DEPOSITOS DE COMBUSTIBLE

El depósito de combustible es un contenedor seguro se utiliza para almacenar la gasolina y el combustible inflamable.
Casi todos los automóviles y los aviones utilizan tanques de combustible en alguna capacidad. Dependiendo del tipo de
vehículo o de una aeronave, un tipo de depósito de combustible puede ser más conveniente para el uso que otro.
Metal del tanque de combustible

Un tanque de combustible de metal es un recipiente de combustible soldada a partir de láminas estampadas de acero
o de aluminio. Estos tanques están incrustados en muchos automóviles. Su propósito principal es mantener y
transportar el combustible al motor, que a continuación, utiliza el combustible para propulsar el vehículo. Tanques de
combustibles metálicos limitar las emisiones de combustible en un vehículo mejor que alguna otra tecnología del
tanque de combustible del automóvil. Las trampas de materiales de acero o aluminio, una cantidad considerable de
sustancias químicas nocivas como el monóxido de carbono y dióxido de azufre en el tanque.

Plástico polietileno de alta densidad

plástico de alta densidad tanques de combustible de polietileno (HDPE) se utilizan en la mayoría de los automóviles
modernos. Los tanques de gas de plástico son más seguras y ofrecen capacidades de combustible más grandes que los
tanques de metal. Tanques de combustible de polietileno de alta densidad son altamente flexibles y pueden tomar una
variedad de formas. La flexibilidad del tanque de combustible y la acumulación sin fisuras aumenta la resistencia a la
rotura o explosión en caso de accidente, lo que aumenta la seguridad de los conductores y pasajeros. El depósito de
combustible flexible puede ser montado directamente sobre el eje trasero del coche, lo que le permite operar con
seguridad lejos de la amenaza de un choque de alto impacto. El depósito de combustible puede soportar temperaturas
superiores a 230 grados F, que mantiene el coche de la explosión plenamente en el caso de un incendio. Debido a su
flexibilidad, los tanques de combustible de HDPE pueden ser fabricados con un tamaño mucho más grande que los
tanques de combustible de metal. Los tanques de combustible de HDPE promedio una capacidad de combustible de
entre 15 y 28 galones.
Integral del tanque de combustible

Un tanque de combustible integral se utiliza en muchas estructuras de aviones diferentes. El depósito de combustible
es creado por sellar un área específica de la aeronave para el uso específico para el almacenamiento de combustible.
Un tanque de combustible integral, teóricamente, puede colocarse en cualquier lugar en la aeronave. Las alas del avión
son el lugar más común para los tanques de combustible integrales a aparecer. Conocida como alas mojadas, permiten
que el avión sea mucho más ágil que otros. Aviones comerciales grandes que transportan personas y mercancías
utilizan los tanques de combustible integrales principalmente.

Vejiga Tank

Un tanque de vejiga es un contenedor de combustible en la forma de una goma reforzada grande bolsa. Instalado
principalmente en los aviones, el tanque de la vejiga se coloca en las zonas que pueden soportar el peso total del
combustible. La vejiga se enrolla y se instala en la zona de clasificación, y que posteriormente se fija por el uso de
botones de metal o de encaje. Alto rendimiento, uso fuera de combate los tanques de combustible de aviones en la
vejiga para almacenar y utilizar la mayor cantidad posible de combustible.

Llevar al día el mantenimiento de nuestro coche es imprescindible si queremos evitar averías en el futuro. Ahorrar en
este aspecto sale caro. El mantenimiento preventivo de nuestro coche es el que trata de prevenir averías y las
operaciones más comunes son el cambio de aceite, la sustitución de las bujías o cambiar los diversos filtros del coche,
desde el de aire del motor al del habitáculo, pasando por el filtro de gasolina.

Hoy trataremos todo lo relativo al filtro de gasolina de nuestros coches. Muchas veces se le presta menos atención de
la debida, lo que se traduce posteriormente en averías bastante caras que pueden afectar a otros elementos del
sistema de inyección de combustible. La función del filtro de gasolina es sencilla, evitar que las impurezas que pueda
haber en el depósito de combustible lleguen a nuestro sistema de inyección o a nuestro motor atrapándolas en su
interior.

