PROYECTO XXXX

PLATAFORMAS MANTENCIÓN FILTRO OUTOTEC Y PUENTE GRÚA

MEMORIA DE CALCULO ESTRUCTURAL N°1
XXXX

Cliente: X XXX

Ingeniero Responsable: X.XX. _______________

Rev. Emitido Para: Cálculo Revisó Cliente Fecha

A Revisión Interna X.XXX X.XXX XX XX/XX/XXX

B Aprobación del Cliente X.XXX X.XXX XX XX/XX/XXX

0 Emitido para Construcción X.XXX X.XXX XX XX/XX/XXX

Carlos Condell 2026, Of.15, Antofagasta

Fono (55) 2 - 982909 / Email: contacto@des-ing.cl
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MEMORIA DE CÁLCULO
ESTRUCTURAL N°1
XXXX

CONTENIDO

1. INTRODUCCIÓN............................................................................................................................3
2. OBJETIVO .....................................................................................................................................3
3. ALCANCE ......................................................................................................................................3
4. NORMATIVA Y ESTÁNDARES .....................................................................................................4
5. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA ..........................................................................................4
5.1 UBICACIÓN ..............................................................................................................................4
5.2 PLANOS Y DOCUMENTOS REFERENCIALES .......................................................................5
5.3 MATERIALES ...........................................................................................................................5
5.4 ESTRUCTURACIÓN.................................................................................................................5
5.5 MODELACIÓN ..........................................................................................................................6
6. CARGAS DE DISEÑO Y COMBINACIONES DE CARGAS...........................................................9
6.1 PESO PROPIO ELEMENTOS ESTRUCTURALES (D) ............................................................9
6.2 PESO PROPIO BARANDAS (DBAR) ........................................................................................10
6.3 PESO PROPIO GRATING (DGRAT) ..........................................................................................11
6.4 PESO SUJECION DE PELDAÑOS (DSUJECIÓN) ........................................................................13
6.5 SOBRECARGA DE OPERACION (L) .....................................................................................14
6.6 CARGAS SISMICAS (E) .........................................................................................................16
6.6.1 Peso sísmico ..............................................................................................................16
6.6.2 Acción sísmica horizontal (Ex, Ey) ..............................................................................16
6.6.3 Acción sísmica vertical (Ez) ........................................................................................17
6.7 COMBINACIONES DE CARGAS ............................................................................................18
7. RESULTADOS .............................................................................................................................19
7.1 VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL ...........................................................................................19
7.2 VERIFICACION DE DEFORMACIONES VERTICALES..........................................................21
8. CONCLUSIONES.........................................................................................................................23

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1. INTRODUCCIÓN

La empresa XXXX le ha encargado a XXXX el servicio de ingeniería de detalles asociada al

proyecto “XXXXX”. La estructura a diseñar se proyecta en el interior y exterior de la estructura
de Stock Pile, con la finalidad de facilitar la mantención del puente grúa, ubicado al interior del
edificio mencionado.

A continuación, se muestra la figura de una vista general de la ubicación de la faena.

Figura 1: Vista general ubicación Faena XX.

2. OBJETIVO

Los objetivos del presente documento son los siguientes:

• Diseñar una plataforma que permita la mantención del puente grúa.

3. ALCANCE

La presente memoria de cálculo comprende lo siguiente:

• Diseño y verificación de los elementos estructurales que conforman la plataforma de

mantención, de acuerdo a lo que exige la norma AISC 360-16.

• Verificación de deformaciones producto de las solicitaciones de carga.

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4. NORMATIVA Y ESTÁNDARES

En el desarrollo de la presente memoria de cálculo se emplean las siguientes referencias:

• NCh 1537 Of. 2009 – “Diseño Estructural de edificios. Cargas Permanentes y Sobrecarga
de Uso”.

• NCh 3171 Of. 2010 – “Diseño Estructural – Disposiciones Generales y Combinaciones de

Cargas”.

• AISC360-16 - “Specification for Structural Steel Buildings”.

• NCh 2369 Of. 2003 – “Diseño Sísmico de Estructuras e Instalaciones Industriales”.

5. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA

5.1 UBICACIÓN

La estructura analizada se encuentra ubicada en las dependencias de XXXX.

Figura 2: Vista general ubicación Zona de Stock Pile.

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5.2 PLANOS Y DOCUMENTOS REFERENCIALES

Tabla 1: Documentos de referencia.

