980H Wheel Loader JMS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engine(SEBP4...

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Producto:  WHEEL LOADER

Modelo:  980H WHEEL LOADER JMS
Configuración: 980H Wheel Loader JMS00001-UP (MACHINE) POWERED BY C15 Engine

Operación de Sistemas
980H Cargadores de Ruedas Sistema electrohidráulico
Número de medio -RSNR8677-03 Fecha de publicación -01/05/2008 Fecha de actualización -18/11/2008

   
i03136911

Bomba de engranajes (implemento)

SMCS - 5073-II ; 5084-GT

Ilustración 1 g00784377

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Lado derecho de la máquina debajo del capó

(1) Bomba del accesorio. (2) Entrada de la bomba. (3) Salida de la bomba. (4) Tanque de aceite hidráulico.

La bomba del accesorio (1) está debajo del capó. La bomba del accesorio está empernada al lado
derecho de la caja del convertidor de par.

Del extremo de mando de la bomba, la rotación se hace en sentido a la izquierda.

Ilustración 2 g00784261

Vistas separadas de la bomba del accesorio que está mostrando la entrada y la salida de la bomba

(A) Entrada de la bomba. (B) Salida de la bomba (5) Eje motriz de la bomba.

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Ilustración 3 g00784260

Bomba de engranajes (accesorio)

(5) Eje motriz de la bomba. (6) Engranaje de impulsión. (7) Acoplamiento del eje motriz. (8) Engranaje de impulsión. (9)
Caja de la bomba. (10) Engranaje loco. (11) Engranaje loco.

La bomba del accesorio es una bomba de dos secciones con un orificio de entrada (A) y un orificio de
salida (B). Las dos secciones de la bomba usan la entrada común (A). Las dos secciones tienen
también una salida común para presión alta. El acoplador (7) conecta el engranaje de impulsión para
la primera sección y el engranaje de impulsión para la segunda sección.

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Ilustración 4 g00784225

Sección transversal de la bomba del accesorio

(A) Flujo de entrada. (B) Flujo de salida (presión).

Una bomba de engranajes transporta el aceite desde el orificio de entrada (A) hasta el orificio de
salida (B) en los espacios entre los dientes del engranaje.

El eje de impulsión (5) gira los engranajes de impulsión (6) y (8). Los engranajes locos (10) y (11) se
engranan con los engranajes de impulsión (6) y (8) a medida que los engranajes giran.

Cuando se separan los dientes de los engranajes, se forma un vacío parcial. El aceite llena los espacios
entre los dientes en el orificio de entrada (A). Los engranajes transportan aceite alrededor de la
circunferencia de la bomba hacia el orificio de salida (B). El aceite es forzado hacia afuera de los
espacios entre los dientes de los engranajes a medida que los engranajes se engranan en el orificio de
salida (B) .

El caudal de la bomba es igual al espacio entre los dientes, multiplicado por el número de espacios
que pasan en una revolución del eje de impulsión. El número de espacios es igual al número de
dientes de cada engranaje. La salida se duplicará con el volumen que se desarrolla teniendo dos
engranajes. El caudal de la bomba es igual a la velocidad de la bomba por el volumen de una
revolución de la bomba. La salida de aceite se duplica debido a las dos secciones de la bomba.

El aceite no regresa al orificio de entrada (A) porque los engranajes se engranan y llenan los espacios
entre los dientes de los engranajes.

Copyright 1993 - 2012 Caterpillar Inc.   Fri Feb 24 22:33:01 EST 2012
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