ME 13-60

FUERZA ARMADA DE EL SALVADOR

ESTADO MAYOR CONJUNTO

MANUAL DE TÉCNICAS Y
PROCEDIMIENTOS BÁSICOS
CONTRA ATAQUES AÉREOS

COMANDO DE DOCTRINA Y EDUCACIÓN MILITAR

SAN SALVADOR, EL SALVADOR, ENERO 2001

 PRÓLOGO

La actividad guerrera está sujeta a una evolución constante. Nuevos

medios de guerra le dan continuamente nuevas formas, cuya aparición debe ser
prevista oportunamente y su influencia apreciada y rápidamente aprovechada.
La guerra somete a las más duras pruebas la resistencia física y moral de
cada cual, es por eso que en la guerra pesan más las cualidades del carácter
que las de la inteligencia. A menudo sobresale en el campo de batalla quien
pasa inadvertido durante la paz. Los comandantes deben vivir con la tropa y
compartir con ella peligros y privaciones, alegrías y sufrimientos. Solamente de
esta manera podrán obtener un juicio sobre su valor combativo y sus
necesidades.
En el pasado combatimos sin prestar atención a los ataques provenientes
del aire. Esos días han quedado atrás. Nuestros potenciales enemigos tienen
más aeronaves de las que nosotros tenemos y existe la posibilidad de que
ganen control del espacio aéreo por un período limitado de tiempo y cuando
esto suceda deberemos estar preparados a combatir contra ataques terrestres y
aéreos.
El presente Manual contiene las técnicas y procedimientos básicos contra
ataques aéreos que el comandante militar debe utilizar para contrarestar la
amenaza aérea sobre sus tropas. Tiene como propósito difundir la doctrina
sobre técnicas y procedimientos contra ataques aéreos estableciendo y fijando
las normas básicas a seguir para la preparación contra estos ataques y
permitiendo así que los comandantes militares a todo nivel tengan las
herramientas necesarias para vencer una amenaza enemiga ya sea esta
terrestre o aérea.

JUAN ANTONIO MARTÍNEZ VARELA

GRAL. DE AVIACIÓN
MINISTRO DE LA DEFENSA NACIONAL
 FUERZA ARMADA DE EL SALVADOR
ESTADO MAYOR CONJUNTO

El Estado Mayor Conjunto de la Fuerza Armada, después de estudiar el

presente MANUAL DE TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS BÁSICOS CONTRA
ATAQUES AÉREOS ME 13-60, elaborado por la Escuela de Comando y
Estado Mayor "Doctor Manuel Enrique Araujo".

RESUELVE:
Aprobarlo en todas sus partes, darle publicidad y declararlo de carácter
obligatorio para la Fuerza Armada.
San Salvador, enero de 2001.

AUTORIZADO

ALVARO ANTONIO CALDERON HURTADO

GENERAL DE DIVISIÓN
JEFE DEL EMCFA

AUTENTICADO

ALVARO ANTONIO PALOMO MAYORGA

GENERAL DE BRIGADA
COMANDANTE DEL CODEM

i
 TABLA DE CONTENIDO
Pág.
INTRODUCCION ...................................................................................... iii

CAPITULO UNICO

1.- DEFINICIONES DE DEFENSA ANTIAEREA................................... 1

2.- DEFENSA ANTIAEREA PASIVA...................................................... 2
3.- DEFENSA ANTIAEREA ACTIVA...................................................... 5
4.- COMBATE CONTRA TROPAS HELITRANSPORTADAS............... 11
5.- TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA OBSERVACIÓN
DE AERONAVES.............................................................................. 12
6.- PROCEDIMIENTOS CONTRA ATAQUES AEREOS ..................... 15
7.- PUNTOS VULNERABLES DE LAS AERONAVES........................... 16
8.- POSICIONES DEL TIRADOR........................................................... 17
9.- AERONAVES DE COMBATE COMUNES EN LA REGION ............ 18