ID DOCUMENTO DESIGN DESCRIPCIÓN
XXX
XXX
XXX

5.3 MATERIALES

• Acero de Estructural ASTM-A36

o Resistencia a Fluencia: 𝑓𝑦 = 2530 𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚2

o Resistencia a Ruptura: 𝑓𝑢 = 4080𝑘𝑔𝑓/𝑐𝑚2
o Peso específico: 7850 𝑘𝑔𝑓/𝑚3 .
𝑘𝑔𝑓
o Módulo de elasticidad del Acero: 𝐸𝑐 : 2100000 2
𝑐𝑚

5.4 ESTRUCTURACIÓN

Las principales características de la estructura proyectada se mencionan a continuación:

• Perfiles de acero estructural calidad ASTM A36.

• Los perfiles que componen las vigas y limones de escalera de la plataforma son C250x75x4.

• Las zonas de encuentro de vigas sobrepuestas en consolas son 2xC250x75x4.

• Las diagonales de planta y escaleras son L65x65x5.

• Las vigas, columnas y diagonales que conectan la plataforma con la estructura existente son
IPE200.

• Las vigas consolas que conectan la plataforma con la estructura existente son IPE140.

• Las diagonales que soportan la plataforma más alejada del filtro son TL 65x65x5.

• Las barandas consideradas son con cañerías 1 ½”.

Nota: El diseño de la plataforma de mantención descrito en el presente documento se elaboró a

partir del levantamiento geométrico desarrollado en terreno, con la información recopilada se
definieron los puntos de conexión con la estructura existente.

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5.5 MODELACIÓN

El análisis estructural se realizó mediante el modelamiento de la estructura utilizando el software

SAP2000. Las principales características se detallan a continuación:

• Las vigas, columnas y diagonales se modelaron con elementos frame.

• Se consideró como apoyo simple los puntos de conexión de vigas, columnas, limones y
diagonales.

• Se asignaron releases a los frame de las diagonales y peldaños de las escaleras.

• Se modelaron los peldaños como elementos tipo frame rígidos.

• La conexión de vigas consolas o sobrepuestas se modeló con tramos rígidos.

Se realiza un modelo de la plataforma que será incorporada en el edificio de Stock Pile para permitir
la mantención del puente grúa.

Figura 3: Modelo estructural de la plataforma de mantención.

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Figura 4: Vista de planta del modelo estructural.

Figura 5: Vista de elevación longitudinal del modelo estructural.

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Figura 6: Vista de elevación transversal del modelo estructural.

Los perfiles utilizados en el modelo de la plataforma se presentan a continuación:

• Canal 250x75x4
• Canal Doble 250x75x4
• IPE200
• IPE140
• L 65x65x5
• TL 65x65x5

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6. CARGAS DE DISEÑO Y COMBINACIONES DE CARGAS

6.1 PESO PROPIO ELEMENTOS ESTRUCTURALES (D)

Incluye el peso propio de los elementos de acero de la estructura (vigas, columnas y riostras)
determinado directamente por el programa de análisis SAP2000, a partir de la sección
transversal y largo de cada elemento estructural, junto con el peso específico del material
asignado a dicho elemento.

Tabla 2: Pesos de elementos estructurales.

Elemento Peso (kgf)
C250x75x4 1041,96
2 C250x75x4 37,32
IPE200 216,44
IPE140 37,33
L 65x65x4 141,66
TL 65x65x4 69,24
Total 1543,95

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6.2 PESO PROPIO BARANDAS (DBAR)

El peso de las barandas corresponde a 25 kgf/m y es cargado en todos los elementos

perimetrales de la plataforma y escaleras:

Figura 7: Peso propio barandas (unidades kgf/m).

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6.3 PESO PROPIO GRATING (DGRAT)

El peso del grating ARS-5 corresponde a 33 kgf/m2 y es cargado en los puntos de sujeción de
los peldaños de las escaleras y vigas principales.

Figura 8: Peso propio grating de peldaños (unidades kgf).

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Figura 9: Peso propio grating (unidades kgf/m).

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6.4 PESO SUJECION DE PELDAÑOS (DSUJECIÓN)

El peso de las sujeciones de los peldaños corresponde a perfiles tipo L 50x50x5 con un peso
de 3.77 kgf/m y es cargado en los puntos de apoyo de los peldaños de las escaleras.

Figura 10: Peso sujeción de peldaños (unidades kgf).

