UNIVERSIDAD DE LOS ANDES

FACULTAD DE INGENIERÍA AUTOMOTRIZ

MATERIA: MOTORES A DIESEL II
DOCENTE: ING. JUAN PABLO MATURANA

“MANTENIMIENTO PREVENTIVO A
CAMION FOTON ANUMARK 2023 5 TON”

CAVIÑA QUISPE JEAN CARLOS

CHOQUE QUISPE RODRIGO
QUISPE TICONA DAVID
TORO GODOY MARCIO WILLIAMS

LA PAZ - BOLIVIA
18/05/2023
 MANTENIMIENTO PREVENTIVO A
CAMION FOTON ANUMARK 2023 5 TON

1. INTRODUCCIÓN
En el presente documento pasaremos a hacer el mantenimiento preventivo del Camión
Foton Anumark 2023 de 5 toneladas el mantenimiento corresponde al de los 10000 km
puesto que actualmente se cuenta ya pasado el kilometraje con 11760 km, bajo el
principio que los motores diésel son motores excelentes y confiables si se les mantiene
de forma regular y adecuada, estos tienen sus propias necesidades de mantenimiento
muy específicas y son distintas a las de un motor de gasolina. Conocer estas
necesidades es importante para cualquier persona que posee o brinda servicios de
vehículos de motor a diesel, en esta situación nos basaremos en el manual de servicio
del mismo carro

2. MARCO TEÓRICO

MANTENIMIENTO DIESEL

Los motores diésel son grandes aliados en la industria automotriz. Tienen un excelente
rendimiento de combustible, menor desgaste, más durabilidad, son ideales para
trabajos pesados, generan menos contaminantes al funcionar, entre otras
características y beneficios. Y, para mantener la funcionalidad y eficiencia, el
mantenimiento es clave.

PASOS PARA CUIDAR TU MOTOR DIESEL

- NO CONDUCIR CON EL TANQUE DE COMBUSTIBLE VACÍO

Uno de los errores más frecuentes de los conductores en general, es conducir con el
tanque de combustible vacío. Sin embargo, en el caso de los motores diésel, los
componentes suelen ensuciarse con grasa, tierra y otros contaminantes que se

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adhieren al fondo del tanque y, al vaciarse el depósito, es más fácil que lleguen al
sistema de alimentación y causen desperfectos graves que deriven en reparaciones
costosas ya que la bomba de combustible puede succionar sedimentos desde el
tanque y enviarlo al motor.

tanque de motor diesel vacío

Además, conducir con el nivel de combustible mayor al 25% de su capacidad ayuda a
cuidar al motor y a hacer más eficiente el consumo de diésel, mantener en buenas
condiciones la bomba de combustible, evitar el bloqueo de las líneas de combustible y
prevenir situaciones de riesgo al quedarse sin combustible.

- VIGILAR LAS REVOLUCIONES POR MINUTO DEL MOTOR

Recuerda que el motor diésel es muy diferente al de gasolina, y las revoluciones por
minuto (RPM) son de gran importancia al mantener el motor en buenas condiciones.
Por ello, al acelerar desde cero es importante hacerlo en primera velocidad y no circular
por debajo de dos mil RPM ya que esto provoca un sobreesfuerzo del motor, así como
la generación de un exceso de carbonilla por la válvula EGR. A largo plazo, esto reduce
la vida útil del motor.

Si tienes una flotilla de vehículos, y conductores que los operan, debes capacitarlos y
recordarles la importancia de conducir a una velocidad adecuada para evitar el daño
del motor diésel.

- REEMPLAZA LOS FILTROS

Tanto el filtro de combustible como el de aceite son indispensables para que el diésel y
el lubricante se mantengan en óptimas condiciones, que no ingresen contaminantes,
cenizas o residuos de metal al motor. En el caso del filtro de aceite, este se cambia
junto con el aceite para evitar la contaminación del nuevo lubricante; por su parte, el
filtro de combustible debe ser limpiado con frecuencia y ser reemplazado como máximo
cada 60 mil kilómetros.

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 - CUIDADO AL RECARGAR DIÉSEL
En muchas ocasiones, cuando vamos a recargar combustible podemos ver que están
rellenando los depósitos en la gasolinera y es importante saber que la presión de la
bomba que llevan las pipas de combustible provoca que las impurezas almacenadas en
el tanque, y en la propia pipa, se revuelvan y eleven, por lo que quedan en suspensión
y pueden ingresar a los vehículos que son recargados. Así que procura esperar un
poco si notas que están llenando los depósitos en la gasolinera.
carga de motor diesel

- NO APAGUES EL VEHÍCULO INMEDIATAMENTE DESPUÉS DE UN VIAJE

LARGO
Los vehículos diésel trabajan a temperaturas muy elevadas, y después de viajes largos
es importante permanecer al menos un minuto con el pie en el freno antes de apagar el
vehículo para evitar que se queme el aceite que se encuentra en la turbina, ya que esta
práctica sencilla puede provocar un daño severo al turbo, con un elevado costo de
reparación.

