UNIVERSIDAD NACIONAL DEL SANTA

ESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

 CURSO:
MOTORES DE COMBUSTION INTERNA

 CICLO:
IX

 DOCENTE:

VALDERRAMA RAMOS MANUEL NELSON

 AUTORES:

Calderón Cabrera Andrius Jonathan

 CODIGO:

0201816017

Nuevo Chimbote, 2022

PERÚ
 INGENIIERIA MECANICA VII

1.PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA:

Al taller de la empresa de mecánica automotor a ingresado un vehículo, que ha recorrido miles de kilómetros,
el conductor nos indica que presenta las siguientes dificultades como: el motor no arranca y arroja humo negro
por el escape, además golpeteos como martilleo dentro del motor, se detectó mezcla de agua y aceite, el motor
no desarrolla toda su potencia normal, últimamente existe un consumo excesivo de aceite y expele humo
azulado por el escape durante su funcionamiento, en el manómetro de aceite del tablero indica bajo, también
existe recalentamiento del motor. Con estos datos se pide hacer un diagnóstico y reparar al sistema con problemas,
para ello se tiene que tener en cuenta los materiales a utilizar y el orden correcto de la ejecución de dicha tarea,
aplicando las normas de fabricación, normas técnicas de calidad, seguridad, salud ocupacional y cuidado del medio
ambiente.

2.PROCESO DE EJECUCION

 POSIBLES PROBLEMAS

1. Después de haber escuchado todos los problemas que nos hizo saber el conductor que tiene el vehiculo,
y sabiendo que el vehiculo posee miles de kilómetros de recorrido procederemos analizar los posibles
problemas que tengan el vehiculo:

A. El motor no arranca y arroja humo negro por el escape, uno de los causantes para el humo negro
puede ser la falla en uno de los sensores o si fuese un vehiculo petrolero seria problemas de
inyectores, ya que no estaría dando los parametos de combustible a los cámaras de combustión.

B. Golpeteos como martilleo dentro del motor, uno del causante puede ser el desgaste de los
anillos y pistón, esto ocasionaría que el pistón tenga mucho juego en el cilindro y genere los
golpeteos.

C. Mezcla de agua y aceite, una de la principal causa de este problema es que usan agua en vez de
anticongelante y eso provocaría que en sistema de enfriamiento del block pique la
empaquetadura y eso provoca la combinación de estas.

D. El motor no desarrolla toda su potencia normal, este problema puede ser causado por el
desgaste de anillo compresor o el mal sellado de las válvulas.

E. Últimamente existe un consumo excesivo de aceite y expele humo azulado por el escape durante
su funcionamiento, el principal problema que causa esto es la válvula PCV, ya cuando esta se
tapa, ocasiona que el aceite se pase la cámara de combustión y eso genere que bote el humo
azulado en el escape, y otro es por el desgaste de los anillos.

F. También existe recalentamiento del motor, esto puede ser causado por el termostato ya que
este se puede pegar y no pueda estar dejando ingresar el refrigerante y otro motivo puede ser la
obstrucción de los conductos de refrigeración ya que se puede llenar de sarro.
 DIAGNOSTICO Y PROCESO DE SOLUCION
2. Luego de haber explicado los posibles problemas procederemos a decirle el diagnostico del vehículo y la
recomendación seria hacer una reparación del vehículo, esto contara de reparar la culata y el block del
vehículo.

3. procedemos a buscar el catalogo del vehículo para analizar la posibilidad de cambiar las piezas afectas
que serían las válvulas, anillos, pistones y empaquetadura. Pueden ser remplazadas a un grado más ya
que las anteriores tendrás desgaste.

4. Después de desmontar culata y block estas serán llevadas a ser rectificadas, en este caso se rectificarán
los asientos de válvulas de la culata y en lo que sería el block se rectificara los cilindros con las medidas
establecidas dependiendo a el diámetro del nuevo pistón si es que se pasara a un grado más y
finalmente después rectificado el block se verán los anillos para saber que la medida de luz será la
adecuada con la ficha el vehículo.

5. Finalmente, después de haber realizado todo este proceso se procederá a hacer el ensamble de todo el
motor y a posterior a su encendido y asentado de motor (que consta en dejar el motor prendido a
revolución baja para que las piezas remplazadas se alinien).

 SALUD Y GESTION DE AMBIENTAL

- Después de haber realizado toda la reparación a el motor estoy ayudara en el medio ambiente que ya
saldrán humos contaminantes

 RESULTADO
- Finalizado todo esto el vehículo tendrá un rendimiento óptimo y será lista para ser usada.
3.DIAGRAMA
4. HERRAMIENTAS / INSTRUMENTOS

 HERRAMIENTAS
o Llaves Allen
o Juego de dados
o Lijas
o Gato y patín hidráulico
o Recolector de aceite
o Alicates y pinzas de sujeción
o Limas
o Martillo
o Llaves inglesas
o Llaves reguladoras
o Llave de tubo

 INSTRUMENTOS
o Torquímetro
o Lainas
o Micrómetro
o Vernier
o compases

5. MATERIALES E INSUMOS

 MATERIALES QUE USAREMOS LA REPARACIÓN:

o JUEGO DE VALVULAS
o JUEGO DE PISTONES
o EMPAQUETADURA
o ANILLOS
o RETENES DE VALVULAS
 INSUMOS PARA EL ENSAMBLE
o PEGAMENTO PARA EMPAQUETADURA
o GASOLINA PARA LA LIMPIEZA DE PIEZAS
o ACEITE
o FILTRO DE ACEITE