Pantalla anterior

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Producto: CARGADOR
Modelo: 420E BACKHOE LOADER PRA
Configuración: Retroexcavadora 420E de inclinación simple PRA00001-UP
(MÁQUINA) ALIMENTADA POR un motor C4.4

Sistemas Operación
416E, 420E y 430E Transmisión de retroexcavadoras (cambio estándar)
Número de medio -KENR7650-02 Fecha de publicación -01/01/2009 Fecha de actualización -26/01/2009

i02925306

Sistema hidráulico de transmisión

SMCS - 3060

Convertidor de par, bomba de transmisión, pantalla y filtro

Una bomba creciente proporciona el aceite para la operación y el enfriamiento de la transmisión y el
convertidor de par. La bomba también suministra aceite para lubricar la transmisión y el convertidor de par.
La bomba está ubicada en el eje de entrada de la transmisión. El soporte del estator del convertidor de par se
ensambla con la bomba. Este conjunto se atornilla a la caja de la transmisión. La bomba es accionada por la
carcasa del impulsor del convertidor de par.

El depósito de aceite para la transmisión y para el convertidor de par está en la parte inferior de la caja de la
transmisión. El aceite fluye desde el depósito a la pantalla. Luego, el aceite fluye a través de un pasaje de
caja de transmisión hacia el lado de succión de la bomba de desplazamiento positivo. El aceite de la bomba
fluye hacia el filtro y el aceite de la bomba fluye hacia los controles hidráulicos de la transmisión. Una
restricción en el filtro de aceite o aceite de alta viscosidad abrirá una válvula de alivio. El flujo de aceite
viajará de regreso al sumidero de la transmisión.
Ilustración 1 g01452426

Si el diferencial de presión de la presión de aceite de entrada al filtro de aceite (1) es 250 ± 30 kPa (36 ± 4
psi) mayor que la presión de aceite de salida, la válvula de derivación del filtro de aceite se abrirá.

Cuando el aceite no fluye a través del elemento del filtro de aceite, el aceite sin filtrar podría dañar otros
componentes del sistema de aceite de la transmisión.

Se debe utilizar el mantenimiento correcto para asegurarse de que el elemento no se obstruya y que el
elemento no detenga el flujo de aceite limpio al sistema de aceite de la transmisión. El filtro está montado en
el lado izquierdo de la caja de transmisión.

La pantalla está montada dentro de la caja de transmisión. La pantalla se puede quitar en el lado derecho de
la carcasa.

Enfriador de aceite del tren de fuerza

Ilustración 2 g01211005

El enfriador de aceite de la transmisión está montado en la parte delantera del radiador.

El aceite a alta temperatura del sistema de transmisión fluye desde la salida del convertidor de par al
enfriador de aceite de la transmisión. A medida que el aceite fluye a través del conjunto del núcleo, el aire
fluye alrededor del conjunto del núcleo. De esta manera, se elimina el calor del aceite.

Después de que el aceite fluye a través de los núcleos del enfriador de aceite de la transmisión, el aceite fluye
a través del paso de salida del conjunto del núcleo. El aceite ahora tiene una temperatura más baja. El aceite
más frío vuelve a la transmisión para proporcionar lubricación y enfriamiento.

Sistema de lubricación de transmisión

Ilustración 3 g00757665

Los siguientes componentes están lubricados por presión en la transmisión: lanzaderas hacia adelante,
lanzaderas hacia atrás, discos, placas y cojinetes. Después de que el enfriador de aceite haya enfriado el
aceite, el aceite fluirá a través de un pasaje interno en el lado derecho de la caja de transmisión y fluirá hacia
el extremo derecho del eje de entrada. El aceite enfriado fluye a través de los pasajes de aceite en el conjunto
del eje de entrada. El aceite enfriado proporciona lubricación para los cojinetes, placas y discos.

La lubricación por salpicadura mantiene los otros engranajes y cojinetes engrasados. El movimiento de los
engranajes en el depósito de aceite hace que se arroje aceite sobre todos los componentes.

Copyright 1993 - 2020 Caterpillar Inc. Sáb 18 abr 2020 02:00:25 GMT-0500 (hora estándar de Perú)
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