FUNDACIÓN UNIVERSITARIA DEL ÁREA ANDINA

FACULTAD DE CIENCIAS ADMINISTRATIVAS

PROGRAMA DE FINANZAS Y NEGOCIOS INTERNACIONALES
ESPECIALIZACIÓN EN ALTA GERENCIA

Módulo:

Prevención y Gestión del Riesgo

Eje 1: Los Cinco errores de la General Motors

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Bogotá D.C., 03 de mayo de 2021

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 1. Conclusiones

A través del análisis de caso de la empresa General Motors, se pudo determinar los tipos

de riesgos que se materializaron alrededor de su operación, asociados a factores internos y

externos que la llevaron a su eventual quiebra en el 2009.

Al evaluar los factores de riesgos externos, se identificó que la crisis financiera mundial

del 2008, el alza de los precios del petróleo, la guerra comercial con China y los efectos en los

mercados financieros a raíz de los aprietos de las hipotecas subprime, afectó significativamente

la economía de EE. UU, generando recesión económica, desempleos, reducción y exceso de

requisitos para créditos a los consumidores, golpeando la industria automovilística y por ende, la

General Motors.

Se evidenció que la Alta Gerencia no supo administrar los riesgos mencionados

anteriormente, por lo que incurrió en un error estratégico en la toma de decisiones de forma

oportuna para transformar su oferta, ignorando la necesidad de impulsar una producción de

vehículos más asequibles y eficientes en el consumo de combustible (Nadal, 2009). Por el

contrario, continuó enfocado en la fabricación de vehículos de grandes dimensiones, de alto

precio y poco ecológicos, además de las inversiones excesivas en marcas con la misma

propuesta, lo que generó el inicio de su caída en ventas y pérdidas significativas, que terminó con

la intervención, nacionalización y control del 60% de la compañía por parte del Gobierno

estadounidense.

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 Al realizar el análisis de los factores de riesgo en el contexto interno, se evidenció la

implementación errada de una estrategia de mercadeo y ventas por parte de la compañía, al

abusar de las propuestas promocionales, en su afán por sortear las condiciones económicas

externas y lo apremiante de disminuir su inventario por la evidente falta de control en la

producción del mismo, lo que generó poca rentabilidad y una reducción de costos obligada en su

capacidad operacional, sobre todo en la calidad de sus productos.

De igual forma, se demostró que la falta de innovación tecnológica e investigación de

mercados para la aceptación de nuevos productos, como los modelos eléctricos y el

entendimiento de las nuevas tendencias medioambientales que provocaron los cambios en las

necesidades del entorno, la dejó en un inminente riesgo operacional, perdiendo capacidades en el

mercado de Europa, situaciones que favorecieron el posicionamiento de su principal

competencia, las fabricantes asiáticas con la marca Toyota, con una oferta de vehículos con

menos consumo de combustible, desplazando la propuesta de la General Motors.

La falta de liquidez, su alto nivel de endeudamiento, los altos salarios de sus ejecutivos y

costes sociales de sus empleados; la extrema dependencia al Gobierno de EE. UU, el intento

fallido de restructuración producto de una pésima planeación estratégica y la carencia de visión

futura, fueron los detonantes que llevaron a la compañía a una crisis financiera hasta el punto de

declararse en bancarrota en el 2009 y con esto, despidos masivos de 21.000 empleos, cierre de

1200 concesionarios en EE.UU y una acumulación de pérdidas entre el 2006 y 2008 por US

90.000 millones (Máiques, 2009).

A través del análisis del caso de quiebra de una compañía líder a nivel mundial como es

la General Motors, podemos considerar que ninguna compañía tiene la certeza de la estabilidad a

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futuro a menos que se adapte de forma continua a las nuevas exigencias globales. La innovación,

aunque genera incertidumbre, acompañada de una investigación eficiente de mercados, es clave

para la expansión, la inversión acertada, la optimización de recursos y la competitividad

operacional.

Finalmente, es relevante considerar la importancia que tiene hoy día para las

organizaciones implementar un sistema para la gestión del riesgo liderado por la Alta Gerencia,

que permita identificar oportunamente la debilidades y amenazas latentes alrededor de las

empresas, que además permita invertir de forma más segura y minimizar el margen de pérdidas.

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 2. Referencias bibliográficas

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Recuperado de: https://www.piranirisk.com/es/blog/prepare-su-empresa-para-enfrentar-riesgos-

operacionales

Brito, D. (2018). El riesgo empresarial. Universidad y Sociedad vol.10 no. 1 Cienfuegos

ene-mar. 2018 Epub 02 Mar.2018. Recuperado de: http://scielo.sld.cu/scielo.php?

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http://www.archivochile.com/Debate/crisis_08_09/crisis00117.pdf

Máiquez, M. (2009). De 'Gigante Motors' a 'Gobierno Motors': Las claves del

hundimiento de un coloso. Recuperado de:

https://www.20minutos.es/noticia/472671/0/general/motors/quiebra/

Porter, M. (1990). The Comparative Advantage of Nations. New York: Free Press. doi:

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Origen y consecuencias en los Estados Unidos y México pp. 17-27 Universidad Autónoma

Metropolitana Unidad Azcapotzalco Distrito Federal, México. Recuperado de:

https://www.redalyc.org/pdf/325/32512739003.pdf

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