PROYECTO 2619A

INGENIERÍA DE DETALLE NUEVO TRUCK SHOP

(NOMB. DOCUMENTO)
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Cliente: Capstone Copper

Ingeniero Responsable: Francisco Pizarro C. _______________

Rev. Emitido Para: Desarrolló Revisó Cliente Fecha

(Inc. Nom. (Inc. Nom. XX/YY/
A Revisión Interna Capstone Copper
Ap.) Ap.) 2022
(Inc. Nom. (Inc. Nom. Capstone Copper XX/YY/
B Aprobación del Cliente
Ap.) Ap.) 2022
Aprobado para (Inc. Nom. (Inc. Nom. Capstone Copper XX/YY/
0
construcción Ap.) Ap.) 2022

Carlos Condell 2026, Of.15, Antofagasta

Fono (55) 2 - 982909 / Email: contacto@des-ing.cl
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CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN...........................................................................................................................................4
2. OBJETIVO......................................................................................................................................................5
3. ALCANCE.......................................................................................................................................................5
4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA............................................................................................................6
5. MATERIALES................................................................................................................................................7
5.1 ACERO........................................................................................................................................ 7
5.2 HORMIGÓN................................................................................................................................ 7
6. SUELO............................................................................................................................................................. 8
7. MARCO METODOLOGICO........................................................................................................................8
8. ESTIMACIÓN DE MAGNITUD DE CARGAS SOBRE PISO INDUSTRIAL.........................................9
8.1 CARGAS MÓVILES.................................................................................................................... 9
9. CARGAS DE ESTANTES DE ALAMCENAMIENTO.............................................................................10
10.PREPROCESO MALLA PARA FEM........................................................................................................11
11.COMBINACIONES DE CARGA................................................................................................................13
11.1 COMBINACIONES DE CARGAS DE SERVICIO (ASD)...................................................13
11.2 COMBINACIONES DE CARGAS DE RESISTENCIA (LRFD)...........................................13
12.DISEÑO RESISTENCIA PISO INDUSTRIAL..........................................................................................14
13.DISEÑO FATIGA PISO INDUSTRIAL.....................................................................................................16
14.VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN SUELO........................................................................................18
15.CONCLUSIONES.........................................................................................................................................19
16.RECOMENDACIONES...............................................................................................................................19
16.1 NECESARIAS................................................................................................................... 19
17.ANEXO..........................................................................................................................................................20
17.1 ESQUEMA DE MATERIAL DE APOYO PARA PISO INDUSTRIAL..................................20

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1. INTRODUCCIÓN

CAPTSONE COPPER - Mantos Blancos S.A., Operación Mantos Blancos, tiene la necesidad de
reubicar el Truck Shop ubicado en las instalaciones de la mina Mantos Blancos, esto debido a la
expansión de las áreas de mina. En base a la necesidad planteada la empresa CAPTSONE
COPPER le ha encargado a DESIGN SOLUCIONES DE INGENIERÍA el servicio para el desarrollo
de la “Ingeniería de Detalle Nuevo Truck Shop”.

CAPTSONE COPPER requiere que se ejecuten los trabajos de ingeniería multidisciplinaria, para
poder emplazar el proyecto con sus nuevas áreas de reparación y mantención de la flota de
vehículos pesados que operan para Capstone Copper, División Mantos Blancos l; para luego poder
avanzar a la siguiente fase de construcción. la cual se espera que reemplace al actual Truck Shop
en el año 2023.

CAPTSONE COPPER ya ha seleccionado la futura ubicación del nuevo Truck Shop en un área de
dimensiones aproximadas de 500 m x 100 m.

La faena minera Capstone Copper operación Mantos Blancos se sitúa en la Comuna de

Antofagasta, aproximadamente a 45 Km. al nor-este de esta ciudad y a 1.400 Km. De Santiago, a
una altura aproximada de 920 m.s.n.m.

En la Figura 1 se muestra una vista general de ubicación de la faena. En la Figura 2 se muestra la

ubicación del Truck Shop existente y la ubicación de las nuevas instalaciones del Truck Shop
proyectado.

Figura - 1: Vista General – Ubicación Faena Mantos Blancos.

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Figura - 2: Vista General Ubicación Truck Shop Actual y Truck Shop Nuevo.

2. OBJETIVO

El propósito de esta memoria de cálculo es diseñar un piso industrial para proyecto de TRUCK
SHOP. Como objetivos se tiene los siguientes puntos:

 Determinar las cargas que controlaran el diseño del piso industrial.

