LUBRICANTES Y LUBRICACION

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 Mitos sobre Lubricación
1. Mi auto no gasta aceite.
FALSO

Todos los automóviles consumen aceite con mayor o menor rapidez.

Como todo derivado del petróleo, el aceite lubricante es combustible,
se va quemando gradualmente en la cámara de combustión.

Este proceso es mas rápido en los vehículos de mayor antigüedad, en

general, el consumo de aceites depende del desgaste y conservación
del motor.

Cuando las piezas están ya desgastadas, el combustible puede filtrase

hacia el cárter y mezclarse con el lubricante. Así, el combustible
ocupa el lugar del aceite que se ha quemado y el nivel no baja,
haciendo creer que su automóvil no gasta aceite.

La conducción a velocidades altas también aumenta el consumo del

aceite

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 Mitos sobre Lubricación
2. Se ensucia muy rápido. Esta negro, Este aceite es malo
FALSO

Un aceite puede ensuciarse cuando está trabajando adecuadamente

para proteger las piezas del motor. Por eso hay aceites que auque
tengan poco kilometraje de uso se ven sucios.
Por el contrario, si se ve muy claro, puede haber dejado partículas en el
cárter, lo que significa que no esta cumpliendo bien una de sus
funciones más importantes.
Un buen aceite, que contenga aditivos detergentes – dispersantes,
atrapa estas partículas y no permite que se depositen en el motor. Así,
la suciedad sale con cada cambio de aceite y el motor queda limpio.

Recuerde la siguiente frase: Aceite sucio = Motor Limpio.

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 Mitos sobre Lubricación
3. Un aceite grueso, con más cuerpo, lubrica mejor.
FALSO

Un aceite muy grueso, con mucho cuerpo, no es necesariamente mejor.

El lubricante adecuado para cada vehículo es aquel que cumple con las
normas de viscosidad y calidad recomendadas por el fabricante.

Antes se requerían aceites viscosos por que las piezas de los motores
no eran diseñadas con mucha precisión y no ajustaban bien entre ellas.

Hoy, los avances tecnológicos hacen posible fabricar piezas con alta
precisión; su ajuste casi perfecto favorece el uso de aceites menos
viscosos. Además, los aceites multigrados son poco viscosos a
temperatura ambiente (lo cual favorece su rápida llegada a los puntos
críticos a lubricar) y , sin embargo, a temperaturas de operación
generalmente son más viscosas que los monogrados.

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 Mitos sobre Lubricación
4. El aceite de motor debe ser claro y el de engranaje
oscuro.
FALSO

Es común tener esta opinión, sin embargo no es correcta.

Los aceites son formulados mezclados bases y aditivos y su color

final dependerá del color de las bases y de los aditivos que
usaron en su elaboración.

Además el color no tiene influencia en el desempeño del

lubricantes.

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 Mitos sobre Lubricación

5. El aceite mas oscuro es también mas espeso (viscoso).

FALSO.

Este es otro concepto erróneo. El lubricantes mas claro

puede ser mas viscoso ( espeso) que uno oscuro y
viceversa.

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Mitos sobre Lubricación

6. Cuando se mezclan aceites diferentes, se cortan.

FALSO

Los aceites de marcas o tipos diferentes no se cortan al mezclarse.

Al mezclar aceites de diferentes marcas o viscosidades no se

produce ninguna reacción química contradictoria.

Si el aceite se ve lechoso, es porque hay mucha filtración de agua,

lo que es grave. En este caso, hay que hacer un cambio de aceite
de inmediato y una revisión mecánica.

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 Mitos sobre Lubricación
7. El filtro de aire no tiene nada que ver con el aceite FALSO
Tiene que ver porque si el filtro de aire no retiene bien la suciedad
del ambiente perjudica las propiedades del lubricante.

La razón principal para cambiar una aceite de motor es por la

cantidad de contaminante que recibe. Uno de los principales
contaminantes proviene del medio ambiente y es el filtro de aire
quien debe retener estas partículas para que no llegue al aceite.

Por efecto de esta contaminación, la vida útil del aceite del motor
se acorta.

Es muy importante cambiar el filtro de aire siguiendo las

recomendaciones del fabricante.
La limpieza siempre tiene que ver con la lubricación.
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 Mitos sobre Lubricación
8. Agregar aditivos mejora el rendimiento del aceite. FALSO
Un buen lubricantes trae todo lo que se necesita en su propio
envase.

