CUESTIONARIO DE CONOCIMIENTOS

SISTEMAS DE TRANSMISION DE POTENCIA

1. ¿Qué es una transmisión de potencia aplicada a los automotores?

La transmisión de potencia es un sistema que otorga la conducción de potencia de
una fuente a otro tipo de mecanismo. Para ejercer su función emplea el movimiento
de cuerpos sólidos, como lo son los engranajes y las correas. Con ello se incrementa,
mantiene o decrece la velocidad y la fuerza que se aplica para que algo gire. El
sistema de transmisión proporciona la potencia necesaria a las ruedas motrices del
coche para que puedan funcionar.

2. ¿Cuáles son los elementos de una transmisión de potencia aplicada a

los automotores?
Los componentes precisos del tren de transmisión varían según el tipo de
vehículo:
Automóvil de transmisión manual

 Volante de inercia
o Volante de doble masa
 Embrague
 Caja de cambios
 Árbol de transmisión
 Eje posterior
o Sistema de propulsión
o Diferencial
Automóvil de transmisión automática

 Convertidor de par
 Caja de cambios
 Árbol de transmisión
 Eje posterior
o Diferencial

  
Automóvil de tracción delantera

 Embrague
 Transeje
o Caja de cambios
o Sistema de propulsión
o Diferencial
o Ejes de transmisión y juntas homocinéticas en cada rueda

Vehículo todoterreno con tracción en las cuatro ruedas

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 Embrague
 Caja de cambios
 Caja de transferencia
 Freno de transmisión
 Ejes de transmisión, delantero y trasero
 Ejes delantero y trasero
o Sistema de propulsión
o Diferencial de deslizamiento limitado
o Eje pórtico

3. ¿Cuáles son los tipos de transmisión de potencia aplicada a los

automotores?
transmisión manual
transmisión automática
transmisión automatizada o secuencial
La transmisión continua variable (CVT)

4. ¿Cuáles son las diferencias entre las transmisiones mecánicas y

automáticas?
La diferencia más importante que existe entre conducir un vehículo de transmisión
automática o uno con caja de cambios mecánica, es que en el primero no se
emplea un clutch. Se refiere a que no es el embrague el dispositivo mecánico que
engancha y desconecta la transmisión de potencia. Por eso, el cambio se efectúa
de manera automática, es decir que sólo tienes que poner la palanca de cambio en
una de las velocidades, acelerar y frenar.
Pierden alrededor de un 5% de potencia, consumen mayor combustible y sus
repuestos son más costosos.

5. ¿Cómo se llaman los aceites aplicados a las transmisiones mecánicas

y automáticas?
Aceites ATF

6. ¿Cuáles son las ventajas entre las transmisiones mecánicas

y transmisiones automáticas?
La ventaja que brinda una caja de cambios automática en un auto es que, al
no sufrir revoluciones, el motor está un poco más protegido y también es
mucho más cómodo de conducir, Son más fácil de usar. Solo debes
concentrarte en manejar (acelerar y frenar).
Son más fácil de usar en pendientes o subidas. Al soltar el freno, el vehículo
no tiende a retroceder tan fácilmente como un vehículo con transmisión o
caja mecánica.
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Conducir un vehículo con caja automática es más cómodo que hacerlo con
uno con cambios manuales.
Te estresarás menos, especialmente en el tráfico donde tienes que frenar y
avanzar muchas veces.

7. El cigüeñal y el volante son elementos de la transmisión de

potencia aplicada a los automotores y justificar la respuesta
Si porque son los que permiten el movimiento de la trasmisión, para que en la caja de
cambios los engranajes estén en movimiento y se engranen con algún cambio y así
permita el movimiento del conjunto de engranajes de la trasmisión

8. ¿Qué misión tiene el embrague?

Un embrague tiene la misión de cortar o transmitir el giro desde el motor
hasta las ruedas, a voluntad del conductor, para que el vehículo pueda
desplazarse o permanecer detenido con el motor en marcha, así como
efectuar el cambio de relación en la caja de velocidades sin necesidad de
parar el motor.

