Uso de lubricantes para el motor

Muchas personas creen que al cambiar el aceite tradicional se daña el

motor, que no se pueden mezclar marcas distintas, o que no se deben hacer
revisiones periódicas al nivel. Adiós a estos mitos.
1. ¿Al cambiar de marca, se daña el motor?
Falso. Todos los lubricantes de marcas reconocidas cumplen los
requerimientos de desempeño del motor. Si ocurre alguna falla no es por
culpa del aceite, sino por problemas mecánicos o en el circuito de
lubricación. Éstas últimas generan que, por alguna razón, no llegue aceite a
ciertos puntos y que ocurra un contacto entre las superficies. Es muy
importante que al cambiar de aceite o marca, el lubricante nuevo y el
antiguo sean compatibles. Los Lubricantes se recomiendan de acuerdo con
el nivel de calidad API (Instituto Americano del Petróleo) y el grado SAE
de viscosidad (Sociedad de Ingenieros Automotrices), así que tales valores
deben ser similares.
2. ¿Cuando el vehículo es nuevo se puede usar cualquier aceite?
No es recomendable. Lo mejor es emplear un aceite multigrado (SAE 5W-
30, SAE 10W-30, SAE 5W-50, 0W-40) en el máximo nivel API de calidad,
es decir API-SM, pues con estas características se protege el motor durante
el arranque en frío, se garantiza que el carro esté en perfectas condiciones
por más tiempo y ayuda al ahorro de combustible.
3. ¿Cuando un usuario cambia de lubricante, el carro comienza a
'pasar aceite'?
No. Cuando se cambia de lubricante por uno similar o con un nivel de
calidad API-SM, no hay ningún inconveniente. Si el carro consume más
aceite de lo normal se debe a una falla de éste. Un motor en buen estado
consume hasta un 20 por ciento de la capacidad del carter, cada cinco mil;
ocho mil o diez mil kilómetros los intervalos de lubricación recomendados,
según el auto y el tipo de aceite.
4. ¿Los usuarios deben medir el aceite sólo cuando llega la época
acostumbrada de cambio?

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No es cierto. Es importante medir periódicamente el nivel de aceite, es una
práctica fundamental antes de usar el vehículo por largos recorridos. Si por
alguna falla se fuga el lubricante y no está en el nivel adecuado, el carro
puede sufrir graves daños. Cuando está bajo el mínimo indicado en la
varilla medidora, es obligatorio completar hasta el nivel máximo.
5. ¿Es mito o realidad que el motor funciona perfecto si el aceite no se
reduce nunca?
Totalmente falso. Tras los intervalos de servicios recomendados, se debe
medir el nivel del lubricante. Si éste no se reduce ni una línea el motor no
está funcionando bien. Puede estar pasando gasolina al aceite y es mejor
pedir asesoría al mecánico de confianza.
6. ¿Es preferible dejar muy bajo el nivel de aceite del carro que usar
otra marca?
Se debe recargar el depósito cuando está muy bajo el nivel, de lo contrario,
el motor puede sufrir graves daños. Si no se encuentra la marca que se usa
se puede utilizar un aceite equivalente en grado de viscosidad y nivel de
calidad API. Todos los aceites son compatibles y se deben mezclar bien
entre sí.
7. ¿Cuando el lubricante toma un color negro, luego de un tiempo de
trabajo, es porque está dañado?
Todo lo contrario. Cuando el aceite se oscurece, es una demostración de
que está limpiando el motor y cumpliendo con su función. Los lubricantes
actúan como limpiadores pues tienen aditivos detergentes y dispersantes.
Tales componentes remueven el carbón que genera la combustión, así
como todos los residuos que se generan en el interior. El aceite los lleva
hasta los filtros, donde se almacenan, para que la máquina siempre esté
libre de depósitos.
Este proceso es muy importante porque que el hollín es muy abrasivo y
genera un gran desgaste. Además, en los sitios donde se deposita, evita que
la película lubricante se acomode bien, de forma que no se da una
verdadera protección.
Cuando la limpieza no se da de forma adecuada, los anillos y ranuras de los
pistones se llenan de depósitos, lo que hace que se peguen y no puedan
cumplir con su función: mantener la compresión y funcionamiento

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adecuado del motor. Por tal razón es importante utilizar lubricantes de alta
estabilidad térmica, y formulados con aditivos que limpien y dispersen
adecuadamente los depósitos y residuos.
8. ¿Un lubricante funciona bien, sin importar el estado general del
vehículo?
El aceite no puede funcionar bien si el carro no funciona bien. Se debe
efectuar el mantenimiento adecuado del vehículo para que todo funcione
bien. Una buena sincronizada y una revisión al sistema de refrigeración son
indispensables para alargar la vida útil del motor y también del lubricante.
Recuerde que los filtros de aceite, aire, y combustible son fundamentales
para asegurar la máxima protección y se deben cambiar periódicamente.
9. ¿Siempre es necesario agregarle aditivos extras al motor para
complementar el aceite?
Esta afirmación es un mito. Los aceites están desarrollados técnicamente,
con exhaustivas pruebas de desempeño en motores y bancos de ensayos de
alta calidad. No se requieren aditivos extras, de hecho, éstos pueden
generar efectos adversos en el motor.