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6.5 SOBRECARGA DE OPERACION (L)

La sobrecarga de operación considerada para el diseño de los elementos estructurales

corresponde a una carga de 250 kgf/m2, las cuales se aplican en los puntos de sujeción de los
peldaños de las escaleras y vigas principales, en la figura presentada a continuación se muestra
como las a cargas se aplican en los elementos estructurales.

Figura 11: Sobrecarga de operación en peldaños (unidades kg).

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Figura 12: Sobrecarga de operación (unidades kg/m).

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6.6 CARGAS SISMICAS (E)

La solicitación sísmica se determina a partir de un análisis modal espectral (Ex y Ey) y estático
(Ez) según la norma NCh 2369 Of. 2003. Las direcciones de análisis con lo cual se generan los
siguientes estados de cargas son:

• 𝐸𝑥 : Carga sísmica en dirección X.

• 𝐸𝑦 : Carga sísmica en dirección Y.
• 𝐸𝑧 : Carga sísmica en dirección Z.

6.6.1 Peso sísmico

El peso sismo corresponde al peso total de la estructura sobre el nivel basal, a continuación, se
presenta el valor de peso sísmico considerando las distintas cargas permanentes que existen:

• 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑒𝑙𝑒𝑚𝑒𝑛𝑡𝑜𝑠 𝑒𝑠𝑡𝑟𝑢𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎𝑙𝑒𝑠: 1543,95 kg𝑓.

• 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑏𝑎𝑟𝑎𝑛𝑑𝑎𝑠 1474,71 kg𝑓.
• 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑔𝑟𝑎𝑡𝑖𝑛𝑔 773,69 𝑘𝑔𝑓.
• 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑠𝑢𝑗𝑒𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑝𝑒𝑙𝑑𝑎ñ𝑜𝑠 62,56 𝑘𝑔𝑓.
• 𝑆𝑜𝑏𝑟𝑒𝑐𝑎𝑟𝑔𝑎 𝑑𝑒 𝑜𝑝𝑒𝑟𝑎𝑐𝑖𝑜𝑛 (25%) 1464,74 𝑘𝑔𝑓.

𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑠𝑖𝑠𝑚𝑖𝑐𝑜: 5319,65 𝑘𝑔𝑓.

6.6.2 Acción sísmica horizontal (Ex, Ey)

Las cargas sísmicas laterales consideradas en el diseño estructural se obtienen a partir de lo
que recomienda la norma NCh 2369:2003, bajo el criterio de análisis sísmico modal espectral.

Dónde:

• 𝑅: 5 Factor de modificación de respuesta.

• n: 1.8 Parámetro del suelo.
• 𝑇’: 0.62 Parámetro del suelo.
• 𝐴0 : 0.4𝑔 Aceleración efectiva máxima.
• 𝐼: 1 Factor de importancia.
• 𝜉: 0,03 Razón de amortiguamiento.

Los valores límites para los coeficientes sísmicos horizontales son:

• 𝐶𝑚𝑎𝑥 = 0.23, según tabla 5.7 NCh 2369 Of. 2003.

𝐴
• 𝐶𝑚𝑖𝑛 = 0.25 ∗ 𝑔𝑜 = 0.10, según punto 5.3.3.2 NCh 2369 Of. 2003.

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Figura 13: Gráfica de espectro de respuesta.

6.6.3 Acción sísmica vertical (Ez)

Las cargas sísmicas verticales se calculan bajo la recomendación de la norma sísmica NCh
2369:2003, considerando que la modelación de la carga se realiza distribuyendo la carga
obtenida del producto entre el coeficiente sísmico vertical y el peso sísmico de la estructura, en
194 nodos.

Donde:
2𝐴𝑜
• 𝐶𝑣 = = 0.27, según punto 5.5.1.b NCh 2369 Of. 2003.
3𝑔

Tabla 3: Carga sísmica vertical total.

Dirección de análisis Ez (kgf)
Z 1418,57

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6.7 COMBINACIONES DE CARGAS

Las combinaciones de cargas utilizadas se extraen de la norma NCh 3171 Of.2010, la cual
trabaja en complemento con la NCh 2369 Of.2003, ambas normas definen las combinaciones
de cargas de servicio. A continuación, se definen las combinaciones de cargas utilizadas para
el análisis de resistencia de los elementos estructurales y el análisis de deformación.