BIBLIOGRAFIA.......................................................................................... 25
HOJA DE VIDA.......................................................................................... 26
HOJA DE SUGERENCIAS........................................................................ 27

ii
 INTRODUCCIÓN

El enemigo aéreo ha sido a través de los tiempos una amenaza

permanente para las fuerzas terrestres, su eficiencia se tornó preocupación
primordial para sus adversarios; es así que, su gran movilidad, velocidad, la
elevada capacidad de transporte y su desarrollo tecnológico hace de la
amenaza aérea el principal y el más importante enemigo del teatro de guerra.
Los comandantes terrestres tienen naturalmente concentrada su atención
en ganar la batalla terrestre, dejando el trabajo del control del espacio aéreo
sobre el campo de batalla a la Fuerza Aérea y a la Artillería Antiaérea, pero esto
no es posible, ya que se requiere una estrecha coordinación entre todas las
fuerzas; los comandantes terrestres ahora deben combatir no sólo al enemigo
terrestre, más deben estar preparados para sobrevivir a los ataques aéreos; el
primer paso para estar preparado requiere un entendimiento de la doctrina de
ataque del enemigo aéreo y de sus capacidades.
En conclusión es de extrema necesidad que cada unidad terrestre provea
a sus integrantes de una técnica eficiente y simple que permita su autodefensa
antiaérea, utilizando el armamento orgánico disponible de su dotación.
Es por eso que con el presente manual se pretende dar un esbozo general
que permita conocer la importancia de las armas orgánicas como complemento
de la Defensa Antiaérea, conteniendo el mismo terminología, procedimientos
básicos y técnicas de empleo para repeler la amenaza aérea.

iii
 CAPÍTULO ÚNICO

1.- DEFINICIONES DE DEFENSA ANTIAEREA.

a.- Defensa Antiaérea Indirecta.
Es aquella que tiene por objeto destruir, neutralizar o afectar la
capacidad aérea ofensiva del enemigo, antes que sus medios hayan
abandonado las bases de operaciones.

b.- Defensa Antiaérea Directa.

Es aquella que tiene por objeto impedir, neutralizar o reducir los
ataques aéreos enemigos o minimizar sus efectos una vez que las mismas
hayan despegado de sus bases.

c.- Defensa Antiaérea Pasiva.

1) Es aquella que comprende todas las medidas destinadas a
reducir la posibilidad del daño y disminuir al máximo los efectos causados por la
fuerza Aérea enemiga sin intención de tomar la iniciativa.
2) Es la que tiene por objeto disminuir los efectos de los ataques
aéreos enemigos que no hayan podido impedirse, mediante la utilización de un
conjunto de medios y medidas basadas en la ocultación, dispersión y en la
organización de un sistema preventivo de alarma.

d.- Defensa Antiaérea Activa.

1) Es aquella organización militar que comprende todas las
acciones destinadas a destruir o amenazar los aviones enemigos y sus
tripulaciones en el aire; incluye medidas tales como: el empleo de
ametralladoras antiaéreas, misiles, combate electrónico orgánico de las
unidades.
2) También se define como el conjunto de actividades
encaminadas a impedir o dificultar los actos hostiles, destruyendo en el aire las
aeronaves enemigas o dificultando su acción.

1
2.- DEFENSA ANTIAEREA PASIVA
Las medidas de defensa antiaérea pasiva son todas aquellas que se
toman para minimizar los efectos de las acciones aéreas enemigas. Estas son
las primeras línea de defensa de las tropas contra los ataques aéreos y
constituyen básicamente las mismas acciones que se toman para defenderse
de un ataque terrestre. Esta medidas son de dos tipos:
a.- Medidas para evitar ataques
Son aquellas acciones que se toman para evitar ser visto por el
enemigo: oscurecimiento, camuflage y mimetismo. La filosofía es que lo que
puede ser visto puede ser atacado, y si las tropas no pueden ser vistas, la
probabilidad de que sean atacadas se reduce a casi cero (0). Las técnicas para
encubrir u ocultar una posición de la observación aérea son las mismas
utilizadas para ocultar la posición de la observación terrestre. Lo único que
cambia es la perspectiva tomando en cuenta los siguientes factores:
1) Personal.
Lo más practico para sustraerse de la vista y del fuego aéreo
enemigo, es buscar la sombra de cualquier piedra grande, muralla u otro
material no interesante para el avión y simular formar parte de ella (la movilidad
es básica).
En terreno abierto, basta colocarse en cuclillas para que la
propia sombra no lo delate, un soldado tendido se distingue difícilmente desde
tierra, pero fácilmente desde el aire.
No se debe buscar protección ni camuflaje bajo vehículos, por
ser objetivos para el adversario, se deben cubrir las partes brillantes del equipo,
ya que el reflejo del sol puede delatar la presencia; las huellas y tierra removida
cerca de las posiciones deben borrarse, los desperdicios (latas de comida,
vainillas, etc.) atraen la vista por el reflejo del sol.
2) Armamento.
Las armas que se emplean contra el enemigo terrestre deben
permanecer a cubierto contra la observación aérea, las partes brillantes deben
ser ennegrecidas para evitar su brillo.