El aceite ya contiene todos los aditivos necesarios para su optimo

rendimiento.

Un buen lubricante está elaborado con fórmulas de probada

eficiencia y se ha demostrado que ciertos aditivos complementarios
pueden alterar significativamente sus propiedades, perjudicándolas.

Los fabricantes de automóviles no recomiendan agregar aditivos a

los lubricantes.

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 Mitos sobre Lubricación
9. Mi auto debe usar solo esta marca de aceite.
Es malo mezclar marcas FALSO.
• Técnicamente, los aceites se diferencian por su calidad y
viscosidad y no por su marca
• Ningún motor requiere ser lubricado sólo por aceites de una marca
determinada.
• Los fabricantes de motores, recomiendan una especificación y no
una marca de lubricante.
• Las recomendaciones de marca obedecen a convenios
comerciales entre el representante de una empresa automotriz y una
compañía de lubricantes.
• El manual de mantenimiento del vehículo indica el tipo de aceite
recomendado por el fabricante del motor, de acuerdo a normas
técnicas internacionales

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Como se Diferencian los Lubricantes
2.1 Los aceites se clasifican según su desempeño en pruebas con
motores de distintos niveles de exigencia. De acuerdo a los
requisitos del motor, los fabricantes de vehículos recomiendan un
lubricante con una determinada categoría API
La calidad la establecen el Instituto Americano del Petróleo API y
la Asociación Europea de Fabricantes de Autos o ACEA ( en
Europa)
Las categorías API para motores a gasolina comienzan siempre
con la letra S, según API. y para motores Diesel con la letra C.

La segunda letra de la categoría indica un progreso en la calidad

del aceite. Comenzando con la letra A hasta la L para motores a
gasolina y hasta la I para motores Diesel, hasta hoy en día.
Los aceites calificados por API como SL son los de mayor
desarrollo para motores a gasolina. Para vehículos Diesel el nivel
máximo de calidad es, según API CI-4
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Como se Diferencian los Lubricantes
2.2 Existen Distintos Tipos de Aceites, Según su Viscosidad.
No cualquier aceite puede ser usado en cualquier motor y condición de
trabajo
La viscosidad tiene que ver con la capacidad de fluir, los líquidos espesos
escurren con mucho más dificultad que los delgados. Así, mientras más viscoso
sea un aceite, menor será su tendencia a escurrir sobre las superficies a lubricar.
Los cambios de temperatura afectan la viscosidad. Cuando el motor está
detenido, con sus piezas frías, la viscosidad del aceite es mucho mayor que
cuando esta en marcha y la combustión ha calentado las piezas.

Las condiciones del clima tienen el mismo efecto: En invierno el aceite se

espesa y en verano se adelgaza. Por lo tanto, en invierno (frío) se necesita un
aceite menos viscoso para que pueda escurrir bien hacia las piezas que tiene que
lubricar, facilitando el arranque en frío.
En verano (calor) se necesita un aceite mas viscoso para que no se adelgace al
punto de no proteger las piezas en contacto.
La SAE “Sociedad de Ingenieros Automotrices” determina el grado de viscosidad
de los aceites, de acuerdo con la siguiente clasificación para aceites de motor.

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Como se Diferencian los Lubricantes

Grado de Viscosidad a baja Viscosidad a baja

Viscosidad temperatura temperatura Viscosidad a 100ºC
Simulador arranque en Frió Viscosímetro mini rotativo
SAE (max. Cp) (Máx. Cp) ( cSt) Máx.
OW 6.200a - 35ºC 60.000 a -40 3,8 -
5W 6.600a - 30ºC 60.000 a -35 3,8 -
10W 7.000a - 25ºC 60.000 a -30 4,1-
15W 7.000a - 20ºC 60.000 a -25 5,6-
20W 9.500a - 15ºC 60.000 a -20 5,6-
25W 13.000a - 10ºC 60.000 a -15 9,3-

20   5,6 Menor que 9,3

30   9,3 Menor que 12,5

40   12,5 Menor que 16,3

50   16,3 Menor que 21,9

60   21,9 Menor que 26,1

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 Por qué es Necesario
Lubricar los Motores?
3.1 – Para Evitar los Efectos de Rozamiento

La función principal de un lubricante es evitar el rozamiento entre superficies

metálicas en movimiento. Al lubricar un motor, sus piezas quedan protegidas por
una película de aceite y se deslizan suavemente

Si el roce disminuye, se necesita menos potencia para mover las piezas.