Combinaciones de cargas de servicio NCh 3171-10 (ASD)

• 𝐷+𝐿

• 𝐷+0.75𝐿+0.75𝐸𝑋

• 𝐷+0.75𝐿+0.75𝐸𝑌

• 0.6𝐷+𝐸𝑋

• 0.6𝐷+𝐸𝑌

• D+EX

• D+EY

Combinaciones de cargas de servicio NCh 2369-03 (ASD)

• D+0.25L+Ex+Ez

• D+0.25L+Ex-Ez

• D+0.25L+Ey+Ez

• D+0.25L+Ey-Ez

Donde:

D = Peso Propio.
L = Sobrecarga.
Ex = Sismo en dirección X.
Ey = Sismo en dirección Y.
Ez = Sismo en dirección Z.

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7. RESULTADOS

7.1 VERIFICACIÓN ESTRUCTURAL

Para la evaluación de la resistencia de los elementos estructurales, se utilizará el concepto de

“Factor de utilización”, el cual se define como el cociente entre el esfuerzo de trabajo y el
esfuerzo admisible. Este factor no debe exceder la unidad.

A continuación, se muestra, mediante escala cromática, el factor de utilización más desfavorable

para cada elemento estructural analizado.

Figura 14: Factor de utilización de la plataforma de mantención.

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Tabla 4: Factores de utilización por perfil.

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-16

Frame DesignSect DesignType Status Ratio RatioType Combo Location

Text Text Text Text Unitless Text Text m

50 C 250x75x4 Beam No Messages 0,425 PMM D+L 0,00

85 2xC 250x75x4 Beam No Messages 0,027 PMM D+L 0,00

83 IPE200 Beam No Messages 0,123 PMM D+L 0,00

28 IPE140 Beam No Messages 0,153 Major Shear D+L 0,12

33 L 65x65x5 Beam No Messages 0,155 PMM D+0.75L+0.75Ex 0,00

167 TL 65x65x5 Brace No Messages 0,010 PMM D+0.75L+0.75Ex 0,60

El elemento más solicitado corresponde al perfil de la viga principal del pasillo de acceso, cuyo
perfil es C250x75x4, donde el factor de utilización del perfil es 0.425 de su capacidad resistente
para la combinación D+L.

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7.2 VERIFICACION DE DEFORMACIONES VERTICALES

Las deformaciones admisibles deben cumplir los siguientes requisitos:

• El criterio de verificación de deformaciones será a través de las siguientes deformaciones

admisibles:

∆𝑖 ≤ ∆𝑖 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒 (Capitulo L.2, AISC 360-16)

Donde:

∆𝑖 ∶ Deformación en la dirección i
∆𝑖 𝑎𝑑𝑚 : Deformación admisible

DEFORMACIONES ADMISIBLES

Dirección de análisis Criterio Largo Deformación admisible

Vertical ∆𝑎𝑑𝑚 = 𝐿/300 𝐿 = 4600 [𝑚𝑚] ∆𝑎𝑑𝑚 = 15,33 [𝑚𝑚]

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Figura 15: Verificación de deformación vertical – Combinación de Carga D+L (Unidades mm).

La máxima deformación vertical ocurre para la combinación D+L y tiene un valor de 5,90 mm.
De esta forma se tiene:

∆𝑣𝑒𝑟𝑡𝑖𝑐𝑎𝑙 = 5,90 𝑚𝑚 < 15,33 𝑚𝑚 = ∆ 𝑎𝑑𝑚𝑖𝑠𝑖𝑏𝑙𝑒

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8. CONCLUSIONES

En función de los resultados obtenidos para el modelo verificado, se concluye lo siguiente:

• La estructura es válida en términos de resistencia, ya que el análisis estructural realizado

indica que el perfil más solicitado corresponde al perfil ubicado en la viga principal del pasillo
de acceso (C250x75x4) cuyo factor de utilización más desfavorable corresponde a un 0.425,
lo cual indica que los elementos se encuentran trabajando bajo solicitaciones admisibles
cumpliendo con los criterios de diseño del código AISC360-16.

• En términos de deformación la estructura se encuentra dentro de los límites de deformación

exigidos por el criterio de deformación del código AISC 360-16. Con una deformación vertical
máxima de 5.90 mm, la cual es inferior a la deformación vertical admisible de 15.33 mm.

En base a lo anterior se concluye que la estructura cumple con las solicitaciones presentadas
en el capítulo 6 del presente documento.

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