- PROGRAMA LOS MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS

Este consejo es especialmente útil si tienes una flotilla de vehículos, ya que puedes
programar que todos reciban los mismos cuidados en el periodo: limpieza de motor e
inyectores, revisión de filtros de aire, lavado de carrocería e interiores a profundidad,
supervisión de los neumáticos, revisión de los niveles de aceite, entre otras.

Estas revisiones pueden ser simples, por parte de tu personal, pero también debes
tener en cuenta programar las afinaciones con el mecánico para una revisión más
profunda y el cambio de piezas que comienzan a deteriorarse. En un vehículo diésel,
las afinaciones pueden tener que hacerse de dos a tres veces al año ya que, por la
naturaleza del combustible, su trabajo es hasta tres veces más intenso que el de los
motores a gasolina, ya que la ignición depende de la batería, trabajan a temperaturas
muy elevadas y las juntas pueden desgastarse con mayor rapidez.

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 - REVISA EL NIVEL DE ACEITE
Esta pequeña revisión puedes hacerla a diario, cada tercer día, o con tanta frecuencia
como sea necesario ya que los motores diésel son muy sensibles a la falta de aceite, y
si se presenta una pequeña fuga, o el nivel está aunque sea un poco bajo, el motor
puede dañarse. Recuerda que se debe realizar con el motor en frío y sobre una
superficie plana para tener resultados precisos.

mantenimiento de aceite de motor diesel

Si falta, puedes verter un poco de aceite, pero solo hasta donde se encuentre el nivel,
ya que el exceso de lubricante también puede ser dañino para el motor. Y, si notas que
se encuentra muy bajo, o que el aceite está contaminado, puedes hacer el cambio de
aceite aunque aún no sea el tiempo programado.

MANTENIMIENTO DEL MOTOR DIESEL

Los motores diésel son motores excelentes y confiables si se les mantiene de forma
regular y adecuada; tienen sus propias necesidades de mantenimiento muy específicas
y son distintas a las de un motor de gasolina. Conocer estas necesidades es importante
para cualquier persona que posee o brinda servicios de vehículos de motor a diesel.

- La inspección regular de las bujías incandescentes o precalentadores es muy

importante. El encendido del motor depende del calor comprimido, pero a
menudo no produce suficiente calor como para quemar el combustible. Como
resultado, las bujías de precalentamiento se utilizan para calentar el cilindro
antes de que arranque el motor frío. Estos calentadores requieren una
inspección frecuente, especialmente durante la temporada de invierno.

- Las juntas requieren un monitoreo regular ya que funcionan en condiciones

severas. Todos los pernos de montaje deben revisarse regularmente para evitar
fugas que pueden conducir a otras complicaciones.

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- El filtro de aceite debe seleccionarse cuidadosamente ya que se crean residuos
de azufre y carbono en ausencia de quemar completamente el combustible. Un
buen filtro excluirá las partículas corrosivas del aceite.

- Siempre asegúrate de que el motor esté completamente soportado antes de

desatornillar cualquiera de los pernos, tapones o tuercas de montaje.

- Para mantener el rendimiento adecuado del motor y evitar accidentes, hay que
asegurarse de dar a los fluidos el tiempo suficiente para que se enfríen antes de
drenarlos o revisarlos.

- Tómate tu tiempo cuando hagas el mantenimiento del motor y nunca trabajes en

un motor mientras está funcionando.Debido a su sistema de enfriamiento crítico,
un sistema de advertencia audible y visual en el panel de instrumentos te
alertará antes de la posibilidad de daño al motor.

- Cada vez que llenes el tanque de diesel, agrega una botella de tratamiento
diesel. Esto evitará que se mezcle con impurezas.

- Los motores diésel requieren un control de mantenimiento completo de vez en

cuando para una vida más larga. Los cambios de aceite regulares, así como el
cambio de los filtros de aceite y aire, son necesarios para el correcto
funcionamiento del motor.

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 - Otra forma de aumentar la vida de su motor es usar biodiesel. El biodiesel es
más limpio y puede liberar los depósitos que se han acumulado en las paredes
del tanque del diesel previamente almacenado.