9. ¿Para qué sirven los ejes con punta homocinéticas?

Encargándose de la transferencia del movimiento del motor y la transmisión
a las ruedas delanteras y permitiendo que giren cuando movemos el timón
para cambiar de dirección.

10. ¿Qué elementos del sistema de transmisión de potencia mecánica

y automática soporta la mangueta o porta mangueta?
La mangueta es un elemento que hace parte de la suspensión y la
dirección del automóvil.
La mangueta contiene el cubo o eje sobre el que gira la rueda,
conectándola al mismo tiempo con los componentes de la
suspensión y de la dirección. El freno y la rueda van unidos al cubo
mediante un buje que rota mientras se soporta en la mangueta. Es
el que sigue los movimientos de la suspensión y gira sobre el eje
de pivote geométrico.

11. ¿Qué tipos de ejes tiene el tren motriz que va en automotor?

Ejes de tracción 4x4, ejes de tracción de 2 ruedas, ejes de ballestas

12. ¿Qué misión tiene la diferencial?

Estos sistemas de engranajes tienen la finalidad de controlar las distintas velocidades
de giro que tienen las ruedas de un mismo eje de un coche.

13. ¿Cuáles son los componentes de la diferencial?

Engranajes de:
Corona
Piñón
Satélite
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Planetario
Palier

14. ¿Qué se entiende por cardan o árbol de potencia?

El cardan es uno de los componentes de la transmisión del automóvil que junto a la

caja de cambios son los elementos que componen el árbol de transmisión. De este
modo, en los vehículos que no montan juntas homocinéticas encontramos dos
cardanes conectados a las ruedas motrices (excepto los 4x4, que cuentan con cuatro
ruedas motrices). Cuando las ruedas motrices están situadas en la parte delantera, los
cardanes sufren el esfuerzo de la suspensión y dirección, por lo que están sometidos
a un mayor desgaste. Cuando las ruedas motrices están en el eje trasero, soportan
únicamente los rigores de la suspensión

15. ¿Cómo funciona la junta cardan?

La junta cardán es un mecanismo que permite unir dos ejes no lineales entre sí. Se
trata de dos piezas con forma de horquilla que se conectan mediante una figura en
cruz que posibilita la rotación. La cruceta que los une se instala a presión entre los
orificios de los otros componentes, lo que produce que al estar interconectados los
movimientos se transmitan entre ambos elementos.

16. ¿Cuáles son las funciones del embrague?

El embrague es el primer elemento de la transmisión que lleva la fuerza del motor
hasta las ruedas. El motor hace girar el volante bimasa, el embrague se acopla a él
para transmitir ese giro a la caja de cambios. De ésta pasamos al árbol de la
transmisión, si es que el motor está en un eje diferente a las ruedas motrices. Después
se llega al diferencial, que transmite ese giro a los palieres, y estos trasladan la
potencia hasta las ruedas mediante la junta homocinética.

17. ¿En qué tipo de transmisiones se utiliza el pedal del embrague?

Trasmisión manual o mecánica

18. ¿Cuáles son las partes que conforman el embrague hidráulico?

– Bomba: recibe el movimiento del motor de combustión. También es conocida
como turbina motriz.
– Turbina receptora: da movimiento a la caja de cambios. Está unida al eje
de entrada, de dicha caja de cambios.
– Carcasa: es el elemento metálico que tiene como objetivo asegurar la
estanqueidad del fluido.
– Fluido: es generalmente aceite.

19. ¿Cuáles son las partes que conforman el embrague mecánico?

Carcasa.
Diafragma, cuya función principal es transmitir la carga necesaria al plato de presión
cuando el sistema está embragado y liberar el plato cuando está desembragado.
Plato presión, que se ocupa de presionar los forros de fricción contra el volante de
inercia con la carga suficiente.
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20. ¿Cómo funciona el speed y corona?

