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GENERADORES ELÉCTRICOS
MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN

MANTENIMIENTO DE GENERADORES

PROBLEMAS EN EL GENERADOR

En el Estator:
Provocados por humedad, temperaturas de operación, fatiga por tensión
y por ciclo térmico provocan la deterioración del aislante del devanado
estatórico del generador.
En el rotor:
Provocados por la magnetización del eje del rotor y esfuerzos mecanicos
y eléctricos.

Daños en los bobinados del estator, bobinados

del rotor, componentes rotativos, núcleo
estatórico y en la carcaza

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EVOLUCIÓN DE LAS TÉCNICAS DE MANTENIMIENTO

Primera Generación : Mecanización

Segunda Generación : Industrialización
Tercera Generación : Automatización

Mantto. De Confiabilidad

Mantto. Productivo

Mantto. Predictivo

Mantto. Preventivo

Mantto. Correctivo

CLASIFICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

No programada
Programada

Aperiódica

Periódica

Cuanto a la Programación
- Definición de peridiocidad por métodos estadísticos
- Reconocidas por las normas SAE JA 1011 e IEC 60300-3-11.

Cuanto al Objetivo
- De acuerdo con la actitud de los usuarios en relación a las fallas.

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CUANTO A LA PROGRAMACIÓN

MANTENIMIENTO CORRECTIVO
El mantenimiento solo ocurre después de la falla.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Procura reducir las probabilidades de fallas por mantenimientos en
intervalos pre-planeados.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO
Calculadas con base al monitoreo continuo de cada componente del
sistema productivo.

MANTENIMIENTO PRODUCTIVO
Su objetivo es garantizar la mejor utilización y mayor productividad
de los equipos.

MANTENIMIENTO PROACTIVO
Es utilizado para optimizar los procesos y/o proyectos de nuevos
equipamientos en una actitud de mejoría continua.

DISPONIBILIDAD

- Mantenimiento busca que un equipo o proceso opere dentro de una

disponibilidad o un intervalo de tiempo específico.

- La función de los equipos es producir durante un determinado

período de tiempo proporcionando una salida planeada.

Esta salida dependerá de la demanda vendida en un largo plazo de

las previsiones de ventas. Por tanto la disponibilidad de los equipos
debe propiciar la ejecución de los planes de producción.

- Así un concepto de función de mantenimiento se expande para un

conjunto de actividades técnicas administrativas que permiten a la
empresa cumplir sus metas de confiabilidad, disponibilidad
operacional y de mantenimiento de forma económica.

Los factores que afectan la disponibilidad son la confiabilidad y el

mantenimiento.

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DISPONIBILIDAD

CONFIABILIDAD
- Probabilidad que un equipo cumpla su misión sobre condiciones de
operación dadas.
- Es medida por el tiempo medio entre fallas – TMEF (o MTBF – Middle
Time Between Failures).
- Mientras mayor es éste número, mayor es la confiabilidad.

MANTENIBILIDAD
- Probabilidad que un equipo retome a sus condiciones operacionales,
dentro de un periodo de tiempo especificado, con recursos de
mantenimiento determinados,
- Es medida por el tiempo medio de reparo TMR (o MTR – middle time for
repairment).
- Cuanto menor sea el TMR, mayor es la mantenibilidad.

INSPECCION DEL NUCLEO DEL ESTATOR

Básicamente los equipos o algunas partes de ellos pueden estar en

una de las siguientes condiciones:

A) Produciendo normalmente
B) Produciendo, pero disponible para mantenimiento
C) Sobre mantenimiento programado
D) Sobre mantenimiento de emergencia
E) En espera de mantenimiento

DISPONIBILIDAD

- Probabilidad que un equipo este apto a producir en el momento

solicitado
- Calculase:

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GENERADORES ELÉCTRICOS
MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN

PRUEBAS APLICADAS EN
GENERADORES

INSPECCION VISUAL

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INSPECCION BOROSCOPICA

INSPECCION ROBÓTICA

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INSPECCION VISUAL

Verificar si hay caminos de falla (tracking)

entre barras en la cabeza de bobina. Se pone
especial atención en separadores de barras
contiguas que operan con alta diferencia de
potencial entre ellas.