3. MARCO PRÁCTICO
Para el presente mantenimiento preventivo nos basaremos en el manual de servicio de
la misma movilidad la referencia que usaremos es específicamente del mantenimiento
de los 10000km.

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RUTINAS DE MANTENIMIENTO SEGÚN MANUAL DE SERVICIO

I = INSPECCIÓN

A = AJUSTE

R = REEMPLAZO O CAMBIO

T = APRIETE

L = LUBRICACIÓN O ENGRASE

Teniendo estos subtipos vamos a agrupar por TIPOS DE TAREAS a realizar

INSPECCIÓN

- CARTUCHO DE FILTRO DE AIRE

- TORQUE Y MANGUERA DE COMBUSTIBLE
- LÍQUIDO DE EMBRAGUE
- EMBRAGUE
- UNIÓN CARDANES
- JUEGO DE BARRAS DE DIRECCIÓN
- CAJAS DE DIRECCIÓN
- NIVEL DE ACEITE DE TOMA DE FUERZA
- JUEGO DE CABRILLA
- RECORRIDO Y VIBRACIÓN DE DIRECCIÓN
- LÍQUIDO DE FRENOS
- FUGAS LÍQUIDO DE FRENOS
- DESGASTE DE DISCO DE FRENO
- DESGASTE BANDAS DE FRENOS
- RECORRIDO LIBRE PEDAL DE FRENO
- ESTADIO MANGUERA DE FRENOS
- FUNCIONAMIENTO DE LUCES EN GENERAL
- HOJAS DE MUELLES
- RACHETS DE FRENO
- PALANCA DE FRENO DE PARQUEO

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 - DAÑOS O PÉRDIDAS GENERALES EN PARTES

AJUSTE

Respecto al ajuste en este mantenimiento de los 10000 km no figura ninguna tarea con
esa indicación

REEMPLAZO O CAMBIO

- ACEITE DE MOTOR
- FILTRO DE ACEITE DE MOTOR
- GRASA DE RODAMIENTOS

APRIETE

- PERNOS DE RUEDAS

LUBRICACIÓN O ENGRASE

- TROQUE TRASERO

Como pudimos apreciar por el kilometraje que tiene el vehículo afirmamos que según el
manual de servicio la mayor parte de los items solo necesitará una inspección visual,
de igual forma pasaremos a respaldar algunos procedimientos que se hicieron en el
camión.

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FILTRACIÓN DE LOS FILTROS DE COMBUSTIBLE PRIMARIOS Y SECUNDARIOS

Este procedimiento será muy importante ya que evitaremos que pasen impurezas a
nuestro motor.

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INSPECCIÓN VISUAL DE FILTRACIONES DE LÍQUIDOS

En la indicación que nos da el manual y también por sentido común nos abocamos a
hacer una inspección visual para descartar la posibilidad de que existan filtraciones de
líquidos o rupturas de mangueras conductoras alrededor de todo el camion

FILTRACIONES

En la inspección visual de filtraciones nos dimos cuentas que había una fuga de líquido
hidráulico, pasamos a revisar y nos percatamos que las abrazaderas de las mangueras
estaban sueltas y mal apretadas

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 LIMPIEZA E INSPECCIÓN DE FILTRO DE AIRE

Pasaremos a limpiar con el compresor y un par de trapos para que su comportamiento

esté en óptimas condiciones, este filtro recién se deberá reemplazar a sus 25000 km

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CAMBIO DE ACEITE Y ENGRASE

Al ser un vehículo de gran tamaño y por tema de falta de insumos y herramientas como
ser: gatas, engrasadores, recipientes, etc pasaremos a derivar a talleres terciarios en
este servicio en fin de poder agilizar la entrega.

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4. CONCLUSIONES

- Nosotros al ser futuros Ingenieros Automotrices en fin de representar bien a la

institución donde estudiamos y la institución que prestaremos nuestros servicios
laborales siempre optamos por el mantenimiento preventivo siendo este el más
importante ya que nos evitará contratiempos y podremos ahorrar dinero si
somos minuciosos en este aspecto.
- El mantenimiento preventivo consiste en intervenciones que previenen las
averías y disminuyen la probabilidad de que un activo falle. Es decir, se trata de
un tipo de mantenimiento planificado que se realiza incluso cuando un equipo
mantiene su capacidad operativa.

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5. ANEXOS

TABLAS DE MANTENIMIENTO DEL MANUAL DE SERVICIO DE CAMION FOTON

ANUMARK 2023 5 TON

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