De una forma u otra, todos los coches con motor de gasolina equipan un filtro de combustible. Los motores de gasoil
también tienen un elemento de filtrado para el combustible, pero es diferente y lo trataremos en otra ocasión.

¿Para qué sirve el filtro de gasolina?

La función del filtro de gasolina es tan simple como importante: evitar que lleguen impurezas al sistema de
alimentación de combustible. La gasolina, por norma general, provoca menos impurezas que el diésel, pero no por ello
significa que un motor de gasolina pueda prescindir de un filtro en su sistema de alimentación de combustible. Las
impurezas pueden dañar los inyectores o evitar que cumplan su cometido de forma correcta y, por tanto, el
funcionamiento del motor no sería el correcto.

Dicho filtro debe encontrarse en buen estado y sustituirse cuando lo marque el fabricante, aunque en muchos casos es
de por vida. Si, por ejemplo, nos encontramos con un vehículo que no ha realizado muchos kilómetros desde su última
sustitución del filtro pero lleva muchos meses parado es importante sustituirlo y, además, extraer todo el combustible
que pudiera haber en el circuito de gasolina, incluyendo el depósito.

¿Dónde está el filtro de gasolina?

Los bajos del vehículo, cerca del depósito, o el vano motor son los lugares habituales

La ubicación del filtro de combustible depende de cada vehículo. En los coches más antiguos con motores de
carburación, no es difícil encontrarlos en el propio vano motor. Son pequeños filtros con carcasa de plástico
transparente y el elemento filtrante en su interior, a través de los cuales podemos ver fluir el combustible.

Los vehículos de inyección llevan unos filtros preparados para soportar una mayor presión. Además de ser de mayores
dimensiones, acostumbran a tener una carcasa metálica. Suelen ubicarse en los bajos del coche, a la salida del
depósito de gasolina.

Además, la mayoría de los coches que llevan la bomba de gasolina sumergida en el depósito incorporan un primer
filtro en la aspiración de dicha bomba. Este filtro es de tamiz algo más grueso y su misión es detener las partículas
grandes y sedimentos que pueda haber en el depósito.

¿Cada cuanto se cambia el filtro de gasolina?

Dar una respuesta generalizada a esta pregunta es difícil. En cada vehículo será conveniente consultar el manual de
usuario para ver los intervalos de cambio del filtro de gasolina. El kilometraje puede variar de un modelo a otro, pero
aproximadamente el cambio se efectúa sobre los 60.000 kilómetros.

Por otra parte, el filtro de gasolina ubicado en el propio depósito, junto a la bomba de gasolina o integrado en ella,
suele ser “sin mantenimiento” y está preparado para que dure toda la vida del coche. Supuestamente duran lo mismo
que el vehículo, pero si se acumula mucha suciedad con el paso de los kilómetros, no están exentos de fallos que
puedan suponer que se atasque la bomba si deja pasar grandes impurezas o que no aspire gasolina si se tapona del
todo.
¿Qué pasa si el filtro de gasolina está sucio?

Como cualquier otro filtro que se encarga de “limpiar” las impurezas de un fluido, el filtro de gasolina debe estar en
buen estado. Si el filtro de gasolina está sucio puede dar lugar a una obstrucción (total o parcial) del circuito y, por
tanto, no llegará la suficiente cantidad de combustible al motor. A su vez, esto mismo ocasionará que la presión del
combustible que llegue al motor sea inferior a la que debería, por lo que no tendrá un buen funcionamiento.

Los inyectores no podrían pulverizar el combustible que ordena la centralita. En el mejor de los casos, la unidad de
control entraría en “modo de protección” restando prestaciones al motor; aunque, si la obstrucción es demasiado
grande, el motor finalmente terminaría parándose. Puede darse el caso de que, al no controlar el combustible
inyectado, la mezcla no se queme de forma correcta, dando lugar a explosiones descontroladas dentro del cilindro que
podrían traducirse en una grave avería.

¿Cómo saber si el filtro de combustible está sucio?