Verificar si hay zonas con polvo blanco en

cuñas de estator y sobre amarres,
separadores y barras en el cabezal, indicativo
de actividad de descargas parciales.

INSPECCION VISUAL

Verificar que no haiga grietas, ni erosión en el

aislamiento. Se pone especial atención en la
zona de salida de las barras de las ranuras y
en los amarres y separadores.

Verificar si no hay signos de sobrecalentamiento

en el aislamiento del devanado o en el núcleo
magnético.

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INSPECCION VISUAL

Verificar si hay polvo amarillento sobre las

cuñas en las ranuras. Esto es indicativo de
desgaste del material de las cuñas.

Verificar que no estén obstruidos con

suciedad o materiales extraños los ductos de
enfriamiento del núcleo del estator o del
devanado.

INSPECCION VISUAL

Las piezas forjadas del rotor, los anillos de

retención y las cuñas se deben examinar con
detenimiento para detectar evidencias de
sobrecalentamiento, quemado o daños mecánicos
resultantes de corrientes de secuencia negativa o
operación asíncrona.

Los cojinetes y sellos deben ser inspeccionados

para verificar el metal suave e integridad de los
sellos.

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INSPECCION VISUAL

ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS

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INSPECCION POR LÍQUIDOS PENETRANTES

Permite detectar discontinuidades superficiales en materiales no

porosos
Etapas de la inspección:
• Limpieza previa
• Aplicación
• Remoción del exceso de penetrante
• Revelado
• Inspección
• Limpieza final

INSPECCIÓN POR PARTÍCULAS MAGNÉTICAS

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INSPECCION POR ULTRASONIDO

INSPECCION POR ULTRASONIDO

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INSPECCIÓN POR RAYOS X

PRUEBAS DE RESISTENCIA DEL BOBINADO

Mide la resistencia entre fases individuales, grupo de fases o

bobinas.

Propósito: Detectar una resistencia anormal en las

bobinas.

Usado para determinar cortos entre

espiras, uniones mal hechas, soldaduras
defectuosas, conexiones incorrectas.

Puente Kelvin

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PRUEBAS DE RESISTENCIA DEL AISLAMIENTO

Mide la resistencia de aislamiento en las fases del generador

(2500V) y del bobinado del rotor (500V)

Propósito: Verificar la condición del aislamiento cuanto a

humedad, suciedad y contaminación.

Es usado como preludio a otras pruebas, o para indicar

algún daño severo o significativo del aislamiento.

INDICE DE POLARIZACION

Es un indicador que muestra el estado del aislamiento después de 10 minutos de

aplicada la tensión.

Propósito: Determinar si una prueba

más rigorosa puede ser efectuada

Estado de la Relación Relación 10/1

resistencia 60/30s min
de aislamiento (absrción del (indice de
dieléctrico) polarización)
Peligroso 0 – 1,0 0-1
Deficiente 1,0 – 1,3 1-2
Bueno 1,3 – 1,6 2-4
Excelente Superior a 1,6 Superior a 4

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PRUEBAS DE ALTO POTENCIAL (HIPOT) AC-DC

Ensayo pasa/no pasa (destructivo) donde se aplica una tensión por encima de la nominal
de la máquina que asegure que la misma es capaz de soportar no solo las solicitaciones
de servicio como las de transitórios.

Propósito: Verificar la capacidad del aislamiento de

soportar los niveles de tensión requeridos sin que el
aislamiento falle.

La idea es que el aislamiento falle durante la prueba

y no en operación.

Valores aplicados:
AC: 0.85 x (2En + 1) @ 1min
DC: 1.7 x 0.85 x (2En + 1] @ 1min

PRUEBA DE RAMPA DE CORRIENTE DIRECTA

Ensayo de tensión controlada, donde una tensión DC es aplicada gradualmente y al

mismo tiempo se monitora la corriente de carga (o fuga) DC .

Propósito: Verificar la viabilidad de operación

del aislamiento para el servicio.

La idea es evitar el daño catastrófico del

aislamiento.

Rampa: 2KV/min
Valor final: 150% [1.7 x En] ….IEEE Std C50.13

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PRUEBAS DE TANGENTE DELTA (TIP-UP)

Examina el bobinado a varios niveles de tensión.