2
 Las cajas de munición deben ser puestas a cubierto no sólo de
la vista y el fuego del enemigo terrestre, sino también del aéreo, el camuflaje
debe hacerse de tal manera que no atraiga la vista del enemigo.
En caso de efectuarse el enmascaramiento o camuflaje por
medios artificiales, no basta considerar el color parecido al medio ambiente que
lo rodea sino la forma y la consistencia del material, de tal manera que absorba
los rayos solares; todos estos factores deben ser tomados en cuenta para el
mimetismo y camuflaje de las armas, en especial el armamento mediano y
pesado.
3) Instalaciones.
Por principio todas las instalaciones de carácter transitorio o
semipermanente en campaña, deben ubicarse en bosques bajos junto a piedras
grandes; no se obtiene ningún provecho en una instalación bien camuflada, si
es delatada por un parqueo de vehículos, huellas, desperdicios y humo, para
camuflar una construcción se debe considerar los siguientes aspectos:
a) Asemejarla al medio ambiente mediante color, forma,
eliminación de sombras y ocultando las de acceso.
(1) Color.
Se cubre la construcción camuflándola con barro que
se saca de las inmediaciones de la posición, cuidando no dejar un hoyo a la
vista del enemigo; los vidrios deben ser oscurecidos, con barro por fuera, para
evitar su brillo.
(2) Forma.
Se elimina mediante medios que se pueden
encontrar en la zona, tales como: redes, telas, ramas, etc.
(3) Sombra.
De la misma manera que se elimina la forma de la
posición.
(4) Borrar Huellas.
Se recomienda lo siguiente:

3
 (a) Simular que la construcción está destruida y
desocupada, colocando escombros cerca de las murallas.
(b) Se pintan manchas negras en el techo para
simular que la vivienda fue destruida.
(c) Simular que la construcción está ocupada por
civiles.
(d) Se cuelga cerca de la casa ropa, tela, etc.,
haciendo parecer que está ocupado por una familia.
4) Vehículos.
Individualmente los vehículos deben ser pintados de acuerdo a
la época del año en que actúan, hay que tener precaución en la colocación de
las ramas, pues hay hojas que son de otro color, que no se asemejan al medio
ambiente.
Es importante cubrir con materiales artificiales y naturales, las
ventanas, focos y demás partes que reflejan el sol; cuando se avanza por fuera
de los caminos los vehículos deben de seguir la huella del que va más adelante,
a fin de evitar hacer nuevas huellas que son fácilmente detectadas desde el
aire.

b.- Medidas para limitar daños.

Las medidas para limitar daños son tan fáciles de poner en práctica
como las medidas que se toman para limitar los daños causados por los
ataques de artillería. Estas medidas son: dispersión de tropas, vehículos y
equipo forzará al atacante a concentrar sus fuegos en un objetivo pequeño, lo
cual aumentará las probabilidades de que falle.
1) La dispersión de tropas, vehículos y equipo forzará al atacante
a concentrar sus fuegos en un objetivo pequeño, lo cual aumentará las
probabilidades de que falle.
2) El uso de cubierta natural o hecha por el hombre puede reducir
los daños y las bajas en personal propio. Las zanjas en el terreno, las

4
depresiones naturales, los árboles, edificios y paredes pueden ofrecer cierto
tipo de cubierto para las tropas.
3) si las tropas se encuentran desplegadas en terreno llano el
cavar trincheras puede ofrecer alguna protección.

3.- DEFENSA ANTIAEREA ACTIVA.