Si las piezas están protegidas, se desgastan menos

Si las superficies en movimiento se deslizan suavemente, hay menos riesgo de

sobrecalentamiento y menos consumo de combustibles.

Si las piezas metálicas están bien lubricadas, hacen menos ruido al deslizarse o
chocar entre ellas.

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 Por qué es Necesario
Lubricar los Motores?

3.2 – Para Facilitar el Arranque en Frío

Con el motor bien lubricado, un automóvil arranca con

facilidad en cualquier condición de clima. Cuando la
temperatura ambienté es muy baja, el aceite debe fluir
fácilmente hacia las piezas del motor.

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 Por qué es Necesario
Lubricar los Motores?

3.3 – Para Enfriar las Piezas del Motor

El aceite del motor es el principal refrigerante de las

piezas internas del motor.

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 Por qué es Necesario
Lubricar los Motores?

3.4 – Para Mantener el Motor Limpio.

Un buen lubricante de motor mantiene en suspensión

partículas de carbón, hollín y otros residuos de la
combustión.

Esta suciedad se mezcla con el aceite del motor y es

eliminada en cada cambio de aceite.

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 Por qué es Necesario
Lubricar los Motores?

3.5 – Para Prevenir la Herrumbre.

Un aceite formulado adecuadamente deposita una película química

sobres las piezas del motor.

De esta manera las protege del agua como si fuera un escudo protector
de los metales.

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Preguntas Frecuentes
1.1-¿Cuánto Debe Durar el Aceite?.

En el manual del vehiculo, los lubricantes indican cada cuántos

kilómetros debe cambiar el aceite, tanto en condiciones de
operación normales como severas.

La duración máxima o mínima del aceite depende de las

condiciones de operación.

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Preguntas Frecuentes
1.2- ¿Cuáles son los Beneficios Más Usuales de un Aceite Sintético?

En un aceite sintético, todas las propiedades que puede tener un buen

lubricante está perfeccionadas.

Como su fórmula se controla en laboratorios de alta tecnología, es más

estable, y sus propiedades se prolongan en el tiempo. El aceite sintético
está “ hecho a la medida” de las necesidades de los motores actuales y
ofrece el máximo de beneficios en términos de rendimiento.

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Preguntas Frecuentes
1.3 - ¿ Puedo Aumentar el Periodo de Cambio Cuando se Usa un
Aceite Sintético?.

Aunque los lubricantes sintéticos poseen características de

calidad superiores, la mayoría de los fabricantes de vehículos
todavía no diferencian los periodos de cambio, en caso de utilizar
aceites sintéticos o minerales.

Recomendamos seguir las indicaciones del Manual del

Propietario para definir el intervalo del cambio.

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Preguntas Frecuentes
1.4 - ¿ Que Significa que un Aceite Mejore el Rendimiento?

Mejorar el rendimiento significa:

• Intervalos más largos entre cambios de aceite.

• Más kilómetros por litro de combustible

• Mayor vida útil del motor.

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Preguntas Frecuentes
1.5 - ¿ Con qué Aceite Tengo que Rellenar ?

• Hay que rellenar con un aceite de la misma calidad del que está usando
el vehículo.

• Para el siguiente cambio de aceite, se puede utilizar uno de calidad

superior.

• No conviene agregar un aceite de calidad inferior.

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Preguntas Frecuentes
1.6 - ¿ Por Dónde Puede estar Perdiendo Aceite el Motor de Mi
Vehículo?

La típica mancha de aceite debajo del vehículo indica una pérdida de

aceite.

varios son los posibles orígenes:

• Empaquetadura o retenes defectuosos ( cigüeñal, distribuidor)

• Tapa de Válvula
• Tapón de cártel mal cerrado
• Rebalse del exceso por la varilla

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Preguntas Frecuentes
1.7 - ¿ Es Cierto que el Buen Lubricante es Aquel que No Baja su Nivel
y No Necesita Ser Reemplazado?

No. esto es completamente FALSO.

Una efectiva lubricación es aquella en la cual el aceite lubrica hasta el

aro del pistón mas próximo a la cámara de combustión donde ese
lubricante se quema parcialmente y por lo tanto es consumido.

