UNIVERSIDAD TECNOLOGICA DE PANAMÁ

FACULTAD DE ING. MECANICA

LIC. MECANICA INDUSTRIAL

NOMBRE: ELIZABETH PÉREZ PROFESOR: RENAUL DOMINGUEZ

CEDULA: 8-945-801 GRUPO: 1LP-131

FALLAS COMUNES EN EL MOTOR DIESEL

1.- Aceite Oxidado

Los camiones diésel que se paran en un lugar demasiado tiempo, operan con poca frecuencia, o
permanecen almacenados entre temporadas, a menudo tienen problemas con la oxidación del
aceite. En otras palabras, el aire entra en el aceite y crea burbujas que pueden interferir con la
lubricación adecuada, lo que puede resultar en un motor vacilante o incluso dañado. Aunque el
aceite no esté técnicamente sucio, es necesario cambiarlo lo antes posible después de este
período de inactividad.

2.- Reacciones a la humedad

El agua es otro elemento que puede contaminar el lubricante del motor y causar reacciones
adversas. Si un camión se queda demasiado tiempo o está inactivo durante un período de tiempo
prolongado en un área húmeda o escarpada, la hidratación puede hacer que el motor golpee. El
agua ataca a los aditivos y aumenta la oxidación. También puede interferir con el proceso de
lubricación, lo que puede provocar daños graves en la máquina.

3.- Escape negro

Si has conducido detrás de un camión diésel, debes saber que generalmente exhiben más humo
que los vehículos tradicionales. También pueden liberar un olor muy desagradable que puede
apestar la cabina y dificultar la respiración. Sin mencionar, que es probable que le pongan una
gran multa por ignorar la ordenanza de aire limpio en su estado.

El escape es generalmente el resultado de una relación aire/combustible desequilibrada,

apoyándose en el lado de demasiado combustible y poco aire. Un inyector, una bomba inyectora,
un filtro de aire, una válvula EGR o incluso un turbocompresor defectuoso pueden ser la causa del
problema.
4.- Arranque difícil

Algunos motores diésel tienen a tener dificultad para arrancar o experimentan un arranque
retardado. Esto es generalmente una señal de baja compresión o un problema de suministro de
combustible. Algunos motores diésel simplemente arrancan un poco cuando se encienden, lo que
es perfectamente normal. Pero si le resulta extremadamente difícil arrancar, se pone más difícil de
lo normal o no arranca en absoluto, es importante que se haga revisar lo antes posible.

5.- Falta de poder

Otro problema relacionado con el combustible se manifiesta en la falta de potencia. Lo notarás

cuando tenga problemas para arrancar o acelerar. Los filtros de combustible sucios, la conexión
floja del acelerador, la lubricación excesiva y los problemas con los inyectores de combustible
pueden llevar a este problema.

6.- Fallo de las baterías de almacenamiento de plomo-ácido

A menudo hay una carga pesada en la batería de almacenamiento de plomo-ácido, que es un

componente útil en el sistema de arranque del motor. Si la batería de almacenamiento no
funciona correctamente, puede causar una relación de compresión desequilibrada, lo que puede
influir negativamente en el sistema de arranque.
7.- Bujía de incandescencia defectuosa

Los motores diésel no tienen bujías para encender la mezcla de combustible y aire en sus cilindros,
como los automóviles a gasolina. Se basan en bujías incandescentes para encender las mezclas a
través de un elemento calefactor de alta resistencia, similar a los elementos de un serpentín o
tostador de estufa. Cuando el calentador se estropea, hace casi imposible que el motor arranque,
especialmente en climas fríos.

8.- Combustible contaminado

Debido a que el diésel es mucho más viscoso que la gasolina, puede contaminarse más fácilmente.
Los cuatro contaminantes de combustible más comunes, e igualmente peligrosos, incluyen el
glicol, la dilución, el hollín y el agua. Si alguno de estos contaminantes penetra en el sistema de
combustible, puede provocar una interrupción importante del motor.

9.- Mayor relación de compresión

El motor diésel medio tiene una relación de compresión de 20:1, mientras que el motor de
gasolina medio tiene una relación media de 8:1. Esta alta relación de compresión hace que el
motor sea más potente, suave y a veces más eficiente, pero también puede causar problemas. Por
ejemplo, puede hacer que el motor golpee más a menudo como resultado de un patrón de
quemado indeseable, y también puede contribuir significativamente a los problemas de inyección
de combustible.

10.- Ruido

El sonido de un motor diésel puede ser significativo, y también puede ser una señal de que algo
está mal. Los motores diésel son naturalmente más ruidosos que otros vehículos, pero si notas
ruido inconsistente o golpes fuertes en el motor, podría ser una señal de un problema con los
inyectores de combustible, lo que puede afectar el equilibrio de compresión y reducir el
rendimiento.

11.- Peso incorrecto Viscosidad

El arranque duro es a menudo el resultado de la viscosidad de peso incorrecta de la lubricación del

motor. La viscosidad de los lubricantes diésel es mucho mayor que la de la gasolina, y muchas
personas a menudo se equivocan en el peso de la viscosidad al reemplazar el aceite. Otras veces,
simplemente utilizarán un aceite de motor de un solo peso durante el tiempo caluroso y luego se
olvidarán de cambiar de nuevo a la multiviscosidad.