Es buscar la destrucción y obstaculizar al adversario al tratar de lograr su
objetivo, esto se logra mediante la concentración del fuego de tres o cuatro
armas en un espacio relativamente reducido; esto dependerá de la situación en
tierra y el fuego se cumplirá solo a orden del comandante de la unidad, según la
situación táctica del momento, las condiciones del terreno y la disponibilidad de
munición de la tropa.1
a.- Defensa Antiaérea contra vuelos de combate.
La Defensa Antiaérea la efectúan todas las tropas desde el lugar en
que se encuentran y combaten los siguientes vuelos de la aviación adversaria:
1) Vuelo de aproximación directa.
Es cuando el avión se aproxima en picada sobre las tropas, lo
que significa ataque a la posición, y se debe disparar con ráfagas largas y gran
volumen de fuego sobre la nariz del avión sin esperar una orden superior.

Fig. N° 1. Vuelo de aproximación directa.

1
CHU LAI, Vietnam del Sur, el 24NOV963, elementos de la 21º División del Ejército de la República de VIETNAM,
fueron emboscados cuando montaban un ataque aerotransportado contra un Batallón del VIET CONG. La fuerza
enemiga oculta estaba equipada con 5 ametralladoras 7.9 mm y 2 ametralladoras .50, derribaron 1 helicóptero y 1 avión
artillado T-28 y dañaron 10 helicópteros 2A-1H y 1 avión de ataque T-28. FM 44-8 Small Unit Self Defense Against Air
Attack. Pág. 3-4.
5
 2) Vuelo de aproximación indirecta.
El avión efectúa un vuelo horizontal en una dirección general
apuntando hacia otra parte; siempre que pase al alcance de nuestras armas se
debe de hacer fuego antiaéreo, hasta que el avión sobrepase nuestra posición.
(ver fig. N°2)

Al sobrepasar
la posición, no
se le dispara
Fuego conforme
a posibilidad de
cada arma.

Figura N°2 Vuelo de Aproximación Indirecta.

3) Sobrevuelo.
El avión efectúa un vuelo horizontal sobre las propias tropas, se
le debe disparar con fuego automático en ráfagas interrumpidas; lo ideal es
intercalar munición trazadora (un proyectil en cada tres), para observar la
dirección de fuego. (ver figura N° 3)

SOBREVUELO

Figura N° 3 Sobrevuelo

6
 b.- Principio táctico general para la Defensa Antiaérea.
La observación y el fuego.
A cada arma se le proporciona un sector de observación dentro del
sector limitado por el alcance eficaz del arma contra objetivos aéreos.
El ángulo del sector de observación es de 90° aproximadamente;
esto es antes del combate y tienen por objeto dar un mínimo de protección a los
360° inicialmente ya que el ataque aéreo puede venir desde cualquier dirección.
Una vez determinada la dirección del ataque adversario, todas las armas cuidan
su respectivo sector de observación y el efecto de las armas se logra
combinando tres o cuatro de ellas como mínimo sobre un avión.

c.- Estado de alerta de Defensa Aérea

Los Estados de alerta de defensa aérea representan la evaluación
del comandante de la probabilidad de un ataque aéreo dentro de su sector de
responsabilidad estos se identifican en la siguiente forma:
1) Rojo: ataque inminente o en progreso.
2) Amarillo: ataque probable.
3) Blanco: ataque improbable
Los estados de alerta de defensa aérea son de principal interés para
las unidades encargadas de la defensa aérea y son de carácter informativo para
las unidades de otro tipo.

d.- Reglas de combate o enfrentamiento 2.

1) Derecho de autodefensa
El derecho de autodefensa es la responsabilidad de cada
comandante a todo nivel para tomar cualquier acción requerida para proteger a
sus fuerzas y equipo contra ataques aéreos.
2) Criterios para identificar aviones.

2
Las reglas de combate o enfrentamiento son los procedimientos o directrices emanadas por una autoridad militar
competente que especifican las circunstancias y limitaciones bajo las cuales una fuerza puede iniciar o continuar el
combate contra otra fuerza hostil. FM 44-1 US Army Air Defense Artillery Employment, 1983
7
 Este criterio constituye un medio que permite identificar a una
aeronave como enemiga. En vista que las armas orgánicas dependen de la
inspección visual de una aeronave para su identificación, el criterio se basa
estrictamente en las características y acciones de la aeronave, aviones que
atacan a fuerzas o instalaciones amigas y aviones que tienen marca o
configuración de una aeronave enemiga.
3) Estado de control de las armas.
Este establece el grado de control sobre los fuegos de Artillería
Antiaérea, siendo los siguientes:
a) Armas libres.
Disparar contra cualquier aeronave que no ha sido
identificada positivamente como amiga.
b) Armas Restringidas.
Disparar solo contra aeronaves que han sido identificadas
positivamente como enemigas, de cuerdo con el criterio vigente:
c) Armas contenidas.
No disparar excepto en defensa propia.

e.- Técnicas de combate contra medios aéreos.

