1/12/2018 420D Backhoe Loader BLN00001-04543 (MACHINE) POWERED BY 3054 Engine(SEBP3204 - 69) - Sistemas y componentes

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Bienvenido: r080dp3
Producto: BACKHOE LOADER
Modelo: 420D BACKHOE LOADER BLN
Configuración: 420D Backhoe Loader BLN00001-04543 (MACHINE)
POWERED BY 3054 Engine

Operación de Sistemas
420D, 428D, 430D, 432D, 438D y 442D Retroexcavadoras Cargadoras Transmisión (cambios automáticos)
Número de medio -RSNR3575-01 Fecha de publicación -01/01/2004 Fecha de actualización -06/09/2012

i04909907

Sistema hidráulico de la transmisión

SMCS - 3150

Convertidor de par, bomba de la transmisión, rejilla y filtro

Una bomba gerotor suministra el aceite para la operación y el enfriamiento de la transmisión y el convertidor de par. La bomba entrega también el aceite para
la lubricación de la transmisión y del convertidor de par. La bomba está ubicada en el eje de entrada de la transmisión. El soporte del estator del convertidor
de par está unido con la bomba. Este conjunto se emperna entonces a la caja de la transmisión. La caja del rodete del convertidor de par impulsa la bomba.

El depósito de aceite para la transmisión y el convertidor de par están en la parte inferior de la caja de la transmisión. El aceite fluye del depósito a la rejilla.
El aceite fluye después a través de un conducto de la caja de la transmisión hacia el lado de succión de la bomba de desplazamiento positivo. El aceite de la
bomba fluye hacia el filtro. Luego, el aceite fluye desde la bomba a los controles hidráulicos de la transmisión. Una restricción en el filtro del aceite o una
alta viscosidad en el aceite abrirán una válvula de alivio. El flujo de aceite se desplazará de regreso al sumidero de la transmisión.

Ilustración 1 g00759164
(1) Filtro del aceite

Si el diferencial de presión de la presión de aceite de admisión al filtro de aceite es 138 ± 14 kPa (20 ± 2 lb/pulg2) mayor que la presión del aceite de salida,
la válvula de derivación del filtro del aceite se abrirá.

Cuando el aceite no fluye a través del elemento de filtro de aceite (1), el aceite sin filtrar puede causar daños a otros componentes en el sistema de lubricación
de la transmisión.

Hay que utilizar el mantenimiento correcto para asegurarse de que el elemento no se obstruya y no detenga el flujo de aceite limpio al sistema de aceite de la
transmisión. El filtro está montado al lado izquierdo de la caja de la transmisión.

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Ilustración 2 g00759172
(2) Rejilla

La rejilla (2) está montada dentro de la caja de la transmisión. La rejilla se puede quitar en el lado derecho del recipiente.

Enfriador de aceite del tren de fuerza

El enfriador de aceite de la transmisión está montado en la parte delantera del radiador.

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Ilustración 3 g00759588
(3) El aceite de admisión de la transmisión desde la caja del termostato

(4) Aceite de salida del convertidor de par

(5) Flujo de aceite desde el enfriador de la transmisión

(6) Flujo de aceite al enfriador de la transmisión

(7) Válvula de derivación

(8) Caja del termostato

El aceite del sistema de la transmisión fluye desde la salida del convertidor de par al termostato de la transmisión. A medida que el aceite circula a través del
termostato, la válvula de derivación en el termostato se abre y la válvula de derivación permite que el aceite regrese al sumidero de la transmisión. Una vez
que el aceite se calienta, el elemento dentro de la válvula de derivación comienza a cerrarse. A medida que el elemento se cierra, la válvula de derivación
causa que el aceite entre en el enfriador de la transmisión. A medida que el aceite fluye a través del enfriador, el aire fluye alrededor del conjunto del núcleo.
De esta forma se extrae el calor del aceite. El aceite del enfriador podrá mezclarse con el aceite caliente. Esta mezcla dará una temperatura uniforme antes de
regresar al sumidero de la transmisión.

Cuando la válvula de derivación se cierra, la presión del sistema puede aumentar debido a una restricción u obstrucción en el enfriador. Además, la presión
del sistema puede aumentar como resultado de una capacidad de flujo reducida. Si la presión alcanza un nivel predeterminado, el resorte de derivación
permitirá que se abra la válvula de derivación.

Sistema de lubricación de la transmisión

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Ilustración 4 g00759181

Después de que el enfriador de aceite haya enfriado el aceite, este fluye a través de los siguientes conductos internos: eje de entrada de retroceso (9), eje de
entrada que está en alta velocidad, eje de entrada que está en baja velocidad (10), el primer eje de entrada del embrague (11), segundo eje de entrada, tercer
eje de entrada (12) y eje motriz de todas las ruedas (13). El aceite enfriado fluye a través de los conductos en los ejes de entrada y el aceite proporciona
enfriamiento y lubricación para los cojinetes, placas y discos.

La lubricación por salpicadura mantiene lubricados los otros engranajes y cojinetes. El movimiento de los engranajes en el depósito de aceite hace que el
aceite sea lanzado a todos los componentes.

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