 Determinar calidad de hormigón, espesor de piso industrial y su acero de refuerzo para piso
industrial.

3. ALCANCE

Se determinó como alcance especifico de esta memoria de cálculo el limitarse al diseño estructural
del piso industrial para BODEGA DE RESPUESTO relacionado con plano 2619A-ID-CI-PL-5001 con
los estándares, practicas aceptadas y avaladas para proyectos que son parte del sector de la
minería en Chile. Ver en Figura – 3 plano en planta de BODEGA DE REPUESTOS.

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Figura - 3: Bodega de repuestos, referencia de plano 2619A-ID-CI-PL-1001

4. DOCUMENTOS DE REFERENCIA

 Normas, código y documentos de referencia para diseño general.

TIPO Nro. AÑO DESCRIPCIÓN

NCh 1537 2009 Cargas permanentes y de uso.

NCh 3171 2010 Disposiciones generales y combinaciones de carga.

 Normas, código y documentos de referencia para materiales de acero.

TIPO Nro. AÑO DESCRIPCIÓN

NCh 203 2006 Acero para uso estructural - Requisitos

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 Normas, código y documentos de referencia para materiales Hormigón.

Nro
TIPO AÑO DESCRIPCIÓN
.
NCh 170 2016 Hormigón - Requisitos generales
ICH 1 Ed. 2013 Manual de Diseño de Pisos Industriales ICH - Autor: Ricardo Salsilli Murúa
ACI 318 2008 Requisitos de Reglamento para Concreto Estructural - American Concrete Institute

5. MATERIALES

5.1 ACERO

Fy [kgf/cm2] Tensión nominal de fluencia.

Fye [kgf/cm2] Tensión de fluencia esperada.
Fu [kgf/cm2] Tensión nominal de ultima.
Fue [kgf/cm2] Tensión ultima esperada.
E [kgf/cm2] Módulo de elasticidad.
G [kgf/cm2] Módulo de corte.
ν Módulo de Poisson.
Υ [kgf/cm3] Peso específico.
ELEMENTO TIPO Fy Fye Fu Fue E G ν Υ Norma
Barras hormigón
A630- 210000 0,00784
para refuerzo de 4282,8 4711,1 6424,2 7066,6 807693,5 0,3 NCh 204
420H 3 9
piso industrial

5.2 HORMIGÓN

F'c [kgf/cm2] Resistencia compresión cilíndrica a 28 dias.

F'ce [kgf/cm2] Resistencia compresión cilíndrica esperadas.
E [kgf/cm2] Módulo de elasticidad.
G [kgf/cm2] Módulo de corte.
ν Módulo de poisson.
Υ [kgf/m3] Peso específico.
ELEMENTO GRADO F'c F'ce E G ν Υ Norma
Hormigón de piso
25 254,93 280,42 241092,2 100455,1 0,2 2500 NCh 170
industrial

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6. SUELO

Para propósitos de diseño, se caracteriza al suelo con los siguientes parámetros:

kgf
 K=4 Modulo de Balasto
cm 3

kgf
 σ adm=2 Tensión admisible del suelo
cm 2

7. MARCO METODOLOGICO

A continuación, se presenta el marco metodológico seguido en esta memoria de cálculo, este se

presenta como un esquema donde se distinguen las fases del proceso de realización de esta
memoria de cálculo.

Estimar la magnitud de cargas estaticas y dinámicas que se deben aplicar a piso industrial,
mediante la consulta a la normativa vigente y documentación tecnica como son los
1 manuales de diseño de ICH.

Generar un modelo en elemetos Finitos de comportamiento lineal para la relación

constitutiva del material y relaciones cinematicas de pequelas deformaciones, esto
2 mediante el uso de programas de preproceso de elementos fintos.

Con las cargas definidas y el modelo para FEM, realizar un analisis estructural piso
industrial, principalmente identificando puntos de maximo momento interno en piso
3 industrial.

Identificado los puntos de máximas solicitaciones internas en piso industrial, determinar

espesor de piso industrial y acero de refuerzo requedio.
4

Con los resultados delvanalisis estructural y del diseño, generar conclusiones y

recomendaciones.
5

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8. ESTIMACIÓN DE MAGNITUD DE CARGAS SOBRE PISO INDUSTRIAL

8.1 CARGAS MÓVILES

El piso industrial será solicitado por cargas móviles provenientes de vehículos de carga del tipo que
puede elevar cargas, por lo cual existirán cargas puntuales transmitidas al piso industrial que pueden
caracterizarse como cargas de tipo estáticas y de tipo dinámicas, estas ultimas se originan de la
inercia producida por la aceleración o desaceleración de los vehículos de carga, luego se puede
caractarizar las cargas del tipo dinámicas con un factor dinámico aplicado al estado de carga
estático, esto se ilustra mejor en Figura – 4, donde se aprecia el caso de un vehículo de carga con
capacidad de 2500 kgf, notar que el factor de carga dinámica varia con la velocidad de operación
prevista.