Es normal un pequeño consumo de aceite en los automóviles, pero

además, hay que tener en cuenta que cada fabricante de motor
especifica un consumo normal para su motor. Es útil señalar que el
automóvil nuevo consume aceite

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 Preguntas Frecuentes
1.8- ¿Cuál es Nivel Correcto de Aceite en el Motor?

Al contrario de lo que la mayoría de las personas piensa, el nivel

correcto se encuentra entre las dos marcas de varilla y no
solamente en la marca superior.

Si el lubricante se mantiene por debajo del mínimo, el motor puede

ser perjudicado por falta de lubricación. Por otro lado si el nivel de
aceite se mantiene por encima del máximo habrá un aumento de
presión en el interior del cárter, pudiendo producir pérdidas e
incluso la ruptura de las bielas. Además el exceso de aceite será
quemado en la cámara de combustión ensuciando las bujías y las
válvulas, pudiendo ocasionar daños al convertidor catalítico del
sistema de escape de gases del motor

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Preguntas Frecuentes

1.9- ¿ Es Verdad que el Motor Debe Estar Caliente Antes

de Efectuar el Cambio de Aceite?

Si, porque cuando el aceite en el motor está caliente

es poco viscoso y tiene mas facilidad de escurrir o
fluir.

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 Preguntas Frecuentes
1.10- ¿Cuánto Tiempo Debo Esperar Para Medir el Nivel del Lubricante?

Es importante esperar 2 minutos después de apagar el motor para

medir el nivel del aceite, cuando se utiliza lubricante mineral.

Esto se debe a que el aceite lubricante necesita tiempo para

descender de las partes altas del motor el cárter.

Cuando se utiliza un lubricante sintético, se debe medir en las

mañanas antes de encender el vehículo, esto debido a que un aceite
sintético es muy adhesivo y mantiene una película lubricante sobre las
piezas del motor.
Un lubricante sintético se demora mucho más tiempo es escurrir que
un aceite mineral.

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 Preguntas Frecuentes

1.11- ¿ Cual es la Diferencia Entre “ Servicio Severo” y “Servicio Normal

o Ligero”

El “Servicio Severo” Es típico para los automóviles que andan en

los centro urbanos, con frecuentes paradas y arranques,
recorriendo cortas distancias o en carreteras polvorientas y/o alta
velocidad y/o elevadas temperaturas ambientes. ejemplo un taxi o
equipos de canteras

El “Servicio Normal o Ligero” Es aquel en los automóviles viajan

por trechos largos y a velocidades moderadas casi constantes en
carreteras y/o autopistas.

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Preguntas Frecuentes
1.12- ¿ El Filtro de Aceite También Debe ser Cambiado? Cuando?

Si. El lubricante con sus aditivos detergentes / dispersantes, evita

que las suciedades que se depositen en el motor.
Al pasar por el filtro, las impurezas de mayor tamaño quedan
retenidas y las más pequeñas continúan en sus suspensión en el
aceite lubricante, llegando un momento en el cual el filtro, cargado
de partículas, dificulta el paso de aceite, pudiendo causar fallas de
lubricación. La situación se agrava cuando ocurre un bloqueo total
del filtro de aceite, lo que puede causar serios daños al motor.

El periodo de cambio de filtro de aceite también es recomendado

por el fabricante del vehículos puede consultarse en el “ Manual del
propietario”

Normalmente se efectúa el cambio del filtro con cada cambio

de aceite.
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Preguntas Frecuentes

1.13- ¿ Como Elegir el Aceite Más Conveniente para Mi

Automóvil?

Para saber cual es el aceite correcto para su motor,

consulte el “ Manual del propietario”, en la sección
de mantenimiento, con relación a la viscosidad (SAE)
y al nivel de calidad o performance (API/ACEA) a
utilizar.

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 Preguntas Frecuentes
1.1- ¿ Puede un Automóvil Viejo También Usar un Aceite de Ultima Generación?

Si. Usted puede usar un lubricante que posea un nivel de desempeño

superior al recomendado por el fabricante del motor. Lo inverso no es
recomendable.

Sin embargo se recomienda que al colocar este lubricante superior, usted

realice el cambio del filtro de aceite y repita esta operación, en un intervalo
menor del que recomienda el fabricante.

Esto es debido al hecho de que los lubricantes más avanzados limpian mas
el motor de esta manera tiende a obstruir el filtro en un periodo mas corto.

Después de realizar este procedimiento usted puede seguir con los

periodos de cambio usuales y mejorar la lubricación del motor.

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