Sindicato Provincial Choferes De Loja

Nombre: Richard Soto

Docente: Ing. Oscar Guamán
Materia: Mecánica
Curso: Paralelo “B”

Fase De Reflexión

a. ¿De que manera llega el movimiento a las ruedas?

Llega por medio del sistema de transmisión que es un conjunto de piezas que transmiten la potencia generada por el motor
directamente hacia las ruedas, para que el vehículo pueda desplazarse es el instrumento encargado de transformar la energía térmica
en energía mecánica, para que se produzca el movimiento.

La potencia generada en el motor es transformada en energía mecánica. En este primer proceso intervienen los pistones, las bielas y el
cigüeñal

La transmisión cumple tres objetivos:

• Acopla o desacopla el giro del motor. Función realizada por el embrague.

• Reduce o aumenta el par de salida del motor por medio de la caja de cambios.
• Transmite el par desde la salida de la caja de cambios hasta las ruedas a través de los árboles de transmisión, diferenciales,
grupos cónicos y semiárboles.

b. ¿De que parte se vale para desplazarse?

Para desplazarse la funciona de la transmisión de un auto es fundamental conocer los elementos que la conforman, además de la
manera en que se interrelacionan, ya que, como en todo engranaje, estos componentes deben trabajar de forma conjunta y
coordinada. Embrague: esta pieza, ubicada entre la caja de velocidades y el motor, se acopla o desacopla del volante bimasa cada vez
que pisas el pedal, permitiéndote desconectar la transmisión del motor, para lograr un cambio de marcha y arranque progresivo. Caja
de cambios o de velocidades: esta puede ser automática o manual y se encuentra entre el embrague y el eje motriz. Es la que hace
que puedas modificar la velocidad de giro del propulsor mediante el cambio de marcha. Árbol de transmisión: incorporado solo en los
prototipos que llevan el motor en un eje distinto al de las ruedas que mueve, tiene la función de transmitir hacia el eje motriz, el
movimiento procedente de la caja de cambios. Diferencial: compatibiliza el movimiento giratorio con los ejes de las ruedas, facilitando
el movimiento lineal, tras hacerlo pasar de un eje longitudinal a un eje transversal, y en curvas, al dejar que sus ruedas exteriores giren
más que las interiores. Palieres: conocidos también como semiárboles de transmisión, son unas barras que giran con la misma
orientación de las ruedas motrices, y tienen la no menos prominente tarea de transmitir hacia éstas el movimiento que sale del
diferencial.

c. ¿Se puede detectar el mal funcionamiento del sistema de transmisión ¿Cómo?

Señales para saber si la trasmisión de nuestro vehículo esta funcionando mal

Los cambios no entran y la palanca está dura

Cuando nuestro carro tiene una caja de cambios manual y presionamos el clutch, notamos que nos cuesta trabajo mover la palanca y
los cambios no entran.

Normalmente ocurre porque el líquido de transmisión está en niveles muy bajos o no tiene la viscosidad adecuada; también puede ser
que los cables de los cambios o la conexión del embrague no estén ajustados.

Ruidos cuando está en neutro

Por ejemplo, cuando estamos esperando que cambie el semáforo con la caja en neutro y comenzamos a oír ruidos, es una señal obvia
de que algo está fallando.

De nuevo el problema seguramente está en el bajo nivel del líquido de transmisión, o que algunas piezas se hayan desgastado y sea
hora de cambiarlas.

Olor a aceite quemado

Cuando notamos un desagradable olor a aceite quemado, lo más probable es que la transmisión se esté sobrecalentando. Otra vez el
problema estará en el líquido, ya sea porque sus niveles son bajos, está sucio o no estamos utilizando el adecuado para nuestro
vehículo.

Se salen los cambios

Cuando hacemos un cambio de velocidad y la palanca no se queda engranada devolviéndose a neutro o permanece vibrando mientras
circulamos, hay que revisar urgentemente la transmisión antes de quedarnos varados.

Se atora el embrague

Presionamos el clutch para cambiar de marcha y no podemos porque está enganchado y gira junto con el motor. El problema
seguramente será que el pedal del embrague está flojo, o que la unión entre el pedal y el disco no tiene espacio para desengancharse
o que el disco está fallando.

d. ¿Qué sabe acerca del cardan, caja de cambios y árbol de trasmisión?

Cardan

El Cardán está conectado al árbol de transmisión el cual lleva la fuerza desde el motor el cual está en la parte delantera del coche hacia las llantas
traseras, esto es obviamente en los vehículo de tracción trasera. Por otro lado, las juntas del Cardán son dos piezas fundamentales que permiten el
giro exacto, una de ellas es la horquilla la cual va conectada con la segunda la cual es la cruceta formado por cuatro lados que están montados
sobre cojinetes encajados a presión, alojados en la horquilla y sujetos mediante bridas o copillas
 Caja de cambios

La caja de cambios permite que las ruedas dispongan siempre del par motor suficiente para mover de manera óptima nuestro
automóvil. La caja de cambios, también conocida como caja de velocidades es, por tanto, un componente imprescindible del sistema
de transmisión del vehículo. Su función es hacer de intermediaria entre el cigüeñal y las ruedas de manera que éstas obtengan
siempre el par motor necesario para desplazar el vehículo subiendo y bajando la cantidad de revoluciones para sacarle el mayor
partido posible al motor de nuestro vehículo.

Árbol de transición

EI árbol de transmisión es un dispositivo que conecta la transmisión al diferencial posterior en vehículos con motor delantero y
transmisión posterior y en vehículos con transmisión a las cuatro ruedas