Antes de que la obstrucción del filtro de gasolina acabe en una seria avería o parando el motor de nuestro coche,
podemos darnos cuenta de que algo no va del todo bien en este elemento gracias al comportamiento de nuestro
coche. Así nos “avisa”:

 Le cuesta arrancar. Si el filtro está muy obstruido es posible que tarde más de lo habitual en arrancar.
Además, es muy posible que al arrancar notemos un fuerte olor a gasolina, ya que podría expulsar algunas
gotas por el conducto de escape una vez el motor se haya puesto en marcha. También es más que probable
que, en los primeros segundos tras la puesta en marcha, el ralentí varíe de forma brusca y por el escape
aparezca más humo del habitual, lo que se suele conocer con la expresión de “no redondea”.

 Falta de rendimiento. Al tener una obstrucción parcial puede darse el caso de que al demandar una alta
entrega de potencia (al estirar las marchas en busca de mayor aceleración), la respuesta del motor sea inferior
a la habitual por no llegar el suficiente combustible a los cilindros.

 Mayor consumo de combustible. Si nos percatamos de que el consumo de combustible aumenta

notablemente también puede deberse a un mal estado del filtro de gasolina. Al no llegar toda la gasolina y
presión necesaria a la cámara de combustión a través de los inyectores es probable que el motor expulse
gasolina sin quemar o la queme mal. Esto aumenta el consumo y, al igual que en el primer supuesto, podría
dejarse notar un cierto olor a gasolina.

¿Cómo se cambia el filtro de gasolina?

Cambiar el filtro nosotros mismos no es complicado, pero tenemos que estar seguros de lo que hacemos. Una mala
colocación del mismo puede dar lugar a pérdidas de combustible, que en casos extremos incluso podrían suponer un
riesgo de incendio.

A la hora de ir a sustituir el filtro, es aconsejable descebar el circuito de inyección. Para ello, desconectaremos el

conector de la bomba de gasolina (generalmente lo encontraremos bajo el asiento trasero). Arrancaremos el coche y
dejaremos que este consuma la gasolina que hay en el circuito y que se pare solo al quedarse sin combustible.
Una vez el coche se haya detenido, retiramos el contacto y procedemos a soltar el filtro viejo. Bajo el mismo,
pondremos un recipiente para recoger la gasolina que pueda caer. Huelga decir que es una labor para hacer en un
lugar bien ventilado y lejos de focos de calor o llamas.

También se venden unos útiles para despresurizar el circuito de gasolina, que no son más que un racor con una
manguera que se conecta en algún punto del circuito para que salga la gasolina. En la práctica, no es imprescindible
despresurizar el circuito pero si muy recomendable por seguridad y limpieza.

Normalmente los filtros de gasolina tienen un conducto de entrada y uno de salida. La posición de colocación queda
determinada por una flecha que indica la dirección del flujo de combustible. Esa flecha deberá quedar apuntando hacia
el motor.

Los conductos pueden ser racores a rosca o por presión. En cualquier caso habrá que procurar no dañar la rosca del
filtro ni del racor o romper los clips que sujetan las mangueras que van a presión.

Una vez el filtro esté correctamente sujeto y sin fugas de gasolina, reconectaremos la bomba de gasolina y daremos al
contacto varias veces para que la bomba vaya cebando el circuito de combustible. Después arrancaremos el motor un
rato y verificaremos, nuevamente, que no haya fugas de combustible.

Tipos de filtros de gasolina

Independientemente de si están fabricados de un metal como el aluminio o de plástico, hay principalmente dos tipos
de filtros de combustible que son fáciles de diferenciar a simple vista. Se trata del filtro de combustible en línea y del
filtro de combustible spin-on.

Filtro de combustible en línea

Este tipo de filtro es el más común en motores de gasolina. Dentro tienen unas membranas plegadas muy finas que
son similares a la de los filtros de aire, pero hechas de un material que aguanta el paso de la gasolina a alta presión sin
descomponerse. Tienen mucha capacidad de filtración, pero su capacidad de absorción es limitada. Es decir, si por
cualquier circunstancia llega hasta él mucho combustible sucio, se colma rápido.

Los filtros de gasolina en línea van colocados en la tubería que lleva el combustible desde el tanque hasta los
inyectores que lo suministran en los cilindros. Su aspecto es el de un cilindro corto con una boquilla pequeña y
alargada a cada lado. Extraerlo suele ser fácil porque suele ir con anclajes fáciles de poner y quitar.

