Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Ministerio de Educación
Dirección Regional de
Herrera
Colegio Rafael Quintero Villarreal
Tema:
Examen
Trimestral
Asignatura: Historia
Grupo : 11°D
Trabajo trimestral.
_______ 1850
Inició la construcción del ferrocarril en la terminal del caribe
______ 1855 Se aprobó la creación del estado federal de Panamá y Arosemena fue
nombrado jefe superior.
______ 1856
El estadounidense Jack driver se negó a pagar un trozo de sandía al
pariteño José Manuel Luna. Eso desencadenó una riña entre
estadounidenses y lugareños, cerca de la estación del ferrocarril
______ 1861 Se redacta el convenio Colón , mediante el cual Panamá paso a formar
parte de los Estadios Unidos.
2. Demuestra, por medio de tres ejemplos, en que forma la construcción del ferrocarril
en Panamá se relaciona con la riqueza cultural del país. 9pts.
ANALIZAMOS
3. Justifica la posición de justo Arosemena con respeto a la necesidad del estado federal.
6pts. Arosemena defiende el autonomismo istmeño, con argumentos políticos ,
económicos, históricos, geográficos y jurídicos. A justo Arosemena le pareció
necesario explicar por qué el sistema centralista de nueva Granada no permite
atender las demandas istmeñas . Así señala que el congreso atiendes los problemas
“nacionales” e ignora la discusión de los asuntos regionales .
4. Ilustra a través de un dibujo (a mano, pintado y con título) que cubra media página de
8 ½ X11 El Impactó de la fiebre del oro para Panamá. (debe permitir una fácil
comprensión del tema) recuerde creatividad, orden. 7pts.
5. Elabora un cuadro comparativo sobre: las dificultades que enfrentaron: La
construcción del ferrocarril y La construcción del Canal de Panamá.
Ambas son importantes por la conexión que establece entre el océano Pacífico y el
Océano Atlántico, la cual permite y facilita la comercialización entre países. Con la
construcción del ferrocarril se transportó el mayor volumen de carga por unidad de
longitud que cualquier otro en el mundo luego con la construcción del canal de Panamá
se recortó la distancia entre puertos, océanos Atlántico y el Pacífico, y revolucionó el
comerció mundial al permitir grandes ahorros en tiempo y dinero para un mundo que
todavía hoy utiliza los mares para mover la mayor parte de su carga .