1) Generalidades.
El combate contra medios aéreos, como son helicópteros y
aviones de combate, constituyen para la fuerza una de las tácticas más
importantes para bloquear la movilidad del atacante.
La vulnerabilidad máxima de los medios aéreos, se produce al
momento de evacuar heridos y durante los abastecimientos rutinarios de las
tropas empeñadas en combate.
2) Los principios para aplicar el combate antiaéreo son los
siguientes:
a) Usar armas adecuadas.
Para hacer efectivo el dispositivo antiaéreo, se deben
emplear las armas adecuadas y éstas son las armas de Infantería de más largo

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alcance y grueso calibre, estas pueden ser: Fusiles G-3, M-16-AI, FAL,
Dragonov, Ametralladoras M-60 y Ametralladoras .50.
Lo anterior establece la necesidad de equipar a las
unidades de Infantería con armas que cumplan funciones antiaéreas, como el
armamento antes mencionado. Los lanzacohetes y fusil S/R 90mm., son útiles
cuando los helicópteros están tocando tierra.
b) Munición adecuada.
Disparar contra un medio aéreo que va en movimiento, es
muy difícil y casi nunca se puede apreciar la efectividad del fuego antiaéreo, por
lo tanto el uso de munición trazadora ayudará en gran medida para ajustar más
objetivamente el tiro.
c) Contar con un dispositivo de combate que funcione.
No se puede combatir si no se cuenta con un dispositivo
adecuado, sin él serán inefectivos los fuegos. El dispositivo de combate es la
distribución adecuada de las armas en el terreno, para poder realizar fuego
concentrado y cruzado sobre el enemigo aéreo.
No se debe combatir sin el dispositivo y no se debe
disparar si no es parte de él, los dispositivos más efectivos son:
(1) Dispositivo triangular.
(2) Dispositivo de concentración de fuego.
d) Uso de la concentración de fuego.
La principal característica de las armas con funciones
antiaéreas, es su gran volumen de fuego; estas armas pueden concentrar sobre
un blanco móvil, una gran cantidad de proyectiles rápidamente, en eso se basa
su gran poder y efectividad.
e) Aprovechar la máxima vulnerabilidad de los aparatos.
En primer lugar se debe tomar en cuenta la altura, entre
más bajo vuele un helicóptero es más vulnerable; los aviones adquieren su
máxima vulnerabilidad: cuando el avión entra en picada; y la puntería se realiza
directamente sobre el blanco, la otra vulnerabilidad es cuando el avión realiza

9
su retirada después del ataque quedando expuesto a la utilización del
armamento de mayor alcance orgánico como de misiles portátiles. (ver fig. N°4)
Los helicópteros son más vulnerables en el descenso, ya
que tienen que disminuir la velocidad, es en este momento en que se tienen
que concentrar el fuego sobre la aeronave.

VULNERABLE
VULNERABLE

Fig. N° 4. Máxima vulnerabilidad de los aviones.

Dos cosas se deben tomar en cuenta:

a) Cuando el blanco móvil se encuentra en desplazamiento
horizontal, hay que apuntar a cuerpos imaginarios adelantados, siguiendo la
dirección del aparato (debe tomarse en cuenta la velocidad y la altura), lo
importante es, tomar en cuenta que el medio va en movimiento y que si se
dispara directamente sobre él, jamás se logrará éxito. (ver tabla N° 1)

TIPO DE CURSO DONDE APUNTAR

AERONAVE
Avión JET Sobrevuelo Dos campos de football en frente de la nariz.
Avión JET Aproximación Dos campos de football en frente de la nariz.
Indirecta
Aproximación
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Avión JET directa Ligeramente arriba de la nariz del avión.
Sobrevuelo
Helicóptero Vuelo Medio campo de football en frente de la nariz.
estacionario
Helicóptero Aproximación Ligeramente arriba del cuerpo del helicóptero.
directa
Helicóptero Ligeramente arriba del cuerpo del helicóptero.
Tabla N°1 Reglas para seleccionar donde apuntar a las aeronaves.

b) Cuando el blanco móvil se encuentra en picada, el blanco

viene en una dirección, lo que cambia rápidamente es la distancia que se va
acortando en fracciones de segundos, lo determinante es abrir fuego a la
distancia correcta; cuando un avión está entrando entre los 500 y los 300 mts.,
dependiendo del armamento que utilizará (Fusiles, ametralladoras y misiles)
para el ataque, es el momento oportuno para ejecutar el disparo y es donde dos
fuerzas se encuentran, la del avión y la del proyectil.

