13/11/2019 Service Information System

Operación de Sistemas
D8R y D8T Tractores de cadenas Sistemas de máquina
Número de medio -MS079658-01 Fecha de actualización -05/02/2018

i07242973

Bomba de aceite del tren de fuerza

SMCS - 3066

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Ilustración 1 g03821445
Bomba de aceite del tren de fuerza
(1) Admisión de barrido de la transmisión
(2) Salida de barrido
(3) Salida de carga de la transmisión
(4) Salida del convertidor de par
(5) Sección "A"
(6) Sección "B"
(7) Admisión de carga del convertidor de par/transmisión
(8) Sección "C"
(9) Admisión de barrido del convertidor de par

La bomba de aceite del tren de fuerza es una bomba de engranajes de tres secciones. Un eje de entrada
impulsa la bomba. El eje de entrada se acopla a la bomba del implemento hidráulico. El volante del motor
impulsa la bomba hidráulica del implemento.

Durante el funcionamiento, el aceite ingresa a cada sección de la bomba a través de los conductos de
admisión en el cuerpo de la bomba. El aceite llena el espacio entre los dientes de los engranajes. Cuando
giran los engranajes, el aceite pasa a través de los conductos de salida en el cuerpo de la bomba.

La admisión de carga del convertidor de par/transmisión (7) es la transmisión y la sección de barrido del
convertidor de par. La admisión de carga del convertidor de par/transmisión (7) extrae aceite de la caja de
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la corona cónica y la transmisión, y la caja del convertidor de par. El aceite pasa a través de un filtro antes
de salir de la caja del convertidor de par. El aceite pasa por una rejilla antes de salir de la caja de la
transmisión y la corona cónica. El aceite de salida de la admisión de carga del convertidor de
par/transmisión (7) se rocía sobre los componentes de la dirección diferencial a los fines de la lubricación.
Luego, el aceite gotea al depósito en la caja principal.

La sección "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8) es la sección de carga del convertidor de
par. La sección "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8) extrae aceite del depósito de aceite en
la caja principal. El aceite se extrae a través de la rejilla en el múltiple de succión. Luego, el aceite fluye a
la sección "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8). El filtro captura los residuos grandes que
hay en el aceite del tren de fuerza. La rejilla evita que los residuos en el aceite del tren de fuerza dañen la
bomba de dicho tren. El aceite de salida de la sección "B" de la bomba de carga del convertidor de par (8)
fluye al convertidor de par.

La sección "C" de la bomba de carga de la transmisión (9) es la sección de carga de la transmisión. La

sección "C" de la bomba de carga de la transmisión (9) extrae aceite del depósito de aceite en la caja
principal. El aceite se extrae a través de la rejilla en el múltiple de succión. Luego, el aceite fluye a la
sección "C" de la bomba de carga de la transmisión (9). El filtro captura los residuos grandes que hay en el
aceite del tren de fuerza. El filtro evita que los residuos en el aceite del tren de fuerza dañen los
componentes del tren de fuerza. El aceite de salida de la sección "C" de la bomba de carga de la
transmisión (9) atraviesa el filtro de carga de la transmisión antes de fluir a la transmisión y a los frenos de
servicio.

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