VI. CUESTIONARIO.

LAB 6

1. ¿Cuál es la finalidad del comprobador de compresión? ¿Cómo se utiliza?

La finalidad de estos instrumentos es determinar si los cilindros mantienen o no la compresión,

o si hay excesiva fuga por los segmentos, válvulas, o juntas de culata.

Para utilizar el probador de compresión se quitan todas las bujías, se adapta firmemente el
probador en el orificio e la bujía del cilindro y se pone en marcha el motor con el motor de
arranque. Hay que cerciorarse que la mariposa este completamente abierta y que el sistema de
combustible no envía gasolina al motor durante el ensayo. Anotar la máxima compresión
indicada por la aguja en el cuadrante del probador de compresión

2. ¿Que es lo que podría producir una compresión baja?

Esta presión es una indicación del motor. Si la presión es baja, el cilindro no puede mantener la
compresión (probablemente debido a los segmentos, al pistón o las paredes del cilindro, o a un
asiento de válvula en mal estado).
Si la compresión es insuficiente, es que hay fuga a través de las válvulas, segmentos del pistón
o juntas de culata esto significa que para corregir la avería habrá que desmontar la culata, y las
diversas partes del motor deben ser inspeccionadas.
Cuando la compresión en dos cilindros adyacentes es baja, es que la junta entre los dos cilindros
esta quemada y permite el escape entre ellos.

3. Si al verter aceite pesado en el cilindro aumenta la compresión, ¿qué es lo que ha producido la

pérdida de compresión?

Si esta presión aumenta hasta un valor mayor a lo normal, la perdida de compresión es debida
a una fuga a través de los segmentos, del pistón están desgastados o rayados, o bien que los
segmentos estén debilitados, rotos o agarrotados en sus ranuras.

4.- ¿Cuál es la finalidad del probador de fugas del cilindro?

La finalidad es de indicar una fuga excesiva además de localizar la causa escuchando en el

carburador, en el tubo de cola o incluso en el tubo de llenado del cárter del cigüeñal mediante
un silbato.

5.- Enumerar cuatro sitios en que se pueden producirse fugas en el cilindro.

 Válvula de escape
 Válvula de admisión
 Segmentos desgastados
 Cilindros desgastados

VII. CONCLUSIONES:

 Se determinó la presión de compresión del motor, y este valor nos indica que el motor
ensayado se encuentra en buen estado.
 También podemos deducir que el motor no tiene desgastes en el cilindro, segmentos y el
múltiple de admisión y escape.