4.- COMBATE CONTRA TROPAS HELITRANSPORTADAS.

Las tropas helitransportadas tienen dos capacidades fundamentales:
a.- El transporte de unidades de Infantería en misiones ofensivas.

b.- El transporte de unidades de Infantería en misiones defensivas.

Es necesario el estudio y reconocimiento del terreno, para encontrar
en él las posibilidades que tienen los helicópteros de desembarcar las tropas,
en el desarrollo de las acciones combativas, ya sea defensivas o ofensivas,
deben de considerarse planes contra desembarco de tropas y debe dedicarse
especial atención a los terrenos planos (llanos, canchas de fútbol, etc.), ya que
éstos lugares ofrecen excelentes condiciones para el descenso de varios
helicópteros simultáneamente. El conocimiento exhaustivo del terreno, nos
permitirá una correcta distribución de las armas y de las unidades para montar

11
el dispositivo antiaéreo para evitar el desembarco, como el dominio de todas las
alturas cercanas a las posibles áreas de desembarco.

5.- TÉCNICAS Y PROCEDIMIENTOS PARA LA OBSERVACIÓN DE

AERONAVES.
La detección de una aeronave debe ocurrir antes de su reconocimiento e
identificación, el reconocimiento debe ser hecho lo más anticipadamente
posible. Los siguientes procedimientos y técnicas auxiliarán a los observadores
terrestres a cumplir estas tareas.
a.- Puestos de Observación.
Para una detección bien anticipada, depende de la posición táctica
del puesto de observación, el cual debe poseer una línea de observación al
blanco, tanto vertical como horizontal; además debe estar ubicado lo más
favorablemente posible, de acuerdo a la ruta de aproximación de la aeronave.

b.- Amplitud del sector de observación.

Este ejerce influencia directa sobre la detección, entre menor sea el
sector de observación, mayores serán los resultados de detección. El sector de
observación no debe sobrepasar de 90°, siendo el ideal aproximadamente 60°,
que es la amplitud normal de la visión humana. Un sector de vigilancia debe ser
definido vertical como horizontalmente, debiendo el observador conocer que la
observación no se restringe a la línea del horizonte, como es el caso de la
observación terrestre. (ver fig. N°5 y N°6)

12
 90°

20°

OBSERVADOR

AMPLITUD MAXIMA

Figura N°5 amplitud Máxima del Sector de Observación

60°
20°

OBSERVADOR

AMPLITUD IDEAL

Figura N°6 Amplitud ideal del sector de observación.

c.- Métodos de búsqueda y observación.

Hay dos métodos sistemáticos de búsqueda y observación, para
detectar una aeronave en cualquier tipo de terreno.
1) Búsqueda y observación horizontal.

13
 El observador deberá realizar la búsqueda del horizonte hasta
20° arriba del mismo, moviendo sus ojos con movimientos cortos a través del
cielo, continuando la observación hasta el límite del horizonte, para detectar
aeronaves en vuelo rasante. (ver fig. N°7)

OBSERVADOR

Figura N°7 Método de Búsqueda y observación horizontal.

2) Búsqueda y observación vertical.

El observador debe realizar la búsqueda en el cielo, usando el
horizonte como punto de partida y los accidentes del terreno más
sobresalientes, como puntos de referencia moviendo sus ojos con movimientos
cortos, para arriba y para abajo, continuando el movimiento a través del terreno.
Deberá ser establecido el mismo valor de 20° para la altura. (Ver figura N°8)

OBSERVADOR

Figura N°8 Método de búsqueda y observación vertical.

