Universidad

Tecnológica
de Santiago
(UTESA)
Presentación
Nombre: Enrique Rafael
Matricula: 1-18-6329
Asignatura: Mecanismos
Sección: IMC-950-001
Profesor: Ing. Manuel Alberto Mejía
Tema: Balanceo
 Mecanismos
Balanceo
El balanceo consiste en ajustar la distribución de la masa de una
parte rotante, de manera que las fuerzas debido a efectos
centrífugos se reduzcan a niveles admisibles. Como efectos del
balanceo, están los siguientes: i) se reduce el consumo de energía
en máquinas; ii) se reducen los niveles de vibración; y iii) se
incrementa la vida útil de los rodamientos y/o cojinetes. Se aclara
que en la realidad es imposible conseguir un balanceo perfecto.
Con el balanceo se corrigen o reducen las fuerzas generadoras de
perturbaciones vibratorias. Los esfuerzos sobre el bastidor de un
mecanismo, o sobre los soportes, pueden variar de manera
significativa durante un ciclo completo de operación y provocar
vibraciones que, muchas veces, pueden alcanzar amplitudes
peligrosas, es decir, en rangos no admisibles. Y, aunque no lo
fueran, las vibraciones someten los cojinetes a cargas repetidas
que producen fatiga en distintas partes de la máquina. La Figura 3
muestra la forma de compensar la distribución de las masas, para
quedar uniformemente distribuida alrededor de su centro de
rotación. Con el procedimiento de balanceo se logra acercar lo
más posible el centro de masa al centro de rotación.
Un desbalance permisible o aceptable puede ser determinado por:
• Experiencia o historial sobre máquinas similares.

• En la etapa de diseño por la selección de rodamientos.

• Normas seguidas en la industria (por ejemplo, ISO 1940/1 o

VDI 2060).
FALLAS MÁS COMUNES QUE PRODUCEN VIBRACIÓN:
DESBALANCE
Se dice que una pieza se encuentra desbalanceada cuando su
centro de masa (centro de gravedad) no coincide con su centro
geométrico. Esta condición es causada por una distribución
desigual del peso del rotor alrededor de su centro geométrico.
La excentricidad es en realidad una fuente común de desbalanceo,
y se debe a un mayor peso de un lado del centro de rotación que
del otro.

CAUSAS DE DESBALANCE
Un cierto grado de desbalance en cualquier tipo de máquina
rotativa es inevitable.
Los diseñadores de máquinas las especifican con tolerancias de
diseño, maquinado y ensamblaje, tales tolerancias pueden
producir algún tipo de desequilibrio o desbalance.
El punto pesado (heavy spot)
Para representarlo en un gráfico se necesita mostrar su magnitud,
la distancia desde este punto al centro geométrico de la pieza y su
dirección:

NORMA ISO PARA EVALUAR LA CALIDAD DE

DESBALANCE:
La norma comúnmente utilizada para evaluar la severidad del
desbalance es la ISO 1940.
La siguiente imagen nos introduce dentro de la norma para
evaluar si una pieza o componente de maquinaria se encuentra
balanceada (equilibrada) correctamente.
La norma clasifica las piezas rotatorias según sus aplicaciones, así
por ejemplo:
G-40: Es la norma válida para llantas de automóvil