Figura - 4: Cargas dinámicas. Fuente: E. Becker, 2017. Memoria de cálculo de piso de una nave de
almacenamiento.
Para propósito de diseño, se consideró una envolvente de solicitaciones expuestas en Figura – 4,
ósea se utilizó cargas:

 Ruedas delanteras 7236 kgf

 Ruedas traseras 4600 kgf

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9. CARGAS DE ESTANTES DE ALAMCENAMIENTO

Para el diseño de las áreas donde se espera que se ubiquen los estantes de almacenamiento, se
utilizó como criterio la Tabla 4 de norma NCh 1537, donde se indica carga de uso para áreas
destinadas a bodegas, en especial a mercadería pesada, ver Figura -

Figura - 5: Tabla 4 de NCh 1537, de destaca cagas uso mercadería pesada para Bodegas.
kgf
Las cargas en estantes de almacenamiento se considerarán como 1200 2 , luego se considerarán 5
m
niveles de estante de almacenamiento, por lo cual la carga de uso anteriormente mencionada fue
multiplicada por 5. Esta carga de estantes de almacenamiento genera un patrón de momentos internos
en el piso industrial como se ve en Figura – 6, por lo cual el máximo momento estará en los sectores
donde se coloquen dos torres de Racks adyacentes.

Figura - 6: Momentos internos Piso industrial debido carga uso Racks. Fuente: E. Becker, 2017.
Memoria de cálculo de piso de una nave de almacenamiento.

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10. PREPROCESO MALLA PARA FEM

Se generó una malla para FEM en que los elementos constitutivo de esta, en su mayoría tienen
relaciones de aspecto que va de 1 a 2 entre sus arista, la geometría base son triangulo y polígonos
de 4 lados. En áreas donde se espera los momentos internos más críticos, se hizo una malla lo más
refinada posible para propósitos de diseño estructural, esto se puede apreciar en Figura – 7, además
se hicieron mallas para aplicar las cargas de vehículos móviles que solicitaran al piso industrial.

Malla para FEM destinadas a cargas

móviles de vehículos.

Figura - 7: Preproceso de malla para FEM, se destacan malla para áreas de Racks.

El modelo realizado se presenta en Figura - 8 y Figura 9, es el modelo utilizado para el análisis con
FEM, cabe destacar que el piso industrial se modeló principalmente con elemento SHELL THICK,
para el conjunto que modela el piso industrial realizó una restricción Ux, Uy de los nodos de un
borde del perímetro, y solo restricción Uz en los nodos de los otros tres borde, los elementos SHELL
THICK tienen asociado el valor de coeficiente de Balasto.

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Elementos AREAS NULAS para transmitir

CARGA RACKS 5*1200 kgf/m2.

Elementos FRAME AUXILIARES para

transmitir carga puntual a Piso Industrial.

Figura - 8: Modelo para FEM para análisis.

Introducción de cargas de vehículo de

carga.

Figura - 9: Cargas de vehículos móviles.

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11. COMBINACIONES DE CARGA

11.1 COMBINACIONES DE CARGAS DE SERVICIO (ASD)

• D + SO_Movil

Donde:

D = Peso Propio.

SO_Movil = Sobrecarga Operación Vehículo de carga.

Respecto a la combinación de carga D + SO_Movil, esta será utilizada para evaluar la fatiga en el
hormigón del piso industrial.

11.2 COMBINACIONES DE CARGAS DE RESISTENCIA (LRFD)

• 1,2 D + 1,2 SO_Racks + 1,6 SO_Movil

Donde:

SO_Racks = Sobrecarga Operación Racks de almacenamiento.

Respecto a combinación de carga que controla el diseño, esta fue como indica la literatura, debe ser
la que corresponde al momento flector interno provocado por los estantes de almacenamiento y la
carga dinámica inducida por el vehículo de carla, así como se indica en Figura – 10.

Figura - 10: Esfuerzo de flexión inducido por estantes de almacenamiento (Racks) y paso de vehículo de
carga. Fuente: Fuente: E. Becker, 2017. Memoria de cálculo de piso de una nave de almacenamiento.