14
6.- PROCEDIMIENTOS CONTRA ATAQUES AÉREOS.
Todas las tropas deben estar atentas a las normas preestablecidas, ya
que las acciones de cada hombre tienen importancia fundamental en el
desarrollo de la Defensa Antiaérea, las normas de acción deben ser simples,
claras y eficaces para que los integrantes las comprendan y reaccionen
rápidamente; cada individuo debe tener en mente que el piloto solo ataca
aquello que observa y la transmisión de la alarma debe ser dada por el primer
elemento que visualiza una aeronave.
Para dispararle a una aeronave se debe realizar la puntería al frente de
ella, para coincidir la línea de observación con el punto futuro de la aeronave,
compensando así su velocidad para simplificar se utiliza la distancia un campo
de fútbol para materializar la precisión en el tirador, esto debe ser acompañado
con el volumen de fuego y entre mayor sea el número de disparos sobre el
blanco, habrá más probabilidad de acierto.
Para las aeronaves de ala rotativa (helicópteros), se le debe disparar
aproximadamente a medio campo de fútbol, para tener una precisión correcta.
(ver figura N°9).

Figura N°9 Forma de atacar una aeronave de ala rotativa

Para las aeronaves de ala fija (Aviones), se le debe disparar

aproximadamente a la distancia de un campo de fútbol anticipadamente para
tener una mejor precisión.

15
Figura N°10 Forma de atacar una aeronave de ala fija.

No se debe olvidar que el volumen de fuego es el principio básico de la

autodefensa Antiaérea con armas de pequeño calibre.

7.- PUNTOS VULNERABLES DE LAS AERONAVES.

Las aeronaves de ala fija como de ala rotativa, poseen puntos vulnerables
importantes que por necesidad e imposición de su construcción, quedan
expuestos, dichos puntos los debe conocer todo tirador en caso que tenga la
probabilidad de disparar contra estos blancos. (Ver figura N°11).

1
7

6
2

4 3
5
LEYENDA
1. Rotor Principal 5.
Ametralladora
2. Rotor de Cola 6.- Areas Blindadas
3. Motores de propulsión. 7. Cabina
4. Lanzador de Misiles

Figura N° 11 Puntos vulnerables de las aeronaves.

16
8- POSICIONES DEL TIRADOR.
En las posiciones del tirador es muy importante el apoyo del arma, como
se muestra en los siguientes ejemplos: (Ver figura N° 12 y 13)

POSICION DE
PIE EN UNA POSICION DE TIRO
TRINCHERA CON APOYO
IMPROVISADO

POSICION
DE RODILLA
SIN APOYO
POSICION DE
TIRO DE PIE
POSICION DE
CON APOYO
RODILLA CON
APOYO

Figura N° 12. Posiciones de tirador para autodefensa contra ataques aéreos.

Para efectuar el fuego con ametralladoras M-60, es necesario colocar

un soporte para lograr mayor efectividad; la posición tendido de espalda
significa que el tirador estará desabrigado y descubierto sin una dirección de tiro
definida, apuntando hacia el cielo.

AMETRALLADORA M-60
SOBRE SOPORTE
IMPROVISADO
POSICION TENDIDA DE
ESPALDA

Figura N° 13 Posiciones de tirador para autodefensa contra ataques aéreos

17
9.- AERONAVES DE COMBATE COMUNES EN LA REGION.
Actualmente la industria Aeronáutica presenta una variedad de tipos de
aeronaves, para el cumplimiento de diversos tipos de misión en el campo de
batalla y se divide en dos grandes grupos: Aeronaves de ala fija y aeronaves de
ala rotativa.
a.- Aeronaves de ala fija comunes en la Región.
1) F 5-E/F FREEDOM FIGHTER (ver fig. N°14)

Figura N° 14 F5 E/F FREEDOM FIGHTER

MISION : Caza - Bombardeo

VELOCIDAD MAX. : 1.6 MACH / 1,740 Km./Hr.
LARGO : 48.1 pies
MOTOR : dos (2) turbinas en la parte central del fuselaje
ARMAMENTO : un (01) misil en el borde de cada ala, dos (02) cañones
de 20mm, dos (02) bombas en cada ala y una en el centro.
2) SUPER MYSTERE B-2
(Ver figura N°15)

18
Figura N° 15 super Myster B-2

MISION : Caza - Bombardeo

VELOCIDAD MAX : 743 nudos / 1200 Km/Hr.
LARGO : 46.1 pies.
MOTOR : Un (1) Turbo Jet
ARMAMENTO : dos (2) cañones 30mm., puede llevar dos bombas,
cohetes y misiles en cada ala.
3) A-37 B DRAGON FLY
(ver figura N° 16)