Circuito equivalente de un dieléctrico

Mide la relación entre la tensón aplicada E y la componente

capacitiva de la corriente total.

PRUEBA DE IMPEDANCIA AC

Mide la impedancia del bobinado del rotor para

vários níveles de tensión aplicados y corrientes
medidas..

Propósito: Verificar si hay espiras en corto en

el bobinado del rotor.

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PRUEBA DEL BALANCE ELÉCTRICO DE LOS POLOS

Mide la caída de tensión del devanado de cada

polo cuando aplicada una tensión AC en todo el
bobinado del rotor

Propósito: Verificar si hay espiras en corto en

el bobinado del rotor.

PRUEBA DE ENLACE MAGNÉTICO

Verifica puntos calientes al aplicar un flujo magnético

próximo al nominal..

El flujo es producido por una corriente alternada que

circula por un cable bobinado toroidalmente alrededor
del núcleo del estator

Propósito: Comprobar el estado del aislamiento de

las laminaciones del núcleo del estator

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PRUEBA EL CID

Un flujo de 4% del nominal es aplicado de forma

toroidal al núcleo del estator (15 a 20 A)

Mediante una bobina verifica si una corriente es

inducida en la laminación entre dos dientes del estator.

Propósito: Comprobar el estado del aislamiento de

las laminaciones del núcleo del estator

PRUEBA EL CID

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INSPECCION CON CAMARA CORONA

Una tensión es aplicada y mediante una cámara de UV

registrase la presencia de Descargas Parciales,
invisibles al ojo humano bajo condiciones normales de
iluminación.

Propósito: Comprobar el estado del aislamiento del

bobinado del estator.

PRUEBAS DE CUÑA DEL ESTATOR

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DESCARGAS PARCIALES

Verificación de descargas parciales del

devanado del generador en operación
bajos los esfuerzos eléctricos, mecánicos
y térmicos propios de esa condición

FUENTES DE DESCARGAS PARCIALES

• Vibraciones en las barras

• Deterioración de la capa semiconductora de protección corona
• Daño o rompimiento de los elementos de soporte
• Descargas en espacio vacios

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DESCARGAS PARCIALES

MECANISMO POLARIDAD EFECTO DE EFECTO DE ANGULO

DE FALLA QUE CARGA TEMPERATURA DE FASE
PREDOMINA
Deterioro Ninguna Ninguno Negativo 45° y
Térmico 225°
Ciclos de Negativa Negativo Negativo 45°
carga
Devanado Positiva Positivo Negativo 225°
flojo
Descargas a la Positiva Ninguno Negativo 225°
ranura
Mala Ninguna Ninguno Negativo 45° y
impregnación 225°
15°,
Contaminación Ninguna Ninguno No predecible 75°,195
° y 255°
Espacio Ninguna Ninguno No predecible 15°,
inadecuado 75°,195
entre barras ° y 255°
Interface
Semicond. y Positiva Ninguno No predecible 225°
graduadota

DESCARGAS PARCIALES

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DESCARGAS PARCIALES

GENERADORES ELÉCTRICOS
MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN

OPERACIÓN DEL GENERADOR

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ESTRUCTURA DE UN SISTEMA DE POTENCIA

ESTRUCTURA DE UNA PLANTA TÉRMICA

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PRINCIPALES COMPONENTES

ESTADOS DE OPERACIÓN DEL GENERADOR

Giro lento del generador realizada por un conjunto

TURNING GEAR motor-reductor .

Partida mecánica del generador hasta 90% de su

RUN UP velocidad nominal

FULL SPEED NO LOAD Generador en velocidad nominal e excitado

Generador en proceso de entrar en paralelo con el

SINCRONISMO sistema de potencia

Generador a plena carga

BASE LOAD

Parada del generador

SHUTDOWN

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SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

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SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

SECUENCIA DE FASE

SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

MAGNITUD DEL VOLTAGE

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SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

FRECUENCIA

SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

ANGULO DE FASE

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SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

SINCRONIZACIÓN MANUAL

SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

MANUAL CON RELE PERMISIVO

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SINCRONIZACIÓN DEL GENERADOR

SINCRONIZACIÓN AUTOMATICA

LIMITES DE OPERACIÓN DEL GENERADOR

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LIMITES DEL GENERADOR

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