Corona es la rueda dentada de mayor tamaño, y, por tanto, de mayor número

de dientes de cada etapa de reducción o de multiplicación de velocidad. El
piñón de ataque (speed) gira a la misma velocidad del eje del motor, la cadena
enganchada en el piñón gira a su vez y hace girar a la corona, la rueda gira
conforme al giro de la corona.

21. ¿Cuáles son los componentes de las cajas robotizadas?

– Palanca de cambios de accionamiento
– Interruptor de acelerador
– Interruptor del pedal de freno
– levas de accionamiento (si el vehículo dispone de ellas)
– Unidad de motor
– Unidad electrónica de la caja robotizada
– Motores de accionamiento eléctrico

22. ¿Qué significa las siguientes letras en cajas automáticas: ¿P, N, R, D?

P de ‘Parking’, la posición para dejar el coche estacionado con seguridad.

R de ‘Reverse’, la marcha atrás.
N de ‘Neutral’, el punto muerto de toda la vida.
D de ‘Drive’, la posición para conducir, para moverse.

23. ¿Qué es cambios secuenciales?

El cambio secuencial es un tipo de caja de cambios a medio camino entre el cambio

automático y el cambio manual. Cuenta con un embrague y una palanca de cambios,
con la que el conductor puede cambiar de marcha.
Al contrario de lo tradicionales, el cambio secuencial no tiene una posición determinada
para cada marcha, sino que se mueve de arriba abajo. De este modo, cuando se empuja
hacia arriba el sistema sube una marcha, y cuando se empuja hacia abajo este reduce
una marcha.

24. ¿Cuáles son los componentes del kit de embrague?

Disco de embrague, plata de presión (prensa), el mecanismo de empuje (balinera y
horquilla).

25. Según la posición de la caja de velocidades en el automotor ¿cómo

se llaman estos tipos de transmisión?
Cajas de cambio robotizadas
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26. Los sensores de velocidad en la transmisión de potencia ¿dónde van

ubicados?
El sensor de velocidad se localiza en la transmisión del vehículo, encima del cigüeñal.
Por lo general, siempre hay dos sensores, con el que la computadora podrá realizar una
comparación en las señales que emiten.

27. ¿Cómo se llaman los elementos que conforman la diferencial?

Engranajes de:
Corona
Piñón
Satélite
Planetario
Palier

28. Escribir los defectos que describen la NTC 5375 referente a la

transmisión del automotor en inspección sensorial

29. ¿Cuáles son las diferencias entre AWD, FWD, RWD,4x4

AWD
Por sus siglas en inglés quiere decir All Wheel Drive. Este tipo de vehículos trabaja
con un sistema que tiene la función de enviar la tracción a cada una de las llantas por
separado, esto es principalmente para mantener el control total del auto y así limitar
los derrapes, aunque sin la posibilidad de bloquear el sistema. Este tipo de tracciones
son usado en aquellas SUV’s que buscan más comodidad en la ciudad.

4WD
La llamada Four Wheel Drive a diferencia de la AWD, sí permite bloquear ambos
ejes de la tracción, o si lo prefieres, uno solo. Además de que en todo momento
trabaja en la fuerza del torque en todas las llantas. Su gran ventaja es que al hacer
esto, el automovilista puede elegir el tipo de conducción que necesita hacer. La
tracción en este caso, se puede adaptar a cualquier tipo de condición de camino y
clima.

4X4
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Sin duda es la favorita de los aventureros y de todos aquellos que gustan de hacer el
camino off-road. Esta tipo de tracción permite dividir la fuerza entre los ejes de la
camioneta. Aunque no es recomendable que se se haga todo el tiempo, ya que la caja
de la marcha se puede dañar. Para esto, te contamos que dentro del mismo 4x4,
existen otros tipos de tracciones como lo son 2H, 4H Y 4L.
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30. Colocar el nombre correcto a las siguientes figuras:

Pailer

Engranaje de
Figura número 1
anillo y
engranaje de
piñón Figura número 2

Engranajes de Embrague
araña, junto hidraulico
al engranaje
de anillo

EXITOS
Hay alguien tan inteligente que aprende de la experiencia de los demás