Figura N° 16 A-37 Dragón Fly

19
MISION : Bombardeo.
VELOCIDAD MAX. : 440 nudos / 816 Km/Hr.
LARGO : 29.2. pies.
MOTOR : dos (2) turbinas en la parte central del fuselaje
ARMAMENTO : una (1) ametralladora 7.62 mm. (mini gun), cuatro (4)
bombas o cohetes en cada ala.
4) C 101 AVIOJET
(Ver figura N° 17)

Figura N° 17 C- 101 Aviojet

MISION : Bombardeo Y Entrenamiento

VELOCIDAD MAX. : 0.8 MACH
LARGO : 41.0 pies
MOTOR : dos (2) turbinas uno a cada lado del fuselaje.
ARMAMENTO : dos (2) ametralladoras cal. 12.7 mm, tres (3) bombas, cohetes
y misiles en el borde de cada ala.
5) T 27 TUCANO/ EMB 312
(ver fig. N° 18)

20
Figura N° 18 T27 TUCANO /EMB 312

MISION : Bombardeo y Entrenamiento

VELOCIDAD MAX. : 242 nudos.
LARGO : 32.2 pies
MOTOR : un (1) turbo hélice en la nariz de la aeronave
ARMAMENTO : dos (2) bombas o cohetes en cada ala, dos (02) cañones
de .30mm.
6) ARAVA IAI 201
(Ver figura N°19)

Figura N° 19 Arava (A) 201

21
MISION : Transporte
VELOCIDAD MAX. : 120 nudos
LARGO : 42.6 pies
MOTOR : dos (2) turbo hélices uno en cada ala de la aeronave
ARMAMENTO : puede artillarse con dos (2) ametralladoras .50 y cuatro
(4) coheteras.
7) C-47 DAKOTA
(ver figura N°20)

Figura N° 20 Avión C-47 DAKOTA

MISION : Transporte
VELOCIDAD MAX. : 140 NUDOS
LARGO : 64.5 PIES
MOTOR : dos (2) de pistones uno por cada ala de la aeronave
ARMAMENTO : puede artillarse con tres (3) ametralladoras .50 mm.

b.- Aeronaves de ala rotativa comunes en la región.

1) HUGHUES 500
(Ver fig. N° 21)

22
Figura N° 21 Helicóptero HUGHES 500

MISION : Ataque, Reconocimiento

VELOCIDAD MAX. : 130 nudos
LARGO : 23 pies
MOTOR : Uno (1) de turbina montado en el fuselaje.
ARMAMENTO : una (1) Minigun 7.62 mm y un lanzador de cohetes.
2) BELL 412
(ver figura N° 22)

Figura N° 22 Helicóptero Bell 412

23
MISION : Asalto y transporte
VELOCIDAD MAX. : 120 nudos
LARGO : 42.4 pies
MOTOR : dos (2) turboeje montados en el fuselaje.
ARMAMENTO : puede artillarse con ametralladoras .50 mm debajo de la
nariz y dos 7.62 mm en cada puerta.
3) BELL 205 / UH –1E7H IROQUIS
(ver figura N° 23)

Figura N° 23 Helicóptero Bell 412

MISION : asalto y transporte

VELOCIDAD MAX. : 120 nudos
LARGO : 41.9 pies
MOTOR : Un (1) turboeje montado en el fuselaje.
ARMAMENTO : puede artillarse con cuatro ametralladoras 7.62 mm. dos
en cada puerta.

24
 BIBLIOGRAFIA

- Empleo de la artillería de Defensa Aérea. Ejército de los EE. UU FM 44-1,

1983.

- Antedefensa de las pequeñas unidades contra ataques aéreos Ejército de

los EE. UU FM 44-8, 1993.

25
 HOJA DE VIDA

TITULO/MANUAL

CODIGO

Corrección FECHA PAG SECC EDITORES

N° M A ASPECTO A MODIFICAR Propone Aprobó

MODIFICACIONES REALIZADAS
Cap Pag. Secc. Dice Debe decir

26
 HOJA DE SUGERENCIAS

FECHA
LUGAR
TITULO/MANUAL
CODIGO

Pág. Observaciones Sugerencias

F._______________________________

27