19/6/2019 Búsqueda del medio - RSNR6305 - 994F Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza

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Operación de Sistemas
994F Cargadores de Ruedas Tren de Fuerza
Número de medio -RSNR6305-00 Fecha de publicación -01/02/2005 Fecha de actualización -28/07/2011

i04427420

Filtro (tren de fuerza)

SMCS - 5068

Ilustración 1 g01126318
Ubicación de los filtros de aceite del tren de fuerza

(1) Filtro de aceite de la sección de carga de la transmisión de la bomba (2) Filtro de aceite de la sección de carga del convertidor de
par de la bomba

El VIMS se refiere a los filtros de aceite del tren de fuerza como "PT OIL FLTR (FILTRO DE ACEITE DEL TREN DE FUERZA)".

Los filtros de aceite del tren de fuerza se encuentran en el lado izquierdo de la cabina, debajo de una puerta
de la plataforma.

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Ilustración 2 g01126327
Construcción del filtro de aceite

(3) Resorte de válvula de derivación

(4) Resorte de válvula de derivación

(5) Válvula de derivación

(6) Tapón

(7) Retén

(8) Caja del filtro

(9) Elemento de filtro

(10) Conducto
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(11) Conducto de salida de aceite

(12) Conducto

(13) Conducto de admisión de aceite

Los filtros de aceite del tren de fuerza filtran cualquier suciedad que haya en el sistema de lubricación del
tren de fuerza.

Si el elemento de filtro se obstruye, la restricción del flujo de aceite causará un incremento en la presión
dentro del filtro. El aceite a presión llena el conducto (12). Esto hace que la válvula de derivación (5) se
mueva contra la fuerza de los resortes (3) y (4). Luego el aceite fluye pasando la válvula de derivación
abierta y a través del conducto de salida (11) hasta el depósito del aceite hidráulico en la caja del engranaje
de transferencia de salida. Cuando el aceite no circula por el elemento de filtro, la suciedad en el aceite causa
daños a otros componentes del sistema hidráulico.

Se debe realizar un mantenimiento correcto para asegurar que los elementos de filtro (9) no se llenen de
suciedad. Si ocurre esto, se podría detener el flujo de aceite limpio al sistema hidráulico.

Ambos filtros del tren de fuerza tienen un interruptor de derivación del filtro. El VIMS vigila los
interruptores de derivación del filtro, que están conectados en serie. El centro de mensajes mostrará un
mensaje cuando el VIMS detecte restricciones en los filtros. Solo basta con que uno de los dos filtros se
encuentre obstruido para que el VIMS muestre el mensaje, ya que los filtros están conectados en serie. El
mensaje será de una categoría de advertencia 2 o una categoría de advertencia 3. Si los filtros se taponan
durante más de 30 segundos, la advertencia será de una categoría 2. Si los filtros permanecen taponados
durante más de 120 segundos, la categoría de advertencia cambiará de una categoría de advertencia 2 a una
categoría de advertencia 3. Cuando los filtros de aceite del tren de fuerza se encuentren obstruidos, se
mostrará el mensaje "PT OIL FLTR PLGD (FILTRO DE ACEITE DEL TREN DE FUERZA
TAPONADO)". Este mensaje se podrá ver en la primera línea del módulo del centro de mensajes. Las
instrucciones para el operador aparecerán en la segunda línea del módulo del centro de mensajes.

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