HITCHINER Manufacturing Co.

De México Número: Paginas

INSTRUCTIVO ESTANDAR IE-13-21
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TITULO
INSPECCIÓN A GRUAS

Puntos Aplicables a la Norma: Revisiones: Fecha:

B 26-OCTUBRE-2004
HIMEX
1.0 OBJETIVO

Establecer los pasos a seguir en la inspección periódica a la grúa y el llenado de la forma de registro.

2.0 ALCANCE
Seguridad e Higiene, Calidad y Almacenes.

3.0 DEFINICIONES

3.1 Inspección a la Grúa. Es la serie de pasos a seguir en la inspección que se le tiene que desarrollar a
la Grúa, de manera diaria o antes de que sea usada, con el objeto de determinar el estado físico y
funcional de este equipo.

3.2 Formato de registro. Es el documento en donde se registrará la inspección a la grúa por día o antes
de que sea usada, anotándose las anomalías encontradas en el equipo.

4.0 RESPONSABILIDADES

4.1 Es responsabilidad del Coordinador de Seguridad e Higiene el aprobar y difundir este instructivo.
4.2 Es responsabilidad del Coordinador del Control de la Producción, el que se lleve acabo este instructivo
y llevar los registros de la inspección a las grúas.

5.0 LISTA DEL EQUIPO PARA REALIZAR LA ACTIVIDAD

FIE-13-21-01 Formato para inspección a grúas

6.0 LISTA DEL EQUIPO PARA VERIFICAR LA ACTIVIDAD

Revisar el formato de inspección una vez realizado el llenado de dicho formato.

7.0 DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD

7.1 Los operadores de la grúa, son personas que deberán contar con la aprobación y certificación del
Coordinador de Seguridad, Salud Ocupacional y Control Ambiental, con el visto bueno de la Gerente
de Planta, para esto, deberán de portar una credencial, la cual los identifica como operadores
certificados. Por ningún motivo, se permitirá que persona no autorizada, opere la grúa. Quien viole
esta disposición se hará acreedor a una sanción.

7.2 La inspección a la grúa, deberá ser realizada por el operador en turno, al principio de cada turno o
antes de ser usada cuando ha transcurrido un tiempo mayor a un día.

7.3 El operador del primer turno, entregará la carpeta de registro todas las mañanas al Coordinador del
Control de la Producción, después de haber realizado su revisión, con el objeto de que se entere de la
situación que guarda el equipo bajo su responsabilidad y tomar las acciones preventivas y correctivas
de manera inmediata. La revisión del documento, quedará como realizada, al momento en que el
Coordinador del Control de la Producción, plasme su firma en el documento, en el lugar destinado
para ello.

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7.4 En caso de que se detecte problemas en:

7.4.1 Cable roto o presenta un desgaste mayor.

7.4.2 Ganchos en mal estado.

7.4.3 Frenos en mal estado.

7.4.4 La grúa, deberá de ser bloqueada de manera inmediata, hasta que estos problemas sean
solucionados totalmente.

7.4.5 Será motivo de baja, al personal que pase por alto cualquiera de estas anomalías en el equipo.

7.5 La inspección que deberá de realizar el operador a la grúa, deberá de ser la siguiente:

7.5.1 Se iniciará en el primer turno, o en el momento en que se va a utilizar la grúa.

7.5.2 Los datos básicos del vehículo consisten en:

7.5.2.1 Grúa No. Se anotará el número o identificación de la grúa, en caso de ser la

única se anotará el número uno

7.5.2.2 Marca.- Se anotará la marca de la grúa.

7.5.2.3 Fecha.- Día en que se realiza la inspección.

7.5.3 Inspección visual

7.5.3.1 Puente.- De manera visual se revisará el puente, que es en donde se soporta el

motor de la grúa. Este no deberá de presentar cuarteadoras, rajaduras, áreas
oxidadas o golpes.

7.5.3.2 Frenos en los rieles.- En este caso se verificará la existencia de los topes, los
cuales se encuentran al final de cada uno de los rieles y en cada uno de sus
extremos. De la misma manera, se verificará la existencia de los topes al final de
la guía por la que se desplaza el motor de la grúa. Primeramente, estos deberán
de existir y deberán de encontrarse sin deformaciones, golpes, rajaduras u
oxidaciones.

7.5.3.3 Cable.- El cable deberá de encontrarse lubricado, sin presentar alambres sueltos
o rotos. Tampoco deberá de presentar disminución en su diámetro o
deformación. El cable deberá de estar enrollado de manera uniforme en el
tambor.

