de
un coche tiene diámetro cerca de medio metro a comparación que el
neumático trasero de un tractor medio es tan alto como una persona
adulta.

5. RESULTADOS Y DISCUSIÓN.

Mediante una o varias fotos tomadas como impr screen, indique los elementos de la
cubierta de un neumático radial y de otro diagonal.
RESPUESTA:

Neumático Radial:
1. Talones: Los aros son la estructura que se encarga de sostener la formación de
la llanta, es decir, sostiene a las lonas y a la goma y demás materiales del
neumático.
2. Goma(huella): Es la parte que se encuentra en contacto directo con el suelo y
esta varía dependiendo de la utilidad que se le desee dar a la misma.
3. Lonas a 90°: Son hilos de tela que se encuentran de manera perpendicular con
respecto a la banda de rodadura (para el caso de las llantas radiales) que se
encargan de limitar el volumen del neumático cuando se está inflando.
4. Flancos: Son las partes laterales de la llanta en las que se da la deformación de
esta.
5. Refuerzo de acero a 0°: Es una estructura mecánica que se encarga de
proporcionar rigidez a la huella y a su vez la hace mucho más resistente.

Neumático Diagonal:
1. Talón: Los aros son la estructura que se encarga de sostener la formación de la
llanta, es decir, sostiene a las lonas y a la goma y demás materiales del neumático.

2. Goma (huella): Es la parte que se encuentra en contacto directo con el suelo y

esta varía dependiendo de la utilidad que se le desee dar a la misma.

3. Lonas a 90°: Son hilos de tela que se encuentran de manera perpendicular con
respecto a la banda de rodadura (para el caso de las llantas radiales) que se
encargan de limitar el volumen del neumático cuando se está inflando.
4. Flancos: Son las partes laterales de la llanta en las que se da la deformación de
esta.

Para el caso que el tractor pesara 3000 kg, y los neumáticos del tractor fueran
diagonales, usando las dimensiones y presión de inflado de 30 psi para los
neumáticos delanteros, y 18 psi para los neumáticos traseros, calcule:
La carga máxima que puede soportar cada uno de los neumáticos del tractor:
Traseros: pueden soportar el 100% del peso del tractor así que es igual a 3000 kg y
cada una de ellas soporta la mitad (1500kg)
Delanteros: soportan el 30% del peso
3000∗0,3=900 Kg
por lo tanto: cada llanta soporta 450 Kg.

La carga estática sobre cada rueda del tractor:

Traseros:
3000∗(1/ 3)=1000 Kg
cada una de las llantas traseras soportara:
1000/ 2=500 Kg
Delanteros:
3000∗(2/ 3)=2000 Kg
cada una de las llantas traseras soportara:
2000/2=1000 Kg

La carga dinámica sobre cada rueda del tractor:

Traseras:
30/70=3/7
3000*(3/7)=1285,7/2=642,85

Delanteras:
40/60=2/3
3000*(2/3)=2000/2=1000

6. CONCLUSIONES.
La capacidad de traccionar de un tractor agrícola es una sumatoria de factores entre
los cuales el neumático juega un rol fundamental. La cosa cambia cuando
analizamos si es de tracción simple o asistida o doble, si tiene duales o no, qué tipo
de neumático calza, si es radial o diagonal, con esto nos surgen muchas preguntas,
pero esto se basa principalmente en su función y estructura , las cuales son parte
fundamental de un tractor agricola para cumpplir asi su finalidad en la agricultura y
presentar un mejor rendimiento en el campo agrícola.
tenemos que tener en cuenta factores muy importantes en los aspectos
relacionados al tractor/neumático, tales como; - Adecuar la presión de inflado
a la carga dependiendo del tipo de labor que se vaya a realizar y del tipo de llanta a
utilizar, por lo que una presión excesiva provoca el desgaste de la banda de
rodadura por su parte central y una presión insuficiente la cual conlleva al desgaste
de la zona exterior de la banda de rodadura siendo esta uno de los elementos más
esenciales cuando se busca clasificar los neumáticos. Esta es la zona de la llanta
que estará en constante contacto con el terreno. La clasificación se da por el tipo de
garra que posee este elemento en su superficie.
Al igual que se debe examinar periódicamente el exterior de la cubierta en busca de
anomalías, evitar sobrecargas, tanto totales como localizadas e impedir el contacto
de la cubierta con productos y disolventes derivados del petróleo.
con esto pudimos esclarecer y profundizar más el papel importante que juega el
neumático en la vida útil de un tractor agricola, asi como tambien los neumáticos
son un elemento indispensable para el adecuado funcionamiento de distintas
máquinas agrícolas ya que son responsables directos del contacto entre el tractor y
el terreno y, como tal, se encargan de transmitir la potencia de tracción. Su buen
uso dependerá siempre de variables como la presión, el tamaño, el peso de la
maquinaria o las características del terreno .

7. BIBLIOGRAFÍA.

PAGINAS WEB
- www.mecanicavirtual.org
- www.michelin.es
- www.bridgestone.es

Choosing the Right Tire. ASAE Distinguished Lecture # 28, pp. 1-13. Agricultural
Equipment Technology Conference, 8-10 February 2004, Louisville, Kentucky USA.
ASAE Publication Number 913C0204. K. N. Brodbeck, 2004. Marquez, Luis. La
elección de los neumáticos en el tractor. Revista agrotécnica.
P51-55. 2002.