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12. DISEÑO RESISTENCIA PISO INDUSTRIAL

En figura 11 se presenta los resultados obtenido para la combinación de carga que controló el
diseño a resistencia en el piso industrial, con este valor se procedió a realizar el diseño a flexión del
piso industrial.

Figura - 11: Máximo momentos interno Piso industrial, unidades [Tonf/m]

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A continuación, se presenta los parámetros de entrada que se utilizaron para dimensionar en cuanto
a resistencia y los resultados obtenidos de acero de refuerzo para el piso industrial.

Los estantes de almacenamiento no necesariamente pueden ser dispuesto como esquemáticamente

se presentaron en Figura – 3, por lo cual, para cubrir esta incertidumbre se debe colocar de forma
continua el mismo acero de refuerzo en la cara superior e inferior del piso industrial, así de esta
manera, se podrá evitar generar juntas de dilatación y los posibles típicos problemas por
alabeo de piso que obligan a invertir en mantenciones.

Para dotar de resistencia necesaria al piso industrial, se requiere:

 Hormigón grado G-25, altura de 25 cm.

 Armar con acero ϕ 12 @ 15 cm doble malla calidad A630-420H, en cara superior e inferior.

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13. DISEÑO FATIGA PISO INDUSTRIAL

Las condiciones de servicio del piso industrial, será definidas por el diseño a fatiga, pues al ser una
elemento estructura con alta solicitación cíclica, los efectos de fatiga se deben considerar. En Figura
12, se presenta la relación entre repeticiones de falla y razón tensión de trabajo sobre la de rotura,
del gráfico se desprende que en razones de tensión de trabajo sobre la de rotura igual a 0,45 los
efectos de la fatiga no son probables.

Figura - 12: Diseño fatiga de piso industrial.

En Figura - 13 se presenta las tensiones obtenidas en el piso industrial cuando solo hay vehículos
de carga, además se indica la máxima solicitación de tensión a tracción, luego con este valor y con
la tensión de rotura del grado de hormigón indicado en el capitulo del diseño a resistencia, se
procedió verificar si hay probabilidad de que se presenten problemas de fatiga en el hormigón que
constituirá el piso industrial.

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Figura - 13: Tensiones provocadas por SO_Movil, unidades [kgf/cm2]

De los cálculos hechos, se observa que las probabilidades de presentar problemas por fatiga
de hormigón son bajas, pues la razón es menor a 0,45.

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14. VERIFICACIÓN DE TENSIONES EN SUELO

Como se puede apreciar en Figura – 14, las tensiones en el suelo, considerando un coeficiente de
Balasto de 4 kgf/cm3, no superan los 0,23 kgf/cm2, lo cual esta muy por debajo de la tensión
admisible de 2 kgf/cm2 mencionada en un capítulo anterior, luego no existen problemas se
capacidad de soporte del suelo

Figura - 14: Tensiones en suelo, unidades [kgf/cm2]

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15. CONCLUSIONES

El diseño para cumplir requisitos de resistencia y fatiga es:

 Hormigón grado G-25, altura de 25 cm.

 Armar con acero ϕ 12 @ 15 cm doble malla calidad A630-420H, en cara superior e inferior.

16. RECOMENDACIONES

16.1 NECESARIAS

Para que el diseño del piso industrial, realizado en esta memoria de cálculo, funcione sin problemas,
es necesario que las capas de suelo granular donde se apoyará el piso industrial (Base y subbase),
se caractericen con un CBR de 80%. Sin embargo, esta indicación queda sin efecto si un
especialista geotécnico, luego de evaluar las características particulares del proyecto, propone
valores de CBR menores. En ANEXO se dan indicaciones sobre las consideraciones de los
materiales sobre los cuales se apoyará el piso industrial, cabe destacar que no es alcance de esta
memoria de cálculo el indicar los materiales granulares donde se apoyará el piso industrial, pues
estas indicaciones son parte de estudios de naturaleza geotécnica, para los cuales, esta memoria de
cálculo puede ser utilizada para estimar esfuerzos en el suelo y entregar recomendaciones para
suelo que compondrán o no compondrán la base y la subbase.

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17. ANEXO

17.1 ESQUEMA DE MATERIAL DE APOYO PARA PISO INDUSTRIAL

Se presenta un esquema general de las capas de materiales granulares que se debería apoyar el
piso industrial. Los espesores y tipo de material granular deben ser indicados por contratista
y/o ingeniero especialista en geotecnia según las condiciones de suelo encontrado al iniciar
las obras de construcción o por exploraciones geotécnicas de campo.

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