Foro temático: Reparación de motores: Mediciones

1. ¿Cuál es el principio de funcionamiento de un motor de combustión

interna? ¿Qué
transformaciones termodinámicas se generan en el motor diésel y a
gasolina?
 La gran mayoría de motores de combustión interna cuentan con cuatro etapas o tiempos
durante su funcionamiento: La compresión: las válvulas se sierran y el pistón vuelve a subir,
comprimiendo la mezcla de aire y de combustible. la explosión: etapa que se produce gracias
a la chispa de la bujía, en motores gasolina, o por auto detonación, en los diésel, provocando
la detonación. y el escape: ultima etapa en la que las válvulas de escape se abren y se
expulsan los gases producidos tras la detonación.
 En un ciclo diésel ideal, el sistema que ejecuta el ciclo se somete a una serie de cuatro
procesos: isotrópicos alternados con un proceso isotrópico y un proceso isobárico. en el de
gasolina es un ciclo de cuatro tiempos( admisión, compresión, explosión y escape.) y así es
como funciona. se conoce como siclo Otto al proceso termodinámico que rige el
funcionamiento de los motores de gasolina de combustión interna.

2. ¿Cuál es la función del eje de levas del motor? ¿Cuáles son los
componentes que integran el
sistema de distribución de un motor diésel y a gasolina?
 La función del árbol de levas es abrir y cerrar las válvulas de admisión y escape de la culata,
por lo que controla el llenado y vaciado de los cilindros.
 para regular los tiempos de trabajo del motor, el sistema de distribución se compone de varias
partes que sincronizadas permiten completar el proceso con eficiencia. cadena o correa de
distribución este elemento es impulsado por el piñón del cigüeñal y conecta en el pistón del
árbol de levas. hay motores que utilizan un piñón internado que a su vez se cardina a través
de otra cadena o correa a los piñones de los árbol de levas de ese modo cigüeñal y árbol de
levas giran en el mismo sentido.

3. ¿Cuál es la función de la culata del motor? ¿Cuál es la función de la

empaquetadura de
culata y de qué material están fabricadas?
 la culata esta formada por una pieza de hierro fundido o aluminio encargada de sellar
superiormente los cilindros de un motor de combustión para evitar la perdida de compresión.
también tiene la función de alojaren ella el eje de levas las bujías válvulas de admisión y
escape y conductos de agua para la refrigeración de esta.
 todos lo vehículos tienen una empaquetadura de culata. esta no se cambia por el kilometraje,
sino que cada vez que se realiza un ajuste del motor. la empaquetadura esta compuesta por
una serie de laminas de acero, lo que evita que se escape la compresión del motor o que se
filtre agua o aceite. algunos de los tipos mas comunes que podemos encontrar son las
metálicas de una sola pieza generalmente de aluminio y cobre.

4. Según la disposición y número de cilindros, indicar los tipos de motores

de combustión
interna. ¿Cuál es la función del cigüeñal y de qué material está
constituido?
 existen distintos tipos de motores de combustión interna que pueden ser clasificados según el
combustible: gasolina, diésel, la cilindrada: motor en línea, motor bóxer, motor en v, motor en
w, motor en H, motor en x, motor radial, la disposición de los cilindros: el motor de un vehículo
puede tener entre 3 y 16 cilindros.
 su función principal es trasformar el movimiento lineal de los pistones en un movimiento
circular. el cigüeñal esta unido a las bielas y están a su vez a los pistones que se mueven por
el proceso de combustión. actualmente los cigüeñales se fabrican con acero forjado, hierro
modular y hierro.