Filtro de combustible Spin on

Los filtros de combustible Spin on también tienen una forma cilíndrica, aunque se diferencian en que se unen solo por
la parte superior al sistema de tuberías que lleva el combustible. Son más frecuentes en coches que usan diésel, ya
que pueden tener más impurezas que los gasolina. Algunos pueden tener una válvula de drenaje en la parte inferior.

Este filtro elimina las impurezas o el agua que está en el combustible a través de la coalescencia y la sedimentación. Es
decir, a la tendencia de las gotas de líquido a unirse para formas gotas mayores y a la estratificación de los líquidos
según su densidad. También se diferencian porque su reciclaje suele ser más caroque el de los gasolina.

Cómo limpiar el filtro de gasolina

En Actualidad Motor no te recomendamos hacer este proceso por tu cuenta, ya que no es una pieza cara. Además, no
es sencillo limpiarlo uno mismo y el resultado no será especialmente bueno. Si aun así quieres hacerlo por una
urgencia o por hobby, te entendemos. Somos muchos los que disfrutamos haciendo de manitas, más por disfrutar de
una afición que por ahorrar dinero. Pero ten en cuenta que solo podrás estar seguro sustituyéndolopor uno nuevo.

Medidas de seguridad

Antes de empezar ten en cuenta las medidas de seguridad mínimas. Hazlo en un lugar bien ventilado. Usa guantes y
gafas protectoras para evitar salpicadura de gasolina en la piel o en los ojos. Recuerda que estarás manipulando los
conductos de un combustible altamente inflamable, así que mantente lejos de llamas, fuentes de calor o cualquier
elemento que pueda producir una chispa, como aparatos electrónicos. Ten un extintor a mano para evitar riesgos.

Lo que vas a necesitar

Necesitarás un recipiente donde verter la gasolina, un destornillador, una llave de allen u otra llave en función de
cómo sean las abrazaderas que fijan el filtro al conducto y algo de la propia gasolina. Por supuesto, no te olvides de las
protecciones mínimas que te hemos mencionado antes.

Pasos para limpiar el filtro de gasolina

1. Lo primero que debes hacer es localizar el filtro. Para ello lo más lógico es seguir la tubería de combustible
que llega hasta los inyectores.Tal como te lo hemos descrito en el apartado de Tipos de filtros de combustible,
será un cilindro corto de metal o plástico con dos pequeñas boquillas finas a cada lado. Si es transparente
podrás ver que dentro tiene unas membranas finas similares a la de los filtros de aire.

2. Antes de tocar nada, coloca el recipiente para vaciar la gasolina debajo. Desatornilla la abrazadera que sujeta
el filtro y luego desatornilla las abrazaderas de los manguitos que tiene a cada lado para poder quitarlo. Ten
en cuenta que caerá gasolina, así que cuando quites el primer manguito dirige los dos chorros hacia el
recipiente para evitar que se salga.
 3. Una vez que hayas extraído el filtro de combustible, échale gasolina por uno de los dos extremos tapando el
otro para que no se salga, luego agítalo un minuto y vacíalo por el lado de entrada (será el lado al que no
apunta la flecha). Repite la operación hasta que la gasolina salga completamente limpia, llenandolo una veces
por un sitio y otras por el otro. Puedes darle unos golpecitos suaves para ayudar a soltra la impurezas.

4. Vuelve a conectar el filtro a los manguitos asegurándote de que la flecha apunta en dirección al motor y no al
depósito de combustible. Debe quedar bien sujeto con las abrazaderas de los manguitos y con la del propio
filtro.

¿Por qué se calienta un filtro de gasolina?

La gasolina pasa por este tipo de filtros con cierta presión y, como cualquier líquido, cuanta más presión se ejerza
sobre él más se calentará. A pesar de esto, no debe preocuparnos ya que estos elementos están preparados para
trabajar a esas temperaturas. Eso si, es muy importante utilizar un filtro original o que cumpla con las
especificaciones del fabricante.No se debe usar un filtro que no esté diseñado para la intensidad de trabajo de nuestro
coche, porque eso puede derivar en problemas mucho más graves.