7.5.3.4 Tambor o cilindro del cable.- Para verificar el estado del cilindro, se deberá de
operar la grúa, bajando y subiendo el gancho. Durante este proceso, se deberá
de observar el tambor, para identificar que no tenga deformaciones, golpes, que
el cable se encuentre torcido o sobre los bordes del tambor.
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7.5.3.5 Largo del cable.- Cuando el cable se encuentre en su punto mas bajo, deberán
de existir por lo menos dos vueltas de cable en el tambor.

7.5.3.6 Gancho.- El gancho deberá de verse sin deformaciones, el seguro deberá de

atorar y no se deberán de observar rajaduras. El tambor por donde pasan las
poleas, no deberá de escucharse rechinidos y se deberá de observar bien
lubricado.

7.5.3.7 Seguros de los ganchos.-Los seguros deberán de estar colocados en su lugar,

poderse abrir y cerrarse sin dificultad, no presentar deterioro o daño.

7.5.3.8 Seguros de los cables.- Los cables van sujetados al cuerpo de la grúa por
medio de seguros. Después de donde se coloca el seguro, deberá de existir una
punta excedente de cable de aproximadamente de 15 a 20 cm de largo. No
deberá de existir desgaste o adelgazamiento del cable, no deberá de haber hilos
del cable rotos o presentar deformaciones.

7.5.3.9 Balancín.- De manera visual se revisará el balancín, que es en donde se soporta

la carga a la grúa. Este no deberá de presentar cuarteadoras, rajaduras, áreas
oxidadas o golpes.

7.5.3.10 Ganchos del balancín.- Los ganchos deberán de verse sin deformaciones, el
seguro deberá de atorar y no se deberán de observar rajaduras. No deberán de
presentar deformaciones y la garganta no deberá de presentar una abertura
mayor, de tal forma de que el seguro ya no atore.

7.5.3.11 Seguros de los ganchos del balancín.- Los seguros deberán de estar
colocados en su lugar, poderse abrir y cerrarse sin dificultad, no presentar
deterioro, deformación o daño.

7.5.3.12 Controles.- Los controles deberán de funcionar adecuadamente. Deberá de

contar con sus protecciones, no presentar golpes o la base estar rota o
rajaduras.

7.5.3.13 Señalamiento de los controles.- Cada botón del panel de controles deberá de
contar con un señalamiento que indique la acción que realiza. En caso de no
tenerse o estar dañado, deberá de cambiarse inmediatamente.

7.5.3.14 Cable de los controles.- El cable no deberá de presentar rajaduras o

mordeduras ni presentar deshilachaduras a todo lo largo y en las partes donde
se une a los controles y a los circuitos eléctricos de la grúa.

7.5.3.15 Señalamientos de capacidad.- En el cuerpo de la grúa como en el del

balancín, deberá existir la capacidad de cada equipo. En caso de verse dañado,
poco legible o no existir, deberá de indicarse de manera inmediata.

7.5.4 LIMITACIONES.

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7.5.4.1 La grúa solamente podrá ser operado por personal certificado por el
Departamento de Seguridad, Salud Ocupacional y Control Ambiental y
aprobación por la Gerencia.

7.5.4.2 Los formatos deberán de tenerse en una carpeta y se deberán de conservar en

ella.

7.5.4.3 La falta del desarrollo de las inspecciones a la grúa, representará una sanción a
los responsables de que esta actividad se realice.

7.5.4.4 El operar la grúa en condiciones clasificadas como de alto riesgo, de acuerdo a lo

estipulado en este instructivo, será motivo de suspensión del responsable.

7.5.4.5 Cualquier situación no prevista en este instructivo, deberá de consultarse al

departamento de Seguridad, Higiene y Medio Ambiente para su solución.

8.0 OBSERVACIONES ADICIONALES

8.1 REFERENCIAS
FIE-13-21-01(A) Inspección de Grúas.

10.0 CUADRO DE REVISIÓN Y APROBACIÓN

Histórico
Revisión Originador Firma Aprobó Firma Descripción Revisión Fecha
MA.
RUBEN
ANGELICA
ROCHA
A HERNANDEZ
Coordinador
xxxxxxx 04-JUNIO-04
NIETO
de Seg e Hig
Enfermera
MA.
RUBEN
ANGELICA
ROCHA
B HERNANDEZ
Coordinador
Corrección de redacción y numeración 26-OCT-04
NIETO
de Seg e Hig
Enfermera

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