NEUMÁTICA

Introducción

En el presente trabajo se abarcará el tema de la neumática, concentrándonos en

los accionamientos de sus válvulas. Se le conoce como neumática a la tecnología
que  destinan el uso de gases, aires comprimidos en su mayoría o en aplicaciones
especiales es común el uso de nitrógeno u otros gases inertes, como carácter
de transmisión de la energía precisa para el movimiento funcional de
los mecanismos. Este proceso se basa en aumentar la presión de aire y que de
esta forma la energía acumulada de los elementos del circuito neumático lleve a
cabo un trabajo útil.

El manejo de estos procesos requiere del uso de válvulas neumáticas, estos son
los dispositivos que sirven para interrumpir la expansión entre dos medios, en este
caso son las que dirigen y regulan aire comprimido; guían la salida y entrada, el
cierre o habilitación, la dirección, la presión y el caudal de aire comprimido. Es el
elemento de mando que decreta las cualidades del circuito, con cualidades
decisivas para actuar en base a los parámetros que intervienen en el proceso
operativo de este para la automatización industrial. Dependiendo de las
características y servicio que realiza se clasifica como válvula, de control de
dirección, válvula de control de caudal y válvula de control de presión.
Tipos de accionamientos

 Accionamiento manual

Este se lleva a cabo mediante un pulsador, palanca o pedal. Es un sistema

seguro, perdurable y que brinda una reducción valiosa de tiempo para los
procesos de circuitos neumáticos. Sirve para para abrir y cerrar el circuito cuando
se debe cambiar el sistema con frecuencia, funcionan mediante aire comprimido
con presión máxima de 16bar.

 Accionamiento mecánico 

Este se lleva a cabo de manera neumática por el pulsador, rodillo, muelle o

enclavamiento mecánico. Poseen componentes diseñados para controlar la
dirección de flujo del aire, que se utiliza para controlar el movimiento de un cilindro
u otro actuador neumático. Suelen utilizarse como “válvulas emisoras de señales“
en máquinas pequeñas, en sistemas de transporte de pieza para sistemas
sencillos de fijación o bloqueo en sistemas de montaje y fabricación semi
automáticos; emiten una señal neumática que recibe la unidad de control, esta
señal se obtiene mediante una válvula de leva o de leva con rodillo. Manejan una
presión máxima de 10bar.
 Accionamiento neumático 

Este se lleva a cabo neumáticamente por presión o presión diferencial, por

depresión, por accionamiento a baja presión o por servopilotaje. La válvula se
controla mediante una línea de aire, al ejercer presión sobre los puertos de
control produce un movimiento en la corredera permitiendo el paso del aire en una
u otra dirección. Requieren del aire comprimido para ser comandadas, esto quiere
decir que solo trabajan con presión y es una máxima de 10bar; si entra aire,
trabaja de una manera y si sale de otra. Tiene componentes diseñados para
controlar la dirección de flujo del aire, logrando así controlar el movimiento de un
cilindro u otro actuador neumático. Cuenta con instalación en línea o bloques
modulares y un gran tiempo de respuesta.

 Accionamiento eléctrico

Esta se lleva a cabo mediante un electroimán o relé, o a merced de un imán

servopilatado. Son componentes diseñados para controlar la dirección de flujo del
aire de medios líquidos o gaseosos, logrando de esta manera controlar el
movimiento de un cilindro u otro actuador neumático, manejando una presion
maxima de 40bar.
Simbología
Conclusión

Para finalizar este trabajo podemos decir que las válvulas son elementos
importantes en la neumática funcionales como instrumentos de medición y
pistones, ya que es parte de la estructura de un sistema neumático.

Es importante saber la forma de accionamiento de las válvulas ya que todas

ocupan una manera diferente de uso y funcionan para diferentes procesos, ya que
como especialistas de este sector es vital conocer cada detalle de esto pues no
podemos darnos el lujo de utilizar una válvula o accionador incorrecto para los
procesos, ya que el manejo de aire puede llegar a ser peligroso y se podrían
provocar accidentes.